Origins of Sheffield Viking SC (de David Pinder)

Yachts and Yachting Online — Wed, 05 Mar 2025 14:02:30 +0000

La începutul 505 și Enterprise Racing la locația inițială a clubului de navigație în 1958 pe râul Trent și la începutul anilor 1960, la rezervorul Dam Flask. Povestit de John Chapman.

source

The Best Bits – Dinghy Show 2024

PlanetSail — Mon, 04 Mar 2024 12:42:59 +0000

Dacă sunteți în căutarea unei zgomote la un spectacol de ambarcațiuni, spectacolul RYA Dinghy and Watersports îl are în găleți. Este pe lista noastră de vizitat obligatoriu în fiecare an și împreună cu echipa mea îndelungată, am căutat emisiunea pentru poveștile noastre preferate. Nu avem nicio scuză pentru a ne concentra pe oameni, mai degrabă decât pe o editare fantezică a acțiunii în mișcare rapidă, pentru că oamenii ca acesta și entuziasmul lor fac acest spectacol atât de special. – matthewsheahan Linkedin – www.linkedin.com/in/matthew-sheahan

source

505 Sailing la Kiel Week 2020 (Kiel Week Regatta)

sailing — Sun, 13 Sep 2020 10:35:36 +0000

În sfârșit, din nou, niște navigație REAL. Curse fantastice la Kieler Woche 2020 în clasa 505. Rezultate finale #kielweek2020 la clasa 505: Wolfgang Hunger/Holger Jess Stefan Böhm/Gerald Roos Jørgen Bojsen-Møller. este o barcă cu două mâini care încorporează un design de carenă de înaltă performanță și greutate redusă, cu un plan de vele puternic și un trapez. Barca este unică prin faptul că are performanțe remarcabile în toate condițiile. În aer ușor, este rapid și receptiv, iar în briză merge mai repede. Rindeaua începe cu 10 noduri de vânt. Regulile de clasă sunt unică, cu accent pe controlul aspectelor care afectează cel mai direct viteza bărcii. Planul velei și forma carenei sunt controlate în mod strâns, în timp ce aranjamentul tachelarului, lănțișoarele și foile sunt deschise. Acest lucru permite ca barca să fie configurată în mai multe moduri pentru a se potrivi marinarilor; există mai multe tipuri distincte de combinații de vele și layout din SUA, Australia și Europa. Rezultatul este că, la orice Lume, toate tipurile vor fi folosite de primii 10 clasați și, de obicei, de primii 5. Majoritatea bărcilor din SUA au în prezent carcase reglabile, stay și pilon de catarg, ceea ce permite tensiunea, greblarea și îndoirea platformei. pentru a fi schimbat în timpul cursei. Există multe modalități de a truca barca; este încă nevoie de cei mai buni marinari pentru a câștiga. Corpurile sunt construite fie din fibră de sticlă/poliester, fie din rășină epoxidică/Kevlar și compozit de fagure. Ambele tipuri sunt la fel de competitive atunci când sunt noi, dar bărcile din compozit epoxidic vechi de doisprezece ani pot câștiga în continuare campionate majore. Greutatea ideală pentru navigație variază în funcție de condițiile locale predominante, dar majoritatea concurenților de succes au o greutate combinată de aproape 340 lbs (155 kg). Barca este greu de navigat în briză cu o greutate sub 310 lbs (140 kg) și puține echipe depășesc 400 lbs (180 kg). Greutatea totală a actualilor campioni mondiali este de 325 lbs (147 kg). Vizitați https://nautic.film pentru a afla mai multe. #kielerwoche #505 #navigație

source

505 – SailingTV

Origins of Sheffield Viking SC (de David Pinder)

The Best Bits – Dinghy Show 2024

505 Sailing la Kiel Week 2020 (Kiel Week Regatta)