Arhiva AP – SailingTV

1997: Queen In Tears As Royal Yacht Dezafected

ITN Archive — Sat, 11 Dec 2021 12:00:03 +0000

„1997: Queen In Tears As Royal Yacht Decommissioned” #OnThisDay 1997: Regina și Prințul Philip au fost emoționați în timp ce urmăreau dezafectarea iahtului regal Britannia. #QueenElizabeth #yacht #Britannia #RoyalFamily #history #throwback Abonați-vă la canalul nostru YouTube (atingeți pictograma clopoțel și fiți la curent cu toate cele mai recente videoclipuri On This Day!) – https://www.youtube.com/c /OnThisDayITNP Urmărește-ne pe Twitter – https://twitter.com/OnThisDayITNP Da-ne Like pe Facebook – https://www.facebook.com/OnThisDayITNP Consultați TikTok – https://www.tiktok.com/ @onthisdayitnp

source

O navă de marfă românească eșuează în largul coastelor Ungariei

AP Archive — Sat, 23 Feb 2019 21:31:16 +0000

(18 feb 2019) O navă de marfă românească care a eșuat pe fluviul Dunărea, lângă Budapesta, nu va putea fi remorcată în siguranță cel puțin încă o lună, spun experții. „Jess”, care cântărește 200 de tone, este blocat pe un mal de-a lungul unei rute maritime la Esztergom, la 50 de kilometri (31 de mile) nord-vest de capitala Ungariei. Nava, care nu conținea încărcătură, a lovit malul pe 17 ianuarie, dar poziția sa înseamnă că nu afectează alt trafic de pe râu. Pentru a începe o încercare de remorcare cu succes, experții au spus că ar fi necesară o creștere a nivelului apei cu cel puțin 1,5 metri. Echipajul navei a fost eliberat, iar „Jess” este supravegheat de un singur deckhand român. Potrivit autorităților, coliziunea nu a afectat nava. Detaliile incidentului sunt investigate. Aflați mai multe despre AP Archive: http://www.aparchive.com/HowWeWork Twitter: https://twitter.com/AP_Archive Facebook: https://www.facebook.com/APArchives Instagram: https:// www.instagram.com/APNews/ Puteți licenția această poveste prin AP Archive: http://www.aparchive.com/metadata/youtube/24eefba88ab2cf31458bc5517740cbbf

source

SP25038512

AP Archive — Thu, 04 Oct 2018 03:12:10 +0000

(21 mar 1985) SP25038512 AUSTRALIA YACHTING Cupa Americii – „Australia de Sud” lansată în Fremantle. Un alt challenger australian pentru cursa de iahturi de la Cupa Americii a fost lansat. „Australia de Sud” este a doua barcă a Cupei Americii proiectată de Ben Lexcen. Este cu o tonă mai greu și cu un metru mai lung decât primul său – câștigătorul cupei Australia Two -, dar împarte chila specială cu aripi. Australia a câștigat Cupa Americii în 1983 și o va apăra la Perth în 1987. Aceasta va fi a cincea campanie de Cupa Americii pentru directorul de sindicat australian, Sir James Hardy. Aflați mai multe despre AP Archive: http://www.aparchive.com/HowWeWork Twitter: https://twitter.com/AP_Archive Facebook: https://www.facebook.com/APArchives Instagram: https:// www.instagram.com/APNews/ Puteți licenția această poveste prin AP Archive: http://www.aparchive.com/metadata/youtube/426cc4fdc1174de6951f0c61388795d8

source

Dunărea oferă mijloace de trai pe măsură ce se varsă în Marea Neagră

AP Archive — Fri, 31 Jul 2015 10:38:56 +0000

(16 dec 2013) LEADIN Dunărea este un fir apos lung de 2.857 kilometri (1.775 mile). Curge de la începuturile sale în Germania, prin Europa Centrală și în Marea Neagră din Ucraina, unde mii de oameni depind de ea pentru existența lor. POVESTE: Dunărea este multe lucruri pentru mulți oameni. Pentru oamenii care locuiesc în apropierea deltei ucrainene, este totul… cale navigabilă, sursă de hrană… sânge vital. Oleg Polovtsiev a pescuit în aceste ape toată viața sa adultă. Dar nu există pești de prins astăzi, din cauza variațiilor sezoniere și a migrațiilor. Când peștii se întorc în aceste ape, numărul care poate fi prins este restricționat prin lege. Cele mai bune anotimpuri pentru pescuit sunt martie-aprilie și octombrie-decembrie. Pescuitul este singura sursă de venit pentru mulți dintre cei care locuiesc pe malul marelui râu. Mai mult de jumătate din populația orașului Vilkovo, un oraș mic de 8000 de locuitori, depinde de bărbații care pescuiesc hering, crap, somn sau gândac. Într-o sală de control, oamenii urmăresc monitoare pentru a ajuta la conducerea navelor mari pe cursul Dunării. Canalul navigabil „Dunărea-Marea Neagră” este doar pe jumătate finalizat și multe dintre locurile de muncă promise nu s-au concretizat. Brațul Starostambulsky al Dunării a fost adâncit în 2007 pentru a permite trecerea navelor de marfă și pasageri. Proiectul nu a fost lipsit de controverse, după cum explică Vasil Prokopenko, de la unitatea pilot Delta a Întreprinderii de stat „Autoritatea Portuară a Mării Ucrainei”. „De-a lungul anilor de utilizare (canalul Dunăre-Marea Neagră) și-a arătat sensul economic. Au existat o mulțime de probleme artificiale cu privire la modul în care acest proiect ar afecta mediul Dunării de Jos, inclusiv rezervația biosferei Dunării. Dar a fost implementat atât de bine, încât nu a existat niciun accident grav sau impact negativ asupra tuturor elementelor hidrosistemului, de la hidrologie la păsări și animale, pentru că proiectul a fost dezvoltat foarte clar în conformitate cu toate normele de mediu. „ Construcția de baraje în secolul al XX-lea a redus dramatic debitul de apă în Dunăre, potrivit ecologiștilor precum Oleksander Volovshkevich, directorul Rezervației Biosferei Dunării: „Am pierdut o mare cantitate de apă, regimul hidrologic al apelor noastre și într-un număr de canale s-a înrăutățit semnificativ. În ansamblu, delta Dunării ucrainene se deteriorează rapid”, spune el. Aici râul formează o graniță naturală între Ucraina și România, după cum explică maiorul Serhiy Adamchuk, șeful Grănicerii Ucrainei locale: „România este situată pe malul drept al Vechiului. Albia Stambul al Dunării se află România și Ucraina în stânga. Principala dificultate în menținerea în siguranță a Dunării este accesibilitatea slabă a acestei regiuni, pe care trebuie să o păstrăm. Deoarece granița trece de-a lungul râului, avem nevoie de echipamente speciale pentru a o proteja.” Polițiștii de frontieră sunt de serviciu în bărci cu motor pentru a verifica bărcile și pasagerii acestora. Nu sunt necesare vize, dar călătorii trebuie să dea detaliile personale personalului de frontieră, dar nu au voie să aterizeze pe țărmurile țării în care nu sunt rezidenți.Locuitorii locali și pescarii raportează, de asemenea, potențiale încălcări polițiștilor de frontieră.În ultimii ani, turiștii ruși au descoperit frumusețea și fauna sălbatică a Deltei Dunării ucrainene, adesea bucurându-se de o croazieră cu barca de agrement a Rezervației Biosferei Dunării. Scopul lor – să vadă semnul kilometric „zero” al Dunării. Semnul „0 km” este stabilit acolo unde Dunărea se varsă în Marea Neagră la Calea Ochakov. „Turul pelicanilor” operatorul Mykhailo Zhmud a fost unul dintre primii care au dezvoltat turismul pe malul ucrainean al Dunării.Aflați mai multe despre AP Archive: http://www.aparchive.com/HowWeWork Twitter: https://twitter.com/AP_Archive Facebook : https://www.facebook.com/APArchives Instagram: https://www.instagram.com/APNews/ Puteți licenția această poveste prin AP Archive: http://www.aparchive.com/metadata/youtube /2a7181c7d8290014b3e98fbbf7e4acad

source

Patru pasionați de yachting din California și Washington au devenit primii americani uciși de somalezi

AP Archive — Fri, 31 Jul 2015 10:30:25 +0000

(8 martie 2011) TITOLUL: Pirații ucid 4 ostatici americani în largul Somaliei LEGITĂ: Patru pasionați de iahturi din California și Washington au devenit primii americani uciși de pirații somalezi de la începutul valului de atacuri în urmă cu șase ani. (22 feb.) NB. ACEASTA ESTE O TRANSCRIPTARE VOICE OVER, NU O LISTĂ COMPLETĂ PATRU AMERICANI AU FOST ÎN MISIUNE DE BUNĂ VOINȚĂ PENTRU A NAVIGĂ ÎN jurul LUMII… O MISIUNE CARE… FĂRĂ AVERTISMENT… A DEVENIT MORTAL. CEI PATRU SE AMORASERASĂ ÎN MUMBAI, INDIA, ÎN PRIMIA FEBRUARIE. ERAU ÎN DRUM SĂTRE ÎN OMAN… CÂND IACHTUL LOR A FOST HIJAT DE PIRATII SOMALI. MARȚI… S-A VENIT ȘTIREA CĂ JEAN ȘI SCOTT ADAMS… ÎMPĂRĂ CU BOB RIGGLE ȘI PHYLLIS MACAY… FOST împușcați mortal. PRIMII AMERICANI UCIȘI DE PIRATII SOMALI DE CĂ CÂND A ÎNCEPUT UN VAL DE ATACURI ÎN ACUM ȘASE ANI. ADAMS EXPLOATERA CU TIEM COMPLET PE YACHTUL LOR DIN DECEMBRIE 2004 DUPĂ PENSIERE. Adesea AU CĂLĂTORIT CU PRIETENII…ȘI ÎN ACEASTĂ CĂLĂTORIE S-au alăturat RIGGLE ȘI MACAY… CARE AU PĂRĂSIT SEATTLE ÎN SEPTEMBRIE 2007. PRIETENII L-au descris pe MACAY CA VIAJOZ. BOB RIGGLE A fost VET VOLONTAR LA Adăpostul de animale din Seattle. PERSONALUL A SCRIS ACEASTA SCRISOARE ÎN MEMORIA SA. ÎN CALIFORNIA… ADAMS AU FOST ENORIAȘI DE MULTĂ LA ST. BISERICA CATOLICĂ LUI MONICA… MOARTELE LOR DESCISATE CA SFÂNȘITĂTOR ÎN TIMPUL LUGIEI DE DIMINATEA. ULTIMA DĂ CĂ PIRAȚII AU RĂPIT UN AMERICAN A FOST ÎN 2009, ÎN CADRUL RĂTURĂRII SHORSHHOTERS MARINEI MAERSK ALABAMA AU Ucis DOI PIRAȚI DAR AU PUTUT SĂ SALVARE CĂpitanul navei de marfă. Aflați mai multe despre AP Archive: http://www.aparchive.com/HowWeWork Twitter: https://twitter.com/AP_Archive Facebook: https://www.facebook.com/APArchives Instagram: https:// www.instagram.com/APNews/ Puteți licenția această poveste prin AP Archive: http://www.aparchive.com/metadata/youtube/9929da8557822aca59048e1e8aaeb5c3

source

Ecologiștii se tem că planurile UE pentru Dunăre ar putea pune în pericol peștii

AP Archive — Thu, 30 Jul 2015 10:52:59 +0000

(29 mai 2011) Tulcea, România – 17 mai 2011 1. Lat de copac în fluviul Dunărea Brăilia, România – 17 mai 2011 2. Pescar care ține pește mergând în barcă Tulcea, România – 17 mai 2011 3. Prim-plan Ticu Dumitrescu debarca peste peste 4. Primul plan al pestelui 5. SOUNDBITE (roman) Ticu Dumitrescu, pescar cu jumatate de norma: „In Delta Dunarii sunt din ce in ce mai putini pescari profesionisti. Asta din cauza tuturor presiunilor din punct de vedere administrativ. Regulile tradiționale ale pescuitului s-au pierdut, așa că acest lucru pune o presiune suplimentară asupra puținilor pescari rămași.” 6. Diverse de sturioni în rezervor 7. SOUNDBITE (engleză) Radu Suciu, cercetător la Institutul Național Delta Dunării: „Acest lucru nu ar trebui făcut în detrimentul peștilor migratori, printre ei și sturionii. Cu siguranță ar exista modalități de a face îmbunătățirile navigației. care sunt necesare într-un mod în care sturionii pot coexista cu navigația”. 8. Primul plan al sturionului în rezervor București, România – 18 mai 2011 9. Wide a lui Serban Cucu, înalt funcționar al Ministerului Transporturilor din România 10. SOUNDBITE (engleză) Serban Cucu, înalt oficial al Ministerului Transporturilor din România: „Cea mai importantă cerere cred că este să construim un pasaj pentru pești sturioni în zonă. Acesta va fi construit. Și credem că toate aspectele și alte măsuri vor fi luate în considerare și totul va fi în regulă.” Tulcea – România – 17 mai 2011 11. Primul plan al bărcii care coboară râul 12. Latimea râului Brăilia, România – 17 mai 2011 13. Trageți din cerul apusului în râu POVESTIGĂ Ecologiștii avertizează că Uniunea Europeană intenționează să adâncească canalele de transport maritim de-a lungul fluviului Dunărea ar putea distruge zonele de reproducere și ultima fortăreață din Europa a faimosului sturion. Peștii migratori au prosperat în Dunăre timp de 200 de milioane (m) de ani, trecând din zonele de hrănire din Marea Neagră în Germania, la aproximativ 1.200 de mile (2.000 de kilometri) în amonte. Arheologii au găsit capcane din lemn pentru sturioni în ruinele cetăților romane din spatele sălciilor de pe malul Dunării, alături de oase de sturioni datate din secolul al III-lea. Chiar și așa, pescarii locali precum Ticu Dumitrescu prind mai mult biban în aceste zile. Ticu își amintește de o perioadă în care sturionul beluga cu icrele sale profitabile puteau fi prinși în număr mare. Dar decizia României din anii ’70 și ’80 de a construi baraje uriașe peste defileul Porților de Fier a întrerupt jumătate din locurile de reproducere ale sturionilor. Acest lucru, împreună cu poluarea și pescuitul excesiv, au dus la o scădere bruscă a numărului acestora. Ca răspuns, prinderea și păstrarea sturionului beluga a fost declarată ilegală de multe guverne de-a lungul Dunării. „Pescarii profesioniști sunt într-adevăr din ce în ce mai puțini în Delta Dunării”, spune Ticu. „Regulile tradiționale ale pescuitului s-au pierdut, așa că acest lucru pune o presiune suplimentară asupra celor câțiva pescari rămași”. Acum, ecologiștii încearcă să evite cea mai recentă amenințare: un plan al Uniunii Europene (UE) de a aprofunda canalele de transport maritim pentru a îmbunătăți fluxul de mărfuri comerciale. Ecologiștii se tem că acest lucru ar putea elimina ultimele adâncimi unde sturionii își depun ouăle – condamnând peștii să dispară din ultima sa fortăreață din Europa. „Acest lucru nu trebuie făcut în detrimentul peștilor migratori, printre care și sturionii”, spune Radu Suciu, cercetător la Institutul Național Delta Dunării. „Cu siguranță ar exista modalități de a face îmbunătățirile de navigație necesare într-un mod care să coexiste cu navigația”. Conform planului, inginerii ar bloca parțial mai multe canale laterale ale Dunării și ar redirecționa apa către canalul principal, ceea ce ar permite transportul pe tot parcursul anului prin ceea ce acum sunt blocaje cu apă scăzută. Aflați mai multe despre AP Archive: http://www.aparchive.com/HowWeWork Twitter: https://twitter.com/AP_Archive Facebook: https://www.facebook.com/APArchives Instagram: https:// www.instagram.com/APNews/ Puteți licenția această poveste prin AP Archive: http://www.aparchive.com/metadata/youtube/05cef9802eabb22dac1990cfdf1ab65c

source

Șeful spionilor Ungureanu a fost nominalizat în funcția de prim-ministru după retragerea guvernului

AP Archive — Thu, 30 Jul 2015 10:26:12 +0000

(6 feb 2012) 1. Noul premier al României, Mihai Răzvan Ungureanu, intrând în sala de conferințe de presă a palatului prezidențial 2. Mijlocul fotografilor 3. SONOR: (român) Mihai Răzvan Ungureanu, premierul desemnat al României: „Este o mare responsabilitate pe care mi-o asum cu conștiință. Este o poziție dificilă și un context delicat cu care ne confruntăm. Îmi asum această responsabilitate și vă pot asigura că voi lucra până la capăt cu seriozitate și onestitate.” 4. Prim-plan cu camerele de luat vederi 5. Mijlocul președintelui României Traian Băsescu 6. SONOR: (român) Mihai Răzvan Ungureanu, premierul desemnat al României: „Îmi voi folosi experiența pentru a-mi eficientiza guvernarea și a garanta independența politică. spațiul de care am nevoie pentru a-mi îndeplini acest mandat”. 7. Prim-plan cu camerele de luat vederi 8. SONOR: (România) Traian Băsescu, Președintele României: „Cred că un nou guvern trebuie să marcheze un nou început care să rămână și menționez mai ales stabilitatea macroeconomică a acestei țări”. 9. Micșorează camera 10. Mijlocul lui Ungureanu dând mâna cu Băsescu 11. Prim-plan al fotografului 12. Mijlocul lui Băsescu și Ungureanu care pleacă împreună POVESTIREA: Guvernul României s-a prăbușit luni după săptămâni de proteste împotriva măsurilor de austeritate, cea mai recentă datorie- a lovit guvernul din Europa să cadă în fața stării de furie a publicului față de reducerile ușoare. Emil Boc, care era premier din 2008, a spus că demisionează „pentru a dezamorsa tensiunile politice și sociale” și pentru a face loc unui nou guvern. Mii de români au ieșit în stradă în ianuarie pentru a protesta împotriva reducerilor de salarii, a impozitelor mai mari și a percepției larg răspândite că guvernul nu este interesat de greutățile publicului. Președintele Traian Băsescu l-a nominalizat pe Mihai Răzvan Ungureanu, șeful Serviciului de Informații Externe al României, drept noul premier al țării și i-a cerut să formeze un Cabinet. Parlamentul trebuie să aprobe Ungureanu și miniștrii săi în 60 de zile, altfel el și legislatura vor fi dizolvate și vor avea loc noi alegeri. Ministrul Justiției Cătălin Predoiu, singurul membru al Cabinetului neafiliat unui partid politic, va fi prim-ministru interimar până la aprobarea unui nou guvern. Luni, Ungureanu a recunoscut că România se confruntă cu o „poziție dificilă” și a promis că va lucra „cu seriozitate și onestitate”. „Îmi voi folosi experiența pentru a-mi eficientiza guvernarea, iar independența mea politică garantează spațiul de care am nevoie pentru a-mi îndeplini acest mandat”, a spus el. Partidul lui Boc şi aliaţii săi au încă majoritate în Parlament, dar partidele de opoziţie au cerut luni seara să demisioneze Băsescu şi să fie programate acum alegeri parlamentare anticipate. Ungureanu este un fost ministru de externe care este considerat un aliat loial al lui Băsescu și este pro-american în viziunea sa. Dar opoziţia a spus că se opune lui Ungureanu şi că va continua boicotul Parlamentului început săptămâna trecută. Demisia lui Boc a venit în momentul în care România începe să resimtă efectele reducerilor pe scară largă pe care guvernul le-a pus în aplicare în schimbul unui împrumut de 20 (b) miliarde de euro (26 (b) miliarde de dolari SUA) de la Fondul Monetar Internațional, Uniunea Europeană. și Banca Mondială în 2009, pentru a ajuta la plata salariilor și pensiilor după ce economia sa s-a micșorat cu peste 7%. În 2010, guvernul lui Boc a majorat taxa pe vânzări de la 19 la sută la 24 la sută și a redus cu un sfert salariile bugetarilor pentru a reduce deficitul bugetar. Jeffrey Franks, șeful misiunii FMI în România, a declarat duminică că este încrezător că reformele economice cerute de fond în schimbul împrumutului vor continua, chiar dacă actualul guvern demisionează. Aflați mai multe despre AP Archive: http://www.aparchive.com/HowWeWork Twitter: https://twitter.com/AP_Archive Facebook: https://www.facebook.com/APArchives Instagram: https:// www.instagram.com/APNews/ Puteți licenția această poveste prin AP Archive: http://www.aparchive.com/metadata/youtube/a394dc67949fefd84671869256edfd7d

source

Primele contingente de trupe italiene încep să sosească în Tir

AP Archive — Fri, 24 Jul 2015 13:43:19 +0000

(2 septembrie 2006) 1. Captură largă a navei de război italiană în larg 2. Imagine largă a țărmului lângă Tir 3. Dinghie motorizate cu personal militar care se apropie de țărm (steagul italian vizibil pe spatele primei ambarcațiuni) 4. Imagine mare a navei de război italiene în larg 5. Diverse trei bărci motorizate cu personal militar împușcat în spate la o navă de război italiană. Storyline: Nave de război italiene au fost văzute sâmbătă în largul coastei Libanului, în timp ce Italia se pregătea să desfășoare 800 de soldați în orașul Tir pentru a îndeplini sarcinile de menținere a păcii ONU. Ambarcațiuni mici de debarcare au manevrat lângă țărm înainte de desfășurare. Ministerul italian al Apărării a declarat că încă 200 de militari vor ajunge duminică la Beirut. Flota italiană a pornit marți spre Liban. Marinii și specialiștii corpului de ingineri sunt incluși în avangarda unui contingent de 2.500 de oameni, Italia contribuie la forța UNIFIL extinsă. Este cel mai mare contingent național angajat până acum în forță, care urmează să ajute armata libaneză să mențină o încetare a focului fragilă între Israel și militanții Hezbollah. Singurul portavion din Italia, Giuseppe Garibaldi, trei nave de andocare cu platformă de aterizare și o corvetă – în timp ce o navă de război ușor înarmată folosită pentru serviciul de coastă – au plecat marți din Brindisi. O fregată mică aflată deja în Cipru urma să se alăture misiunii italiene, a declarat Ministerul Apărării. Aflați mai multe despre AP Archive: http://www.aparchive.com/HowWeWork Twitter: https://twitter.com/AP_Archive Facebook: https://www.facebook.com/APArchives Instagram: https://www.instagram.com/APNews/ Puteți să licenți această poveste prin AP Archive: http://www.aparchive.com/metadata/youtube/29b3d9d9c9a58d0d9d918b3d0d9d918

source

RR7736A CURSA DE YACHTING ÎN RUNTUL LUMII

AP Archive — Tue, 21 Jul 2015 19:28:41 +0000

(12 sept 1977) RR7736A CURSA ÎNTURUL LUMII DE YACHTING O flotă de 15 iahturi a plecat din Anglia în prima etapă a unei curse în jurul lumii. Ei vor petrece următoarele opt luni navigând 27.000 de mile cu escale la Cape Town, Auckland și Rio de Janeiro. Echipajele se confruntă cu unele dintre cele mai dure mări din lume – în Antarctica și în jurul Capului Horn. Printre căpitanii se numără veteranul iahtist Claire Francis și câștigătorul cu o singură mână în jurul lumii Robin Knox-Johnston. Acest raport analizează fundalul cursei și personalitățile implicate. Film: Neg – Sunet: Mut – B&W – Disponibil în HD Aflați mai multe despre AP Archive: http://www.aparchive.com/HowWeWork Twitter: https://twitter.com/AP_Archive Facebook: https://www. facebook.com/APArchives Instagram: https://www.instagram.com/APNews/ Puteți licenția această poveste prin AP Archive: http://www.aparchive.com/metadata/youtube/48b62c7e10454a22e558ad6241cea131

source

HONG KONG: REGATA ANUALĂ DHL YACHTING

AP Archive — Tue, 21 Jul 2015 18:50:19 +0000

(9 septembrie 1996) English/Nat Peste o sută de bărci de diferite clase s-au adunat în Hong Kong pentru regata anuală DHL. Anul acesta a existat un stimulent suplimentar pentru ca marinarii să-și demonstreze abilitățile – Aberdeen Boat Club din Hong Kong a anunțat că are sponsorizare financiară pentru a participa la următoarea Cupă a Americii din Noua Zeelandă. Regata din acest an a fost ultima dată când Marina Regală a Marii Britanii va acorda asistență cursei înainte ca Marea Britanie să predea colonia Chinei în iunie anul viitor. Startul regatei DHL din Hong Kong a început duminică. Peste 100 de iahturi locale de diferite clase, de la crucișător la pisici amatori, s-au aventurat să pună abilitățile echipajelor lor unul împotriva celuilalt și al mării. Cursa nu a semnalat doar începutul sezonului de yachting, ci și numărătoarea inversă pentru oferta Aberdeen Boat Club de a înscrie o echipă pentru următoarea Cupă a Americii care va avea loc în Noua Zeelandă. SOUNDBITE: „Simțim că avem un designer bun, avem un echipaj de calitate superioară și avem entuziasmul de a putea contesta cu seriozitate Cupa Americii”. SUPER LEGITĂ: Bob Johnson, Commodore Aberdeen Boat Club Entuziasmul marinarilor locali de a fi recunoscuți și luați în considerare pentru o poziție la intrarea în Hong Kong este dur. Echipa va fi extrasă din concurenți internaționali profesioniști. Se spune că sponsorizarea pentru oferta de la Hong Kong este sigilată, costul unei astfel de înscrieri este de aproximativ 70 (m) milioane de dolari SUA. Fiecare concurent are nevoie de două bărci. Și au costat aproximativ 30 (m) milioane de dolari fiecare până când echipele de proiectare l-au modelat și au fost folosite cele mai moderne materiale raționalizate. Oricare ar fi aspirațiile Boat Club, concurenții de duminică au vrut să se distreze în propriile lor bărci – deoarece din aceste rânduri vor veni cursele viitoare. Poate că a fost prima zi de cursă, dar a fost ultima zi în care Royal Navy va fi disponibilă pentru a ajuta la organizarea și organizarea cursei. În fiecare an, HMS Peacock a oferit asistența necesară și un bun punct de vedere al cursei. Pentru cei aflați la bord, urmărirea cursei este o ușurare binevenită pentru patrulele zilnice pe care le fac în regiune. SOUNDBITE: „HMS Peacock este aici astăzi pentru a oferi asistență Clubului de bărci Aberdeen și regatei DHL pentru a le oferi o platformă pentru a conduce cursa, pentru a o supraveghea și, în plus, pentru a oferi asistență de siguranță dacă este necesar.” SUPER LEGĂTĂ: Căpitanul Wil Worsley, HMS Peacock Este o mare pierdere pentru clubul de ambarcațiuni, care a salutat asistența lor de-a lungul anilor – acum incertitudinea înconjoară cursa de anul viitor. SOUNDBITE: „Sunt de aproximativ 10 ani în care acordăm asistență unei anumite curse, dar am acordat asistență altor curse din calendarul Hong Kong”. SUPER LEGITĂ: Căpitanul Wil Worsley, HMS Peacock Pentru Marina Regală, este o zi tristă, deoarece este atins încă o piatră de hotar când se apropie preluarea insulei de către China. Sezonul de curse de anul viitor va începe fără ei, deoarece iahturile au pornit din nou pe 30 iunie 1997 pentru călătoria finală acasă. Aflați mai multe despre AP Archive: http://www.aparchive.com/HowWeWork Twitter: https://twitter.com/AP_Archive Facebook: https://www.facebook.com/APArchives Instagram: https:// www.instagram.com/APNews/ Puteți licenția această poveste prin AP Archive: http://www.aparchive.com/metadata/youtube/7dbdf74925eadf494b9c9f216eb4e720

source