Giornale della Vela – SailingTV

Multumesc LUNA ROSSA, multumesc baieti. Bravo, dar ei sunt mai buni decât noi.

Giornale della Vela — Fri, 04 Oct 2024 17:47:03 +0000

DE LA 18.30 PE CANALELE NOASTRE PROBA DE CUPĂ. Invitați: Luca Bassani, Daniele Cassinari, Federico Albano, Simone Malagugini. Găzduire: Mauro Giuffré și Luca Sordelli.

source

ÎNTÂLNIREA LIVE: Marinarul anului 2024: MATTEO POLLI, MARCO TROMBETTI și FRANCO DEGANUTTI

Giornale della Vela — Sat, 08 Jun 2024 04:34:07 +0000

Jurnaliștii noștri Luca Sordelli și Mauro Giuffré se întâlnesc cu câștigătorii premiului Marinarul Anului 2024 Matteo Polli (Categoria Inovație), Marco Trombetti (Proprietar) și Franco Deganutti (Pasiune).

source

Tur Bali Catsmart (11m) – Noul catamaran Bali influențat de Catana – Nu doar charter!

Giornale della Vela — Mon, 18 Sep 2023 11:00:34 +0000

Bali Cat Smart este una dintre noutățile pentru acest sezon al expozițiilor nautice ale Grupului Catana. O pisică pentru croazieră în familie și nu doar charter, dar care simte influența stilului sportiv Catana în soluțiile pentru planul velei, cu un braț mai mare și un călător cu pânză mare. Mauro Giuffrè Service Specificații Bali Catsmart Loa: 11,32 m Lungime carenă: 11,78 m Lățime: 6,46 m SCHITE: 1,10 M District: 8,40 t SUPRAFAȚA VÂNEI DESUS: 101,00 M2 VELA PRINCIPALA: 47,00 M2 Motor standard Self-wing: M230. 2 x 20 CP CP Motor 1: 2 x 30 CP CP Rezervor de combustibil: 400 l Rezervor de apă proaspătă: 660 l Certificare CE: Un arhitect naval: Xavier Fay Bali Catsmart (11 m) Tur – Noul Catamaran Bali influențat de Catana – Nu numai charter! – Știri despre navigație în fiecare zi pe http://www.giornaledellavela.com – Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela – Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela – Boat Show – The Digital Boat Show https ://www.milanoyachtingweek.com/ – Magazin de produse exclusive Boatique.it https://www.boatique.it Faceți clic aici pentru a descoperi formulele de abonament pentru Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ – RENUNȚĂ DE RESPONSABILITATE Acest videoclip a fost creat cu scop informativ. Canalul de știri Sailing și autorii videoclipurilor nu își asumă nicio responsabilitate pentru utilizarea conținutului acestui videoclip. Drepturile asupra imaginilor și filmărilor rămân la proprietarii lor, care sunt afișați în Credite. Dacă există o fotografie sau un videoclip cu dvs. în videoclip și nu sunteți prezent în credite, vă rugăm să ne anunțați imediat. Din 1974 Panama Editore se ocupă de lumea navigației și a turismului prin publicații pe hârtie și digitale; site-uri web de informații și servicii; evenimente, comerț electronic și activități educaționale. Il Giornale della Vela, cea mai importantă revistă de navigație din Italia și site-ul web www.giornaledellavela.com vă stau la dispoziție pentru a găsi informații și conținut actualizat zilnic despre croaziere, regate, construcții navale, știri de piață, teste de ambarcațiuni.

source

Scoala de navigatie – Ajustari – Reglarea catargului barca cu pânze – Episodul 02

Giornale della Vela — Tue, 03 Jan 2023 12:00:10 +0000

Lecții de navigație – Ajustări – Reglarea catargului barca cu pânze – Episodul 02 Cum reglați catargul barca cu pânze? Lăsați un marinar expert să ne explice! Reglarea catargului barca cu pânze este o operațiune mult mai simplă decât credeți, mai ales la bărcile de croazieră. În acest episod din Scuola di VELA, expertul tamplator Franco „Ciccio” Manzoli explică cum funcționează catargul unei bărci cu pânze și cum să reglezi singur catargul, în toate tachementele sale fixe. După cum se explică în videoclip, în primul rând este necesar să se observe arborele.Prin ochi vom înțelege imediat dacă arborele este bine reglat sau se îndoaie. Arborele trebuie să fie drept și să nu aibă coturi laterale. Este periculos dacă capătă o formă de S sau se răsucește. Lateral, un copac poate avea o ușoară curbură. Catargele montate în partea superioară (cu stayul ajungând în vârful catargului) sunt de obicei mai puțin „moale” și permit o reglare mai mică. Pe de altă parte, catargele împărțite vă permit să faceți ajustări precise și să obțineți o deviere a catargului mai adecvată pentru condițiile de vânt și echipamentele montate. Pentru a regla catargul și a obține performanțe maxime, este nevoie de un expert echipat cu un instrument numit tensiometru, totuși pentru croazieră, putem regla singuri catargul barca cu pânze, respectând indicațiile din videoclip cum să reglam catargul bărcii sub navigați și urmând regulile simple: Fotografiați catargul și măsurați distanța dintre cele două fire de tensament cu un gabarit, acest lucru ne va permite să revenim la situația de pornire. Cu barca andocata manual, puteți agita giulgii și puteți simți dacă au aceeași tensiune atât la tribord, cât și la babord. Carcasele interioare sau joase au, în general, puțin mai puțină tensiune decât carcasele înalte. Când navighează în sensul vântului, catargul trebuie să rămână drept și să nu se îndoaie. Cu o driză liberă puteți măsura distanța dintre catarg și plăcile de lanț, aceasta trebuie să fie egală atât cu tribord cât și spre babord. O rotire a tenditorului de pe giulgiile înalte corespunde, empiric, unei jumătăți de rotire a tenditorului de pe giulgiile inferioare. Întotdeauna trebuie să te gândești că dacă tragi pe o parte, crești tensiunea și pe cealaltă. Giulgiile sub vânt atunci când navighează în sensul vântului trebuie să fie libere, dar nu atât de slăbite încât să formeze catenare. Franco „Ciccio” Manzoli este un producător de catarge și faimos marinar italian. În cariera sa a înarmat peste 1000 de bărci de curse și croazieră. Este unul dintre cei mai experimentați marinari din lumea curselor oceanice și offshore. A participat la Ostar de patru ori și a fost singurul italian care a câștigat regata la general, terminând primul la general cu trimaranul Cotonella. A traversat Oceanul Atlantic de 10 ori și, la bordul clasei 40 împreună cu Giovanni Soldini, a terminat pe locul al treilea la Quebec Saint Malo și pe locul al doilea la Fastnet. Curs video teoretic pentru a învăța să mergi la navigație – Știri de navigație în fiecare zi pe http://www.giornaledellavela.com – Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela – Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela – Boat Show – The Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ – Magazin exclusiv de produse Boatique.it https://www.boatique.it Faceți clic aici pentru a descoperi formulele de abonament pentru Giornale dellavela Sailing https://subscribe .giornaledellavela.com/ – DISCLAIMER Acest videoclip a fost creat cu scop informativ. Il Canale Giornale della Vela și autorii videoclipurilor nu își asumă nicio responsabilitate pentru utilizarea conținutului acestui videoclip. Drepturile asupra imaginilor și filmărilor rămân la proprietarii acestora, care sunt afișați în Credite. Dacă există o fotografie sau un videoclip cu dvs. în videoclip și nu sunteți în credit, anunțați-ne imediat. Din 1974 Panama Editore se ocupă de lumea navigației și a turismului prin publicații pe hârtie și digitale; site-uri web de informații și servicii; evenimente, comerț electronic și activități educaționale. Il Giornale della Vela, cea mai importantă revistă de navigație din Italia și site-ul web www.giornaledellavela.com vă stau la dispoziție pentru a găsi informații și conținut actualizat zilnic despre croaziere, regate, construcții navale, știri de piață, teste de ambarcațiuni. CREDIT VIDEO Luigi Lutz Gallerani Montaj Proiect Marina Leva CREDIT MUZICA Epidemic Sound

source

30 de bărci cu pânze legendare. Cele mai frumoase bărci care au făcut istoria navigației cu barca și navigației.

Giornale della Vela — Sun, 24 Jan 2021 16:00:13 +0000

– Faceți clic pe Afișați mai multe pentru a citi descrierea completă și linkurile conținute în videoclip. Vino să ne vizitezi pe http://www.giornaledellavela.com – Suntem și pe Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela – Și pe Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela – Prima Barcă Show – Digital Boat Show https://www.milanoyachtingweek.com/ -Descriere Video Există bărci care ne fac să visăm mai mult decât altele. Joshua evocă isprăvile lui Moitessier, așa cum Calypso ne amintește de toate documentarele comandantului Cousteau. Dar de ce o barcă ne face să ne îndrăgostim? Nu sunt liniile sau designul rucului, nu sunt victorii sau viteza lui, totul este o chestiune de inimă. Odată aterizat, 99% dintre marinari le place să meargă în jurul portului pentru a vedea care bărci își vor ține compania frumuseții pentru cel puțin o noapte. Este o chestiune de entuziasm; ca un copil care intră în extaz în fața jucăriei pe care și-a dorit-o mereu, noi, marinarii, ne mulțumim adesea doar cu o fotografie de la doc cu barca în spate a cărei istorie și fapte le cunoști pe de rost. În acest videoclip am ales 30 de bărci fără vârstă care fascinează și unesc sute de mii de marinari din întreaga lume. Baza de la care pornim este un articol din Giornale della Vela în care examinăm nu 30, ci 100 de bărci de toate tipurile și dimensiunile care au făcut istoria navigației și încă mai entuziasmează astăzi. Să mergem să verificăm dacă și preferatul tău este acolo. Bărci cu pânze legendare în ordinea dimensiunii Azzurra MD65 Advanced A66 Endeavour Vor 70 ABN Amro Stormvogel Pen Duick VI Hydroptère Il Moro di Venezia Karenita Luna Rossa Virtuelle Longobarda Merit My Song Steinlager 2 Stealth Oracle Team USA BMW Oracle Southern Wind 100 Alfa Romeo 2 Rambler Club Mariquita Wallyga Med Tara Goletta Noua Zeelandă KZ1 Ghost Mari-Cha IV Wally Esense Faceți clic aici pentru a descoperi formulele de abonament pentru Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ – DISCLAIMER Acest videoclip a fost creat în scop informativ. Canalul Giornale della Vela și autorii videoclipurilor nu își asumă nicio responsabilitate pentru utilizarea conținutului acestui videoclip. Drepturile asupra imaginilor și filmărilor rămân la proprietarii lor, care sunt afișate în Credite. Dacă în videoclip există una dintre fotografiile sau videoclipurile tale și nu ești prezent în credite, anunță-ne imediat. Din 1974 Panama Editore s-a ocupat de lumea navigației și turismului prin publicații tipărite și digitale; site-uri web de informații și servicii; evenimente, comerț electronic și activități educaționale. Il Giornale della Vela, principala revistă de navigație din Italia și site-ul web www.giornaledellavela.com vă stau la dispoziție pentru a găsi informații și conținut actualizat zilnic despre croaziere, regate, construcții navale, știri de piață, teste de ambarcațiuni. Credit muzical – Youtube Free Audio Library merit cup live song ita Videoclipuri și imagini Fabio Portesan & Marina Leva www.pixabay.com www.pexels.com 2000 Cupa Americii Cursa patru Eric Tabarly 1977 – Un homme debout Acque di Fuoco ‘Jacques Cousteau’ Advanced Italian Yachts A66 – Boat Presentation America’s Cup 2013 – Oracle Team USA’s Incredible Comeback Bernard Moitessier – JOSHUA – Deep Water Errol at Sea film oficial AZZURRA 83 Hydroptere – Epopeea in 7 minute Louis Vuitton Cup Film oficial 1992 Maxi Dolphin MD65 Abuplast D65 multipla pentru a produce bărci precum Club Med Stormvogel care se desfășoară în Antigua Classics 2013 Tara – 10 ani de expediții pentru Planetă – Tara Méditerranée 2014 TEAM ABN AMRO în Volvo Ocean Race 2005 – 2006

source

MICHAEL SCHMIDT de Yachts – Interviul cu Giornale della Vela – Milano Yachting Week

Giornale della Vela — Wed, 21 Oct 2020 10:21:22 +0000

Faceți clic pe Afișați mai multe pentru a citi descrierea completă și link-urile conținute în videoclip. Vino să ne vizitezi pe http://www.giornaledellavela.com Suntem și pe Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela Și pe Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela Primul salon de ambarcațiuni – Boat Show digital https://www.milanoyachtingweek.com/ Iată interviul nostru exclusiv cu Michael Schmidt. Nu vom vorbi doar despre super-ambarcațiunile care sunt construite astăzi de curtea sa Y Yachts, ci despre istoria lui Schmidt, de la primii pași ca marinar până la admiral, de la crearea imperiului Hanse până la ultima aventură, de fapt. , cu Y. – Vom vorbi despre: Introducere 00:00 Faceți clic aici pentru a descoperi formulele de abonament pentru Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ CINE ESTE MICHAEL SCHMIDT Dar omul din fața noastră este cu siguranță unul dintre cei mai mari protagoniști ai navigației cu barca din ultimii 30 de ani. Mai întâi marinar și pilot, protagonist al provocărilor germane de la Cupa Amiralului în anii 80, apoi manager și constructor de ambarcațiuni, fondator al unui gigant mondial precum Hanse, și apoi din nou creatorul unui brand „vizionar” precum Yachts. Povestea lui Michael Schmidt este cea a unui om care a reușit să îmbine pasiunea și afacerile în munca sa. CĂDEREA ZIDULUI ȘI CREAȚIA LUI HANSE La sfârșitul anilor 1980 a simțit mirosul momentului pozitiv de după căderea Zidului Berlinului și în ceea ce fusese Germania de Est, mai exact la Greifswald, a fondat în 1990, într-un vechi depozit, șantierul naval Hanse. Inițial șantierul naval s-a ocupat în principal de reparații, dar în curând perspectivele se schimbă. Scopul lui este clar: până în acel moment, bărcile de croazieră pură erau lente și uneori nu prea în pas cu vremurile. Schmidt vrea să ofere ceva nou, nu bărci de curse, ci modele confortabile care au navigat foarte bine, dar atâta timp cât erau ieftine. Pentru a face acest lucru avem nevoie de un model de producție industrială și de designeri inovatori: alegerea cade pe două nume care vor deveni în curând importante: Friedrich Judel și Rolf Vrolijk. El cumpără matrițe de la un șantier naval suedez falimentat, Rex Marin, și construiește Hanse 291, care va fi un succes la Salonul Auto de la Hamburg din 1994. Prima piatră a unui șantier care va deveni un colos. NAȘTEREA YACHTURILOR În 2011 Schmidt decide să plece și să vândă Hanse, dar are ceva nou în minte, nu intenționează să se oprească. Își dorește să producă în continuare ambarcațiuni, dar de data aceasta nu-i pasă de piață, sau mai degrabă, de a nu avea piața ca accent principal. Pur și simplu vrea să-și producă bărcile, cele care îi plac, bărci cu un design foarte rafinat, cu tușe stilistice neconvenționale, rapide, luxoase. Așa s-a născut Y Yachts, care în acești primi ani de viață a avut printre protagoniști designeri precum Lorenzo Argento și Luca Brenta. Un brand ieșit din cutie, care nu va înceta să ne surprindă și în următorii ani. Bărci care vor purta ADN-ul lui Michael Schmidt: un mic pilot de curse, puțin vizionar; un iahtsman imaginativ. – DISCLAIMER Acest videoclip a fost creat cu scop informativ. Canalul Giornale della Vela și autorii videoclipurilor nu își asumă nicio responsabilitate pentru utilizarea conținutului acestui videoclip. Din 1974 Panama Editore s-a ocupat de lumea navigației și turismului prin publicații tipărite și digitale; site-uri web de informații și servicii; evenimente, comerț electronic și activități educaționale. Il Giornale della Vela, principala revistă de navigație din Italia și site-ul web www.giornaledellavela.com vă stau la dispoziție pentru a găsi informații și conținut actualizat zilnic despre croaziere, regate, construcții navale, știri de piață, teste de ambarcațiuni. Credite Youtube Free Music Audio Library

source

Taz Club: mini-barca pentru toată lumea

Giornale della Vela — Wed, 23 Jan 2019 13:31:02 +0000

Mici și economice, iată una dintre cele mai mici bărci de la Dusseldorf Boat Show

source

Noutăți Jiber: sistemul de înfășurare devine structural!

Giornale della Vela — Fri, 03 Oct 2014 11:01:50 +0000

Gianni Dini de la Ubi Maior Italia ne explică cum funcționează revoluționarul înfășurător Jiber, care îți permite să ai un suport de tijă (la revedere catenară), să treci de la modul curse la modul croazieră în cel mai scurt timp și. economisiți bani și greutate prețioasă

source