BoatbuildingNews – SailingTV

📰 Arksen, Garmin, Raymarine, ePropulsion și mai larg #BoatbuildingNews 31.05.24 📰

BoatbuildingNews — Fri, 31 May 2024 10:18:21 +0000

Constructorul de iahturi de explorare din Marea Britanie Arksen a ales Garmin ca furnizor de electronice marine. Toate bărcile gonflabile rigide (RIB) de aventură deschisă din seria Arksen Discovery din Marea Britanie vor fi echipate cu un ecosistem complet de electronice Garmin, inclusiv sisteme de navigație, comutare, monitorizare și audio. RIB-urile Arksen Discovery Series, care variază de la șase la 12 metri, vor veni standard cu plotere GPSMAP 1223 care oferă afișaje de înaltă rezoluție de 12 inchi. Seria Discovery RIB va include un sistem electronic complet Garmin, incluzând plotere din seria GPSMAP, comutare digitală EmpirBus și sisteme audio Fusion, împreună cu un VHF 215i AIS și un traductor GT15M-IH. Garmin a raportat recent un record de venituri și venituri operaționale în primul trimestru, cu venituri consolidate de 1,38 miliarde USD în primul trimestru din 2024. Aceasta reprezintă o creștere de 20% față de an, inclusiv un câștig de 17% în vânzările maritime. Producătorul de electronice marine, Raymarine, și-a unit forțele cu compania de sisteme și servicii de propulsie electrică marine ePropulsion. Colaborarea le permite navigatorilor să afișeze datele motoarelor de la motoarele electrice ePropulsion direct pe afișajele Axiom ale Raymarine, fără a necesita gateway-uri sau casete de interfață suplimentare. ePropulsion este primul producător de motoare electrice care a adoptat noile standarde NMEA 2000 pentru motoarele electrice. Sistemul de operare LightHouse 4.6 lansat recent de Raymarine pentru plotterele Axiom l-a făcut primul care acceptă mesaje PGN cu motor electric. Această integrare permite navigatorilor să monitorizeze datele și actualizările de stare direct în aplicația de bord a motorului Axiom. Tabloul de bord al motorului Axiom permite navigatorilor să monitorizeze nivelul bateriei motorului ePropulsion, viteza, viteza și intervalul estimat. Pentru o simplitate suplimentară, un inel de gamă dinamică se suprapune pe afișajul plotter-ului, facilitând vizualizarea intervalului de croazieră actual și optimizarea consumului de energie. Această nouă funcționalitate este disponibilă pe motoarele externe ePropulsion X-Series și pe motoarele interne din seria I și pe afișajele Raymarine Axiom compatibile. Constructorul italian de iahturi Wider și-a prezentat catamaranul hibrid WiderCat 92 la Salonul Național de la Veneția, care a început săptămâna aceasta și se desfășoară până duminică. Premiera italiană a primei unități WiderCat 92 este prezentată ca o „previzualizare specială” înainte de debutul global al multicocului de 28 de metri la Festivalul de Yachting de la Cannes 2024, în septembrie. Acest WiderCat 92 din fibră de sticlă, care a fost lansat în ianuarie, este primul dintr-o nouă serie de catamarane de la șantierul naval Marche și este o colaborare între Luca Dini Design și Centro Stile Wider. WiderCat 92 are două cabine VIP și o cabină dublă pentru oaspeți, în timp ce suita proprietarului ocupă aproape jumătate din spațiul total de pe puntea principală. Este alimentat de un sistem de propulsie hibrid în serie. Catamaranul integrează sistemul de propulsie hibrid al lui Wider, cu motoare electrice gemene care furnizează 500 kW fiecare propulsoarelor și două generatoare cu viteză variabilă de 349 kW pentru producerea de energie electrică. Inima sistemului este bateriile LiFePO4 (Lithium-Iron Phosphate) nr. 30 ale iahtului, gestionate de un sistem de gestionare a bateriilor pentru a facilita echilibrarea inteligentă a încărcăturii. În plus, 150 m2 de panouri solare asigură autosuficiența energetică la ancora, cu orice exces de energie stocat în baterii pentru utilizare pe timp de noapte. Garajul pentru licitații se transformă într-o plajă spațioasă la pupa, iar pereții etanși pliați îmbunătățesc clubul de plajă pentru a maximiza spațiul la bord. „WiderCat 92 este o dovadă a viziunii de pionierat și a expertizei în construcție a lui Wider. Astăzi, ca și în trecut, Wider abordează piața de yachting cu ambiție și cu dorința de a depăși continuu granițele inovației tehnologice.” spune Marcello Maggi, președintele W-Fin Sarl, holdingul care deține 100% din capitalul Wider. Wider colaborează cu firma italiană Applied pentru a dezvolta un cockpit pentru iaht, integrând vizualizări 3D în timp real pentru a monitoriza și controla sistemele de bord. Alegerea Veneției pentru debutul noului catamaran nu a fost întâmplătoare: orașul lagună găzduiește Wider Superyacht Hub, unde este în curs de construcție pe Moonflower 72, un superyacht de 72 de metri dezvoltat în colaborare cu Nauta Design. Șantierul naval Marche construiește, de asemenea, mai multe unități ale WiderCat 92 la noua sa unitate din Fano, Wider Vision Hub. În urma lansărilor recente ale lui WiderCat 92 și ale primei unități a lui WiLder 60, șantierul spune că va extinde gama cu modele noi.

source

📰 Știri de construcție de bărci 14.07.23 Feat. Riva, Highfield Boats & Equipmake 📰

BoatbuildingNews — Fri, 14 Jul 2023 08:45:09 +0000

Constructorul italian de ambarcațiuni de lux Riva a lansat prima unitate dintr-o nouă serie de iahturi flybridge – Riva 82′ Diva. Nava de 25 de metri a intrat în apă în La Spezia, la șantierul naval unde sunt construite modelele Riva de 76 până la 130 de picioare. Riva, un brand al Ferretti Group, spune că noul flybridge a fost construit pentru a „deschide un nou capitol în istoria categoriei”. Riva 82′ Diva se alătură gamei de flybridge-uri a mărcii, care include Riva 90′ Argo, Riva 102′ Corsaro Super, Riva 110′ Dolcevita şi Riva 130′ Bellissima. Riva 82′ Diva a fost creată de Mauro Micheli și Sergio Beretta, fondatorii Officina Italiana Design, în colaborare cu Comitetul Strategic de Produs condus de Piero Ferrari și Departamentul de Inginerie al Grupului Ferretti. Echipa a oferit iahtului un flybridge de 40 de metri pătrați, unul dintre cele mai mari pentru această dimensiune de iaht, potrivit Riva. Datorită acestor dimensiuni, fiecare zonă de living de pe flybridge-ul Riva 82′ Diva are propriul său spațiu dedicat: lounge-ul cu sufragerie și bar în centru, protejat de un hard top din fibră de carbon cu panouri de sticlă, zona de plajă în față și o altă zonă de lounge. la pupa. La pupa pe puntea principală se află un club de plajă cu două parapeturi mari care se balansează în jos pentru a crea terase laterale, mărind lățimea zonei cu trei metri. În centrul clubului de pe plajă, sub terasa mare, un garaj poate găzdui un tender cu jet de până la 3,45 m și un seabob. În partea din față a clubului de pe plajă se află cabina înălțată, dotată cu canapele cu vedere la mare, oferind o suprafață de locuit de aproape 35 de metri pătrați. În interior, salonul are o zonă de luat masa, care este ridicată pentru a marca setările fără a fi nevoie de separare fizică. Puntea inferioară are patru cabine – trei cabine pentru oaspeți cu baie privată și cabina armatorului cu fascicul complet la pupa – care găzduiește până la opt oaspeți. Locurile echipajului – două cabine separate cu un total de trei paturi – sunt la mijlocul navei și sunt accesate printr-o pasarelă dedicată pe partea laterală a suprastructurii. Riva 82′ Diva are o lungime totală de peste 25 de metri și un fascicul maxim de peste 6 metri. Proprietarii pot opta pentru instalarea unei perechi de motoare MAN V12 1800 care oferă o viteză maximă de 29 de noduri și o viteză de croazieră de 26, sau două motoare MAN V12 1900 pentru o viteză maximă de 31 de noduri și o viteză de croazieră de 27 (date provizorii furnizate de Riva). Prima unitate a lui Riva 82′ Diva își va face debutul oficial la Festivalul de Yachting de la Cannes 2023. Highfield Boats a anunțat adăugarea a doi noi parteneri de dealeri în statul New York: Spellman’s Marine, un dealer de bărci cu servicii complete și un dealer separat. centru de service pe Long Island din Hampton Bays și Northern Marine, un dealer de bărci cu servicii complete și un centru de service maritim din regiunea Thousand Islands din Clayton. Mișcarea sprijină extinderea continuă a cotei de piață a Highfields în Statele Unite și deschiderea unui nou depozit și instalație de tachelaj în Cadilac, Michigan în iunie 2023. Spellman’s Marine oferă o bază puternică de motocicliști și pescari. Pentru a satisface cererea în creștere pentru RIBS mai mari, Highfield Boats USA și-a extins linia de produse din 2023 adăugând cinci RIBS mai mari, Highfield Sport Series, capabile să servească fie ca tender, fie ca bărci de zi pentru familie. Firma de inginerie cu sediul în Marea Britanie, Equipmake, a furnizat un sistem avansat de transmisie electrică pentru o ambarcațiune electrică cu rază lungă de acțiune, aflată în prezent în dezvoltare. Proiectul SpiritBARTech35EF, în colaborare cu Spirit Yachts și BAR Technologies, este o navă electrică de 35 de picioare care folosește folii retractabile active pentru a ridica corpul deasupra apei și pentru a reduce rezistența, permițând o autonomie de croazieră rapidă de aproximativ 100 de mile marine la 22 de noduri. Proiectul urmează să devină primul iaht complet electric capabil să ofere o autonomie de 100 de mile marine între încărcări. Equipmake a proiectat, dezvoltat și fabricat o transmisie complet electrică pentru SpiritBARTech35EF. Dispune de o versiune special adaptată a motorului și cutiei de viteze, un invertor Equipmake și un pachet de baterii personalizat. Proiectul este pentru prima dată când produsele de electrificare și expertiza lui Equipmake au fost aplicate pe piața electrică navală, care este estimată a avea o valoare de aproximativ 16,6 miliarde USD până în 2030. Equipmake spune că explorează noi oportunități de colaborare cu consultanța de inginerie navală BAR Technologies în viitor. .

source

📰 #BoatbuildingNews 10.03.23 Feat. Sirena Yachts, Makai Yachts & ePropulsion 📰

BoatbuildingNews — Fri, 10 Mar 2023 07:25:51 +0000

Sirena Yachts, cu sediul la Istanbul, a dezvăluit mai multe detalii despre noua sa gamă de superyacht-uri de 35-50 m, care a fost concepută având în vedere proprietarii mai tineri. Bărcile au fost dezvăluite inițial la Monaco Yacht Show în 2022, unde șantierul naval turc a promis că va maximiza experiența la bord pentru proprietari și oaspeți. Constructorul de bărci a dezvăluit acum detalii clare despre caracteristici precum terasa proprietarului privat, ferestrele fără montanti și o zonă vastă și flexibilă de club de plajă. Noua linie de superyacht Sirena are exterioare de Luca Vallebona și arhitectură navală de Van Oossanen Naval Architects, cu design-urile interioare ale fiecărei nave complet personalizabile. Sirena spune că aceste iahturi sunt „plin de idei proaspete și adaptate fără rușine pentru următoarea generație de proprietari de iahturi”. Designul terasei face posibil ca proprietarul să se bucure de intimitate chiar și atunci când este ancorat în port. Pe cele două bărci mai mari, există un jacuzzi aici, precum și trepte până la puntea principală. În plus, există o piscină mai mare la pupa pentru uzul oaspeților, situată deasupra platformei adânci de scăldat, punctul central al unui spațiu care crește dramatic atunci când cele două parapeturi sunt pliate, creând balcoane gemene chiar deasupra mării. Recunoscând că proprietarii mai tineri sunt adesea mai entuziaști de sporturile nautice, Sirena a proiectat un spațiu generos de depozitare pentru un tender mare și jucării. Pe superyacht-ul emblematic Sirena, există spațiu pentru două tender, două jet-ski-uri și o gamă largă de scânduri, dar chiar și cele de 35 m pot încăpea un echipaj mare/oaspeți tender și jet-ski-uri pe puntea din față. Croazierul sport Makai M37 este în prezent în construcție în Croația Makai Yachts a intrat pe piața catamaranelor cu motor cu noul său crucișător sport premium Makai M37. Proiectată în Italia de Emanuele Rossi și inspirată de supercarurile clasice și moderne, barca este în prezent în construcție în orașul croat Split. Makai M37 este un catamaran dublu cu cabină dublă, care va funcționa la fel de bine pe cât arată, spune Makai. Se mândrește cu o formă unică a carenei planante semi-asimetrice pentru a atinge viteze de până la 40 kt sau o viteză de croazieră confortabilă la mijlocul adolescenței, care va depăși orice barcă cu motor de dimensiuni similare în ceea ce privește consumul de combustibil și confortul de rulare. Brandul Makai este condus de o echipă internațională cu peste 20 de ani de experiență în industria nautică, cu accent pe catamarane, dezvoltarea unei navigații eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil și inovație. Echipa și-a combinat expertiza și s-a asociat cu un designer italian de bărci sportive Emanuele Rossi pentru a livra un catamaran inovator cu motor care redefinește piața. ePropulsion, furnizorul asiatic de sisteme și servicii de propulsie electrică pentru ambarcațiuni, a anunțat o nouă gamă de baterii E-Series pentru 2023. Cu un design mai ergonomic, E60 și E163 vor completa bateriile existente E80 și E175 din gamă. Seria E oferă performanță constantă și funcționare inteligentă, spune compania, oferind până la 3.000 de cicluri de încărcare pentru o experiență de încredere pentru utilizator. Noile baterii ePropulsion E-Series Litiu Fier Fosfat sunt de înaltă performanță și pline de caracteristici. Cu o densitate de energie de trei ori mai mare și cu 70% mai puțină greutate decât bateriile cu plumb-acid, seria E este ideală pentru navele mai mici, cu spațiu de depozitare interior minim. Conectorii pot fi atașați cu o singură mână – nu sunt necesare instrumente suplimentare pentru o instalare simplă. E60, rezistent la apă, IP67 este proiectat pentru utilizare cu ePropulsion Navy 3.0 Evo (6 CP), iar E163 este proiectat pentru Navy 6.0 Evo (9,9 CP). Proiectat pentru ușurință în utilizare, sistemul lor inteligent de gestionare a bateriei (BMS) are un afișaj care arată informații despre starea de încărcare, tensiune, curent și alarmă pentru o siguranță maximă. Factorul de formă compactă a lui E60 și carcasa ușoară din plastic cu două straturi pot fi transportate și instalate cu ușurință de către o singură persoană, în timp ce E163 este proiectat pentru o fiabilitate ridicată, cu o carcasă din metal care este rezistentă la impact și la cădere. O inovație cheie a liniei de produse ePropulsion este că toate outboard-urile sunt construite pe o arhitectură de 48 V, permițând un grad mai mare de flexibilitate. Bateriile ePropulsion E-Series sunt proiectate pentru a oferi performanțe optime pentru întreaga gamă de motoare electrice ePropulsion.

source