EAST COAST SAILING – SailingTV

East Coast Navigând micul vârf al acestei călătorii în weekend! #Sailing #Boats #YoutubESailing #yachting

EAST COAST SAILING — Mon, 03 Mar 2025 20:04:46 +0000

Îndepărtați vârful călătoriei noastre scurte de navigație de la Tollesbury la Brightlingsea. A avut parte de o perioadă minunată, Bast Mersea în Essex, în Marea Nordului, explorând River Blackwater.

source

Reparații pompe de apă Johnson F4B-903 Yanmar 3Y30M Demontarea, reconstrucția, economisirea de 99% la piese, schimbarea rotorului

EAST COAST SAILING — Fri, 15 Mar 2024 06:00:07 +0000

Bună, băieți, bine ați venit la East Coast Sailing. Im Rob și în episodul de astăzi vă voi arăta pas cu pas cum să scoateți pompa de apă de mare brută din motorul marin Yanmar. Această pompă specială de apă brută este fabricată de Johnson din Suedia. Numărul de model este F4B-903. Vă voi arăta ce a mers prost cu unitatea și ce a provocat o scurgere atât de catastrofală. De asemenea, vă voi arăta unde puteți găsi diagrame ale pieselor, astfel încât să puteți găsi toate piesele de schimb necesare pentru a vă repara unitatea. Vă voi arăta și de unde puteți cumpăra piese de schimb. De asemenea, voi arăta economii masive la unele dintre piesele pe care Yanmar le furnizează folosind piese auto standard care sunt aceleași (fără o geantă Yanmar). De asemenea, vă voi arăta de unde puteți cumpăra curele de transmisie alternative pentru pompa de apă și alternator. Videoclipul vă arată și cum să schimbați curelele de transmisie pentru alternator și pompa de apă. De asemenea, fac un pic de lustruire a metalelor pentru a transforma carcasa veche a pompei de apă corodate într-o oglindă ca o finisare de alamă. Multumesc pentru vizionare! Link către catalogul pompelor de apă Johnson și diagrame de piese: https://glasgowengineering.com.au/uploads/general/Johnson-Pump-Catalogue.pdf

source

Raymarine Autopilot Rebuild ST 4000 Mk2 – curea de transmisie, motor, ambreiaj, rulmenti, conector de alimentare

EAST COAST SAILING — Sun, 03 Mar 2024 02:12:32 +0000

Bună, băieți, bine ați venit la East Coast Sailing. Sunt Rob și în episodul de astăzi, vă voi arăta cum să vă reconstruiți complet Raymarine Auto Pilot. Probabil că ați dat peste cel mai bun mod de a crea videoclipuri despre cum să vă reconstruiți Raymarine ST4000 M2. Această unitate provine din chila mea de ridicare Beneteau Oceanis 343 care a fost construită în 2006 și cântărește 5 tone și jumătate. Vă voi arăta motivele pentru care unitatea a trebuit reconstruită, deoarece direcția se bloca chiar și cu cureaua de transmisie decuplată. Vă voi arăta cum să schimbați cureaua de transmisie, ambreiajul curelei de transmisie, maneta de ambreiaj, întinzătorul curelei, motorul curelei de transmisie, rulmenții, angrenajele curelei de transmisie, îndepărtarea cutiei de viteze și a plăcilor de acoperire și reluarea conectorului de alimentare dacă l-ați scos. Toate aceste piese costă 200 GBP, așa că veți economisi între 300 GBP și 520 GBP dacă ar fi să cumpărați o unitate recondiționată sau nouă. Vă voi arăta și de unde am achiziționat piesele, precum și o diagramă a piesei. Orice trebuie să faceți pentru ca pilotul automat să funcționeze, vă am acoperit. Am folosit niște instrumente foarte de bază. Tot ce aveți nevoie este o cheie hexagonală pentru a face toate lucrările și un fier de lipit dacă schimbați motorul. Sper să vă placă și dacă ați învățat ceva vă rugăm să apăsați butonul de like, să vă abonați și să lăsați câteva comentarii pozitive. Mulţumesc mult

source

Costul real al deținerii ambarcațiunii – Prezentare generală privind ridicarea și locurile de muncă 6 luni în

EAST COAST SAILING — Tue, 27 Feb 2024 16:31:34 +0000

Bună, băieți, bine ați venit la East Coast Sailing. Sunt Rob și în episodul de astăzi, Evania AKA „Money Pit” a fost în sfârșit ridicată pe greu. Vă voi vorbi despre costurile de funcționare detaliate din procesul de cumpărare, inclusiv sondaje și ridicare, costurile anuale de funcționare pentru taxele de acostare și întreținerea anuală standard, precum și toate actualizările pe care le-am făcut de când am deținut-o în ultimele 6 luni. De asemenea, vă voi explica despre procesul de ridicare, precum și despre toate lucrările care trebuie făcute sub linia de plutire înainte ca barca să fie relansată în 10 săptămâni. De asemenea, vă voi vorbi despre unele dintre caracteristicile ambarcațiunii și de ce sa potrivit nevoilor noastre de navigație, deoarece mulți dintre voi v-ați întrebat de ce nu am cumpărat o barcă cu chilă adâncă. Sperăm că, dacă vă gândiți să cumpărați o barcă, veți ști exact ce fel de angajament trebuie să vă faceți din punct de vedere financiar, precum și în timp. Acum, costurile pe care le menționez sunt doar pentru piese și nu sunt incluse peste 100 de ore de muncă calificată, care ar putea fi cu ușurință încă 3000-4000 GBP. Evania este o chilă de ridicare Beneteau Oceanis 343 construită în 2006. Am achiziționat barca în septembrie 2023. Am avut suficient timp să mă bucur de ea și să învăț cum să navighez cu această nouă barcă de când am modernizat o chilă de santină de 22 de picioare, aflând toate problemele de pe parcurs. De asemenea, voi crea multe videoclipuri despre locurile de muncă menționate. Sunt un mare fan al întreținerii preventive. Lista locurilor de muncă pare să crească pe zi ce trece. De asemenea, vă voi arăta cum puteți face economii masive la piesele din industria auto, în loc să cumpărați piese Yanmar, economisindu-vă cu 99% din costuri în unele cazuri, cum ar fi rulmenți și curele de transmisie. Stați pe loc, relaxați-vă și bucurați-vă de faptul că nu sunt cheltuiți banii dvs.

source

Instalarea boxelor noi pentru barcă Sony XS-MP1621 pe Beneteau 343

EAST COAST SAILING — Mon, 08 Jan 2024 17:00:17 +0000

Acest videoclip vă arată cum să instalați difuzoarele pentru barcă de la început până la sfârșit. Difuzoarele originale de cockpit de pe Beneteau 343 (modelul 2006) aveau grătare rupte și plasticul începea să decoloreze crem. Am scos grătarele pentru a vedea dacă erau separate de difuzor, astfel încât să pot comanda altele noi doar pentru a constata că jumătate din difuzoare lipsesc. Pentru a fi corect, vorbitorii aveau 17 ani și mediul marin este dur. Difuzoarele oferă, de asemenea, o etanșare rezistentă la intemperii, în cazul în care vin valuri sau ploaie în cockpit, difuzorul și conul împiedică urmărirea apei în interiorul bărcii. Difuzoarele vechi ar putea fi sursa unor scurgeri neplăcute. Am decis să înlocuiesc difuzoarele cu difuzoare marine Sony XS-MP1621 de 6,5 inci. Aceste boxe au costat puțin sub 70 de lire sterline și oferă o calitate audio excelentă cu bas excelent. Sony face un alt difuzor care arată la fel, dar este mult mai ieftin folosind cardul în loc de cauciuc în jurul difuzorului. Cele pe care le-am instalat au o gamă de frecvență a sunetului mult mai largă, în special frecvențele inferioare. Înainte de a începe să tăiați găuri în barca dvs., urmăriți videoclipul, deoarece echipamentul de navigație este susceptibil la interferențe magnetice, în special din partea difuzoarelor.

source

Furtuna aduce vânturi cu 35 de noduri care smulge vela de cap pe noua noastră barcă pentru prima dată când navighează

EAST COAST SAILING — Tue, 31 Oct 2023 16:00:26 +0000

Bună, bine ați venit la East Coast Sailing. Am vrut să împărtășesc această experiență nebună în timp ce învățam să navighez cu noua noastră barcă pe care o deținem de puțin peste o lună. După ce am actualizat tachelajul de alergare și ne-am familiarizat în general cu barca, am ieșit la navigație pentru prima oară. Eram 3 la bord; eu însumi Rob, soția mea Fran și fiul nostru Hugo, care are 2 ani. Ne-am îndreptat spre râul Blackwater și am ridicat pânzele. Mi s-a părut o astfel de realizare când am navigat spre Maldon la 5 noduri. Prognoza dinaintea arăta 14 noduri de vânt cu rafale de 20. Am pus un recif în vela principală pentru a fi în siguranță și am lăsat să iasă toată vela de cap pentru a putea fi recuperată rapid dacă lucrurile ar exploda. Vântul adevărat a indicat 14 noduri și eram aproape să scot reciful pentru a merge mai repede și a obține niște filmări cu drone. Din fericire, a venit ploaia care m-a pus pe gânduri secunde. A fost gri și mizerabil, dar ceea ce s-a întâmplat mai departe este ceva ce nu am experimentat niciodată în 9 ani de navigație. O furtună masivă a lovit și a răsturnat barca peste care m-a prins neprevăzut. Vela de cap nu ar fi preluat cu mâna și nu a vrut să o tragă cu troliu în cazul în care ar fi blocată și ar deteriora uneltele de înfășurare, ceea ce ar fi mai scump decât o vela. O mulțime de practici proaste aici din partea mea să nu port o vestă de salvare, să nu am linii de salvare la locul lor. Cu siguranță am luat o mulțime de lecții învățate din această experiență pentru a mă face un marinar mai bun. Toată lumea a plecat nevătămată, cu excepția vela din față și am evitat cu puțin timp ca catargul să coboare. Dacă aș fi navigat pe cont propriu, lucrurile ar fi fost puțin mai puțin agitate fără copilul de 2 ani. Noua barcă ne-a făcut mândri, mulțumesc EVANIA Și mulțumesc pentru vizionare.

source