barca electrica – SailingTV

Faceți cunoștință cu creierul din spatele catamaranului nostru electric solar

Project eYacht — Wed, 24 Dec 2025 13:54:05 +0000

Ce conduce de fapt un iaht electric solar modern? În acest videoclip, trec prin sistemul de control pe care l-am proiectat și construit de la zero pentru a rula iahtul nostru electric de bord solar – care acoperă moduri de propulsie, automatizare, blocări de siguranță, monitorizare și de ce sistemele definite de software schimbă modul în care sunt proiectate bărcile solare. Aceasta nu este o soluție disponibilă. Am proiectat singuri sistemul, integrând propulsie electrică de înaltă tensiune, baterii lame personalizate, comutare solară și digitală într-o interfață unică, calmă, care este menită să fie trăită în fiecare zi – nu babysat. Dacă sunteți interesat de automatizarea iahturilor, comutarea digitală sau modul în care gândirea modernă a sistemelor în stilul EV se traduce în bărci, acest videoclip o descompune la nivel de sistem – fără puf de marketing sau supraîncărcare cu specificațiile. Subiectele abordate includ propulsia electrică, moduri electrice hibride seriale vs paralele, arhitectura de comutare digitală, interfețele de siguranță prin proiectare, logica de automatizare și modul în care platformele precum Garmin EmpirBus Digital Switching permit iahturile definite de software. Chiar dacă nu vă plac bărci, acest lucru este relevant dacă sunteți interesat de sistemele EV, automatizare, putere distribuită, interfețe om-mașină sau modul în care sistemele tehnice complexe pot fi simplificate și sigure de utilizat. Acesta este primul dintr-o serie care documentează proiectarea, testarea și experiența trăită în lumea reală a construcției și exploatării unui iaht electric solar din primele principii. sistem de control solar electric iaht sistem de automatizare iaht digital comutare iaht Garmin EmpirBus comutare digitală marin sistem digital de comutare propulsie iaht electric hibrid iaht electric software definit de iaht barcă proiectare sistem electric sisteme marin de înaltă tensiune inginerie sisteme EV automatizare inteligentă ambarcațiuni software de control marin monitorizare și alarme iaht sistem personalizat de control iaht iaht alimentat solar sisteme de catamaran electric comutator autobuze electrice și NMEA marin NMEA 2000

source

Ce este Boat Shore Power și scopul ei? – Boat Life Masters

Boat Life Masters — Fri, 14 Nov 2025 11:02:24 +0000

Ce este Boat Shore Power și scopul ei? Te-ai întrebat vreodată cum bărcile rămân alimentate atunci când sunt andocate într-un port? În acest videoclip, vom explica tot ce trebuie să știți despre puterea bărcii de pe mal și rolul acesteia în navigația modernă. Vom începe prin a descrie ce este puterea de la mal și cum vă conectează barca la o sursă electrică externă de la doc. Veți afla cum această conexiune furnizează energie sistemelor electrice ale bărcii dvs., inclusiv iluminarea, aerul condiționat, frigiderele și electronicele de navigație. De asemenea, vom discuta despre diferitele opțiuni de tensiune și amperaj disponibile, ajutându-vă să înțelegeți ce funcționează cel mai bine pentru nevoile bărcii dvs. Siguranța este un aspect cheie al utilizării energiei de la mal, așa că vom acoperi măsuri de precauție esențiale, cum ar fi oprirea sistemelor de la bord înainte de conectare și importanța întreruptoarelor și a protecției împotriva defecțiunii la pământ. Vă vom ghida prin pașii corespunzători pentru a vă conecta în siguranță barca la puterea de la mal, asigurându-vă că sistemele dumneavoastră funcționează fără probleme și în siguranță. Utilizarea energiei de la mal nu numai că vă face timpul pe apă mai confortabil, dar vă ajută și la conservarea combustibilului și la reducerea zgomotului, reducând la minimum necesitatea de a rula generatoare sau motoare la bord. Indiferent dacă sunteți un navigator experimentat sau nou în viața de port, înțelegerea modului în care funcționează puterea de la mal vă poate îmbunătăți considerabil experiența. Alăturați-vă nouă pentru această prezentare generală utilă și abonați-vă la canalul nostru pentru mai multe sfaturi și sfaturi de navigație. Abonează-te la canalul nostru pentru mai multe informații valoroase. Abonați-vă: https://www.youtube.com/@BoatLifeMasters/?sub_confirmation=1 #BoatShorePower #MarinaLife #BoatElectrical #BoatingTips #MarineElectrics #BoatMaintenance #Docking #BoatLife #BoatingSafety #BoatElectronics #MarineElectrical #BoatPowerting #MarineElectrics #BoatMaintenance #BoatSystems Despre noi: Bine ați venit la Boat Life Masters, canalul dvs. de acces pentru toate lucrurile legate de bărci de pescuit, întreținerea bărcilor și siguranța bărcii. Indiferent dacă sunteți un marinar experimentat sau abia începător, videoclipurile noastre vă vor oferi sfaturi esențiale, sfaturi practice și tutoriale utile pentru a vă îmbunătăți experiența de navigare. Alăturați-vă nouă în timp ce navigăm pe diverse subiecte care urmăresc să vă facă timpul pe apă cât mai plăcut și sigur posibil!

source

Cum diferă sistemele de alimentare de la mal de 30 și 50 de amperi pentru bărci? – Boat Life Masters

Boat Life Masters — Wed, 12 Nov 2025 00:13:25 +0000

Cum diferă sistemele de alimentare de la mal de 30 și 50 de amperi pentru bărci? Te-ai întrebat vreodată cum funcționează diferite sisteme de alimentare de la mal pe bărci și ce trebuie să știi înainte de a te conecta? În acest videoclip, vom explica diferențele cheie dintre configurațiile de putere de la mal de 30 și 50 de amperi, ajutându-vă să înțelegeți care sistem este cel mai potrivit pentru nava dumneavoastră. Vom acoperi câtă energie electrică poate furniza fiecare sistem, tipurile de conectori implicați și ce aparate sau electronice puteți rula simultan. Veți afla despre configurațiile cablajului, formele prizei și diferențele de greutate care pot afecta manipularea și siguranța. În plus, vom discuta despre modul în care aceste sisteme pot furniza tensiuni diferite și ce înseamnă asta pentru nevoile electrice ale bărcii dumneavoastră. De asemenea, vom împărtăși sfaturi despre conectarea ambarcațiunii dvs. la prizele din portul de agrement, inclusiv utilizarea adaptoarelor și considerații de siguranță pentru a vă proteja sistemele electrice. Indiferent dacă dețineți o barcă mică sau un iaht mai mare, înțelegerea acestor diferențe este esențială pentru o operare sigură și eficientă. Alăturați-vă nouă pentru a obține o imagine clară a sistemelor de alimentare de pe mal și nu uitați să vă abonați pentru mai multe sfaturi și sfaturi utile de navigație. Abonează-te la canalul nostru pentru mai multe informații valoroase. Abonați-vă: https://www.youtube.com/@BoatLifeMasters/?sub_confirmation=1 #BoatElectrical #ShorePower #BoatingTips #MarineElectrical #BoatMaintenance #YachtLife #MarinaLife #BoatSafety #ElectricalSystems #BoatingGear #Yachtronics #MarineElectrical #YachtLife #BoatConnectors Despre noi: Bine ați venit la Boat Life Masters, canalul dvs. de referință pentru toate lucrurile legate de bărci de pescuit, întreținerea bărcilor și siguranța bărcii. Indiferent dacă sunteți un marinar experimentat sau abia începător, videoclipurile noastre vă vor oferi sfaturi esențiale, sfaturi practice și tutoriale utile pentru a vă îmbunătăți experiența de navigare. Alăturați-vă nouă în timp ce navigăm pe diverse subiecte care urmăresc să vă facă timpul pe apă cât mai plăcut și sigur posibil!

source

Ar trebui să aleg puterea de țărm de 30 de amperi sau 50 de amperi pentru barca mea? – Boat Life Masters

Boat Life Masters — Tue, 11 Nov 2025 23:38:00 +0000

Ar trebui să aleg puterea de țărm de 30 de amperi sau 50 de amperi pentru barca mea? Încercați să decideți între 30 și 50 de amperi puterea de la mal pentru barca dvs.? În acest videoclip, vă vom explica tot ce trebuie să știți pentru a face alegerea potrivită pentru nava dvs. Vom începe prin a discuta despre modul în care dimensiunea bărcii și nevoile electrice influențează cerințele dvs. de putere. Veți afla despre diferențele dintre conexiunile de 30 și 50 de amperi, inclusiv configurațiile de tensiune, putere și priză. Vom acoperi ce tipuri de bărci și sisteme sunt cele mai potrivite pentru fiecare nivel de putere, ajutându-vă să înțelegeți implicațiile practice ale deciziei dvs. Vom explica, de asemenea, cum să potriviți sistemul electric al bărcii dvs. cu facilitățile portului pentru a preveni potențiale probleme precum supraîncălzirea sau deteriorarea. În plus, veți descoperi importanța utilizării adaptoarelor corecte și veți asigura că cablul de alimentare de la mal și piedestalul de andocare sunt evaluate corespunzător pentru siguranță. Funcționarea eficientă a sistemelor electrice ale bărcii dvs. în timp ce este andocat poate economisi combustibil, reduce uzura motorului și vă poate îmbunătăți experiența generală. Indiferent dacă sunteți începător cu barca sau doriți să vă actualizați configurația actuală, acest videoclip vă va ajuta să alegeți conexiunea de alimentare la mal potrivită pentru nevoile dvs. Rămâneți în siguranță, păstrați-vă echipamentul protejat și bucurați-vă de timpul petrecut pe apă cu încredere. Abonează-te la canalul nostru pentru mai multe informații valoroase. Abonați-vă: https://www.youtube.com/@BoatLifeMasters/?sub_confirmation=1 #BoatingTips #ShorePower #BoatElectrical #MarineElectrical #BoatLife #BoatMaintenance #BoatSafety #MarinePower #BoatTips #BoatGear #Yachting #BoatElectrics #BoatOwfener #Watercraft Despre noi: Bine ați venit la Boat Life Masters, canalul dvs. de acces pentru toate lucrurile legate de bărci de pescuit, întreținerea bărcilor și siguranța bărcii. Indiferent dacă sunteți un marinar experimentat sau abia începător, videoclipurile noastre vă vor oferi sfaturi esențiale, sfaturi practice și tutoriale utile pentru a vă îmbunătăți experiența de navigare. Alăturați-vă nouă în timp ce navigăm pe diverse subiecte care urmăresc să vă facă timpul pe apă cât mai plăcut și sigur posibil!

source

15m Aluminium Sail Catamaran Architecture & Design Andrei Rochian

sailing — Thu, 04 Sep 2025 08:30:32 +0000

Catamaran cu vele din aluminiu 15m Arhitectura & Design Andrei Rochian Specificatii: LOA 15.0 m | LWL 14,8 m | Lungimea 7,8 m | BWL (total) 7,2 m | Distanță carenă-centre 5,5 m | BWL (pe carenă) 1.743 m | Bmax (pe carenă) 2,25 m | Pescaj 1.424 m | Δ 17.000 kg | SA 151 m² (Main 88 + Jib 63) | Motoare 2×50 CP Coeficienți și rapoarte: ∇ 16,585 m³ (8,293 per cocă) | C_B (pe carenă) 0,226 | Zveltețe volumetrică λ_v 7,31 | L/B 1,90 | L/BWL (pe carenă) 8,49 | B/L 0,527 | S/L 0,372 | S/B 0,705 | S/BWL (pe carenă) 3,16 | BWL/T (pe carenă) 1,22 | SA/t 8,88 | SA/D 23,2 (total SA) | Bruce 1.20 | D/L 146 | HP/t 5,88 | Viteza carenei ≈9,34 kn | Fn @ 7/10/12/15 kn = 0,299/0,427/0,512/0,641 o pisică de croazieră moderat ușoară, zveltă, de 15 m, cu SA/D puternic (~23), Bruce sănătos (1,20) și demi-cocă 𝐶𝐵≈ 𝐶𝐵≈ ≈ 023 CB se așteaptă la toate performanțelor. conturate. Spațierea și B/L general indică o stabilitate foarte bună a formei, în timp ce intervalul Fn pe care îl vizați se potrivește cu comportamentul eficient al carcasei subțiri. #boatdesign #yachtdesign #inflatablesail #voilegonfable #CatamaranDesign #catamaran #catamarans #multihull #hybridcatamaran #sailcatamaran #sailmultihull #catamaranavoile #catamaranes #CatamaranLifestyle #multicoques #catamarancruise #Barca #yacht #catamarankaturi #yacht #catamarankaturi #catamaran #katamarans #multiskroef #Hybridkatamaran #zeilkatamaran #zeilmultiskroef #Elektrischesegelkatamaran #katamaranmetzeil #Barka #Katamaranontwerp #jacht #katamaranarchitectuur #łodzie #jachty #inflatablezeil #multirumpmaraf #sail #ElektrischeSegelkatamaran #katamaranfahrt #Elektricképlachetnýkatamaran #hybridnýkatamaran #katamaránplachta #katamarany #viacrievkový #plavbakatamaranom #Čoln #inflabilvel #velgonflable #catamarano #catamarano #catamarano #catamarano #veleggiamomultiscafi #elettrocatamarano #catamaranoadvela #catamaranocrociera #catamarani #catamaranoidesign #architetturacatamarano #inflatiezile #inflatablevel #multihulle #croisièreencatamaran #architecturedecatamaran #embarcacoes #iate #barco #φουσκωτόιστίστοι #Σχεδιασμόςκαταμαράν #ΚαταμαράνLifestyle #καταμαράν #πολυσκάφος #雙體船租賃 #雙體船帆 #電動鈹帆 #電動鈹anberlayarka #帆カタマラン #カタマラン

source

EPIC 2500 mile trans Expediția de navigație trans -mediteraneană A.Rochian G. Baras A.Popsa A.Micu

sailing — Mon, 11 Aug 2025 06:27:29 +0000

The Epic 2500 Nm Trans-Mediterranean Sailing Yacht Expedition Our trans-Mediterranean expedition on a racing sailing yacht, traversing the entire length of the Mediterranean Sea from West to East, successfully accomplished by our crew if FOUR Romanian Navigators in 2004 by A. Rochian, G. Baras, A. Popsa, and A. Micu My colleagues and friends, George Baras, Adrian Popsa, și Alex Micu, au demonstrat calități excepționale de curaj, calm, resurse, rezistență, modestie, răbdare, moderație și judecată solidă. Timp de trei luni, au navigat, luând ceasuri de patru ore în jurul ceasului la cârma din cabina de pilotaj, suporând 24 de ore și nopți de 24 de ore prin vreme rece, ploaie și vânturi severe. Expediția a fost marcată de furtuni extrem de violente, cum ar fi un episod în Golful Corint, lângă Missolonghi, unde valurile au ajuns la 5-6 metri. Pentru a comemora sosirea noastră în portul Tomis, Constanta, pe Marea Neagră, am recreat clasicul yacht britanic de navigație Rocquette în CAD 3D. Acest fost campion de curse, proiectat și construit de Camper și Nicholsons în 1962, este înfățișat cu membrii echipajului: Baras George, Micu Alexandru, Popsa Adrian și Andrei Rochian. Urmăriți materialele video brute needitate ale expediției de navigație [here](https://www.youtube.com/watch?v=8csoe4alnww). Călătoria noastră a început pe 12 aprilie 2004, făcând navigare spre Marea Neagră de la Marina Imperia din Italia, la bordul Rocquette, proiectat de Peter Nicholson la Mere House din Hamble, Southampton. Construit în 1963 de Camper & Nicholsons în Gosport, Hants, Marea Britanie, Rocquette este conceput din lemn de mahon cu model de frig peste scânduri. ** Specificații Rocquette: ** – Lungime: 41,93 picioare – Linia liniei de apă: 30,50 picioare – fascicul: 10,85 picioare – Draft: 6,84 picioare – Deplasare: 11,5 tone – motor: 3 cilindri Volvo Volvo Marine Diesel, Numărul de serie 840337K rezistență la forță frecventă 7-8 furtuni și gales, ne -am executat rotiile de ceasuri frecvente. Traseul nostru ne -a condus la destinații uluitoare, inclusiv Insula Corsica, Nettuno în Italia, Stromboli, Messina, Badolato în Golful Squillace și insula captivantă din Ithaca din Grecia. Navigând prin Golful Mislonghi din Patras, am navigat prin Corint și am explorat orașul vibrant al Atenei, agățându -ne la Marina Zea. Luând adăpost de o furtună violentă pe insula Kea, ne -am aventurat apoi la Chios și Lesbos, ajungând în cele din urmă la çanakkale și Istanbul/Kadikoy. În timp ce traversam Bosforul, sfidând curenții, Rocquette și -a arătat priceperea, obținând o viteză maximă de 6 noduri. Pe 18 iunie, după ce am dat naștere provocărilor mării, am ajuns în siguranță la portul Yacht din Constanta, România, marcând concluzia triumfătoare a călătoriei noastre maritime. Pentru a încheia expediția noastră, ne -am îmbarcat într -o croazieră pe râu. Navigând împotriva actualului, Rocquette, croazieră cu o viteză maximă de 4 noduri. Pe 28 iunie, am ajuns în portul râului Oltenitza, la aproximativ 60 km de București, unde Rocquette a fost încărcat pe un camion și transportat în curtea noastră din București. Acolo, ea a suferit o reconstrucție extinsă pentru a restabili această navă magnifică la fosta sa glorie. ** În memoria lui Adrian Popsa, care a plecat prea devreme ** #ambarcatiuni #iahturi #velier #navigatie #barcidelemn #barci #yahturi #velism #veliere #vele #skippe #Expeditiemaritima #barcicuvle #expeditienautica #yachtingromania #romania #woodenboatbuilding #classicyacht #classboat #sailingyacht #yacht #rocquette #sailing #MediTerraneanea #wood #woodenyacht #SailingAdventures #YachtLife #Voilier #BateauBois #OceanCruiser #WoodenBoat #YachtDesign #BoatDesign #Design #Engineering #Boat #Craftsmanship #Boote #Bootsbau #Boot #Bat #Boats #VoilierBois #BoatBuilding #Segelbat #KlassiskBat #YachtByggnad #Båtbygge #holzboot #woodenboatdesign #woodensailboat #woodensailyacht #barcadilegno #botesdemadera #diseñodebarcosdemadera #yateAvela #constructțienavală #arhitecturănavală #mareaneagăr #nautical #iaht #journey #adventure #bayeagăr #Inovație #Mare #Sailboat #Boating #Yachts #Bateau #VoiliersCow #ArchitecteBateaux #BlueWaterCruiser #TourDeLaMediterranee #VoiliersEnBois #Mer #LiveOnBoard #Cruising #Sea #SailCruiser #SailAroundTheWorld #보트디자인 #보트 #세일요트 #보트제조 #요트디자인 #목조설계 #미니크루저 #船舶设计#游艇设计 #帆船 # #帆船游艇 #船 #船隻設計 #遊艇設計 # #風帆遊艇 #ボートデザイン #ヨットデザイン #セーリングヨット #セーリングボー

source

Prima restaurare completă a unei bărci cu pânze de patrimoniu european realizat în România!

sailing — Fri, 08 Aug 2025 08:19:43 +0000

Prima restaurare/reconstrucție completă a unei bărci cu pânze de patrimoniu european realizat în România! Restaurarea totală a unui iaht iconic britanic – un prim pentru România! Mândru să prezint prima restaurare/reconstrucție completă a unei barcă de vele clasică europeană britanică, făcută în București! Acest proiect excepțional, un prim în România, ilustrează modul în care expertiza locală poate oferi viață nouă comorilor patrimoniului nautic mondial. În primele secunde, Descoperiți astăzi The Sailboat Boat, navigând cu mândrie în Franța – dovada vie a calității excepționale a reconstrucției efectuate în București. Apoi, scufundați -vă în culise: o succesiune de fotografii documentează fiecare etapă a renașterii acestui iaht emblematic. De ce este important acest proiect pentru societate și economie? Transmiterea și evaluarea patrimoniului: restabilirea unei bărci cu pânze clasice este protejarea unui know-how unic și păstrează istoria navală europeană. Influență internațională: Această realizare plasează România pe harta marilor națiuni nautice de catering, deschizând calea pentru noi colaborări și proiecte europene. Dinamismul economic local: Acest proiect complex a mobilizat meșteri, ingineri, furnizori locali – un cerc virtuos pentru economie și angajare. Inovație și durabilitate: datorită tehnicilor moderne (rulare epoxidică, înlocuirea completă a accesoriilor de oțel cu bronz, renovarea completă a structurilor), barca este gata să traverseze deceniile următoare. Unele fapte semnificative ale proiectului: reconstrucția completă a structurii (13 metri): cadre transversale și podele din lemn laminate epoxidice. Noua coajă din lemn modelată, armături din oțel înlocuite cu bronz/cupru. Demontare, reparație și îmbunătățire a motorului Volvo Diesel, a chilei, a podului și a catargului. Întoarceți -vă din întregul interior, finisaje de echipament și ridicare ridicată (Epifane, SPS Systems). Recuperarea cu succes la Constantza și Navigarea de validare în Franța – dovada calității „realizată în România”. Acest proiect este o dovadă că, cu pasiune, rigoare și inovație, este posibil să realizăm în România ceea ce părea rezervat Europei de Vest. Mulțumesc tuturor echipelor și partenerilor implicați! #classicyacht #woodenboat #yachtrestoration #yachtrebuilding #Heritage #patrimoine #RestAtorationOlssique #Romania #bishyacht #bateauenbois #iahturi #iaht #barci #classicyacht #woodenboat #woodenyacht #Yachtrestoration #yachtdesign #Yachtrebuilding #classcyyachtresoration #Ambarcatiuni #IAHTURI #Velier #BARCIDELEMN #Barci #WoodenBoATBuilding #classicboat #Sailingyacht #Yacht #SailingBoat #woodenyachts #WoodenBoats #yachting E #voiller #bataubois #oceancruiser #boatdesign #design #engineering #boat #craftsManship #Bootsbau #Boot #Bat #Bat #boats #voillerbois #boatbuilding #segelbat #klassiskbat #Yachtbyggnad #båtbygge #holzboot #woodenboatdesign #woodensailBoat #woodensailyacht #barcadilegno #botsdemadera #Diseñodebarcosdemadera #yateavela #constructțienavală #mareaneagr #Classicyachtrenovation #yachtrenovation #voilClassique #RestAUTAURATEDEBATEAU #Bateauenbois #YachtDeBois #RestAURATIONVOIRECLASSIQUE #BATEAUBOIS #Boatdesign #Innovation #Bote #Bootkstrukteur #yachts #constructionbateaux #voiller #woodenboatBuilding #segelbåt #klassiskbåt #träbåt #plywoodboat #marineplywood #cnccutting #plywoodoxy #bateaucontontrolque #goliathcnc #plywoodwoxyyyht #woodsailyacht #barcadilegno #barcadilegnoisegnois #barcodelegno #båträräko #segelbåtavträ #träseglabåt #vacademadera #barcodevelademadera #yateeavedemadera #barcaboia #barcadera #inovație #abe #BĂRI #MARE

source

EPIC 2500 mile trans Expediția de navigație trans -mediteraneană A.Rochian G. Baras A.Popsa A.Micu

sailing — Fri, 08 Aug 2025 08:16:04 +0000

Sunreef Ultima 55 | Teaser de recenzie a bărcii | Lumea multihulls

Multihulls World - Multicoques Mag — Fri, 20 Jun 2025 12:22:44 +0000

► Ultimele modele ale Sunreef sunt concepute pentru a oferi un confort și un lux din ce în ce mai personalizat, ținând cont de impactul navei asupra mediului … Acest 55 deschis, cea mai recentă adăugare a gamei Ultima, este echipată cu un antrenor hibrid – motoare de 350 kW twin și motoare de combustie internă de 600 CP. Arcurile rupte (tradiționale mai jos, apoi inversate în partea de sus) asociate cu fața inversată înainte a antrenorului, asigurând un design la fel de agresiv pe cât este unic. 55 are un salon semi-deschis mare și o pupa spațioasă, cu două platforme pliante de bulwark. ► Constructor: Sunreef Yachts Material: Compozite Lungime: 54’6 ”(16,6 m) fascicul: 18’4” (5,6 m) Drivetrain: 2 x 350 kW și/sau 2 x 600 HP Combustibil: 396 SUA GAL (1.500 L) Apă: 79 SUA GAL (300 L) ► Deveniți un subsardator liber pentru a multihulls World YouTube Page Now – https://www.youtube.com/c/multihullsworld ► Conectați -vă pe site -ul nostru web pentru a descoperi peste 600 de teste multihulls! Abonați -vă la newsletter -ul nostru pentru a profita de promoțiile noastre și de invitațiile la show -uri pentru bărci! https://www.multihulls-world.com/ ► Urmați-ne pe Facebook! https://m.facebook.com/multihullsworldmag/?locale2=fr_fr ► Descoperiți -ne pe Instagram! https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Urmăriți știrile noastre multiplu pe x https://twitter.com/mulihullsworld?lang=fr ► Să vorbim despre afaceri https://www.linkedin.com/company/multicoques-mulmag-daultihulls-world/ ► ca noi pe Tiktok! https://www.tiktok.com/@multihullsworldMag #multihullsworld #yachting #multihull #cruising #bluewater #sailing #sailcruising #seatrial #boatreview #bluewaterAiling #youtube #boatlife #sailingdad #catamaran #multipower #powercat #shipyard #factory @sunreefyachtOfficial #forevergreen #Electricboat #ultima55 #sunreefyachts

source

MODX 70 Catamaran | Teaser de recenzie a bărcii | Lumea multihulls

Multihulls World - Multicoques Mag — Sun, 27 Apr 2025 14:11:28 +0000

► Test complet în număr special nr. 24 pentru totdeauna verde. ► Câștigător al multihull-ului anului În categoria multiyacht, MODX 70 a fost cu siguranță multihull-ul care nu a fost ratat la La Grande-Motte. Acest nou catamaran de croazieră 100% regenerabil-energie și-a dovedit deja priceperea tehnologică prin completarea unei circumnavigări a Spaniei fără a folosi combustibili fosili. MODX 70 este echipat cu cea mai recentă tehnologie, permițându -i să funcționeze fără un generator la bord. Pentru a realiza acest lucru fără a pune în pericol siguranța, designerii MODX 70 au decis să lanseze un catamaran suficient de mare pentru a susține o bancă de baterii foarte puternică (230 kWh, de fapt!) În timp ce crește suprafața potențială a panourilor solare – se întinde la 70 de metri pătrați (70 mp). Cele două motoare sunt capabile de un interval de 100 de mile. Echipamentul complet automat este poate cea mai uimitoare caracteristică ca cele două catarguri de carbon retractabile – unul pe fiecare coca – fiecare suportă o aripă gonflabilă de 125 mp (125 mp de 1.345 mp (125 mp) care poate atinge 23 de metri înălțime de 23 de metri. Construcția a implicat utilizarea de 38% rășină epoxidică biosourtată, 40% spumă PET reciclată, fibră de in și plută. Un ultim punct de evidențiat: acest catamaran al viitorului nu este nimic asemănător unui prototip inconfortabil – destul de opus, de fapt. Aspectul este la fel de confortabil pe cât este bine finisat. MODX 70 este un succes incontestabil, care va fi amintit în istoria yachting -ului – bine făcut! ► Specificații tehnice: Builder: Ocean Développement Architect: VPLP Lungime: 70 ‘(21,33 m) fascicul: 32’10 ”(10 m) Draft: 6’7” (2 m) Proiect de aer: 15’1 ”/75’6” (4,6/23 m) Deplasare: 50,700 lbs (23 t) Upwind SAIL SELE: 2 x 1,345 sq ft (2 x 125 mfer) Drivetrain: 2 x 40 kW Apă: 317 US GAL (1.200 L) + Sistem de recuperare www.modx-catamarans.com ► Deveniți abonat gratuit la pagina YouTube din lume multihulls acum – https://www.youtube.com/c/mulhullsworld ► Conectați -vă pe site -ul nostru pentru a descoperi 600 de teste multihulls! Abonați -vă la newsletter -ul nostru pentru a profita de promoțiile noastre și de invitațiile la show -uri pentru bărci! https://www.multihulls-world.com/ ► Urmați-ne pe Facebook! https://m.facebook.com/multihullsworldmag/?locale2=fr_fr ► Descoperiți -ne pe Instagram! https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Urmăriți știrile noastre multiplu pe x https://twitter.com/mulihullsworld?lang=fr ► Să vorbim despre afaceri https://www.linkedin.com/company/multicoques-mulmag-daultihulls-world/ ► ca noi pe Tiktok! https://www.tiktok.com/@multihullsworldMag #multihullsworld #yachting #multihull #cruising #bluewater #sailing #sailcruising #seatrial #boatreview #bluewaterAiling #youtube #boatlife #sailingdad #catamaran #modxcatamarans #gwendorning #emmanuelvandeth #modx70 #forevergreen #electricboat #lagrandemotte #internationalMultihullshow

source