Global Solo Challenge – SailingTV

Peter Bourke – Global Solo Challenge 2027 Entrant | Interviu

Global Solo Challenge — Fri, 06 Jun 2025 07:48:22 +0000

Peter Bourke a fost primul marinar american care a intrat în Global Solo Challenge 2023, dar Soarta avea alte planuri. După ce a contractat Covid-19 în timpul unei opriri în Bermuda în drum spre Europa, a fost obligat să se retragă din ediția din 2023. Nemulțumit, Peter a trecut peste intrarea sa la GSC 2027 și ni se alătură în acest interviu pentru a împărtăși povestea și pregătirile sale. Dragostea lui Petru pentru mare a fost stârnită la doar șase ani când a traversat Atlanticul pe o navă – o experiență care a lăsat o impresie de durată. Deși a preluat navigarea mai târziu în viață, a participat de atunci la mai multe ediții ale Bermuda 1-2 și a finalizat Ostar în 2009. Pentru Global Solo Challenge, Peter a achiziționat un FINOT-Conq proiectat Open 40, construit de JMV Industries în 2001-un iaht de curse pentru toate carbonurile lansate inițial pentru cursa din jur. Barca, cunoscută anterior ca Anasazi Girl, este numită acum Imagine. În ciuda pedigree-ului său de curse și a finalizat deja două circumnavigări, Imagine a fost într-o formă aspră după ani buni din apă și o re-rig discutabilă în urma unei dezmembrări. Peter și -a asumat provocarea masivă de a -și reîmprospăta barca, mai întâi navigând la 1.600 de mile de Trinidad până la Charleston, SC, unde acum suferă o revizuire completă. Acest interviu se aruncă în fondul lui Petru, motivația lui de a prelua GSC și munca inspirată pe care o pune în pregătire Imagine pentru o altă tură de pe glob. #globallolochallenge

source

🌍 Yacht Club 👇

Global Solo Challenge — Thu, 15 May 2025 09:04:28 +0000

Juan Merediz Yacht Club Vă voi spune ceva care reflectă cine sunt și de care, eventual, nu vă va păsa, iar între ele există ceva important și tehnic. Prima etapă după oprirea din Sao Miguel și deficiențele mele au fost dezbrăcate. Îmi apăr întotdeauna starea de marinar când sunt etichetat pentru prima dată ca un pilot. Ei bine, ieri am avut colți ascuțiți. Două bărci înainte și alte două în urmă. Când eram copil, obișnuiam să alcătuiesc filme mentale când mergeam pe stradă și am găsit o „pradă” înainte, mai ales când erau mulți oameni. Starea a fost că nu am putut alerga, desigur – mi -a plăcut întotdeauna să concurez cu aceleași instrumente. Victoria nu este doar în trofeu. Așa că mi -aș grăbi apoi ritmul, scăpând de oameni, căutând cea mai bună cale pentru a depăși acea „pradă” care mi -a rămas în cap. Apoi pe altul. Ei bine, ieri a fost la fel. Roller Mainsail, Roller Genoa, da, dar acei tipi nu vor trece de mine și trebuie să -l prind. Sunt marinar, dar îmi place să concurez la ce curs ar trebui să stabilesc? Unde și când se va schimba vântul? Cum afectează insula vântul de suprafață? Vântul accelerează și apoi scade? Ei bine, m -am amuzat cu acele gânduri de aproape 5 ore. În acest moment am câțiva delfini la aproximativ trei metri distanță. Un vânt, 6 noduri (anemometrul funcționează acum, vă voi spune despre asta), din pupa. Perfect perfect pentru că, cu motorul la 1500 rpm, îmi oferă vânt aparent în unghi aparent de 60 ° pe port, cu mainsail și genova, merg la 7 noduri cu un consum foarte mic de combustibil. Perfect pentru situația actuală, desigur, aș prefera să merg pe navigare singură și rapid, cu un asimetric, un recif, un șezut și … asta este pe punctul de vedere. Nu învăț și nici nu vreau să deschid magazinul pentru tine, există lucruri pe care le interesează și îți doresc o Happy Sunday Hug Www.juanmerediz.com Globallochallenge.com #Globallochallenge

source

Dealtry Pickford din Cape Town se înscrie la GSC 2027-2028

Global Solo Challenge — Sun, 20 Apr 2025 13:12:18 +0000

Global Solo Challenge este încântat să-i întâmpine pe Cape Town Sailor Dealtry Pickford la formația pentru ediția 2027-2028. O față familiară în comunitatea de navigație din Africa de Sud, Dealtry urmează să preia testul final de rezistență, îndemânare și determinare, în timp ce se îmbarcă într -o circumnavigare solo a globului. Dragostea lui Dealtry pentru navigație a început la o vârstă fragedă, inspirată de regretatul său tată, un marinar pasionat care a visat să circumnavigarea cu familia sa. Acum, Dealtry onorează această moștenire, luând oceanele lumii la bordul clasei sale 40 de yacht metric 4T. Construită în Cape Town în 2007 și pregătită meticulos pentru această provocare, barca este la fel de multă parte din povestea lui Dealtry ca și călătoria sa în sine. Cu un fundal ca un marinar competitiv și o experiență care reprezintă Africa de Sud la nivel național, Dealtry poate fi nou pentru cursele oceanice, dar nu este străin să împingă granițele. El se scufundă în preparate, hotărât să echilibreze cerințele fizice ale rasei cu un mesaj mai larg de conservare. Prin campania sa, Dealtry își propune să sensibilizeze cu privire la păsările marine ale insulei Marion și să evidențieze problema presantă a poluării oceanelor. Pe măsură ce Dealtry își pune punct de vedere asupra liniei de start din Vigo, povestea sa este un testament al curajului, angajamentului și o legătură profundă cu marea. Rămâneți la curent, deoarece acest marinar dedicat își împărtășește călătoria către GSC și nu numai! #Globallolochallenge www.LOST.Africa

source

Interviu cu Juan Merediz, înscris în Global Solo Challenge 2027-2028

Global Solo Challenge — Wed, 16 Apr 2025 10:16:31 +0000

Marinarul spaniol Juan Merediz a intrat oficial în Global Solo Challenge (GSC) din 2027-2028, marcând revenirea sa la eveniment după ce a participat la ediția inaugurală 2023-2024. Merediz, născut în 1969, este un marinar cu experiență, cu peste 150.000 de mile nautice până la numele său. CV-ul său de navigație include curse notabile, cum ar fi Mini Transat, La Solitaire du Figaro și cursa mondială din Barcelona. În GSC anterior, Merediz a navigat la bordul Class40 Waypoint, un Pogo 40 proiectat de Finot-Conq. Din păcate, el a trebuit să se retragă din cursă din cauza problemelor automate, lipsa finanțării adecvate și a timpului i -a subminat campania. Determinat să finalizeze călătoria, Merediz pregătește punctul de vedere pentru o altă încercare, urmărind să se bazeze pe lecțiile învățate din experiența sa anterioară. Angajamentul lui Merediz față de GSC își evidențiază pasiunea pentru navigarea solo și dedicația sa de a obține o circumnavigare de succes. Întoarcerea lui adaugă profunzime la lista din ce în ce mai mare de marinari care se pregătesc pentru provocarea 2027-2028. www.juanmerediz.com #globallochallenge

source

🌍 Urmărirea durabilității în yachting -ul offshore 👇

Global Solo Challenge — Tue, 08 Apr 2025 08:03:22 +0000

Kevin Le Poidevin Urmărirea durabilității în yachting -ul offshore la nivel mondial, organizatorii de curse de iahturi și de evenimente au o responsabilitate comunitară și socială pentru a se asigura că sustenabilitatea este încorporată în cultura și structura oricărui eveniment pe care îl organizează. Durabilitatea nu doar a unui eveniment, ci a yachting -ului în ansamblu. Prin participare, fiecare concurent este apoi responsabil de respectarea oricăror reguli de sustenabilitate sau intenție transmisă printr -o notificare de rasă sau eveniment. (Un eveniment nu este unul sub umbrela World Sailing). Marco Nannini, organizator dacă provocarea globală solo a recunoscut importanța și nevoia de a demonstra sustenabilitatea primului său eveniment de circumnavigare solo mondială. În iulie 2023, Global Solo Challenge (GSC) a anunțat că a obținut certificarea ISO 2012 Există multe modalități de a identifica și de a susține un viitor durabil în yachting prin reciclare, reparare, recondiționare a iahturilor și echipamentelor mai vechi; Utilizarea sistemelor alternative de generare a energiei electrice, altele decât combustibilii fosili, de asemenea, cum ar fi generarea de energie solară, eoliană și hidro și utilizarea materialelor durabile. Acesta din urmă pe care îl fac cu faptul că trebuie să vă faceți temele, întrucât widget -urile fabricate din materiale reciclate pot fi foarte potrivite pentru un Bay Sailor sau Club Racer, aplicarea utilizării și mediului de operare prevăzut trebuie să fie întotdeauna ridicată pe lista cerințelor de proiectare. https://globallochallenge.com/sustainability-en/ Deci, cum se urmărește aviatorul Ocean Racing pe sustenabilitate? Ei bine, o reamenajare a lui Ocean Racer din 1997 este un bun început. Reparați ceea ce putem, repunem echipamentele vechi dacă reînnoim un sistem, facem cât mai multe mâini pe muncă pentru a construi seturi de abilități pentru operațiuni în larg, am instalat trei panouri solare dure Sunbeam și două hidrogenatoare ale oceanului. Am rezistat tendinței de instalare a modernizării sistemelor de baterii LifePO4 atunci când tehnologia sistemelor de baterii AGM sunt dovedite fiabile, robuste, simple de lucru, mai ieftin și necesită mai puține piese de schimb și monitorizare. De când am plecat din Newcastle la 02 APR, nu am folosit motorul diesel pentru a încărca baterii. Acum este 08 APR, iar hidrogeneratorii au fost în sarcină. Am început diesel astăzi câteva minute ca protocol săptămânal de siguranță. Roaring Forty nu are imobiliare pentru a acoperi puntea cu panouri solare pentru a ne trece prin Doldrums Insulele Solomon, așa că știu că motorul va fi folosit pentru a încărca bateriile. Este bine să ai opțiuni și uneori nu sunt durabile. Aviator Ocean Racing Facebook https://www.facebook.com/roaringforty Globallochallenge.com #Globallolochallenge

source

🌍 Urmărirea durabilității în yachting -ul offshore 👇

Global Solo Challenge — Tue, 08 Apr 2025 07:57:13 +0000

🌍 MM Yachting și compozite – 3 ani de rășină și mâini de ajutor 👇

Global Solo Challenge — Sun, 23 Mar 2025 11:34:41 +0000

Jérôme Delire MM Yachting and Composites – 3 ani de rășină și ajutând mâinile MM Yachting și compozite … Am pus la punct litri de rășină Dincolo de a lucra împreună timp de trei ani, Miguel este mai presus de tot ce va găsi întotdeauna o modalitate de a -și ajuta amicii ! Noiembrie 2019: BAM! Un impact violent în tubul cârmei, la 120 de mile sud -vest de Gran Canaria … Luând un zbor către Canarii cu echipament pentru a mă ajuta să lamine noul tub? E acolo! Februarie 2025: Crearea unei noi console electronice și consolidarea structurii pentru a instala un nou troliu în Valencia? Nici o problemă! #GSC2027 @GlobalLoloChallenge @mmyachting Innovad SA XLG Titres Services – DienStencheques @home.xlg.eu Urmați Jérôme Delire & Caroline Dieu pe Instagram @Masaioceanracing Globallochallenge.com #Globallochallenge

source

Global Solo Challenge 2027-2028 – VIGO

Global Solo Challenge — Sun, 21 Jul 2024 12:47:27 +0000

Global Solo Challenge în urma succesului primei ediții se va muta la Vigo pentru ediția 2027-2028. Vigo va oferi oportunitatea de a stabili o implicare mai strânsă cu orașul și comunitatea gazdă, precum și o mai mare participare personală din partea publicului datorită apelor protejate natural din Ria de Vigo, adăpostită de Insulele Cìes, care va oferi un loc ideal. locație pentru a organiza plecări și sosiri în toate condițiile meteorologice. Mai mult, Vigo este situat pe coasta de vest a Galiției și la sud de apele dificile din jurul Capului Finisterre, cu căile sale de transport aglomerate și accelerarea notorie a vântului, reducând pericolele pentru căpitanii care se confruntă cu etapele delicate inițiale și finale ale călătoriei lor. Mulțumim partenerului nostru și portului gazdă, Real Club Náutico de Vigo și orașului Vigo, pentru bogatul său patrimoniu nautic și pentru marele entuziasm manifestat deja în găzduirea evenimentului, care credem că se va dezvolta în mod natural și organic în beneficiul tuturor celor implicați. . https://globalsolochallenge.com

source