cherbourg – SailingTV

Rolex FastNet Race – Centenary Edition of a True Test of Sailing Mettle

ROLEX — Fri, 05 Sep 2025 08:00:08 +0000

Cursa Rolex FastNet este unul dintre terenurile de dovedire supremă a navigării offshore, un test de eforturi umane. Concursul din 2025, care marchează centenarul fondării cursei, nu a făcut excepție. Condiții mai benigne decât cele care au caracterizat cele două ediții anterioare au însemnat o aventură mai puțin fizică – dar la fel de tactică ca întotdeauna – pentru flota record de 444 de intrări care s -au angajat din Cowes din sudul Angliei. Cursul de 695 de mile nautice către Cherbourg, Franța, prin legendarul rock Fastnet în afara Irlandei de Sud, a contestat puterile mentale, strategia de testare și tenacitatea. Încetarea acestui proces a fost Léon din Franța, care a câștigat Fastnet Challenge Cup pentru victoria generală în conformitate cu corecția timpului IRC, Trimaranul francez SVR Lazartigue, primul care a terminat și Black Jack 100 din Monaco, care a asigurat onorurile Line Monohull. Rolex a susținut cursa și organizatorul acesteia, Royal Ocean Racing Club, din 2001, parteneriatul fiind un pilon al relației mărcii cu Yachting care datează de aproape 70 de ani. Descoperiți mai multe https://on.rolex.com/47e4Nao Rolex a fost întotdeauna asociat cu activități conduse de pasiune, excelență, precizie și spirit de echipă. Producătorul de ceasuri elvețiene a gravitat în mod natural spre lumea de elită a yachting-ului în urmă cu șase decenii, iar parteneriatul de durată al mărcii cuprinde acum cele mai prestigioase cluburi, curse și regate, precum și cifre falnice din sport, inclusiv yachtsmanul rotund-breaking-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-ul, Sir Ben Ainslie. Astăzi, Rolex este sponsorul titlului a 15 evenimente internaționale majore – de la curse de top offshore, cum ar fi cursa anuală Rolex Sydney Hobart Yacht și cursa bienală Rolex Fastnet, la competiția Grand Prix la Campionatul Mondial Rolex TP52 și adunări spectaculoase la Maxi Yacht Rolex Cup și Rolex Swan Cup. De asemenea, susține campionatul global de SailGP, în care echipele naționale curg catamarane F50 supraalimentate identice pe unele dintre cele mai cunoscute porturi din lume. Parteneriatele Rolex cu Cruising Yacht Club din Australia, Royal Ocean Racing Club, Yacht Club Costa Smeralda, Yacht Club Italiano, New York Yacht Club și Royal Yacht Squadron, printre altele, sunt fundamentul relației sale de durată cu acest sport dinamic. #ROLEX #ROLEXFAFTNETRACE

source

DEZASTRU DE FERRY. Navigarea pe Irish Ferries iarna – nu este recomandat.

sailing — Thu, 18 Jan 2024 13:00:11 +0000

Iată-ne la terminalul de feriboturi nr. 1 din portul Dublin și de aici îți vei lua feribotul, prin Irish Ferries, pentru a călători la Cherbourg în Franța. De aici puteți naviga și spre Holyhead. Puteți vedea eticheta WB Yeats atârnând de oglinda mea, în timp ce stau la coadă pentru a mă îmbarca. Deci s-ar putea să vă gândiți că navighez din nou pe WB Yeats. Poate vă amintiți, de asemenea, că am făcut un videoclip foarte favorabil lăudând Irish Ferries pentru serviciul lor între Cherbourg și Dublin pe WB Yeats cu câteva luni în urmă? https://youtu.be/3QXa4lVeLSk Mi-e teamă că va trebui să iau totul înapoi – vă rog să fiți pe fază pentru a afla de ce. Mă întorc călătoresc cu ei din nou, dar din păcate, se pare că nu pe WB Yeats, ci pe o navă P&O. Așadar, de ce, dacă aș rezervat Irish Ferries, mai ales pentru că mi-a plăcut traversarea pe WB Yeats, aș naviga pe o navă P&O? Bună întrebare, se pare că cele două companii sunt una și aceeași, și cel mai puțin spus despre recentul scandal al relațiilor de muncă al P&O, cu atât mai bine: https://www.bbc.com/news/business-60779001 Când începem în sfârșit boardingboard, ( Inițial trebuia să navigăm la ora 6.30. Acum este exact 9.05.), amintiți-vă, ar fi trebuit să navigam cu peste 2 ore și jumătate în urmă. Acum știu la ce te gândești, că uneori feriboturile întârzie în mod natural din cauza vremii și, până la urmă, aceasta este iarna. Dar de fapt vremea este grozavă. De asemenea, sunt obligați să ne contacteze în decurs de o jumătate de oră de la ora navigației pentru a ne informa cu privire la orice întârziere, pe care îmi pare rău să spun că au ratat-o cu câteva minute. Cu toate acestea, acesta a fost singurul contact pe care l-au făcut cu noi. Mesajul mai spunea că acum vom naviga la 20:00, dar evident că a fost acum peste o oră. Pentru a adăuga insulte la răni, un tânăr a venit la coada mașinilor, oferind vouchere pentru o ceașcă de ceai, cafea sau o băutură răcoritoare! Adică, ar trebui să ne ofere o masă – oameni au călătorit aici din toată Irlanda și poate nu au mâncat de la micul dejun – amintește-ți că trebuie să fii la coadă cu 2 ore înainte de „spun ei” că vei merge naviga. Ultimul lucru de care avem nevoie este o întârziere de trei ore pe lângă o așteptare de 2 ore. Cinic, a doua zi, ne-au invitat la cafenea pentru niște chipsuri chiar la sfârșitul călătoriei noastre, după ce am cheltuit o avere în restaurantul lor în loc să oferim ceva la îmbarcare, când aveam nevoie. Dar, desigur, cele mai grave întârzieri sunt cele în care pur și simplu nu știi ce se întâmplă, în care o companie nici măcar nu are respectul față de clienții săi pentru a comunica cu ei atunci când lucrurile merg prost! Acum, din nou, s-ar putea să vă gândiți că sunt puțin dur cu Irish Ferries. Ne vom întâmpla dacă ți-aș spune că în drumul meu spre Irlanda din Franța acum doar 3 săptămâni, s-a întâmplat exact același lucru! Vă decideți singur dacă aceasta este o modalitate bună de a face afaceri. Așa că iată-ne, în sfârșit urcăm pe feribot. Ce zi obositoare a fost asta. Încă am avut o speranță, chiar și în această etapă târzie, că ar putea exista o compensație prin intermediul unei mese gratuite când m-am urcat la bord, dar nu, de fapt, pe această barcă costă 25 de euro pentru o masă. Trebuie să cumperi un voucher dacă vrei să mănânci și nu există o variantă mai ieftină! Celălalt lucru este că a parca pe această barcă este întotdeauna o problemă. Nu este vorba doar de a opri și de a pune frâna de mână ca la WB Yeats. Aici există întotdeauna o inversare în anumite poziții. De fapt, în timpul călătoriei, a trebuit să plecăm din nou, deoarece ne-a dus în partea greșită a navei. Îngrijorător! Cabinele sunt foarte austere și nu există televizor ca pe Yeats. Este doar sub standard. Și totuși am plătit în jur de 200 de euro pentru această cabină. Ai primi o cameră de hotel grozavă pentru asta! Toată călătoria de întoarcere (care a fost dezastruoasă în ambele sensuri) a costat 870 de euro – un scandal. Restaurantul este mai degrabă o cantină cu mesele sale din Formica. Există un mic bar, nu ca diferitele zone mari de lounge ale WB Yeats. Și apoi vedem o recepție fără nimeni! Nici eu n-aș vrea să înfrunt clienți dacă aș fi ei. Și am început să navigam în sfârșit cu 3 ore întârziere. Micul dejun a doua zi dimineața a fost de 20 EUR de persoană, ceea ce este mai scump decât ați plăti într-un hotel foarte bun. Era o mulțime, dar nu era nimic special, suc de portocale ieftin într-o cană de plastic și o ciocolată pain au de nemancat. Posibil cel mai prost pe care l-am gustat. Desigur, romantismul micului dejun cu vedere la mare ar fi un bonus. Până să vezi starea ferestrelor prin care trebuie să te bucuri de acest spectacol natural. Pe punte, am sperat că bărcile lor de salvare sunt într-o formă mai bună decât ferestrele lor! Toate lucrurile rele trebuie să se încheie, așa că în cele din urmă, și din fericire, renunțăm la această scuză pentru un feribot de pasageri și ne îndreptăm spre călătoria noastră în Franța. Este întotdeauna păcat să fii negativ în aceste filme, dar sincer, nu aș spune nimic bun despre această încrucișare. Aceasta pare a fi o companie care nu-și prețuiește nici personalul, nici clienții? Ne vedem pe toți în următoarea Irlanda goală.

source

Rolex Fastnet Race 2023 – Previzualizare

ROLEX — Tue, 11 Jul 2023 12:08:21 +0000

Desfășurată pentru prima dată în 1925 și organizată de două ori începând cu anii 1930, Rolex Fastnet Race de 695 de mile marine (1.287 km) este unul dintre cele mai adevărate teste de îndemânare a navigației offshore. Sărbătorind cea de-a 50-a ediție în acest an, cursa și organizatorii săi, Royal Ocean Racing Club (RORC), sunt parteneri de Rolex din 2001. O flotă internațională record de peste 450 de iahturi este așteptată să treacă linia de start sâmbătă, 22 iulie. Cursul se desfășoară de la Cowes, pe Insula Wight, Anglia, până la Cherbourg, Franța, prin Fastnet Rock în largul coastei de sud a Irlandei. Diversitatea iahturilor și a marinarilor concurente demonstrează atractivitatea pe mai multe straturi a Rolex Fastnet Race. Multicoca de ultimă oră și monococa Grand Prix cu echipaj profesionist împart cursul cu bărci mult mai mici echipate de corinthians pasionați. Toți atrași de una dintre cele mai venerate și solicitante provocări în navigație. Descoperiți mai multe https://on.rolex.com/3rleyRm Rolex s-a asociat întotdeauna cu activități conduse de pasiune, excelență, precizie și spirit de echipă. Producătorul de ceasuri elvețian a gravitat în mod natural către lumea de elită a yachting-ului în urmă cu șase decenii, iar parteneriatul de durată al mărcii cuprinde acum cele mai prestigioase cluburi, curse și regate, precum și figuri impresionante ale acestui sport, inclusiv iahtmanul revoluționar din întreaga lume, Sir. Francis Chichester și cel mai de succes marinar olimpic din toate timpurile, Sir Ben Ainslie. Astăzi, Rolex este sponsorul în titlu a 15 evenimente internaționale majore – de la curse de vârf în larg, cum ar fi cursa anuală Rolex Sydney Hobart Yacht Race și cursa bienală Rolex Fastnet, până la competiția de mare premiu la Campionatul Mondial Rolex TP52 și întâlniri spectaculoase la Maxi Yacht Rolex. Cup și Rolex Swan Cup. De asemenea, susține incitantul campionat global SailGP, în care echipele naționale concurează cu catamarane F50 supraalimentate identice pe unele dintre cele mai faimoase porturi din lume. Parteneriatele Rolex cu Cruising Yacht Club of Australia, Royal Ocean Racing Club, Yacht Club Costa Smeralda, Yacht Club Italiano, New York Yacht Club și Royal Yacht Squadron, printre altele, sunt fundamentul relației sale de durată cu acest sport dinamic. #Rolex #RolexFastnetRace #Perpetual

source

Cursa Fastnet 2021 epica a lui Sam Davies

Yachting World — Wed, 11 Aug 2021 20:18:40 +0000

Îl luăm din urmă cu marinarul IMOCA și veteranul Vendee Globe, Sam Davies, la Cherbourg, după ce a terminat o cursă „epică” Rolex Fastnet 2021 – și află de ce cursa din acest an este una de care își va aminti ► Deveniți un ABONAT GRATUIT la pagina YouTube a Yachting World acum – https://www.youtube.com/user/yachtingworld?sub_confirmation=1 ► Pentru cele mai recente recenzii, lansări de echipamente noi și știri despre tur, vizitați site-ul nostru: http://www.yachtingworld.com ► Dă Like-ne pe Facebook aici – https://www.facebook.com/yachtingworldmagazine ► Urmărește-ne pe Twitter la: https://twitter.com/yachtingworld ► Nu ezitați să comentați mai jos! ► Amintiți-vă să apăsați butonul de LIKE dacă v-a plăcut

source

Un tur al coastei de sud pe barca cu motor Slainte Mathe, barca, Bermuda Ketch, 1966, F686 a

maxustaxus — Wed, 07 Jul 2021 20:00:04 +0000

O bucată dulce de film home cine pe stoc Kodak de 16 mm care arată o croazieră pe coasta de sud a Angliei și Insulele Canalului în 1966 pe Bermuda Ketch „Slainte Mathe II”. Acesta a fost construit în 1938 de William Weatherhead din Cockenzie Scoția. Sunt încântat să spun că această navă există și astăzi și este tratată cu atenție de actualul proprietar… Într-adevăr, o navă foarte norocoasă. Mai multe informații despre aceasta pot fi găsite aici: https://www.nationalhistoricships.org.uk/register/3484/slainte-mhath-ii Vizitele de croazieră: Cowes (Isle of Wight) Alderney Cherbourg Jersey Lymington (Hampshire) Yarmouth (IOW) ) Hamble (Hampshire) Dartmouth Fowey

source

Navigare spre CHERBOURG

sailing — Sat, 10 Oct 2020 08:00:05 +0000

Pentru cei care nu au traversat niciodată Canalul sau în Cherbourg, este vorba doar despre asta… Un videoclip de pilotaj despre vizitarea celui mai popular port din nordul Franței – se laudă că au 5000 de zile vizitatoare anual! Cărțile mele sunt disponibile pentru descărcare de la: http://www.gentlesailing.com

source