Aceste echipe private sunt formate adesea dintr-un grup de tineri pasionați de navigație și aventură, care se reunesc pentru a explora mările și oceanele. Ei își planifică propriile trasee, își achiziționează propriile bărci și echipamente și se înscriu în diverse competiții și regate.

Aceste echipe private oferă tinerilor oportunitatea de a-și dezvolta abilitățile de navigație, de a lucra în echipă și de a-și testa limitele fizice și mentale. De asemenea, navigația privată pentru tineret promovează valorile precum disciplina, responsabilitatea, perseverența și spiritul de echipă.

Pe lângă beneficiile individuale, participarea la echipamente private de navigație pentru tineret are și un impact pozitiv asupra comunităților locale. Aceste echipe sprijină adesea proiecte de conservare a mediului marin, organizează acțiuni de curățenie a plajelor și promovează turismul sustenabil.

Astfel, ascensiunea echipelor private de navigație pentru tineret a devenit o tendință în lumea navigației, cu tot mai multe înscrieri în regate și competiții. Aceste echipe aduc entuziasm, inovație și un suflu nou într-un domeniu tradițional, motivând tinerii să își urmeze pasiunea pentru navigație și aventură.

Marinarii One United se bucură de avantajele blocurilor de antrenament organizate, echipamentelor, taberelor de dezvoltare a abilităților și antrenamentului privat. Personalul Simonei

Rapidă—numiți două cuvinte care nu au fost niciodată asociate în generațiile anterioare de navigație pentru tineret.

Echipa privată.

Oricine are un ochi pe jocul din America – nimeni altcineva nu face curse de tineret așa cum o facem noi – cunoaște expresia. Echipele private sunt un fenomen al secolului XXI. Apoi sunt hibrizii. Apoi, sunt triburile de antrenori care se unesc pentru o cauză comună și toți împreună sunt împletite în joc în mai multe puncte fierbinți ale curselor tradiționale cu barca.

Nu este peisajul vechi. Aceasta este o mostră a noului.

În New York, Long Island Sound Opti Team s-a născut pentru a sprijini copiii care doresc mai mult decât sezoanele scurte de vară pe care le pot oferi cluburile lor de iaht. LISOT este o organizație nonprofit stabilă, structurată. În altă parte, acronimele și spinoff-urile au devenit o aventură a lor. Antrenorii își combină resursele pentru a optimiza impactul. Aceste eforturi nu produc întotdeauna echipe private, exact, dar nici ele nu sunt echipele de iaht-club ale tatălui tău.

LISOT este numele mare și unic. O mare parte din succesul său se datorează stabilității, iar asta, la rândul său, vine de la tații care nu au trecut mai departe când copiii lor au crescut – de exemplu, Michael Ludnick și Douglas Wefer. După cum spune Ludnick: „Orice club de iaht din Long Island Sound oferă probabil șapte săptămâni de navigație în timpul verii, predate de un marinar de la facultate. Pentru unii copii este suficient. Dar fiecare club are unul, doi, poate trei copii care vor mai mult. Și avem 60 de cluburi în apropiere în asociația noastră de navigație pentru juniori. LISOT reunește acești copii într-o masă critică, ceea ce face posibilă angajarea de antrenori cu normă întreagă și deținerea a șase RIB-uri și instrumentele pentru a conduce un program.”

LISOT ia pe toți veniți, fără încercări, și migrează. „Nu vrem o bază permanentă pentru că atunci am favoriza acel club de iaht. Oricine ar trebui să facă naveta ar fi dezavantajat”, spune Ludnick.

În opinia lui Wefer: „Venirea și plecarea echipelor din alte domenii demonstrează necesitatea unei mase critice. Când un program este condus de câțiva părinți implicați, acesta poate avea succes în timp ce aceștia sunt implicați și apoi să dispară când copiii merg mai departe. Eu și Michael am continuat asta cu mult dincolo de timpul copiilor noștri, pentru a-l supraveghea și a-l perpetua. Dar, din punct de vedere geografic, există părți ale acestei țări răspândite în care ar fi imposibil să atingem o masă critică și să facem în mod constant ceea ce facem.”

În timp ce organizatorii săi urmăreau primii copii Opti ai LISOT crescând din Optis, în 2008 antrenorul Kiwi Steve Keen a venit la bord pentru a antrena i420 și Club420, cu accent pe versiunea internațională. În străinătate, i420-urile sunt pur și simplu 420. C420-urile sunt omniprezente în această țară, construite pentru a fi simple și robuste pentru cluburi și echipe de colegiu. i420 are mai multe șiruri și mai multe puncte de control. Împărtășește caracteristicile unor bărci mai sofisticate și, cu asta, spune Wefer, „Keen a văzut i420 ca pe o platformă de predare mai eficientă”.

Poate avea ceva acolo. Gemenii Cowles, Emma și Carmen, au venit la LISOT în 2012 prin intermediul Larchmont YC și au navigat pe Optis timp de trei ani, cu victorii cheie. În 2015, s-au alăturat echipei Keen 420, iar în 2018, după ce au câștigat cel de-al doilea titlu la Youth Worlds, au fost desemnate în comun US Rolex Yachtswomen of the Year. Povestea lor continuă, dar…

Ce este o „echipă privată?”

Ceea ce s-a dezvoltat pe ambele coaste, la nivel regional și național, sunt sisteme de coaching privat care au relații variate cu cluburile de iaht. Sunt construiti din antrenori de colegiu sau antrenori de liceu, marinarii se alătură și se numesc o echipă. La nord-americanii 2024 C420, o singură barcă din top 10 a fost înregistrată exclusiv de la un club de iaht. Unul a fost înregistrat doar de la o entitate care nu este un club de iaht. Opt au fost co-înregistrați de la cluburi de iaht – în ordinea primei apariții: SoCal (2), 73 Sailing (6), One United (1).

Cea mai mare parte a acțiunii, dar nu toată, are loc în C420, iar Matt Peter de la One United Sailing întreabă: „Ce s-a întâmplat cu un club de iaht din Chicago care trimitea opt bărci prin țară? Ce s-a întâmplat cu o echipă de iaht-club din Annapolis de 20 de copii?”

După ce a fost antrenor la Chicago, Navy și URI, Peter ar putea probabil să dea niște răspunsuri dacă am alinia berile pentru o noapte lungă. Acum se află în California de Sud ca director de navigație al Long Beach YC, care, declară site-ul său, „a format un parteneriat strategic cu One United pentru a oferi membrilor noștri acces la o rețea de antrenori și sportivi la scară națională. Pentru cei care caută cele mai competitive curse mono-design disponibile, aceasta va servi drept o poartă către oportunitățile de antrenament și antrenament de cel mai înalt nivel într-o serie de clase și discipline.”

În această nouă ordine, o temă cheie rezonează cu LISOT, adunând o masă critică. One United (partenerul lui Peter din Florida este Esteban Forrer) are „un Rolodex de antrenori”, în mare parte din colegii, care se adună pentru regate naționale, de asemenea pentru clinici, pe care Peter le indică pentru că oferă cea mai mare valoare.

Programul One United servește la conectarea resurselor de coaching la cluburi și indivizi. Personalul Simonei

Modelul este partenerul cu un club de iahturi, Coral Reef YC din Miami fiind un alt exemplu. „CRYC nu conduce o echipă de călătorie, dar se pot baza pe copii motivați de patru până la cinci bărci”, spune Peter. Pentru regate mari C420 cu trei zboruri contează mai multe autocare, dar contează și să ai antrenorul de acasă. „Ian Robinson este antrenor pentru CRYC, așa că va veni cu noi ca One United. Ian își cunoaște propriii copii. Clubul de iaht își primește fotografiile burgee – acesta este rentabilitatea investiției dumneavoastră într-un program pentru juniori – și au cheltuit zero dolari pentru a obține acele fotografii.”

Jeff Bonanni își numește 73 Sailing „o echipă națională de navigație pentru tineret”. Cu sediul în New Jersey, ca urmare a unei șederi în California de Sud, își amintește: „Aubrey Mayer antrena la Newport Beach și m-a invitat în vest să antrenez niște copii prin NB4T, combinând ambele coaste. Când a plecat, am devenit directorul NB4T. În cele din urmă, m-am despărțit, m-am întors la est și am format 73 Sailing.”

NB4T a fost omniprezent pentru scurt timp, apoi a dispărut.

Bonanni spune: „Anul trecut, 73 Sailing a avut 200 de copii în clinici sau curse sau ambele. Din câte îmi dau seama, suntem cea mai mare echipă complet privată din țară. Avem antrenori de încredere care combină forțele pentru clinici sau regate mari, iar dacă un copil zboară de oriunde fără un antrenor sau o echipă de acasă, acel copil nu este singur.”

În jurul Newport Beach, echipa SoCal a înlocuit NB4T ca echipă regională, cu crestături în armă. Cooper Reeves și Matthew Commons au câștigat NA 2024, înregistrând Team SoCal în spatele lor, California, YC. Gabriel Sequeira este antrenorul acolo, iar nativul din Brazilia continuă să-și învețe drumul. „În Brazilia, totul ține de cluburile de iaht”, spune el. „Aici, unele cluburi nu au mulți copii sau nu își permit să susțină navigația la nivel înalt. Echipele private sigilează acest decalaj. Ideea de bază a SoCal este de a avea mai mulți copii care exersează împreună. Nu este o echipă privată în care taxăm copiii. Suntem doar antrenori care lucrează împreună.

„Cred că unele echipe private au fost organizate pentru ideea greșită de a aduce copiii la facultate – că trebuie să navighezi doar pe C420 și să cunoști un antrenor de facultate. Dar dacă ai notele și te descurci bine pe apă, nu contează ce navighezi. La Cal YC, avem patru i420 și vreau ca toți copiii mei să navigheze pe ambele bărci. În SUA, aveți nevoie de C420 pentru experiența unei flote mari, dar i420-urile sunt mai tehnice și mai adaptabile și învață pregătirea și reglarea bărcii.

„Știind că nu voi avea destui marinari i420 pentru Orange Bowl, le-am spus să meargă cu Udi Gal și Centrul de înaltă performanță. Udi predă din Tiburon, în Golful San Francisco, iar fără Udi, nu ar exista niciun program i420 în California de Nord. Eu și Udi, împreună cu Susannah Chapman la Alamitos Bay, încercăm să dezvoltăm o flotă i420.”

Între timp, într-o lume în care se întâmplă prea multe deodată, Matt Peter, la 52 de mile sud de Cal YC la Long Beach YC/One United, dezvoltă o flotă de 29er alături de Saboții tradiționali ai clubului pentru începătorii lor (fără Optis) și previzibilul. etc.

Și trecând din nou la comunitatea din jurul Newport Beach, există Bahia Corinthian YC, unde antrenorul principal Greg Dair împărtășește acum SoCal cu Sequeira și alții și explică că „NB4T nu a avut niciodată o structură legitimă, dar a fost nevoie. La regatele majore cu trei zboruri, chiar îți dorești două autocare pe linia de start, un autocar pentru patru bărci. În mod ideal, construiești o echipă de 24 de bărci, iar la antrenamente, adunați copii din toate cluburile voastre și aveți cel puțin 20. Nu am nicio ambiție să văd SoCal să crească dincolo de asta.”

SoCal nu este o echipă privată, spune Dair. „Nu încercăm să furăm marinari din cluburi. Le spunem marinarilor noștri că prima lor loialitate este față de propriile lor cluburi. Suntem antrenorii acelor cluburi, lucrând pe lângă slujbele noastre obișnuite pentru a îndeplini o misiune și luând-o o regata la un moment dat.”

Aceasta cartografiază peisajul, cu date lipsă, deci nu este o hartă pentru navigare. Toți acești antrenori lucrează cu studenții lor la proces, proces, proces, dar în schema mare a ce să facă și cum, procesul în coachingul pentru tineri rămâne o aventură în invenție. Și observă, n-am menționat nimicirea până la ultima propoziție.

Source link

Demo-ul a demonstrat modul în care jucătorii pot naviga pe mare în joc, cu ajutorul unui vas de navigație. Acest aspect al jocului a fost așteptat cu nerăbdare de către comunitate, deoarece navigația pe mare adaugă un element nou și interesant în lumea jocului.

De-a lungul stream-ului Q&A, dezvoltatorii au răspuns la întrebările fanilor și au oferit detalii despre modul în care navigația pe mare va influența gameplay-ul. Această adăugire va permite jucătorilor să exploreze noi teritorii, să călătorească între insule și să participe la bătălii navale.

Navigația pe mare promite să aducă o nouă dimensiune în joc, oferind jucătorilor noi provocări și posibilități de explorare. Demo-ul de gameplay a stârnit entuziasm în rândul comunității OSRS, care așteaptă cu nerăbdare lansarea oficială a acestei funcționalități.

În concluzie, demo-ul de navigație pe mare prezentat în cadrul stream-ului Q&A din 11 decembrie a adus un plus de excitație și anticipare în rândul fanilor OSRS. Cu siguranță, această adăugire va schimba modul în care jucătorii se bucură de joc și va oferi oportunități noi și interesante pentru aventurile lor virtuale.

În acest stream live, ni s-au alăturat Mods Light, Husky, Elena și Abe pentru a discuta în culisele Sailing, în urma ultimelor noastre bloguri Gameplay Update, formate din două părți. Conectați-vă pentru a afla mai multe despre metodele de antrenament pentru navigație, cum ar fi sarcinile portuare, salvarea naufragiilor, cartografierea mării și testele cu Barracuda! Sailing Gameplay Update Blog Partea 1: https://osrs.game/Sailing-BTS-2-P1 Sailing Gameplay Update Blog Partea 2: https://osrs.game/Sailing-BTS-2-P2 Alăturați-vă serverului nostru oficial Sailing Discord pentru a fi la curent cu cele mai recente știri Sailing: http://osrs.game/discord-server-invite 00:00 – Intro & Announcements 01:40 – Port Tasks Infografic 02:15 – Port Tasks Gameplay Demo 04:00 – Intențiile de proiectare din spatele schimbării zilnice a Port Tasks 10:40 – Diferite tipuri de Port Tasks pe care le puteți obține 17:30 – Prolog de la Mod Husky pe Shipwreck Salvaging 20:33 – Infografică Shipwreck Salvaging 22:25 – Demo de joc Shipwreck Salvaging 25:23 – Cum funcționează Shipwreck Salvaging 27:00 – Mecanica de generare a epavelor 28:22 – Coluziune 31:11 – Infografică cu diagrame maritime 36:20 – Demo de joc cu diagrame maritime 38:30 – Experiență și Recompense Space of Sea Charting 40:28 – Inspirația din spatele unei rate care ajută la documentarea curentelor 45:53 – Actualizarea navă 47:08 – Animal de companie pentru lansare? 50:41 – Pandemonium 54:25 – Vom primi locuri de pescuit în mare adâncime? 55:21 – Mermaid 59:51 – Nivelezi doar navigând? 1:00:22 – Trol pe mare 1:06:44 – Ce este instantat si nu instantat la Sailing? 1:09:32 – Infografică Barracuda Trials 1:14:40 – Demo de joc Barracuda Trials 1:18:14 – Cine sunt Barracuda? 1:21:18 – Fiecare proces cu Barracuda va fi diferit? 1:22:11 – Cu ce ​​conținut existent sunt cel mai strâns legate studiile Baracuda? 1:23:56 – Ce se întâmplă dacă un proces Barracuda nu se termină în același loc în care începe? 1:25:05 – Vom primi mai mult spatiu bancar pentru Sailing? 1:26:18 – Sailing va veni cu un tutorial? 1:27:18 – Navigația ar trebui să fie o abilitate? 1:30:53 – Când putem juca alfa? 1:31:15 – Ați dori să le spuneți ceva jucătorilor pentru a le alina îngrijorările? 1:39:50 – Cât din resursele deja existente în OSRS vor fi folosite în navigație? 1:40:42 – Sunt încă planificate planurile anterioare de a implementa o opțiune de navigare sau o cerință pentru misiunile curente, de exemplu Bone Voyage sau Dragon Slayer 1? 1:43:06 – Care sunt planurile tale de a menține în continuare utile regiunile de conținut la nivel inferior? 1:44:54 – Cum ne vom asigura că aceste zone proiectate acum 20 de ani pot fi încadrate în navigație? 1:47:29 – Este ciudat ca tunurile recompense doar XP la navigatie? 1:49:38 – Outro și Recapitulare a anunțurilor Old School RuneScape este o versiune retro de joc a RuneScape din 2007, pe care am returnat-o la cererea comunității. Comunitatea controlează direcția de dezvoltare a Old School RuneScape votând ce actualizări ar dori să primească. Cel mai mare și mai popular MMORPG din lume, Old School RuneScape a fost jucat de peste 260 de milioane de jucători de la lansarea RuneScape în 2001. Old School RuneScape unește mecanica complicată a MMO-urilor moderne cu jocul nostalgic punct-and-click din primele jocuri de rol. Old School RuneScape poate fi descărcat și jucat gratuit, cu toate acestea, jocul oferă jucătorilor și posibilitatea de a cumpăra articole din joc. Vă rugăm să consultați pagina de informații PEGI pentru mai multe informații: https://pegi.info/search-pegi?q=runescape #OSRSMobile #OldSchoolRS #OldSchoolRuneScape #OSRS #RuneScape

source

Candidez pentru că vreau ca tu, părinte, să nu treci prin ce am trecut eu. Să nu stai 7 ani în noroiul străzii, să nu fii terminat de oboseală în timpul anului școlar de atâta alergătură și trafic. Să nu te doară spatele de la atâta condus, să nu uiți de tine, să nu te lași pe ultimul loc.

Vreau să fie diferit de acum încolo pentru tine în satul nostru!
Copiii noștri să mearga cu bicicletele spre școlile lor, pe piste sigure. Alături de noi. Tu să ai timp pentru tine!

Știu că putem să facem asta împreună.

Sunt independentă, deci voi fi un avertizor de integritate pentru membrii comunității noastre. Reprezint omul și ideile care vor dezvolta corect comunitatea.

Sunt, înainte de orice, MAMĂ. Am o fiică de 19 ani și un fiu de 22 de ani pe care i-am crescut în Corbeanca. Prețul a fost mare. Am dat tot ce am fost eu profund în ființa mea, pentru a echilibra parentingul, activismul și cariera.

Sunt arhitect cu propriul birou de arhitectura. Am 22 de ani de experiență în muncă de șantier, proiectând și urmărind peste 20 de locuințe, iar la alte 200 designul interior.

Sunt Consilier de dezvoltare emotionala, iar în această calitate am susținut timp de 12 ani ateliere de comunicare emoțională ”Zâna Norilor” pentru copii și părinți în școlile și grădinițele din Corbeanca, Otopeni, București. Am scris 2 carți , ”Poveștile Norilor” și ”Emoțiile Mele sunt Superputerile Mele”.

Sunt prima femeie pilot pe pilot de motodeltaplan și gyrocopter din Romania și skipper de veliere premiat în Campionatul National de Yachting. Pot vedea atât de sus cât și de aproape situația din teren, pe care să vi-o arăt cu TRANSPARENȚA si INTEGRITATEA unui consilier INDEPENDENT.

Sunt membru fondator al Asociației Activ Corbeanca și de 8 ani propun și susțin acțiuni importante pentru locuitori: Buletin de Corbeanca, Protestele pentru Aer Curat, proiectul ”Bucuria Cunoașterii”, Parcul Norilor de pe str. Iepurașului.

Am avut before și after-school-ul ”Școala Norilor” în Otopeni și Corbeanca.

Din 2007 de când locuiesc în sat visez ca împreună să construim cea mai frumoasă comună și să trăim fericiți.
Educatia, învățământul și jocul în siguranță vor fi prioritare pentru mine, în egala măsură cu infrastructura și sănătatea.

Votează-mă pentru proiectul meu ”52 de parcuri pentru cele 5200 de familii din Corbeanca!” Un parc la fiecare 100 de familii, aceasta este o normă corectă, firească pentru o localitate în 2024.

Voteaza-mă pentru că știu că acesta este și visul tău și împreună îl putem împlini!

Ne vedem duminică la vot!

STAN Andreea-Mihaela
#arhitect
#CandidatIndependent
#ConsilierLocalCorbeanca
CM24240643

Andreea Mihaela Stan – arhitect, autor, trainer, creator de instrumente de inteligență emoțională

Magazin on-line: https://zananorilor.ro/produse/

contact@zananorilor.ro
#Arhitectura
#EmotiileMeleSuntSuperputerileMele
#CarteaEmotiileMeleSuntSuperputerileMele
#JoculNorilorEmotii
#InteligentaEmotionala
#Nori
#GestionareaEmotiilor
#ZanaNorilor

source

Un element important al unui Hobie 16 sunt nodurile care leagă și fixează diferitele piese ale ambarcațiunii. Există 25 de noduri pe un Hobie 16, care sunt concepute să asigure siguranța și stabilitatea catamaranului în timpul navigației.

Cum arată aceste 25 de noduri pe un Hobie 16? În primul rând, nodurile sunt realizate din materiale rezistente, precum frânghii sau cabluri din oțel inoxidabil. Acestea sunt strâns legate pentru a asigura soliditatea și fiabilitatea în timpul utilizării.

Unele dintre cele mai importante noduri de pe un Hobie 16 includ nodul de insurubare (care leagă sa și boma), nodul de fixare a velei principale, nodurile de fixare a trapelor și nodurile de fixare a tamburilor de frânghii. Toate aceste noduri sunt esențiale pentru buna funcționare și siguranța ambarcațiunii.

În concluzie, nodurile de pe un Hobie 16 sunt aspecte fundamentale ale acestui catamaran care asigură stabilitatea și securitatea navigației. Este important să fie verificate și întreținute periodic pentru a evita accidentele și pentru a asigura o experiență de navigație plăcută pe apă.

☞ SUPPORTĂ JOYRIDER TV Abonament la canal https://www.youtube.com/channel/UC1lH… Patreon https://www.patreon.com/joseph_bennett Obținerea unui tricou sau hanorac https://totaljoyrider. com ☞ Cumpărați lucrurile pe care le folosesc Ochelari de soare Sungod https://www.sungod.co/s/eR4VYYu3/ Telemetry Overlay folosiți codul JOYRIDERTV pentru o reducere dulce https://bit.ly/telemetryoverlay Obțineți un sunet perfect (rezistent la apă) cu Instamic https://instamic.io/?aff=119 Dacă vrei pantofi ca ai mei https://xeroshoes.com/go/joyridertv SUA sau Canada și ai nevoie de piese pentru barcă https://www.murrays.com/ joyrider/ Cea mai bună extensie pentru tiller https://www.malcheskicomposites.com/shop-tiller-extensions ☞ Urmărește ce se întâmplă pentru lista completă a videoclipurilor cu instrucțiuni de navigație https://bit.ly/joyridertvideo Abonează-te la newsletter https ://totaljoyrider.com/pages/subscribe-to-newsletter Alăturați-vă conversației pe Discord https://discord.gg/yNAV54uWc2 Facebook https://www.facebook.com/totaljoyrider/ Instagram https://www. .instagram.com/totaljoyrider/ Joyrider TV este unul dintre cele mai bune canale de pe YouTube pentru tutoriale de navigare cu catamaran, întreținere, întrebări și răspunsuri și conținut grozav de navigație cu pisici mici. Indiferent dacă navigați cu un Hobie, Nacra, Aclass, acat, Prindle, Hurricane, Dart, Windrush, Tornado, Unicorn, F18, F16, Supercat, Thundercat, Dragoon sau chiar un Minicat, veți găsi aici ceva care să vă ajute.

source

Asociatia Imunis – https://www.facebook.com/AsociatiaImunis/
Kayak Champions – https://www.facebook.com/kayakchampions/

#dragonboat #vidraru #imunisdragons

source