În cel mai recent episod al seriei noastre S2 Ep35, am avut parte de o situație tensionată pe mare – cârma bărcii noastre s-a defectat în mijlocul unei excursii de pescuit. Cu toții eram înspăimântați, dar nu am pierdut speranța. Aveam nevoie de o soluție rapidă și inteligentă pentru a repara cârma și a ne salva bărcuța.
Din fericire, unul din membrii echipajului nostru a venit cu o idee genială – să facem o reparație subacvatică a cârmei. Am dat toți mâna cu mâna și ne-am pus pe treabă imediat. Cu puțină improvizație și mult curaj, am reușit să fixăm cârma bărcii fără a fi nevoie să ne întoarcem la mal.
Reparația subacvatică a cârmei s-a dovedit a fi salvatoare pentru noi. Am putut continua excursia noastră de pescuit și am reușit să prindem câteva exemplare grozave. A fost o zi memorabilă, care ne-a arătat că problemele pot fi rezolvate cu puțină creativitate și determinare.
Episodul nostru S2 Ep35 a fost unul plin de provocări, dar și de succese. Am învățat că teamwork-ul și gândirea pozitivă ne pot ajuta să depășim orice obstacole în calea noastră. Așteptăm cu nerăbdare următoarea aventură pe mare și suntem pregătiți pentru orice provocare ne-ar putea rezerva oceanul!
Bine ați revenit la Sailing NV, unde după un incident nefericit în care am lovit un recif cu cârma noastră de 3,5 metri și am pierdut partea de sacrificiu de pe fund. Timo a venit cu o soluție ingenioasă pentru a proteja restul cârmei sub apă și a o păstra complet. Cârma noastră este realizată din spumă PVC cu celule închise acoperită cu fibră de carbon, așa că, fără această soluție, cele două părți s-ar fi deschis cel mai probabil și s-ar fi delaminat de spumă din cauza vibrației de la mișcarea atunci când barca navighează. Datorită alegerii noastre neobișnuite de ambarcațiune de croazieră, în special cu chila sa de 4,5 m, este dificil pentru noi să găsim o soluție de transport, mai ales în zonele de croazieră mai îndepărtate, așa că o soluție subacvatică a fost vitală pentru noi. Aceasta a fost o soluție atât de grozavă de la Timo, vrem să vă arătăm în detaliu cum a făcut-o. Am început dimineața de după incident, inspectând mai întâi deteriorarea cârmei, apoi Timo a coborât să taie partea ruptă. Inițial am amestecat niște chit epoxidic subacvatic din 2 părți, pentru a etanșa partea expusă a cârmei pentru a preveni intrarea prea multă apă acolo. Cu partea de jos a cârmei sigilată deocamdată, a venit momentul să începem să ne gândim cum să faceți o reparație mai permanentă subacvatică. Timo a vrut să facă un pantof care să se potrivească pe dedesubt, dar mai întâi trebuia să testeze ce adeziv putea folosi pentru a-l atașa sub apă. Am folosit epoxid la sfârșit, mai degrabă decât silicon, deoarece am simțit că atașamentul va fi mai puternic. Epoxidul este mai rigid, în timp ce siliciul este mai flexibil și în timp s-ar putea pierde mai mult. Pentru a face pantoful, Timo a trebuit să taie o secțiune subțire din partea inferioară a cârmei, pentru a putea copia cu exactitate forma. Pentru toate aceste lucrări subacvatice, am fost foarte norocoși să avem echipament de scufundare alimentat cu baterii de la blu3. Puteți afla mai multe despre echipamentul nostru minunat de scufundări cu baterie de la BLU3 în videoclipul nostru anterior https://youtu.be/EeLkyscfIIQ?si=ViqggIBu2Dqk78B_ Dacă sunteți interesat să comandați unul singur, puteți trimite un e-mail la sales@diveblu3.com și menționează Sailing NV pentru a obține un tricou gratuit și poate o reducere suplimentară (nu-mi amintesc haha). Mulțumesc 🙂 Pentru a preveni deteriorarea ulterioară, Timo a lipit și strâns împreună marginile delaminate ale cârmei. În cele din urmă, am folosit frânghii pentru a menține atașamentul de pantof sub presiune în timp ce se întărea. Această reparație a rezistat bine timp de 2 ani de croazieră, fără niciun semn de slăbiciune sau scădere a performanței. Acum am ajuns în sfârșit la un șantier de bărci din nordul Borneo și în curând vom arăta cum reparăm și reextindem cârma din apă. 00:00 – Introducere 00:22 – Prezentare generală 02:22 – Inspectarea daunelor 02:40 – Tăierea părții rupte 03:31 – Sigilarea părților expuse 04:10 – Testarea lipiciului siliconic sub apă 05:51 – Testarea umpluturii epoxidice sub apă 08:15 – Tăiați felia cârmei 11:02 – Lipirea cârmei delaminate margini 11:56 – Realizarea pantofului 14:04 – Lipirea pantofului sub apă 17:20 – Concluzie ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– – Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, nostru site-ul web https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă sunteți Doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!
