barcă rapidă – SailingTV

6.5m Plywood Mini Transat SCOW Sail Yacht Architecture & Design Andrei Rochian

sailing — Thu, 07 May 2026 04:50:02 +0000

Placaj de 6,5 m Mini Transat SCOW Sail Yacht Architecture & Design Andrei Rochian Specificații: Lungime totală (LOA): 6,5 m (6500 mm) Grinda (B): 3,0 m (3000 mm) Deplasare: 1400 kg (inclusiv 400 kg de balast la partea inferioară a leagănului) Tiraj (W200 mm) (Cu chila coborâtă): 1842 mm Lungimea liniei de plutire (LWL): 5,8 m (5800 mm) Fascicul maxim al liniei de plutire: 2,3 m (2300 mm) Suprafața planului de plutire: 1,0 m² Centrul de flotabilitate: 3,4 m de la prova Centrul de plutire: 3,6 m suprafață de la proră și suprafață totală de la prora: 6,5 m. m² Înălțimea catargului (deasupra punții): 9 m Planul velei: Suprafața velei principale: 20 m² Suprafața brațului: 12 m² Suprafața totală a velei: 32 m² Coeficient prismatic (Cp): 0,0556, Coeficient de bloc (Cb): 0,0380, Coeficient de plutire (Cw): 0,051-DLRth: 0,051-DLRth: 0,1344, raport suprafața velei/deplasare (SA/D): 0,2557, raport aspect (AR): 0,2813, raport balast: 0,2857 1. Impactul designului carenei și punții asupra performanței: Suprafața totală a carenei, punții și cabinei este de 61,5 m², ceea ce influențează atât performanța aerodinamică, cât și hidrodinamică. O suprafață mai mare expusă vântului creează o anumită rezistență, care poate afecta performanța, în special în amonte. Designul carenei lat și cu fundul plat al scow-ului, combinat cu forma sa curbată, reduce rezistența la rezistență și oferă stabilitate, mai ales atunci când barca se înclină la vânt moderat. Acest design îmbunătățește, de asemenea, capacitatea bărcii de a rămâne stabilă, în special în condiții de vânt mai ușor, unde secțiunile plate permit o rezistență minimă. Când barca se înclină în vânt mai puternic, fasciculul larg crește stabilitatea formei, permițând ambarcațiunii să funcționeze eficient, fără a se înclina excesiv. 2. Înălțimea catargului și planul velei: Barca are un catarg de 9 metri și o suprafață totală a velei de 32 m², împărțită între vela mare de 20 m² și vela triunghiulară înainte de 12 m² (probabil un braț sau genoa). Acest plan de vele este potrivit pentru dimensiunea ambarcațiunii, oferind putere mare în diferite condiții de vânt. Înălțimea catargului și suprafața pânzei îi conferă șuvii suficientă putere pentru a funcționa bine în vânturi ușoare până la moderate, cu potențialul de performanță excelentă atunci când barca este manipulată corespunzător în vânturi mai puternice. #minitransat #minitransatsailboat #minitransatsailyacht #voiliermini #velier #bateauscow #bateauàvoiles #bateauàvoilescow #bateaudelavoile #bateauavela #bateaudecroisière #bateauderegatte #bateaudeplaisance #bateaudecourse #voiliers #voilier #navireàvoiles #navireàvoiles #navireàvoile #croisière #naviguer #barcascolta #barcasavela #barcasavelascow #imbarcazioneavela #barcanavigazione #barcanavigazionescow #barcaavela #veliero #velieroscow #crocieraavela #navigare #vela #segelscow #segelyacht #segelboot #segelyachtscow #segelyachtscow #segelyachtscow #segelyachtscow #segelbootbauen #yachtbau #yachtdesign #yachtleben #yachting #segelsport #seglelschiff #küstenkreuzer #seefahrt #schiffbau #segeln #segelskuta #segelbåt #båtbygge #båtdesign #segelbåtsdesign #segelbåtsdesign #segelbåtbyggeling #segelbåtbyggets #kustkryssare #havssegling #skeppsbyggeri #skärgårdssegling #bateauscow #bateauàvoiles #bateauàvoilescow #bateaudelavoile #bateauavela #bateaudecroisière #bateauderegatte #bateaudeplaisance #bateaudecourse #voiliers #viàrevoiles #viàrevoiles #voilierdescow #croisière #naviguer #barcascolta #barcasavela #barcasavelascow #imbarcazioneavela #barcanavigazione #barcanavigazionescow #barcaavela #veliero #velieroscow #crocieraavela #navigare #vela #segelscow #segelyacht #segelyacht #segelyachtscow #segelseootscow #bootscow #segelbootdesign #segelbootbauen #yachtbau #yachtdesign #yachtleben #yachting #segelsport #seglelschiff #küstenkreuzer #seefahrt #schiffbau #segeln #segelskuta #segelbåt #båtbygge #båtdesign #segelbåtbygge #velaggesegel #segelbåtscawcaw #barcavelascow #velero #yateavela #yatevela #navegación #navegacióncow #velerocow #velerodelasuerte #velerodecarrera #regatavela #náutica #náuticacow #veleiro #iateavela #iatevelacow #velejarcow #velejar #velejandocow #atecovela #velejandocow #icovela #naveiacovelãow #náuticacow #scow #scowyacht #scowboat #scowsailboat #voyierscow #Yacht #Velier #Barcă #Navigație #Vele #Inovație #Designer #România #Ambarcațiuni #Bărci #Iahturi #Mare #sailboat #segelboot #sailboatdesign #sailboot #sailboatdesign #sailboot #scowcoscowyascow #båträ #träbåt #träbåtdesign #träko #segelscowbåt #scowbåt #botesscow #diseñodebarcosscow #vacascow #barcodevelascow #yatescow #SailYacht #SailBoat #Yacht #Velier #Barcă #Navigațienovație #Văele #Imbarcație #Velier #Imbarcație #Scow #Sailboat #Boating #Yachts #YachtDesign #Innovation #bateau #voilier #voilierscow,#boat #yachtdesign #boatdesign #SailYacht ,#sailboat #yachtdesign #boats #bootdesign, #segelyacht #bootsbau #Abordații #Bărciacht #Design-aquatelan #Bărciacht #Imbarcahwaterturi #Yacht #voilierenbois #voilierecologique #mer #liveonboard #sailing #croazieră #mare #woodenboat #sailingboat #microcruiser

source

FOILING MOTH vs 18 FOOT SKIFF vs OLYMPIC IQ FOIL WINDSURFER-Care este MAI RAPID? Mach 2 EP8

Tom Stuchbery Sailing — Tue, 18 Nov 2025 14:50:00 +0000

Este un foiling moth mai rapid decât un iconic Aussie 18 Foot Skiff sau un IQ Foil Olympic Foiling Windsurfer? În acest episod mă întorc la McCrae Yacht Club din Peninsula Mornington, unde pot vedea câteva suvenire minunate de navigație înainte ca un skiff de 18 picioare să apară pe neașteptate. Apoi am o vele uimitoare într-o briză mării și ajung să mă aliniez împotriva 18 Footer și IQ Foil pentru a afla cine este mai rapid. #sailing #18FootSkiff #dinghysailing #foiling #Yacht #YachtRacing #mothclass #hydrofoil #foilingdinghy #budgetmoth #australiansailing #portphillipbay #McCraeYachtClub #sailinglife #weekendwarrior Ronstan Sailing → https://www.Daronmic Design.Ronstan Deck/aup Skiff)→ https://www.damicdesign.com/deckgrip Mulinete Norfyx Technology (12FT Skiff) → https://norfyxtechnology.com/ Susține canalul: Patreon: https://www.patreon.com/c/TomStuchberySailing

source

nucleu de navigare

VÉHICULE — Mon, 13 Oct 2025 00:08:42 +0000

Alăturați-vă acestui canal pentru a obține acces la avantaje: https://www.youtube.com/channel/ucpsehu-rgaseadksnykjatw/join Urmați social-socials véhicule Instagram: https://www.instagram.com/vehiculemagazine véhicule tiktok: https://www.tiktok.com/@vehicularracing Citește mai multe https://vehicule-magazine.com newsletter: https://vehicule-magazine.com/pages/newsletter

source

6,5m Minitransat Scow Sail Yacht Architecture & Design Andrei Rochian pentru Sailslife Bucurest

sailing — Sat, 30 Aug 2025 06:14:00 +0000

6,5 m SCOW Sail Yacht Architecture & Design Andrei Rochian pentru Sailslife Bucurest România Specificații: Lungime în general (LOA): 6,5 m (6500 mm) fascicul (b): 3,0 m (3000 mm) Deplasare: 1400 kg (inclusiv 400 kg de balast în partea de jos a keel -ului) (LWL): 5,8 m (5800 mm) fascicul maxim de apă de apă: 2,3 m (2300 mm) Suprafață de apă: 1,0 m² Centru de flotabilitate: 3,4 m de centrul arcului de flotare: 3,6 m de suprafața totală a arcului (Hull, punte și cabină): 61,5 m² înălțime de catarg (deasupra puntea): 9 m SAIL PLAN: 32 M VI: 20 m² JIB IIGE: 12 m deasupra pachetului): 9 m SAIL PLAN: 32 M VI: 20 m² JIB Înălțime: 12 m. Coeficient prismatic (CP): 0,0556, coeficient de bloc (CB): 0.0380, coeficient de plantă apă (CW): 0.0513, raport de deplasare-lungime (DLR): 0,1344, Raportul de deplasare a navigării la deplasare (SA/D): 0.2557, raport de aspect (AR): 0.2813, raport de ballast: 0,2857 1. Performanță: Suprafața totală a coca, puntea și cabina este de 61,5 m², ceea ce influențează performanța aerodinamică și hidrodinamică. O suprafață mai mare expusă vântului creează o anumită rezistență, ceea ce poate afecta performanța, în special în sus. Proiectarea cocară largă și cu fund plat, combinată cu forma sa curbată, reduce tracțiunea și oferă stabilitate, mai ales atunci când barca se încalcă în vânturi moderate. Acest design îmbunătățește, de asemenea, capacitatea bărcii de a rămâne constant, în special în condiții de vânt mai ușoare, unde secțiunile plate permit o tragere minimă. Când barca se îndreaptă în vânt mai puternic, fasciculul larg crește stabilitatea stabilității, permițând bărcii să funcționeze eficient, fără a se face excesiv. 2. Planul de înălțime și vele a catargului: barca are un catarg de 9 metri și o suprafață totală de vele de 32 m², împărțită între mainsail de 20 m² și vele triunghiulară de 12 m² înainte (probabil un jib sau un genova). Acest plan de vele este potrivit pentru dimensiunea bărcii, oferind o putere largă în diferite condiții ale vântului. Zona de înălțime și vele a catargului oferă o conducere suficientă pentru a efectua bine în vânt până la vânturile moderate, cu potențialul de performanțe excelente atunci când barca este manipulată corect în vânturi mai puternice. Zona de vele în raport cu deplasarea bărcii asigură că barca are suficientă putere pentru a se deplasa eficient, chiar și atunci când este complet încărcată. Stabilitatea scow oferită de balast și fascicul larg permite bărcii să poarte confortabil această zonă de vele, reducând nevoia de ajustări constante în condiții moderate. 3. Analiza balastului și a stabilității: balastul de 400 kg situat în partea de jos a chilei de leagăn îmbunătățește semnificativ stabilitatea bărcii. Când chila este complet coborâtă, proiectul crește la 1,842 m, oferind bărcii un centru de greutate adânc, ceea ce creează un moment puternic de dreapta. Acest lucru face ca scow -ul să fie mai rezistent la călcâie, asigurându -se că barca poate gestiona vânturi mai puternice, fără a se captura sau a deveni inconfortabil pentru echipaj. Această chilă adâncă, combinată cu balastul, face barca sigură și ușor de manevrat, permițându -i să funcționeze bine într -o gamă largă de condiții de vânt. Momentul de drept produs de balast asigură că barca rămâne stabilă, chiar și atunci când navighează în sus sau în condiții mai dure. 4. Performanță hidrodinamică: Lungimea liniei de plutire de 5,8 m determină viteza maximă a bărcii în modul de deplasare, care este în jur de 5,84 noduri. Aceasta este viteza maximă teoretică la care poate atinge barca înainte de creșterea dramatică a rezistenței la fabricare a valurilor. Coca de jos a lui Scow este cunoscută pentru capacitatea sa de avion, ceea ce înseamnă că, în vânt puternic, în special atunci când navighează în jos, barca poate depăși această viteză prin a-i scăpa deasupra apei. Secțiunile plate ale carei ajută la reducerea tragerii de undă și la ca barca să fie mai rapidă în aceste condiții. #minitransat #OceanCruiser #velero #BateAusCow #Bateauàvoiles #Bateauàvoilescow #BateAudeLavoile #Bateauavela #BateaudeCroisière #BateAudeRegatte #BateAudeplaisance #BateAudeCourse #Voiliers #Voilierier #NavireàVoLeles #NavireàVoLeSowowOwOwOwOwOwOwOwOwOwOwOwOwOwOwOWOWOLES #VoilierDescow #Croisière #Naviguer #Barcascolta #Barcasavela #BarcasaveLascow #IMBarCAZIONEAVELA #BARCANAVIGAZIE #BARCANAVIGAZIONESCOW #BARCAAVELA #VELIERO #VELIECOSCOW #CROCIERAAVE #NAVIGARE #VELA #SELIECOWEL #segelyacht #segelboot #segelyachtscow #segelbootscow #bootsbau #bootdesign #segelbootdesign #segelbootbauen #yachtbau #yachtdesign #yachtleben #yachting #segelsport #seglelschiff #küstenkreuzer #seefahrt #segelskuta #segelbåt #båtbygge #båtdesign #segelbåtsdesign #segelbåtbygge #yachtbygge #yachtliv #segling #segelbåtssport #kustkryssare #havssegling #skeppsbyggeri

source

6,5m Minitransat Scow Sail Yacht Architecture & Design Andrei Rochian pentru Sailslife Bucurest

sailing — Sat, 30 Aug 2025 05:57:49 +0000

6,5m Minitransat Scow Sail Yacht Architecture & Design Andrei Rochian pentru Sailslife Bucurest

sailing — Fri, 29 Aug 2025 16:20:56 +0000

Scow Mini Transat 6,5 m Barcă cu pânze în placaj – Arhitectură și design Andrei Rochian

sailing — Tue, 26 Aug 2025 09:16:34 +0000

Scow Mini Transat 6,5 m Barcă cu vele în placaj – Arhitectură și design Andrei Rochian Specificații: Out Out Toată Lungimea (LOA): 6,5 m (6.500 mm) Lățime (b): 3,0 m (3000 mm) Mișcare: 1400 kg (inclusiv 400 kg de balast în partea de jos a keel -ului ridicat) Tragerea apei (fără un quin): 200 mm. MM Lungimea florii (LWL): 5,8 m (5800 mm) Lățimea de flotare maximă: 2,3 m (2.300 mm) Suprafață a liniei de flotație: 1,0 m² Centru de coajă: 3,4 m de centrul de inundații: 3,6 m de suprafața totală a aromei (coajă, pod și cabină): 61,5 m². Winders: Grand Loving: 20 m² FOC: 12 m² Suprafață totală: 32 m² Coeficienți și rapoarte: Coeficient prismatic (CP): 0.0556 Coeficient de bloc (CB): 0,0380 Coeficient de flotație (CW): 0.0513 raport de mișcare/lungime (DLR): 0.1344 Ratio de suprafață de navigație/Deplasare (SA/D): 0.2557 (A) Ratio de suprafață (SA/D) 0.2813 LECTUL DISPONIBIL: 0.2857 Suprafața totală a cochiliei, podului și cabinei este de 61,5 m² #minitransat #minitransatsailboat #minitransatesailyacht #voillermini #velier #bateauscow #boat #bateaudelavoile #bateauavela #boatdecroisièrere #bateauderegavela #bateaudeplaisance #bateaudecourse #voileiers #VOILIER #VEVOLELES #SHIP LA #IMBARCAZIONEAVELA #BARCANAVIGAZIE #BARCANAVIGAZIONESCOW #BARCAAVELA #veliero #veliescow #croCieravera #navigale #vela #segelscow #segelyacht #segelyachtscow #segelboot #bootsbau #bootdesign #segelbootdesign #segelbootbauen #yachtbau #yachtdesign #yachtleben #yachting #segelsport #segglelschiff #küstenkreuzer #sefahrt #segelbåt #båtbygge #båtdesign #segelbåtsdesign #segelbåtby #yachtbygge #yachtliv #segling #segelbåtssport #kustkryssare #havssegling #skeppsbygeri #skärg #bateauscow #boatà îndoole #Bateaudelavoile #bateauavela #boatdecroisière #bateauderegatte #bateaudeplaisance #bateaudecourse #voileiers #voilier #vevoiles #Vevoiles #ship la #barcasavela #barcasavelacow #imbarcazioneavela #barcanavigazionsioniescow #imbarcazioneavela #Barcanavigazionescow #Barcaavela #veliero #velieroscow #crocieraavela #navigare #vela #segelscow #segelyacht #segelbot #SeGelYachTSCOW #SEGELBOOTSCOW #BOOTSBAU #SEGELBOOTDESIGNESIGNE #SEGELBOOTBAUEN #YACHTBAU #Yachtdesign #yachtleben #yachting #segelsport #seglelschiff #küstenkreuzer #sefahrt #schiffbau #segeln #segelskuta #segelbåt #båtbygge #båtdesign #segelbåtsdesign #segelbåtbygge #barcocow #Barcavelacow #barcavescow #velero #yateAvela #yatevela #yatevela #yatevela #yatevela #navegación #navegacióncow #velerocow #velerodelasuerte #velerodecarra #regatavela #náutica #náuticacice #veleirau #ateavel #aatevelacow #velejarcow #velejar #velejandocow ##ETete #atecow #barcos #barcovelacow #veleiros #náuticacow #scow #scowyacht #scowsail #scowsailbat #voillarscow #yacht #velier #bare #Designer #Designer #Designer #Designer #Ambarcațiuni #BĂRI #AHTURI #MARE #SAILBOAT #SEGELBOOT #SAILBOATDESIGN #SAILSCOW #SCOWSAILYACHT #BARCASCOWDISGNO #BARCOSCOW #Bagträ #TRäbåt #Träbåtdegsign #Trärä #Segelscowb #scowbåt #botesscow #disseñodebarcoscow #vacascow #barcodevelascow #yatescow #sailyacht #yacht #yacht #velier #barca #navigație #vele #inovație #mare #salboat #baat # #Boating #yachts #yachtdesign #innovation #bateau #voiller #sailierscow, #boat #yachtdesign #boatdesign #sailyacht, #sailboat #yachtdesign #boots #bootdesign, #segelyacht #bootsbau #ambarțiuni #Yachtdesign #Nautical #BlueWatercruiser #Tourdelatlantique #voilierenbois #voilierecologique #mer #liveonboard #sailing #cruizing #sea #woodenboat #sailingboat #microce #Minitransat #minitransatsailboat #minitransatesailyacht #voilierMini #Velier #BateAusCow #Boatà DouVoiles #Boatà DouVoilescow #BateAudeLavoile #Bateauavela #BoatDecroisière #BateAudeRegatte #BateAudeplaisance #BateAudecourse ##Voilier #ship àVoiles #Vevoilescow #VoilerDescow #Cruise #Naviguer #BarCascolLAGESCOW #Barcasavela #barcasavescow #imbarcazioneale #barcanavigazione #barcanavigagazionescow #barcaavela #veliero #veliesroScow #cocieraavela #navigare #vela #segelscow #segelyacht #segelboot #segelyachtscow #segelyachts #Bootsbau #bootdesigne #segelbootdesignedesigne #segelbootbauen #yachtbau #yachtdesign #yachtleben #yachting #segelsport #seglelschiff #küstenkreuzer #sefahrt #schiffbau #segelngge #segelkutta # #Båtdesign #segelbåtsdesign #segelbåtbygge #yachtbygge #yachtlivge #yachtlivge #segling #segelbåtssport #kustkryssare #havssegling #skeppsbyggeri #skärgårdssegling

source

6.5m Plywood Mini Transat SCOW Sail Yacht Architecture & Design Andrei Rochian

sailing — Mon, 25 Aug 2025 19:06:20 +0000

6,5 m placaj mini mini transat scow navigare Yacht Architecture & Design Andrei Rochian Specificații: Lungime în general (LOA): 6,5 m (6500 mm) Fascică (b): 3,0 m (3000 mm) Deplasare: 1400 kg (inclusiv 400 kg de balast în partea de jos a chei de balansare) (fără keel): 200 mm proiect (cu Keel redus): 1842 Mm) (LWL): 5,8 m (5800 mm) fascicul maxim de apă de apă: 2,3 m (2300 mm) Suprafață de apă: 1,0 m² Centru de flotabilitate: 3,4 m de centrul arcului de flotare: 3,6 m de suprafața totală a arcului (Hull, punte și cabină): 61,5 m² înălțime de catarg (deasupra puntea): 9 m SAIL PLAN: 32 M VI: 20 m² JIB IIGE: 12 m deasupra pachetului): 9 m SAIL PLAN: 32 M VI: 20 m² JIB Înălțime: 12 m. Coeficient prismatic (CP): 0,0556, coeficient de bloc (CB): 0.0380, coeficient de plantă apă (CW): 0.0513, raport de deplasare-lungime (DLR): 0,1344, Raportul de deplasare a navigării la deplasare (SA/D): 0.2557, raport de aspect (AR): 0.2813, raport de ballast: 0,2857 1. Performanță: Suprafața totală a coca, puntea și cabina este de 61,5 m², ceea ce influențează performanța aerodinamică și hidrodinamică. O suprafață mai mare expusă vântului creează o anumită rezistență, ceea ce poate afecta performanța, în special în sus. Proiectarea cocară largă și cu fund plat, combinată cu forma sa curbată, reduce tracțiunea și oferă stabilitate, mai ales atunci când barca se încalcă în vânturi moderate. Acest design îmbunătățește, de asemenea, capacitatea bărcii de a rămâne constant, în special în condiții de vânt mai ușoare, unde secțiunile plate permit o tragere minimă. Când barca se îndreaptă în vânt mai puternic, fasciculul larg crește stabilitatea stabilității, permițând bărcii să funcționeze eficient, fără a se face excesiv. 2. Planul de înălțime și vele a catargului: barca are un catarg de 9 metri și o suprafață totală de vele de 32 m², împărțită între mainsail de 20 m² și vele triunghiulară de 12 m² înainte (probabil un jib sau un genova). Acest plan de vele este potrivit pentru dimensiunea bărcii, oferind o putere largă în diferite condiții ale vântului. Zona de înălțime și vele a catargului oferă o conducere suficientă pentru a efectua bine în vânt până la vânturile moderate, cu potențialul de performanțe excelente atunci când barca este manipulată corect în vânturi mai puternice. #minitransat #minitransatsailboat #minitransatsailyacht #VoLiermini #velier #BateAusCow #Bateauàvoiles #Bateauàvoilescow #BateaudeLavoile #Bateauavela #Bateaudecroisièreeaudecourse #VeLiers #VeLiers #Voilier #Navireàvoiles #NavireàVoilescow #VoilierDeScow #Croisière #Naviguer #Barcascolta #Barcasavela #BarcasaveLascow #imbarcazioneavela #barcanavigazione #barcanavigazionescow #barcaavela #veliero #velieriescow #navigare #vela #segelscow #segelyacht #segelboot #segelyachtscow #segelbootscow #bootsbau #bootdesign #segelbootdesign #segelbootbauen #yachtbau #yachtdesign #yachtleben #yacht #seefahrt #schiffbau #segeln #segelskuta #segelbåt #båtbygge #båtdesign #segelbåtsdesign #segelbåtbygge #yachtbygge #yachtliv #segling #segelbåtssport #skärgårdssegling #bateauscow #bataauàvoiles #bataauàvoilescow #bateaudelavoile #bateauavela #bataaudecroisière #bateauderegatte #bateaudeplaisance #bateaudecourse #voilier #voilier #navireàvoilles #navireàvevilier #voilier #Croisière #naviguer #barcascolta #barcasavela #barcasavescow #imbarcazioneavela #barcanavigazione #barcanavigazionescow #barcavela #veliero #veliescow #croCieravela #navigari #vela #segelscow #segelyacht #segelyachtscow #segelbootscow #bootsbau #bootdesign #segelbootdesign #segelbootbauen #yachtbau #yachtdesign #yachtleben #yachting #segelsport #seglelschiff #küstenkreuzar #seefahrt #segelbåt #båtbygge #båtdesign #segelbåtsdesign #segelbåtbygge #barcocow #barcavela #barcavelacow #barcavelascow #velero #yatevela #yatevela #navegación #navegeerte #veleRodeCarrera #regatavela #náutica #náuticacow #veleiro #iatavela #iatevelacow #velejarcow #velejar #velejandocow #navegação #iat #iatecow #barco #scow #scowsailboat #Voilierscow #yacht #velier #BARCĂ #Navigație #Vele #Inovație #Designer #România #Ambarcațiuni #BĂrCI #iahturi #Mare #SailBoat #segelboot #sailboatDesignise #SailSaLs #BarCoscow #Båträ #träbåt #träbåtdesign #träko #segelscowbåt #scowbåt #botesscow #diseñodebarcoscow #vacascow #barcodevelascow #yatescow #sailyacht #sailboat #yacht #velier #barcm #naviga #INOVAțIE #AMBARCAțIUNI #BĂRCI #iahturi #mare #scow #sailboat #Boating #yachts #yachtdesign #innovation #bateau #voilier #voilierscow, #boat #yachtdesign #boatdesign #sailyacht, #slaverboat #yachtdesign #boat #segelyacht #bootsbau #Ambarcațiuni #bărci #iahturi #yachtdesign #nautical #bluewatercruiser #tourdelatlantique #Voilierenbois #VoilieRecologique #Mer #LiveOnboard #Sailing #Cruising #Sea #WoodEnboat #SailingBoat #Microcruiseise

source

EPIC 2500 mile trans Expediția de navigație trans -mediteraneană A.Rochian G. Baras A.Popsa A.Micu

sailing — Mon, 11 Aug 2025 06:27:29 +0000

The Epic 2500 Nm Trans-Mediterranean Sailing Yacht Expedition Our trans-Mediterranean expedition on a racing sailing yacht, traversing the entire length of the Mediterranean Sea from West to East, successfully accomplished by our crew if FOUR Romanian Navigators in 2004 by A. Rochian, G. Baras, A. Popsa, and A. Micu My colleagues and friends, George Baras, Adrian Popsa, și Alex Micu, au demonstrat calități excepționale de curaj, calm, resurse, rezistență, modestie, răbdare, moderație și judecată solidă. Timp de trei luni, au navigat, luând ceasuri de patru ore în jurul ceasului la cârma din cabina de pilotaj, suporând 24 de ore și nopți de 24 de ore prin vreme rece, ploaie și vânturi severe. Expediția a fost marcată de furtuni extrem de violente, cum ar fi un episod în Golful Corint, lângă Missolonghi, unde valurile au ajuns la 5-6 metri. Pentru a comemora sosirea noastră în portul Tomis, Constanta, pe Marea Neagră, am recreat clasicul yacht britanic de navigație Rocquette în CAD 3D. Acest fost campion de curse, proiectat și construit de Camper și Nicholsons în 1962, este înfățișat cu membrii echipajului: Baras George, Micu Alexandru, Popsa Adrian și Andrei Rochian. Urmăriți materialele video brute needitate ale expediției de navigație [here](https://www.youtube.com/watch?v=8csoe4alnww). Călătoria noastră a început pe 12 aprilie 2004, făcând navigare spre Marea Neagră de la Marina Imperia din Italia, la bordul Rocquette, proiectat de Peter Nicholson la Mere House din Hamble, Southampton. Construit în 1963 de Camper & Nicholsons în Gosport, Hants, Marea Britanie, Rocquette este conceput din lemn de mahon cu model de frig peste scânduri. ** Specificații Rocquette: ** – Lungime: 41,93 picioare – Linia liniei de apă: 30,50 picioare – fascicul: 10,85 picioare – Draft: 6,84 picioare – Deplasare: 11,5 tone – motor: 3 cilindri Volvo Volvo Marine Diesel, Numărul de serie 840337K rezistență la forță frecventă 7-8 furtuni și gales, ne -am executat rotiile de ceasuri frecvente. Traseul nostru ne -a condus la destinații uluitoare, inclusiv Insula Corsica, Nettuno în Italia, Stromboli, Messina, Badolato în Golful Squillace și insula captivantă din Ithaca din Grecia. Navigând prin Golful Mislonghi din Patras, am navigat prin Corint și am explorat orașul vibrant al Atenei, agățându -ne la Marina Zea. Luând adăpost de o furtună violentă pe insula Kea, ne -am aventurat apoi la Chios și Lesbos, ajungând în cele din urmă la çanakkale și Istanbul/Kadikoy. În timp ce traversam Bosforul, sfidând curenții, Rocquette și -a arătat priceperea, obținând o viteză maximă de 6 noduri. Pe 18 iunie, după ce am dat naștere provocărilor mării, am ajuns în siguranță la portul Yacht din Constanta, România, marcând concluzia triumfătoare a călătoriei noastre maritime. Pentru a încheia expediția noastră, ne -am îmbarcat într -o croazieră pe râu. Navigând împotriva actualului, Rocquette, croazieră cu o viteză maximă de 4 noduri. Pe 28 iunie, am ajuns în portul râului Oltenitza, la aproximativ 60 km de București, unde Rocquette a fost încărcat pe un camion și transportat în curtea noastră din București. Acolo, ea a suferit o reconstrucție extinsă pentru a restabili această navă magnifică la fosta sa glorie. ** În memoria lui Adrian Popsa, care a plecat prea devreme ** #ambarcatiuni #iahturi #velier #navigatie #barcidelemn #barci #yahturi #velism #veliere #vele #skippe #Expeditiemaritima #barcicuvle #expeditienautica #yachtingromania #romania #woodenboatbuilding #classicyacht #classboat #sailingyacht #yacht #rocquette #sailing #MediTerraneanea #wood #woodenyacht #SailingAdventures #YachtLife #Voilier #BateauBois #OceanCruiser #WoodenBoat #YachtDesign #BoatDesign #Design #Engineering #Boat #Craftsmanship #Boote #Bootsbau #Boot #Bat #Boats #VoilierBois #BoatBuilding #Segelbat #KlassiskBat #YachtByggnad #Båtbygge #holzboot #woodenboatdesign #woodensailboat #woodensailyacht #barcadilegno #botesdemadera #diseñodebarcosdemadera #yateAvela #constructțienavală #arhitecturănavală #mareaneagăr #nautical #iaht #journey #adventure #bayeagăr #Inovație #Mare #Sailboat #Boating #Yachts #Bateau #VoiliersCow #ArchitecteBateaux #BlueWaterCruiser #TourDeLaMediterranee #VoiliersEnBois #Mer #LiveOnBoard #Cruising #Sea #SailCruiser #SailAroundTheWorld #보트디자인 #보트 #세일요트 #보트제조 #요트디자인 #목조설계 #미니크루저 #船舶设计#游艇设计 #帆船 # #帆船游艇 #船 #船隻設計 #遊艇設計 # #風帆遊艇 #ボートデザイン #ヨットデザイン #セーリングヨット #セーリングボー

source

Prima restaurare completă a unei bărci cu pânze de patrimoniu european realizat în România!

sailing — Fri, 08 Aug 2025 08:19:43 +0000

Prima restaurare/reconstrucție completă a unei bărci cu pânze de patrimoniu european realizat în România! Restaurarea totală a unui iaht iconic britanic – un prim pentru România! Mândru să prezint prima restaurare/reconstrucție completă a unei barcă de vele clasică europeană britanică, făcută în București! Acest proiect excepțional, un prim în România, ilustrează modul în care expertiza locală poate oferi viață nouă comorilor patrimoniului nautic mondial. În primele secunde, Descoperiți astăzi The Sailboat Boat, navigând cu mândrie în Franța – dovada vie a calității excepționale a reconstrucției efectuate în București. Apoi, scufundați -vă în culise: o succesiune de fotografii documentează fiecare etapă a renașterii acestui iaht emblematic. De ce este important acest proiect pentru societate și economie? Transmiterea și evaluarea patrimoniului: restabilirea unei bărci cu pânze clasice este protejarea unui know-how unic și păstrează istoria navală europeană. Influență internațională: Această realizare plasează România pe harta marilor națiuni nautice de catering, deschizând calea pentru noi colaborări și proiecte europene. Dinamismul economic local: Acest proiect complex a mobilizat meșteri, ingineri, furnizori locali – un cerc virtuos pentru economie și angajare. Inovație și durabilitate: datorită tehnicilor moderne (rulare epoxidică, înlocuirea completă a accesoriilor de oțel cu bronz, renovarea completă a structurilor), barca este gata să traverseze deceniile următoare. Unele fapte semnificative ale proiectului: reconstrucția completă a structurii (13 metri): cadre transversale și podele din lemn laminate epoxidice. Noua coajă din lemn modelată, armături din oțel înlocuite cu bronz/cupru. Demontare, reparație și îmbunătățire a motorului Volvo Diesel, a chilei, a podului și a catargului. Întoarceți -vă din întregul interior, finisaje de echipament și ridicare ridicată (Epifane, SPS Systems). Recuperarea cu succes la Constantza și Navigarea de validare în Franța – dovada calității „realizată în România”. Acest proiect este o dovadă că, cu pasiune, rigoare și inovație, este posibil să realizăm în România ceea ce părea rezervat Europei de Vest. Mulțumesc tuturor echipelor și partenerilor implicați! #classicyacht #woodenboat #yachtrestoration #yachtrebuilding #Heritage #patrimoine #RestAtorationOlssique #Romania #bishyacht #bateauenbois #iahturi #iaht #barci #classicyacht #woodenboat #woodenyacht #Yachtrestoration #yachtdesign #Yachtrebuilding #classcyyachtresoration #Ambarcatiuni #IAHTURI #Velier #BARCIDELEMN #Barci #WoodenBoATBuilding #classicboat #Sailingyacht #Yacht #SailingBoat #woodenyachts #WoodenBoats #yachting E #voiller #bataubois #oceancruiser #boatdesign #design #engineering #boat #craftsManship #Bootsbau #Boot #Bat #Bat #boats #voillerbois #boatbuilding #segelbat #klassiskbat #Yachtbyggnad #båtbygge #holzboot #woodenboatdesign #woodensailBoat #woodensailyacht #barcadilegno #botsdemadera #Diseñodebarcosdemadera #yateavela #constructțienavală #mareaneagr #Classicyachtrenovation #yachtrenovation #voilClassique #RestAUTAURATEDEBATEAU #Bateauenbois #YachtDeBois #RestAURATIONVOIRECLASSIQUE #BATEAUBOIS #Boatdesign #Innovation #Bote #Bootkstrukteur #yachts #constructionbateaux #voiller #woodenboatBuilding #segelbåt #klassiskbåt #träbåt #plywoodboat #marineplywood #cnccutting #plywoodoxy #bateaucontontrolque #goliathcnc #plywoodwoxyyyht #woodsailyacht #barcadilegno #barcadilegnoisegnois #barcodelegno #båträräko #segelbåtavträ #träseglabåt #vacademadera #barcodevelademadera #yateeavedemadera #barcaboia #barcadera #inovație #abe #BĂRI #MARE

source