Pentru a realiza acest lucru, cei doi trebuie să urmeze mai mulți pași și să folosească materiale de calitate pentru a obține rezultatele dorite. Înainte de a aplica vopseaua, bărcuța trebuie să fie pregătită corespunzător, iar suprafața trebuie să fie netedă și curată.

Matt și Jessica se consultă cu profesioniști din domeniu pentru a obține sfaturi și recomandări despre produsele potrivite de vopsit și tehnicile adecvate. De asemenea, cei doi sunt atenți la condițiile meteorologice și se asigură că vopseaua este aplicată în condiții optime pentru a evita eventualele imperfecțiuni.

În final, cei doi sunt extrem de mulțumiți de rezultatul final și de aspectul nou și strălucitor al bărcii lor. Cu multă muncă și determinare, cei doi au reușit să transforme o simplă barcă de bricolaj într-o adevărată operă de artă navigabilă. Episodul 351 al canalului MJ Sailing demonstrează că pasiunea și atenția la detalii pot duce la realizări remarcabile în lumea nautică.

Folosește codul 50MJSAILING pentru a obține 50% REDUCERE plus transport gratuit la prima ta cutie Factor la https://bit.ly/4fLjcfw! Suntem INCREDIBIL DE FERICIȚI să vă aducem acest episod pentru că este un moment pe care îl așteptăm cu toții, de atâta timp. Ani, de fapt. Săptămâna aceasta am primit primul strat de vopsea pe barcă. Așadar, nu numai că este o piatră de hotar uriașă pentru noi în această construcție, dar înseamnă că o anumită zonă a fost bifată și nu ar trebui să fie niciodată carenată, șlefuită, amorsată sau vopsită niciodată. Sunt doar proiecte noi acolo de acum înainte. Zona pe care am abordat-o mai întâi a fost capul principal, între pereții 3 și 5 ai carenei tribord. Aceasta include dușul, precum și toaleta și zona de toaletă. O parte din motivul pentru care am ales să facem mai întâi acest spațiu este pentru că știm că vom păstra un finisaj lucios aici, unde în alte zone ale ambarcațiunii dezbatem adăugarea unui agent de aplatizare la vopsea pentru a obține ceva. mai aproape de un semi-lucius. Totuși, nu ar exista nicio testare cu procente din acel aditiv aici, tot ce trebuia să facem a fost să pregătim și să vopsim. Totuși, mult mai ușor de spus decât de făcut. După ce am trecut printr-o zi întreagă dedicată ștergerii, aspirării și spălării – am vopsit a doua zi și am terminat cu alergări Peste tot. Am avut o senzație bună când am început că nu se va dovedi perfect în mod magic pentru noi și am avut dreptate. Este ok totuși, pentru că ne-a învățat exact NU ce să facem. Petrecând două zile șlefuind suprafața înapoi și apoi o altă zi făcând o curățare completă, eram pregătiți pentru încercarea a doua. Deși există încă câteva defecte minore, suntem foarte mulțumiți de cum a ieșit. Și acum că această zonă este gata, putem picta în continuare holul tribord. Spune-ne ce părere ai despre proces și cum a ieșit!

source

În mijlocul unei furtuni puternice, Matt și Jessica trebuie să facă față valurilor înalte și vântului puternic pentru a-și menține barca în siguranță. Cu o doză sănătoasă de umor și determinare, cei doi reușesc să-și păstreze calmul și să-și gestioneze situația cu succes.

Episodul ne arată că navigarea pe mare nu este întotdeauna o aventură ușoară, iar echipa MJ Sailing trebuie să fie mereu pregătită pentru orice provocare. Cu multă pasiune și dedicare, cei doi navigatori reușesc să-și depășească fricile și să-și continue călătoria cu încredere și entuziasm.

În final, episodul ne amintește că, chiar dacă aventura pe mare poate fi plină de obstacole și provocări, cu determinare și curaj, nimic nu este imposibil. Matt și Jessica ne inspiră să ne urmăm visurile și să ne străduim să le realizăm, indiferent de provocările pe care le întâmpinăm în calea noastră.

Deblocați puterea de nivelul următor pentru fiecare scenariu cu noile serii DELTA 3 și RIVER 3 ale EcoFlow! Bucurați-vă de oferta exclusivă de precomandă @EcoFlowTech! Obțineți o geantă DELTA gratuită la comenzile care includ un EcoFlow DELTA 3 Plus, utilizați codul meu EFD3PMJSAIL pentru o reducere suplimentară de 5% la DELTA 3 Plus standalone valabilă până pe 25 octombrie. EcoFlow DELTA 3 Plus::https://bit.ly/3ZwyCiG EcoFlow DELTA 3 Plus pe Amazon: https://bit.ly/4deHDQm Consultați reducerile EcoFlow Prime Day la alte produse: https://bit.ly/3XUqO94 #EcoFlow #EcoFlowDELTA3Plus #ReadyIn30 #PortablePowerStation #SolarGenerator #HomeBackup Deoarece lucrăm mai mult la părțile exterioare ale catamaranului, am decis să abordăm în sfârșit suporturile care țin partea din spate a cabinei noastre de când a început. acum doi ani. În cele din urmă, vor fi stâlpi drăguți din aluminiu acolo, dar până când suntem gata pentru hardware-ul final, am vrut un înlocuitor în locul lor. Matt a modelat împreună câteva 2×4 ca o soluție temporară, dar am vrut totuși să stea în locul unde vor fi postările finale. Asta însemna să tăiem găurile pentru ei în scaunul nostru din pupa. După ce a măsurat găurile, Matt trece cu instrumentul nostru oscilant pentru a tăia fibra de sticlă, dar nu a vrut să iasă atât de ușor. Nici măcar lovindu-l cu un ciocan nu l-ar face să se miște! În cele din urmă a ieșit, dar au fost câteva momente în care ne-am ținut respirația pentru că am crezut că ne-am tăiat barca într-un loc care nu trebuia atins. Dar am discutat cu Max Cruise și totul a fost bine! A doua zi am reușit să punem posturile și să nivelăm, așa că acum putem numi acea secțiune bună, până când este gata pentru hardware-ul final! În alte progrese interesante, am adus ușile cockpitului în cort pentru a le oferi primul strat de grund super-construcție de la Alexseal. Este întotdeauna unul dintre lucrurile mele preferate, când putem transforma un articol care odinioară era doar din fibră de sticlă și compus de carenare, într-un produs cu aspect finit. După ce le-am lăsat să se vindece peste noapte, le-am pus pe toate la locul lor, în care se potrivesc perfect, iar acum avem o idee foarte bună despre cum va arăta spațiul închis din cockpit. Sperăm să vă bucurați! Multă dragoste, Jessica, Matt și Georgie Dacă aveți proiecte de primăvară pe propria barcă și doriți 5% reducere la achiziția produselor Total Boat, asigurați-vă că folosiți linkul nostru aici! https://www.totalboat.com/MJSailing Link către barca noastră: https://maxcruisemarine.com/ Mulțumim MULT Patronilor noștri. Acești susținători extraordinari ne ajută să ne menținem pe barcă, echipamentele noastre de cameră la zi și videoclipurile care urmează. Fără patronii noștri, aceste videoclipuri nu ar fi posibile. Pentru a vă înscrie în rândurile Patreon, vă rugăm să vizitați: https://www.patreon.com/mjsailing sau Cumpărați-ne o bere prin PayPal! https://www.paypal.me/MJSailing sau Ajută să contribui la construcție cumpărând Lista noastră de dorințe Amazon! https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/2B2BOYEH9THAH/ref=nav_wishlist_lists_1 Adresa de livrare: Kentmorr Marina 910 Kentmorr Road Stevensville, MD 21666 Vă mulțumim!, Matt și Jessica Videoclipuri realizate de Jessica, cu Matt și Georgie. Muzică: Afar and Away – Tellsonic Instincts – Ludlow Oh Dandelion – Gamma Skies Pandemonium (Versiunea Tribute) – Echipamentul camerei Mondays folosit: – Google Pixel 7 – GoPro Hero 8 – DJI Osmo Action 4 Bărci anterioare: 1983 Trisalu 37 – aluminiu personalizat, construit în Quebec (Elements of Life) Unde am fost: 2,5 ani refit în Indiantown, Florida; Abacos, Bahamas; St. Barth; St. Maarten; Antigua; Saba; Azore; Irlanda; Scoţia; Norvegia; Anglia 1989 Sabre 34 Targa (Serendipity) Unde am navigat cu ea: SUA – Bahamas – Jamaica – Cuba – Insulele Cayman – Honduras – Guatemala – Belize – Mexic – Bermuda – Azore – Madeira – Insulele Canare – Sint Maarten – BVI – Software de editare USVI: Site-ul Adobe Premier Pro: http://www.mjsailing.com Facebook: / mattandjessicasailing Instagram: / mattandjessicasailing & / mj_wayfaring

source

Deși erau doar niște bucăți de lemn și sticlă la început, lucrul la ele ne-a făcut să ne simțim cu adevărat că iahtul nostru prinde viață. Am petrecut mult timp măsurând, tăind, lăcuiți și asamblând bucățile, toate pentru a ne asigura că ușile vor fi nu numai funcționale, ci și frumoase.

Dincolo de bucuria de a vedea proiectul nostru prinzând contur, acest moment a avut o semnificație și mai profundă pentru noi. Ne-a adus aminte de toate eforturile, provocările și sacrificiile pe care le-am făcut pentru a ajunge aici. Am pornit de la zero, am învățat multe lucruri noi și am muncit din greu pentru a ne construi viața pe mare.

Și acum, stând acolo, privind cum ușile de cabină încep să se așeze frumos pe iahtul nostru, am simțit o emoție pe care nu o putem descrie în cuvinte. Este senzația de satisfacție și împlinire a viziunii noastre de a trăi liber și aventuros pe mare.

Așa că, deși construirea ușilor de cabină poate părea un moment mic în marele scheme al proiectului nostru de renovare a iahtului, pentru noi a fost un moment cu adevărat emoționant și special. Este începutul unei noi etape minunate în călătoria noastră și așteptăm cu nerăbdare să vedem ce alte aventuri ne rezervă viitorul pe mare.

Totuși, un nou proiect pe care l-am început este ușile cockpitului! Deoarece nu avem locuri de-a lungul pervazului cockpitului nostru, întregul spațiu se va deschide în cele din urmă. Ceea ce înseamnă că trebuie să facem trei uși separate pentru a le închide uneori. Două care se vor aluneca în buzunare de lângă scaunele cabinei și unul în centru care se va ridica și se va fixa în partea superioară a cabinei. Începând cu foi proaspete de nidacore 4×8, Matt le decupează la dimensiune și ne străduim să le sticlăm pe ambele părți. Fiecare parte primește 0,75 oz de șuviță tăiată și apoi două straturi de biaxel 45/45. Pentru o rezistență suplimentară în jurul marginilor, Matt se va potrivi în bucăți realizate din straturi de fibră de sticlă unidirecțională. Matt stratifică în primul rând șase foi de unidirecțional, le decupează la dimensiune, apoi decupează marginile din jurul ușilor și leagă bucățile de unidirecțional întărit folosind chitul nostru structural TotalBoat. În alte știri distractive, avem șansa de a pregăti o altă zonă pentru prima dată. Laturile cabinei noastre și partea de sub cabină. Deși părțile exterioare ale cabinei vor fi acoperite cu sticlă sau acril, ne doream totuși o suprafață destul de netedă de care să se lipească. Și din moment ce partea inferioară a cabinei poate fi văzută oricând stai pe punte, da, vrem doar ca asta să arate bine, haha. Sperăm că acești pași ne vor permite să intrăm în formă apropiată destul de curând! Odată ce ne mutăm din cort și în curtea de lucru, putem începe să atașăm conurile de nas și pupa pentru a ajunge în sfârșit pe toată lungimea catamaranului nostru! Sperăm să vă bucurați!

source