CMC: Este o înveliș! | Asociația de navigație din Caraibe
Caraibele sunt cunoscute pentru apele lor cristaline, plajele de nisip fin și soarele strălucitor. Cu toate acestea, în spatele frumuseții naturale se află o lume plină de pericole și provocări pentru cei care navighează în aceste ape. Acesta este motivul pentru care Asociația de navigație din Caraibe (CMC) a fost înființată pentru a ajuta la promovarea siguranței și securității în timpul călătoriilor maritime în această regiune.
CMC este o organizație non-guvernamentală care a fost înființată în anul 2000 și își propune să ofere sprijin și informații pentru toți cei implicați în navigația în Caraibe. Prin intermediul programelor lor de formare și educație, CMC își propune să îmbunătățească cunoștințele și abilitățile celor care operează vasele în aceste ape, astfel încât să reducă riscurile și incidentele.
Printre activitățile desfășurate de CMC se numără organizarea de ateliere și seminarii cu tema siguranței maritime, furnizarea de informații despre condițiile meteo și mări provocatoare din Caraibe, precum și dezvoltarea de parteneriate cu alte organizații maritime pentru a promova cooperarea și schimbul de informații.
În concluzie, CMC este un partener important pentru toți cei care navighează în Caraibe și ajută la menținerea siguranței și securității în această parte a lumii. Este o înveliș esențial pentru ca frumusețea și farmecul Caraibelor să poată fi explorate în siguranță de către toți călătorii.
CMC: Este o înveliș!
Unic după amploarea și designul său – un miting dedicat de croazieră în colaborare cu Regatta Racing, care a fost semnul distinctiv al evenimentului – a șaptea ediție a cursei anuale de Challenge Multihull Challenge, care a avut loc în perioada 30 ianuarie – 2 februarie, a fost un succes incontestabil.
Pe măsură ce evenimentul continuă să crească și să evolueze, este un moment ideal pentru a privi înapoi ceea ce a decurs anul acesta și până la următoarea ediție, programat să aibă loc pe 28 ianuarie – 1 februarie 2026.
Marinarii discernanți au salvat deja aceste date!
CSA Race: Winds Classic, Wins Modern
Înscrierile din această divizie de curse se luptă de patru zile pentru a obține onoruri de top.
Aruncând o privire asupra varietății de modele de bărci, ne putem întreba cum să compenseze diferența dintre „rezultatele zgârieturilor” – timpul pentru a naviga de la început până la linie de sosire – și „timpul corectat” decizând câștigătorul „real”. Iată explicația:
Lungimea bărcii, zona velei, tipul de apendice etc. sunt diferite de la o barcă la alta. Fiecare barcă are propriul său potențial de viteză. Pentru a ține cont de acest lucru și pentru a putea răsplăti cel mai performant echipaj, CSA (Caraibe Sailing Association) a stabilit o regulă. Intenția acestei reguli este de a handicap în mod destul de larg varietatea de iahturi multihull care aleargă în regiunea Caraibelor. Regula va calcula un rating pentru fiecare iaht care este destinat să fie reprezentativ pentru adevăratul său potențial de viteză. „Adevărata vedetă a spectacolului este regula de rating CSA care este excelentă și care face posibilă o varietate de multihull -uri să concureze corect la cursurile noastre. Felicitări tuturor celor de la CSA! ” Spune Robbie Ferron, directorul cursei CMC.
De fapt, CSA funcționează excelent, de exemplu: HH66 Lee Superlay Partners a traversat mai întâi linia de sosire în majoritatea curselor, dar ratingul său spune că ar trebui să dea timp înapoi la alte bărci, în timp ce designul cu aspect de școală, precum Crowther Design Tributul Oceans, andat de Guy Chester, a beneficiat de un bonus. De aici rezultatele finale: Gunboat72 Layla devine câștigătorul general. Proprietarii Andrew și Anne, noii veniți la CMC, au iubit -o: „A fost o săptămână fantastică, echipajul nostru s -a distrat atât de mult. Cu siguranță vom vorbi despre CMC pentru prietenii noștri și alți proprietari multihull, sperând să vedem mai multe iahturi anul viitor pe linia de plecare ”. !
Diam24: navigarea succesului într -o cursă la un moment dat
Cu un număr de succes de participanți (9 înregistrări), această divizie de curse a fost interesantă de urmărit. Cu un amestec de curse de coastă din partea plajei și offshore, spectacolul a fost permanent pentru spectatori, iar vârfurile de adrenalină sunt o rutină pentru echipajele de curse.
Pierre Altier, membru al comitetului director al CMC și cheie pentru această renaștere unică în regiunea Caraibelor, este încrezător în dezvoltarea ulterioară a acestei secțiuni: „Sunt încântat să văd că această clasă a avut un succes în ediția din acest an. Nu este nevoie să cheltuiți averi pentru a vă distra: acest mic trimaran sportiv și accesibil (care poate fi călătorit într -un recipient) are totul! Vom continua să importăm și să refacem mai multe dintre acestea, deoarece World Diamet Tour atrage tot mai multe echipaje din întreaga lume ”.
În ceea ce privește CMC, deși competiția a fost acerbă, bordul de marcaj nu a fost niciodată atât de ușor de citit: cu excepția unei descalificări în cursa nr. 4, skipperul argentinian Jan Sotelo și echipajul său și -au plasat anomalia Diam24 în prima poziție în cele 11 curse rămase! „Desigur, ne vom întoarce anul viitor”, a spus Sotelo la ceremonia de acordare a premiului.
Miting: sărutat de soare și apărat pe mare
Succesul din ce în ce mai mare al acestei divizii înseamnă că viitorul CMC este solid și promițător. Când CSA are calificările și regulile sale, mitingul are și propriul său: distracție, distracție și distracție! Navigarea de la Bay la Bay, sărind de pe o insulă la alta, bucurându -se de petreceri pe plajă și încercări de timp în timpul tranzitelor au făcut ca programul de raliu să apeleze pentru o flotă eclectică și diversă. Indiferent de dimensiunea bărcii și de fundalul echipajului, tot ce au în comun sunt amintiri de neuitat, emoții împărtășite și mai mult de 70 de mile nautice sub Hulls! „Nu este vorba despre destinație, este vorba despre călătorie”, a rezumat membrul Comitetului director al CMC, Petro Jonker, responsabil pentru activitățile de raliu.
La ce să vă așteptați pentru următoarea ediție? Mai multe echipaje participante, mai multe surprize și poate un miting extins în care marinarii ar naviga mai departe și mai mult. De ce să limitezi distracția?
