Accidentul de mașină care a decapitat paisprezece persoane | Ultimele Momente

Qxir — Fri, 26 Mar 2021 21:00:07 +0000

Acest accident a distrus familii întregi, chiar și veteranii de război au fost îngroziți de brutalitatea lui. Dezastrul de la Le Mans 1955 rămâne cel mai mortal accident auto din istorie. „Dezastrul de la Le Mans din 1955 a fost un accident major care a avut loc la 11 iunie 1955 în timpul cursei de 24 de ore de la Le Mans de pe Circuitul de la Sarthe din Le Mans, Franța. Bucăți mari de resturi au zburat în mulțime, ucigând 83 de spectatori și francezi. pilotul Pierre Bouillin (care a concurat sub numele de Pierre Levegh) și a rănit încă aproape 180. A fost cel mai catastrofal accident din istoria sporturilor cu motor și a determinat Mercedes-Benz să se retragă din cursele cu motor până în 1989. Accidentul a început când pilotul Jaguar Mike Hawthorn a tras în partea dreaptă a pistei în fața șoferului Austin-Healey Lance Macklin și a început să frâneze pentru oprirea lui. Macklin a ocolit din spatele Jaguarului care încetinește în calea lui Levegh, care trecea pe stânga cu mult mai rapid său Elektron. Mercedes-Benz 300 SLR cu caroserie din aliaj de magneziu. Levegh s-a întors pe spate Macklin la viteză mare, depășind mașina lui Macklin și lansându-și propria mașină în aer. Mașina lui Levegh a sărit peste o bermă de pământ de protecție la 200 km/h (125 mph) și m a avut cel puțin două impacturi în zona spectatorilor, ultimul dintre care l-a provocat dezintegrarea, aruncându-l pe pistă unde a fost ucis instantaneu și trimițând bucăți mari de resturi în zona plină de spectatori din fața tribunei, inclusiv motorul. bloc, suspensie față și capotă. Partea din spate a mașinii lui Levegh a aterizat pe bermă și a explodat în flăcări. Au fost multe dezbateri despre vina. Ancheta oficială nu a considerat niciunul dintre șoferi în mod special responsabil și a criticat aspectul pistei vechi de 30 de ani, care nu fusese proiectat pentru mașini cu această viteză.” Mai multe pe Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki /1955_Le_Mans_disaster Al doilea canal: https://www.youtube.com/channel/UCt93hxFmjppL5nLRAX94UrA Merch: https://teespring.com/stores/qxir Patreon: https://www.patreon.com/qxir Twitter: https:// twitter.com/QxirYT Discord: https://discord.gg/jZzvvwJ Twitch: https://www.twitch.tv/qxiryt/ Subreddit: https://www.reddit.com/r/Qxir/

source

Southwinds Classic Ketch

Vicsail — Mon, 01 Jan 2018 12:45:22 +0000

Dacă vă place acest videoclip, atunci abonați-vă (faceți clic pe butonul roșu „subscribe” de sub videoclip) pentru că vor veni și altele! Acest iaht uimitor proiectat de Robert Clark a fost construit în 1950 la șantierul naval John Hayes & Sons din Milsons Point. „Southwinds” a fost construit puternic cu scânduri de pin Huon groase de 1 1/2 inch, nervuri de gumă pătată și springers cu punte de tec. O barcă evocatoare, cu multă istorie și caracter, dar tot confortul unui aspect minunat bine proiectat, cu cockpit spațios și spații confortabile pentru locuit la bord. Oricine a petrecut timp la bordul „Southwinds” vă va spune că navigația este doar o parte a plăcerii. Ea navighează rapid și constant datorită liniei de plutire lungi și construcției solide. Punțile sunt expansive, așa cum se poate aștepta pe o barcă atât de lungă, în timp ce platforma ei Ketch o face ușor de gestionat. Ea are mizan, principal și genoa cu toate comenzile din cockpit. Direcție hidraulică de la roata navelor tradiționale din Teak și alamă. Dedesubt, cheresteaua bogată, ferestrele mari și podelele înalte și largi creează o senzație de lux și spațioasă. Zona confortabilă de luat masa și bucătăria deschisă oferă un spațiu de divertisment mare și cald. Danele au multă lumină și spațiu de depozitare. Există un cap separat de baie, astfel încât să puteți petrece mai mult timp nederanjat în baie. Da, așa este, o baie din lemn la comandă cu accesorii tradiționale din alamă. „SouthWinds” are o istorie bogată. Sub numele Valhalla, ea a fost unul dintre primele iahturi care a fost căpitanată în întreaga lume de o femeie. Ea a concurat la Sydney la Hobart și a fost deținută în diferite momente de australieni de seamă, inclusiv Iain Finlay, Sailor Tim Herbert și John Hallas de la Ella Bache, sponsor al circumnavigației cu o singură mână Jessica Watsons. Având multe nume de-a lungul anilor, când ea a fost restaurată în Noua Zeelandă, și numele lui a fost restaurat. Planurile pentru „Southwinds” din 1948, inclusiv creioanele profilului ei de chilă și cabinele și cernelurile din liniile ei, jumătate de lățime și planul velei ketch în 1:16, se află în Muzeul din Greenwich. Specificațiile ei sunt înregistrate la Lloyds

source

anii 1950 – SailingTV

Accidentul de mașină care a decapitat paisprezece persoane | Ultimele Momente

Southwinds Classic Ketch