aterizare – SailingTV

Navigam din Panama spre Cartagena – Insulele San Blas

sailing — Mon, 05 Feb 2024 19:00:29 +0000

Suntem Judith și Arthur și călătorim de-a lungul #Panamericana cu camionul nostru numit Yoda. ________________________________________________________________________ #overland #travel #panama #cartagena #sailing #sanblas _____________________________________________________________________ În timp ce Yoda se află pe navă, navigăm din Panama către Cartagena. Pe drum facem câteva opriri pe Insulele San Blas. Apoi traversăm marea deschisă spre continentul sud-american. ___________________________________________________________________________ Întrucât cererea a venit deja de mai multe ori și, din păcate, YouTube este o modalitate foarte ineficientă: Ne puteți susține la următorul link: https://www.yodatravels.com/supportus Din păcate, Google păstrează un procent uriaș (40- 50%) din sumele trimise aici. Deoarece credem că Google are destui bani, recomandăm ruta de mai sus. Dacă aveți întrebări despre aceasta, vă rugăm să ne trimiteți un e-mail. _____________________________________________________________________ #steyr #steyr12m18 #4×4 #offroad

source

LIVE : Aeroportul Birmingham ✈️ BHX / EGBB

Airport Action — Thu, 15 Jun 2023 19:13:32 +0000

Joi, 15 iunie: LIVE de la aeroportul din Birmingham Bine ați venit la Airport Action, transmiteți LIVE în 4K. Suntem „Family Run Channel” original ‍ Sperăm să vă placă fluxul și le mulțumim tuturor celor care s-au conectat, au comentat și au apreciat ceea ce facem. De asemenea, un mulțumire foarte specială tuturor celor care s-au abonat. Accesul la „THE SPOTTERS LOUNGE” este în linkul de mai jos https://www.youtube.com/channel/UCm9zLeJlfz7jRT_6vff70_w/join Dacă doriți să susțineți canalul nu este așteptat, dar este foarte apreciat și merge către canal, costă și viitoare fluxuri live,. paypal.me/AirportAction Urmărește-ne pe Twitter: https://twitter.com/AirportAction © Toate filmările sunt proprietatea Airport Action și nu pot fi utilizate fără acordul/permisiunea prealabilă scrisă din partea Airport Action #avion #aviation #crosswind #planespotting # 777 #avgeek #planespotting #livestream #aviation #airport #airplane #live #london #airplane #londonheathrowairport #heathrow #london #londoncityairport #birminghamairport

source

🔴 WEBCAM LIVE de la AEROPORTUL LANZAROTE (Insulele Canare, Spania)

LanzaroteWebcam — Mon, 20 Mar 2023 19:21:51 +0000

Bine ați venit la fluxul nostru autentic 24×7 de la Aeroportul Lanzarote (ACE | GCRR) din Insulele Canare, Spania. Webcam-ul nostru live de la Aeroportul Lanzarote vă arată detaliile operațiunilor de aterizare și decolare și o vedere panoramică a parcării aeroportului Lanzarote, a terminalelor și a turnului de control atunci când pistele nu sunt utilizate. Avioanele sunt detectate la aterizare sau la decolare, permițând webcam-ului nostru PTZ (Pan, tilt and zoom) să vire la stânga spre pistă și efectuează mișcări automate urmărind și zoom peste avioane pentru a le afișa detaliile. Nu uitați să vă abonați la canalul nostru, pentru a fi la curent. https://www.youtube.com/lanzarotewebcam Vă mulțumim pentru vizionare !!! ▰ Site oficial: https://lanzarotewebcam.com ▰ Abonamente Yt în https://youtube.com/lanzarotewebcam/join ▰ Sprijină-ne în https://lanzarotewebcam.com/support-us ▰ ACE Live Airport + Urmărirea zborului în https ://lanzarotewebcam.com/lanzarote-airport-live-hd-webcam ▰ Echipa moderatorilor: @John S OZ, @Mary Mc, @Mario Verweij, @paul willis, @Jon Boy, @Hans WH, @Loobster, @Ship Geek, @GabinoHr, @EmmaZib, @Terry Balvers, @ChaTon Nantes și @lanzarotewebcam #live #lanzarote #airport #webcam

source

Elicopter aterizează pe un superyacht de 68M 😯🤩 #shorts #yachtlife #superyacht #yachting #helicopter

At Sea with ReyGonz — Wed, 08 Mar 2023 05:56:38 +0000

#short #yacht #yachtcrew #helicopterlanding #helicopterpilot

source

De ce marinarii marinei americane își riscă viața ca să sară de pe un portavion în mijlocul mării

sailing — Sun, 20 Nov 2022 18:12:52 +0000

Marinarii US Navy la bordul unui portavion masiv au șansa de a sări de pe nava uriașă în mijlocul mării în timpul misiunii lor de luni de zile. Acest lucru se face sub supravegherea strictă a paznicilor de rechini și a lunetisților care stau strategic pe punte și urmăresc rechini. Punțile de zbor ale acestor nave pot fi până la 60 de picioare de suprafața oceanului. Au existat cazuri în care rechinii s-au prăbușit cu aceste apeluri de înot și au perturbat timpul liber al marinarilor. De ce își riscă viața marinarii să sară de pe portavion? A avut loc un incident în 2020 prin care un rechin de 6 picioare s-a apropiat de un grup de pază de coastă americană care făcea apel la înot în mijlocul Oceanului Pacific. Un ofițer, care a fost însărcinat să aibă grijă de rechini în timpul apelului de înot, a reușit să observe monstrul când se afla la doar 30 de metri distanță de însoțitorii săi. Marinarii de la bordul Coast Guard Cutter Kimball au fost nevoiți să tragă gloanțe în monstrul marin pentru a-l împiedica să se apropie de cei 40 de colegi din apă. Din fericire, nimeni nu a fost rănit în timpul întâlnirii. Apelurile la înot sunt o tradiție uriașă pentru marinarii din US Naval. La momentul înființării lor, apelurile de înot erau o oportunitate pentru marinari de a face baie, deoarece nu exista o aprovizionare constantă cu apă pe atunci. Acum, ele sunt adesea văzute ca o pauză. Este necesar ca membrii echipajului să-și ia o pauză de la activitățile lor obișnuite și să-și ia abur, de aici intră în joc apelurile de înot! #portavion #usnavy #marinarii #sharkattack

source

De ce marinarii US Navy îi urăsc pe ofițerii care trăiesc pe un portavion

sailing — Tue, 27 Sep 2022 20:08:20 +0000

Viața unui marinar poate fi uneori dificilă și grea. Membrii echipajului petrec adesea săptămâni sau chiar luni departe de casă și nu duc tocmai o viață de lux în timp ce fac acest lucru. Pe un portavion, se știe că ofițerii se bucură de condiții de viață superioare celor ale marinarilor. De ce există o asemenea diferență în viața unui ofițer și a unui marinar? ins vikrant portavion nou, portavion indian, decolare portavion, portavion american, portavion uss gerald ford. Un membru al Marinei care servește în gradele înrolate este numit marinar, în timp ce ofițerii sunt membri ai Marinei sau ai Rezervei Marinei care îndeplinesc criteriile minime de educație de a deține o diplomă de la un colegiu sau universitate care oferă un program de patru ani și care au absolvit formarea ofițerilor sunt eligibili pentru a deveni ofițeri comisionați. Ofițerii au zone de acostare separate de personalul înrolat, care este denumit în mod obișnuit „țara ofițerilor”. Ofițerii au camerele lor private în care dorm. Punțile de mizerie sunt locul în care dorm marinarii juniori, marinarii de frunte și marinarii de dedesubt. Marinarii superiori, inclusiv subofițerii și mai sus, dorm în camere cu mai multe dane, care sunt aranjate în funcție de rangurile lor, cum ar fi PO, CPO și MCPO. Camerele ofițerilor sunt toate la fel. Deoarece este situat atât peste un birou extensibil, cât și peste o comodă, patul supraetajat este oarecum ridicat. Un dulap compact și o chiuvetă pliabilă sunt situate chiar la capătul patului. #portavion #usnavy #marinari

source

Motive pentru care marinarii US Navy nu explorează niciodată spațiile pe un portavion

sailing — Wed, 14 Sep 2022 19:55:58 +0000

Portavioanele sunt nave de război masive care pot găzdui mii de membri ai echipajului. Acești marinari petrec o cantitate semnificativă de timp la bordul portavioanelor, dar nici măcar nu pot explora toate zonele pe un portavion. Doar unui număr mic de persoane li se permite accesul la cabina de pilotaj, hangar și fantail în timp ce se desfășoară operațiuni de rutină, deoarece aceste zone sunt atât de haotice și periculoase. Nivelurile superioare ale insulei sunt suficient de sigure, dar din cauza zonei restricționate și a operațiunilor sensibile, nu puteți avea un număr mare de oameni care intră și ies deodată pe insulă. Dacă slujba unui marinar îi cere să lucreze sub punte, este posibil să nu vadă soarele timp de câteva săptămâni. Puntea de zbor este accesibilă în afara operațiunilor de zbor și atunci toată lumea poate primi o gură de aer proaspăt dacă este nevoie. Regiunile specifice ale portavionului sunt interzise anumitor marinari din diverse motive. În secțiunile restricționate se află o zonă de linie roșie cu o linie reală „nu traversați” pictată complet în jurul traseului care duce la ea. Marinarii au nevoie de permisiunea sau de un motiv bun pentru a trece de această linie. Marinii și membrii forței MAA a navelor, care sunt responsabili de menținerea securității, sunt staționați pe fiecare transportator. Dacă o zonă este încălcată, ei vor da un răspuns puternic și direct. La bordul navei, aceste zone restricționate sunt locuri de muncă sigure, cu uși de înaltă securitate cu #aircraftcarrier #usnavy #sailors

source

Cum cumpără marinarii US Navy în interiorul unui portavion

sailing — Fri, 26 Aug 2022 15:56:24 +0000

Peste șase mii de marinari formează echipajul portavioanelor care trăiesc luni de zile pe mare. Facilitățile sunt disponibile la bord pentru a se asigura că acești marinari sunt confortabili și foarte motivați atunci când se ocupă de operațiuni pe un portavion. Unele dintre facilitățile pe care le-ați găsi pe un portavion includ o spălătorie care poate spăla și usca 50.000 de lire de îmbrăcăminte pe săptămână, o curățătorie chimică, un magazin de uniforme, cabinete stomatologice și medicale, un magazin de tutun, frizerie și chiar un magazin alimentar! Marinarii petrec cea mai mare parte a timpului pe mare și, ca urmare, nu au acces la aceeași varietate de facilități și facilități pe care le ai zilnic. Marina Statelor Unite a pus practic la dispoziția marinarilor săi tot ceea ce ar avea acces dacă ar fi staționați pe uscat. Acest lucru se face pentru a se asigura că marinarii rămân în cea mai bună condiție fizică posibilă și că moralul lor rămâne suficient de ridicat pentru a le permite să își îndeplinească sarcinile în mod eficient. Una dintre astfel de facilități este magazinul alimentar. Un magazin alimentar este de mare necesitate pe un portavion. Chiar dacă nu ține cont de faptul că mâncărurile nedorite vor menține moralul ridicat, există totuși o rațiune valabilă pentru ca navele să includă magazine de proximitate. Marinarii trebuie să păstreze o provizie de brici sau produse de igienă și alimente. Sunt tot felul de lucruri disponibile. Marina le-ar oferi unele dintre aceste lucruri marinarilor de la bordul unui portavion, dar uneori marinarii ar putea avea nevoie de anumite lucruri; pot obține cu ușurință asta în magazin. Magazinul are o medie de aproximativ 10.000 USD pe zi, cu peste 1050 de tranzacții. #portavion #usnavy #marinari

source

Motive pentru care marinarii US Navy nu ajung niciodată pe podul unui portavion

NAVY Productions — Mon, 22 Aug 2022 18:03:49 +0000

Podul este unul dintre cele mai importante locuri de pe un portavion; dar, unii marinari își pot petrece întregul tur al serviciului pe un portavion fără să pună piciorul vreodată în această zonă anume. Este strict interzisă intrarea în această zonă. De ce majoritatea membrilor echipajului marinei nu ajung niciodată pe pod? Podul este centrul principal de comandă și control al transportatorului; de aici, căpitanul și alți ofițeri pot gestiona toate activitățile navei. Podul este locul unde căpitanul stă împreună cu navigatorul și toți ofițerii de pe punte și restul echipei de pază însărcinată cu conducerea navei și să stea departe de pericole. În cele mai multe cazuri, este situat într-o locație care oferă o vedere fără obstacole, precum și acces direct la cele mai importante părți ale unei nave. Podul este la câteva niveluri sub Pri-fly în suprastructura transportatorului. Este strict interzis accesul oricui, altul decât personalul autorizat, pe Pod, iar toate protocoalele de operare trebuie respectate cu exactitate în orice moment. Acesta este unul dintre motivele pentru care unii marinari din Marina SUA ar putea să nu intre niciodată pe Pod cu un transportator. Deoarece Podul unui portavion este inima navei, există proceduri stricte cu privire la cine are voie să intre în compartiment. Podul găzduiește, de asemenea, echipamentul principal de direcție, hărțile de navigație, sistemele de comunicații, controlul motorului și alte funcții. Pe anumite poduri există și aripi de pod învecinate, care sunt folosite pentru depozitarea utilajelor pentru propulsoarele de pupa și de prova. Aceste aripi se extind dincolo de camera principală a podului și oferă o vedere a zonelor înconjurătoare care este clară și nestingherită în toate direcțiile. #aircraftcarrier #sailors #usnavy _________________________________________________________________ Despre YVMA Productions YVMA Productions explică cum funcționează lumea pe mare. Ne scufundăm în viața marinarilor și cum este să trăiești pe mare. Trecem de la marina la tehnologia modernă și de la portavioane la lumea subacvatică. Cine se va scufunda cu noi? Fiecare videoclip vă va lăsa cu o mai bună înțelegere a lumii noastre. Aș aprecia foarte mult dacă vă abonați la canalul meu și suni la clopoțel sau lași un comentariu. Vă rugăm să păstrați secțiunea de comentarii cu respect.

source

Hostess de aer încearcă să închidă ușa 😅 #short

Mr. MG — Thu, 23 Sep 2021 05:26:36 +0000

Canalul nostru se referă la realizarea de videoclipuri despre mersul în diferite părți ale Chinei și explorarea. Acoperim o mulțime de lucruri interesante, cum ar fi Lucruri care se întâmplă în jurul Chinei, Cumpărături în China etc., Verificați canalul nostru aici: https://www.youtube.com/channel/UC6BX35RIJUH3tRQ3UiQkC1w Nu uitați să vă abonați! #Shenzhen #china #short

source