Dacă sunteți un pasionat de navigație și visele voastre implicate ținând cârmă un frumos și elegant velier, atunci această ofertă este pentru tine! Acest minunat Allied Seabreeze 35 SAILBOAT din 1966 este la vânzare pentru doar 19.500 USD. Este o oportunitate unică de a deveni proprietarul unui velier clasic la un preț accesibil.

Acest velier are un aspect deosebit, cu linii elegante și un design atemporal care va atrage privirile oriunde veți merge. Cu o lungime de 35 de metri, este destul de spațios pentru a vă bucura de aventurile pe apă în confort. De asemenea, este echipat cu toate facilitățile necesare pentru a vă asigura că aveți o experiență de navigație plăcută și relaxantă.

Cu o istorie bogată și o construcție solidă, acest velier va face cu siguranță mândria oricărui proprietar. Indiferent dacă sunteți un navigator experimentat sau un novice în domeniu, acest Allied Seabreeze 35 SAILBOAT vă va oferi o experiență de neuitat pe apă.

Nu ratați șansa de a deveni proprietarul acestui frumos exemplar de velier clasic. Contactați acum vânzătorul și pregătiți-vă să porniți într-o nouă aventură pe apă!

@boatfools #sailing #sailboatforsale #sailboatdeals Acest SAILBOAT atemporal este o ofertă FANTASTICĂ! Un 1966 Allied Seabreeze 35 SAILBOAT pentru 19.500 USD! În acest episod, canadianul Ken și cu mine explorăm una dintre bărcile mele preferate din toate timpurile. Allied Seabreeze este un adevărat clasic, iar acesta nu face excepție. Ea este ediția „bronz”, ceea ce înseamnă că are o bordă din bronz care trage 7 picioare când este în jos și mai puțin de 4 picioare când este sus – excelentă pentru croazieră de coastă, fie aici, în Maine, în Mid-Atlantic, fie în Bahamas. si mai departe. Și această Seabreeze a fost deținută doar de trei familii în cei 58 de ani! Cel mai recent, ea a fost deținută de un inginer care a actualizat-o în ultimii 17 ani. O listă completă a actualizărilor ei este mai jos. Proiectată de MacLear & Harris, care a făcut o perioadă cu Sparkman & Stephens, ea are toată grația și frumusețea venerabilului Hinckley Pilot 35 – care a fost proiectat de Sparkman & Stephens. Am pus unul lângă altul dintre interioarele lor în acest videoclip și asemănarea este nemaipomenită. Numerele lor SailboatData sunt, de asemenea, foarte asemănătoare. Allied Boat Company a creat prima barcă cu pânze din fibră de sticlă care a înconjurat globul în ketch-ul Seawind de 30 de picioare. Seabreeze a fost a doua lor barcă. Construită puternic și construită pentru a merge oriunde, ea este cu adevărat un clasic atemporal care va aduce ani de bucurie următorului ei proprietar. Vă rugăm să contactați Kurt prin e-mail pentru informații suplimentare sau pentru a face aranjamente pentru a vedea barca. Ea este situată în South Bristol, ME: snowfish3@gmail.com Link către detaliile chainplate Allied Seabreeze: https://www.alliedseabreeze35.org/articles/chainplates.html (Aceasta este și comunitatea online Seabreeze) Vă rugăm să nu uitați să obțineți ÎNTOTDEAUNA un sondaj marin profesionist. De asemenea, vă rugăm să rețineți că canadianul Ken și cu mine nu avem niciun interes financiar în această barcă cu pânze. Mulțumesc pentru vizionare! -BoatFools Sailing Team Mai jos este lista completă de upgrade-uri, inventar, etc. -Hull a fost vopsit profesional în 2008 de Tim Lackey – Fundul a fost dezbrăcat până la gelcoat gol, iar partea de jos a fost acoperită cu epoxid pentru a preveni veziculele (nu au existat, din fericire) -Toată iluminatul nou la LED, precum și toate corpurile noi – Solar Stik instalat cu (2) panouri de 55 de wați. Controler de încărcare BlueSea MMPT – Întregul sistem electric reconstruit, panou nou, încărcare solară adăugată și instalat 6 volți: 4 baterii de casă și o baterie de pornire. Baterii casa noi 2023. Invertor 1000watt. Toate firele catargului au fost înlocuite – Pânze noi de la Pope Sails în Rockland; Main are două puncte de recif, iar Genoa 130% are protecție UV și se află pe rulou. Pânzele sunt spălate anual profesional și sunt în stare excelentă.-Toate furtunurile noi pentru apă dulce și toaletă. Cap nou.-Casa, punțile și carlinga au fost revopsite cu un nou antiderapant în 2019. Re-lacuit exteriorul din lemn de tec la acel moment. (Teak are nevoie de împrospătare).-S-a adăugat sticlă călită la porturile fixe și s-a instalat o nouă trapă centrală în cabina principală.-Rezervă de combustibil lustruită și port nou pentru curățare și umplere nouă cu combustibil-Rezervoul de apă este bine-avem un filtru în linie care trebuie schimbat în fiecare an. Apa nu bem deoarece rezervorul este greu de curatat, dar il folosim pentru vase, dusuri, spalat pe maini etc.-Soba/cuptorul diesel nu functioneaza bine. În prezent se utilizează sobă de tabără cu propan.-Pardoseală nouă 2019 instalată profesional.-Are o sobă mică pe lemne (Tiny Tot)-Saltea personalizată pentru V-Berth-Nou radar, adâncime, viteză, instrumente de vânt. Plotter de hărți Raymarine. Are un pilot de timă, dar am avut probleme să funcționeze corect. Inclus, totuși! – 2023 noul arbore de propulsie, lagăr și presa de etanșare au fost instalate. – Injectoare de combustibil reconstruite în 2019 – Motorul este un Westerbeke W-40 din 1986 cu puțin peste 1.000 de ore. Filtrele, curelele și rotorul au fost schimbate după cum este necesar. Demarorul a fost schimbat. Multe piese de schimb.-Bowsprit nou 2012 cu scaun din lemn de tec si doua role de ancorare. Oțel inoxidabil 35 lb. Ancoră CQR și ancoră mare Danforth depozitată. 35ft sau cam asa ceva de lant si o multime de calarie.-Spanil electric Lewmar cu comenzi Vetus pe puntea din fata.- Partea inferioara este vopsita cu vopsea ablativa in fiecare sezon, iar carena este lustruita si cerata.-Dodger nou cusut din sticla cu dodger personalizat capac pentru a proteja sticla.-Toate tensoarele au fost înlocuite pe toată durata proprietății cu bronz.-Diferite echipamente de siguranță – rachete, veste de salvare, etc. EPIRB este de asemenea la bord.-Radioul VHF are un microfon separat și un receptor AIS.- Radio FUSION cu difuzoare montate în cabină și capacitate Bluetooth.-Noi trolii auto-tailing Harken pentru Genova-Noua călători și bloc Harken pentru vela mare

source

Acest Bristol 33 este o bijuterie într-o stare excelentă, având un design clasic și o construcție solidă care îi conferă rezistență și fiabilitate pe mare. Cu velerul ridicat, această barcă poate atinge viteze impresionante și poate oferi o experiență de navigație excepțională pentru cei care o folosesc.

Noul proprietar al acestei nave va avea parte de un tur complet al specificațiilor tehnice și al echipamentului inclus, pentru a se asigura că se va bucura de fiecare moment petrecut pe mare. De la pânzele vechi, și până la cabinele confortabile, această barcă oferă tot ceea ce un pasionat de navigație ar putea să își dorească.

Cu această achiziție, proprietarul va avea ocazia de a descoperi noi destinații pe mare și de a trăi aventuri extraordinare care vor rămâne întipărite în memoria sa pentru totdeauna. Așadar, această barcă cu velerii este cu adevărat un frate pentru cei care îndrăznesc să se avânte în necunoscutul mării.

@boatfools #sailboatforsale #sailing #sailboat **Ea tocmai s-a VÂNDUT!** Acest SAILBOAT este un FRAT! Ei bine, la 6.000 de dolari, cu siguranță se simte ca o fură. Canadian Ken și cu mine eram foarte îngrijorați când ne-am dus să explorăm acest Bristol 33 din 1968 – ea a fost pe hard timp de 8 ani, sub folie de plastic, într-un șantier. Ea a fost proiectată de Halsey Chase Herreshoff, nepotul regretatului, marele Nathanael Herreshoff, și este de-a dreptul imens în comparație cu sora ei mai mică, Bristol 32 (una dintre favoritele mele din toate timpurile, în ceea ce privește designul). Cu doar un picior și jumătate mai lungă cu LOA, ea este cu 4 picioare mai lungă pe LWL și cu 3/4 de picior mai lată la grindă. Cu chila ei înotatoare, cârma de cazmă și un raport de confort de peste 30, va fi un excelent crucișător de coastă pentru un singur, cuplu sau familie mică. Așteptându-ne la ce este mai rău, ne-am întâlnit de fapt cu opusul. Proprietarii anteriori au realizat multe, multe upgrade-uri de-a lungul anilor – și unele substanțiale în jurul anului 2014. Apoi s-au mutat în Florida și au donat barca cu pânze Asociației Maine Island Trail care, la rândul său, a vândut-o actualului proprietar chiar înainte de COVID-19. 19 au izbucnit. Visul actualului proprietar de a se muta în Maine nu s-a împlinit și de atunci barca a stat în șantier. DAR, în 2014, a fost re-alimentată cu un motor diesel Beta Marine, a primit un nou tachelaj în picioare și multe alte upgrade-uri. Are un principal și o genoa și este gata de plecare. Motorul are o durată de 1.000 de ore sau mai puțin (bănuința noastră este că acest număr este semnificativ mai mic) și a fost întreținut în curte de-a lungul anilor. Deci, pentru 6.000 USD ai putea fi pe drum cu propria ta barca cu pânze. Cu siguranță are nevoie de un scrub bun și puțină vopsea de jos, dar dacă totul se va verifica, aceasta ar putea fi afacerea secolului! Verifică. Ca întotdeauna, nu avem niciun interes financiar în această barcă cu pânze. Multumesc pentru vizionare! -Boat Fools Sailing

source