Echipajul, format din navigatorul experimentat, căpitanul hotărât și marinarii curajoși, se străduiesc să mențină corabia în curs și să aibă grijă de ea în mijlocul valurilor uriașe și a furtunilor puternice. Pe măsură ce călătoria avansează, ei se confruntă cu obstacole și provocări neașteptate, dar reușesc să își mențină calmul și determinarea de a ajunge la destinație.

Pe parcursul călătoriei lor, echipajul se confruntă cu peisaje uimitoare, cu apusuri de soare pitorești și cu experiențe unice care le întăresc legăturile și le dezvoltă abilitățile de navigație. În ciuda eforturilor lor, ei știu că pentru a ajunge la destinația lor finală, vor trebui să lucreze împreună și să fie uniți în fața provocărilor care le stau în cale.

Episodul trei al seriei „Navigarea în jurul lumii – Călătoria începe” este o continuare captivantă a aventurii pline de suspans și de emoție a echipajului nostru. Urmează să vedem ce alte surprize îi așteaptă în călătoria lor și cum vor reuși să depășească orice obstacol pentru a ajunge la destinația lor finală.

După ce m-am pregătit în ultimii trei ani, visul devine în sfârșit realitate. Îmi părăsesc portul de origine în Țările de Jos și mă angajez în încercarea de a deveni cel mai tânăr vorbitor de germană care a navigat singur în jurul lumii. În acest episod părăsesc Țările de Jos și navighez pe Canalul Angliei până în Normandia în Franța. Călătoria începe acum! Urmărește live: https://www.jakoblangsailing.com/tracker/ Capitole: 0:00 – 0:42 Introducere 0:43 – 5:00 Călătoria începe 5:01 – 8:19 Amsterdam 8:20 – 10:18 Canalul Mării Nordului – La revedere Amsterdam 10:19 – 12:16 1. Noapte 12:17 – 15:30 Haga 15:31 – 17:38 Plecare din Țările de Jos (2. Noapte) 17:39 – 21:23 Țările de Jos – Strâmtoarea Dover 21:24 – 22:34 3. Noapte (Strrâmtoarea Dover) 22:35 – 25:11 Ziua 3 pe mare 25:12 – 25:34 Saint-Valery (Franța) 25:35 – 26:14 Previzualizare Epsiodul 4 Site: https://www.jakoblangsailing.com Instagram: https://www.instagram.com/jakoblangsailing Facebook: https://www.facebook.com/jakoblangsailing Articolul Zeilen despre călătoria mea: https://www.zeilen.nl/actueel/nieuws/18-jarige-jakob-vertrekt-aan-solo-zeilreis-rond-de-wereld/ Vă mulțumim pentru vizionare și vă abonați pentru a vă alătura aventurii!

source

Astăzi, familia regală a României a fost martora unui moment plin de emoție și tristețe, întrucât Prințesa Leonor, fiica cea mare a Reginei Maria, a plecat pentru o călătorie pe mare pe nava regală, #LeonorSailing. În mijlocul unei ceremonii impresionante, Leonor și-a luat rămas bun de la cei dragi, demonstrându-și curajul și determinarea de a se confrunta cu necunoscutul.

Prințesa Leonor a fost mereu un spirit liber și aventuros, iar această călătorie pe mare reprezintă următorul pas în căutarea ei de cunoaștere și experiențe noi. Cu inima îndurerată, familia regală a privit cum Leonor pleacă spre orizontul misterios, în ciuda tristeții și îndoelii pe care o simțeau.

#RoyalFarewell a fost un eveniment solemn și plin de emoție, în care Leonor a fost înconjurată de dragostea și sprijinul celor dragi. Cu toții au promis că vor fi alături de ea și îi vor purta gândurile și inimile în fiecare moment al călătoriei sale.

În ciuda faptului că ne este greu să o vedem plecând, suntem mândri de curajul și determinarea ei de a explora lumea și de a-și urma propriul drum. Le dorim Prințesei Leonor mult noroc și o călătorie sigură, plină de aventuri și descoperiri noi. #leonor va rămâne mereu în inimile noastre!

Un rămas bun din inimă: Leonor pleacă pentru călătoria ei de navigație #LeonorSailing #RoyalFarewell #leonor Regele Felipe și Regina Letizia și-au luat rămas bun emoționant de la Prințesa Leonor, în timp ce se îmbarca într-un nou capitol al pregătirii sale militare la bordul navei de instrucție a Marinei. Juan Sebastián Elcano a pornit de la Cádiz sâmbătă, marcând începutul celei de-a 97-a croaziere de antrenament cu o mare eliminare pentru cadeți, inclusiv pentru Leonor. Alăturându-se celor 75 de colegi cadeți de la Școala Navală din Marín, Leonor își va petrece următoarele cinci luni pe mare, ca parte a pregătirii sale în Marina. Etichete:Leonor,călătorie cu navigație,la revedere din suflet,la revedere emoționant,Regele Felipe,Regina Letizia,Leonor pornește,la revedere regală,călătoria lui Leonor,aventura pe navigație,Leonor pleacă,moment familia regală,despărțire emoțională,Regina și rege adio,Leonor aventură, emoții regale, navigație Leonor, rămas bun de familie, Leonor e mare călătorie,moment emoționant,la revedere din inimă,navigare cu Leonor,moment regal emoționant,vela lui Leonor,la revedere cu navigație,călătorie cu vele

source

Iahtul este într-o stare destul de proastă, dar cu puțină muncă și investiție, cred că voi putea să-l readuc la viață și să-l transform într-o adevărată bijuterie pe apă. Este o provocare, fără îndoială, dar sunt hotărât să o duc la capăt.

Cu o lungime de 70 de picioare, iahtul oferă o mulțime de spațiu pentru a fi amenajat și renovat. Planific să-i fac o revizie completă, să adaug facilități moderne și să îl transform într-un loc de relaxare și distracție pe apă.

Deși va fi nevoie de multă muncă și dedicare, sunt entuziasmat de această nouă provocare. Îmi doresc să transform acest iaht abandonat într-o comoară pe care să o pot împărtăși cu prietenii și familia mea.

Pentru mine, acest proiect reprezintă nu doar o investiție materială, ci și un test de voință și creativitate. Sunt nerăbdător să văd cum va arăta iahtul după ce voi finaliza renovarea și să navighez pe apele albastre cu el. Sunt convins că va fi o experiență incredibilă și că va merita fiecare efort depus.

Nu uitați de clopoțelul! Vă mulțumim că ați urmărit primul nostru videoclip! Suntem încântați să împărtășim acest proiect ambițios pe Youtoobs. Sperăm că v-a plăcut și că v-am stârnit suficient de mult curiozitatea pentru a rămâne în preajma pentru ceea ce urmează! Pentru suport: sailingvicarius.com 00:00 – Start 00:26 – Prolog Ep. 001 01:38 – Yacht abandonat de vânzare 03:00 – Explorarea iahtului abandonat 04:50 – Sailing Vicarius Yacht abandonat, proiect de ambarcațiune DIY, navigație, croazieră, restaurare ambarcațiune, reconstrucție barcă cu pânze, proiect bricolaj, croazieră oceanică, aventură cu navigație, construcție de bărci, renovare de bărci cu pânze, restaurare de iahturi, croazieră în lume, călătorie cu vele, iaht DIY, proiect de navigație, restaurare barca cu pânze, bricolaj barcă cu pânze, reamenajare ambarcațiunii, viață barca cu pânze, navigație pe croaia, reamenajare iaht, călătorie de construcție a bărcilor, cuplu de navigație, vlog barca cu pânze, viață de navigație.

source

Prima oprire a fost în Ungaria, unde am luat parte la un tur al orașului Budapesta și am explorat faimoasele sale băi termale. Apoi am navigat pe Dunăre până în Austria, unde am vizitat frumosul oraș Viena și am admirat arhitectura sa impresionantă.

Următoarea destinație a fost Germania, unde am trecut pe lângă orașele pitorești de pe malurile râului Rin și am vizitat fabuloasa catedrala din Köln. Apoi am navigat pe canalul Kiel până în Danemarca, unde ne-am oprit să admirăm frumusețea orașului Copenhaga și celebrele sale monumente.

În cele din urmă, după o călătorie plină de aventuri și explorări, am ajuns în Suedia. Am fost fascinat de frumusețea țării, de peisajele sale unice și de ospitalitatea locuitorilor săi. Am avut ocazia să vizităm orașele Stockholm și Göteborg și să ne bucurăm de specialitățile culinare suedeze.

În concluzie, primele mele 7 zile de navigație spre Suedia au fost cu adevărat magice și pline de momente de neuitat. Recomand această călătorie tuturor celor care doresc să descopere frumusețile Europei de Nord și să se bucure de aventuri maritime și culturale deosebite.

Alăturați-vă cu mine într-o aventură captivantă în timp ce mă îmbarc în primele mele 7 zile de navigație către Suedia! În acest episod, îmi documentez călătoria peste marea Kattegat, ajungând în Suedia și descoperind bijuterii ascunse pe parcurs. Dacă vă gândiți să navigați în Suedia sau să explorați apele scandinave, acest videoclip vă va oferi o idee despre cum este să navigați în Suedia în afara sezonului. În calitate de marinar pasionat, îmi propun să-i inspir pe colegii aventurieri să facă pasul și să pornească spre noi destinații. Sper că vă bucurați să vizionați conținutul meu de navigație și să îl găsiți inspirant. Vă rugăm să nu ezitați să lăsați un comentariu și dacă doriți să auziți câteva sfaturi despre navigația în Suedia, mi-ar plăcea să vă ajut dacă pot. Nu uitați să dați un like, să comentați și să vă abonați pentru mai multe aventuri navigabile!

source

Recent, am avut privilegiul de a discuta cu echipa din spatele proiectului, Latitudini și atitudini, pentru a afla mai multe despre viitorul lor și planurile pentru Sailing Zingaro. Ne-au dezvăluit că au în plan să extindă canalul și să își diversifice conținutul, oferindu-le abonaților lor mai multe perspective și informații despre navigație, locuri exotice și tehnici de navigare.

De asemenea, echipa a menționat că sunt în discuții pentru a colabora cu alți navigatori și vloggeri de pe YouTube, în vederea organizării de evenimente și întâlniri pentru comunitatea lor de fani.

În plus, ei își propun să își îmbunătățească echipamentul și să exploreze noi destinații și aventuri, pentru a oferi abonaților lor conținut nou și interesant.

În concluzie, viitorul pare strălucitor pentru Sailing Zingaro și echipa Latitudini și atitudini. Cu pasiunea și dedicarea lor pentru navigație și aventuri pe mare, suntem siguri că vor continua să inspire și să încânte publicul lor cu poveștile lor captivante și filmările impresionante.

În acest interviu exclusiv pe podcastul Three Sheets, găzduit de echipa din spatele revistei de navigație Latitudes and Attitudes, mă deschid ca niciodată. Ne scufundăm adânc în călătoria mea cu navigație, povestind unele dintre cele mai bune momente ale mele pe apă și provocările cu care m-am confruntat. Pentru prima dată, vă împărtășesc ce voi face în continuare după ce am decis să mă îndepărtez de viața de navigație. Este o schimbare mare și nu aș putea fi mai încântat să dezvălui noua mea direcție! Dacă ai urmărit povestea mea sau ești curios despre ce se întâmplă după o viață petrecută pe mare, acest interviu este pentru tine. În acest videoclip, discutăm despre: momentele mele personale și provocările din anii de navigație O privire din culise asupra Podcast-ului Three Sheets și Latitudini și atitudini Ce urmează pentru mine după aventurile mele de navigație Fie că ești un navigator pasionat, un lung – urmaș în timp al călătoriei mele, sau pur și simplu curios despre viața de dincolo de ocean, acesta este un interviu pe care nu vei dori să-l ratezi. Urmărește acum și alătură-te conversației în comentarii! #SailingJourney #ThreeSheetsPodcast #LatitudesAndAttitudes #WhatImDoingNext #SailingLife #ExclusiveInterview #SailorStories #LifeAfterSailing Susține acest canal: Patreon: https://www.patreon.com/svzingaro T-shirts: https://www.com.sbonfire/ zingaro/ Companii pe care le iubim: OC Tenders: https://octenders.co.nz/ Seawater Pro Watermakers: https://seawaterpro.com/ Etanșarea arborelui fără picurare Lasdrop: https://lasdrop.com / Cutter cu arbore Spurs: https://spursmarine.com/shaft-cutters/ Sonar orientat spre înainte: https://echopilot.com/ : Epidemic Sound

source

Navigația este una dintre cele mai vechi și fascinante activități umane, care a fost explorată și dezvoltată de-a lungul timpului. În era modernă, navigația nu mai este doar un mijloc de transport, ci și o modalitate de petrecere a timpului liber sau de a-ți exprima creativitatea. Marinarul YouTuber, X, a fost unul dintre cei mai populari creatori de conținut navigațional pe platforma de video-sharing, însă recent a anunțat că renunță la navigație.

X a început să posteze videoclipuri pe YouTube acum mai mulți ani, în care împărtășea experiențele sale de navigație pe mare. Cu milioane de vizualizări și abonați, canalul său a fost unul dintre cele mai urmărite din domeniu. Cu toate acestea, X a decis să renunțe la navigație și să se retragă din industrie.

Potrivit declarațiilor sale, X a explicat că motivele renunțării sunt personale și că dorește să se concentreze pe alte proiecte și pasiuni. Chiar dacă fanii săi au fost dezamăgiți de această decizie, ei au înțeles că fiecare persoană își urmează propriul drum în viață.

Renunțarea la navigație a lui X a fost o surpriză pentru mulți, însă este important să ne amintim că fiecare persoană are dreptul să-și schimbe direcția și să-și urmeze visele. Adevărata aventură este să descoperi ce te face fericit și să mergi pe acest drum, chiar dacă este diferit de cel pe care te-ai așteptat inițial.

Patreon mă ajută cu adevărat să mențin canalul în funcțiune, pentru doar 10 pe lună, ai acces complet la zona mea privată de membri, cu mii de alți membri, la fel ca tine, care doresc să ajungă la apă mai devreme decât mai târziu, în cel mai eficient mod posibil. https://www.patreon.com/chasinglatitudes Alăturați-vă acestui canal pentru a obține acces la avantaje: https://www.youtube.com/channel/UCePR5SBqF–YP9YMRBV4Kaw/join Aveți nevoie de ajutor pentru a cumpăra o barcă cu pânze danzoasă nouă pentru dvs. un pachet de consultanță, dacă obțineți consultanța completă 24/7, veți fi invitat să veniți cu mine și la livrări https://www.chasinglatitudes.com/store-1 Alăturați-vă acestui canal pentru a avea acces la avantaje: https:// www.youtube.com/channel/UCePR5SBqF–YP9YMRBV4Kaw/join

source

Una dintre aceste nave cu vele este USS Constitution, unul dintre cele mai vechi nave de război în funcțiune din lume. Construită în 1797, această navă a participat la numeroase bătălii din timpul războaielor din secolul al XIX-lea și a fost retrasă din serviciu abia în 1881. De ce este această navă considerată perfectă de cei care o studiază?

Unul dintre motivele principale este faptul că navele cu vele sunt extrem de eficiente în utilizarea energiei eoliene. În timp ce navele moderne depind de motorul cu combustibil pentru propulsie, navele cu vele pot folosi vântul pentru a se deplasa, economisind astfel resurse și reducând impactul asupra mediului înconjurător.

De asemenea, navele cu vele sunt ușor de manevrat și pot atinge viteze impresionante cu ajutorul vântului. Deși pot părea depășite în comparație cu navele moderne, aceste nave istorice demonstrează că tehnologia velelor este încă relevantă și eficientă în zilele noastre.

Dacă aveți dificultăți, luați în considerare terapia cu partenerul nostru plătit. Faceți clic pe https://betterhelp.com/flyingconey pentru o reducere la prima lună de terapie. Dacă aveți întrebări despre marcă referitoare la modul în care sunt acreditați terapeuții, politica lor de confidențialitate sau compensarea terapeutului, iată o prezentare generală scrisă de creatorii YouTube din spatele canalului Cinema Therapy care intră în aceste subiecte: https://www.reddit .com/r/cinema_therapy/comments/1dpriql/addressing_the_betterh elp_concerns_headon_deep/ —————————— În călătoria spre Urk am primit niște vânt și valuri. Din fericire, știm că nava noastră de oțel de 82 de picioare este într-adevăr aptă de navigație. Flying Coney a pescuit în Marea Nordului, unul dintre cele mai periculoase zone de pescuit din lume. Și când era o navă cu pânze, avea o platformă uriașă. Deci, de ce ne îngrijorează unele valuri când traversăm un lac mare? Flying Coney este o navă istorică din oțel lungă de 82 de picioare. Și o aducem înapoi să trăiască ca frumoasa navă cu pânze care a fost cândva. Când terminăm cu reparația, vrem să navigăm pe ocean împreună cu tine și să învățăm abilitățile tradiționale de navigație. —————————— Contact: sailing@flyingconey.com —————————— Faceți cunoștință cu noi: https://youtu.be/9vLaxBgqneA Instagram: https://www.instagram .com/flyingconey/ —————————— Deveniți un patron: https://www.patreon.com/SailingFlyingConey Vrei să ne ajuți să restabilim Flying Coney? Deveniți voluntar: http://eepurl.com/isvgFU Susține-ne pe PayPal: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=BNDZ5GT4GA4ZY

source

Pentru a putea manevra aceasta „bestie” cu succes, este nevoie de o intelegere profunda a sistemelor si a tehnologiilor folosite pentru constructia ei. In plus, este important sa fii constient de dimensiunile si greutatea acesteia, pentru a evita coliziunile sau accidentele nefericite.

Un aspect crucial in manevrarea unei nave construite in perioada WW2 este controlul cu prudenta al vitezei si directiei. Este esential sa fii familiarizat cu sistemele de propulsie si directie ale navei, pentru a putea efectua manevre rapide si precise, in special in situatii de urgenta sau de navigare in spatiu ingust.

De asemenea, este important sa ai cunostinte solide despre navigatia maritima si sa fii capabil sa interpretezi corect harti, semnale si indicatii de navigare. Comunicarea eficienta cu echipajul este, de asemenea, esentiala pentru a asigura o coordonare optima in timpul manevrelor.

In concluzie, manevrarea unei nave construite in WW2 poate fi o provocare, insa cu pregatire, atentie si practica, este posibil sa inveti cum sa controlezi aceasta „bestie” cu succes.

În sfârșit, putem manevra nava noastră de oțel de 82 de picioare. Trebuie să aducem Flying Coney la șantierul naval. Din cauza multor eșecuri, nu am câștigat prea multă experiență cu traulerul nostru istoric. Deci manevrarea acestei nave de 82 de picioare este întotdeauna o provocare. Dar de fiecare dată când învățăm ceva și pas cu pas ne îmbunătățim manevrarea unei nave de 120t. Flying Coney este o navă istorică din oțel lungă de 82 de picioare. Și o aducem înapoi să trăiască ca frumoasa navă cu pânze care a fost cândva. Când terminăm cu reparația, vrem să navigăm pe ocean împreună cu tine și să învățăm abilitățile tradiționale de navigație. —————————— Contact: sailing@flyingconey.com —————————— Faceți cunoștință cu noi: https://youtu.be/9vLaxBgqneA Instagram: https://www.instagram .com/flyingconey/ —————————— Deveniți un patron: https://www.patreon.com/SailingFlyingConey Vrei să ne ajuți să restabilim Flying Coney? Deveniți voluntar: http://eepurl.com/isvgFU Susține-ne pe PayPal: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=BNDZ5GT4GA4ZY

source