1. Evaluarea daunelor și a necesităților de reparații – Înainte de a demara orice operațiune de remontare a navei, este important să se evalueze extinderea daunelor și să se identifice ce reparații sunt necesare. De asemenea, se va determina care sunt piesele și echipamentele necesare pentru remontare.

2. Achiziționarea materialelor și echipamentelor necesare – După ce s-au identificat necesitățile de reparații, următorul pas este achiziționarea materialelor și echipamentelor necesare pentru remontare. De asemenea, este important să fie achiziționat și materialul necesar pentru construirea macaralei de încărcare.

3. Lucrările de reparații și remontare – După achiziționarea materialelor, urmează lucrările de reparații și remontare a navei. Aceste lucrări vor fi efectuate de către echipajul de navigație sub supravegherea unui mecanic sau inginer naval.

4. Construirea macaralei de încărcare – În paralel cu lucrările de remontare a navei, se va construi și macaraua de încărcare pentru a facilita operațiunile de încărcare și descărcare a mărfurilor.

5. Testarea și verificarea funcționării – Ultima etapă a planului constă în testarea navei și a macaralei de încărcare pentru a se asigura că funcționează corespunzător și că sunt pregătite pentru a fi puse în utilizare.

În final, respectarea acestui plan în cinci etape va asigura remontarea cu succes a navei și construirea unei macarale de încărcare funcționale pentru a facilita operațiunile de navigație.

Am construit o macara de încărcare pentru nava noastră istorică. Acest lucru face mai ușor să ne aducem barca și echipamentul la bordul navei noastre de 82 de picioare. Am realizat deja destul de multe în timpul celor trei ani de reparații. Așa că de data aceasta vrem să vă împărtășim programul nostru de reparații. Și vorbiți despre ce pași mai trebuie să fie făcut și care sunt deja finalizați. Flying Coney este o navă istorică din oțel lungă de 82 de picioare. Și o aducem înapoi să trăiască ca frumoasa navă cu pânze care a fost cândva. Când terminăm cu reparația, vrem să navigăm pe ocean împreună cu tine și să învățăm abilitățile tradiționale de navigație. —————————— Alăturați-vă echipajului nostru pe Patron: https://www.patreon.com/SailingFlyingConey Vrei să ne ajuți să restabilim Flying Coney? Deveniți voluntar: http://eepurl.com/isvgFU Sprijină-ne pe PayPal: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=BNDZ5GT4GA4ZY —————————— Contact: sailing@flyingconey. com —————————— Faceți cunoștință cu noi: https://youtu.be/9vLaxBgqneA Cunoașteți zborul Coney: Instagram: https://www.instagram.com/flyingconey/

source

Haul out-ul este esențial pentru menținerea ambarcațiunii într-o stare optimă și pentru prevenirea eventualelor daune. În timpul acestui proces, specialistul va inspecta fundul, propulsia și alte părți ale navei pentru a detecta eventuale probleme sau deteriorări. De asemenea, se pot face reparații și întreținerea necesare pentru a asigura buna funcționare a ambarcațiunii.

Un haul out regulat poate prelungi durata de viață a navei noastre de proiect de 82 de picioare și poate preveni costuri majore în viitor. De asemenea, poate crește valoarea ambarcațiunii și îi poate oferi un aspect impecabil.

În concluzie, haul out-ul este un aspect crucial în gestionarea și menținerea unei ambarcațiuni de proiect de 82 de picioare. Investiția în acest proces poate asigura că ambarcațiunea noastră va fi în cea mai bună formă posibilă și va continua să ne ofere bucurie și satisfacție pentru mulți ani de acum înainte.

Lăsați sponsorul nostru BetterHelp să vă conecteze cu un terapeut care vă poate sprijini – totul din confortul propriei case. Vizitați https://betterhelp.com/flyingconey și bucurați-vă de o reducere specială la prima lună. Dacă aveți întrebări despre marcă referitoare la modul în care sunt licențiați terapeuții, politica lor de confidențialitate sau modelul de compensare a terapeutului, consultați aceste întrebări frecvente: https://www.betterhelp.com/your-questions-answered/ ———— —————— În sfârșit, scoatem traulerul nostru de 82 de picioare. Și acest timp șantier naval decide cu adevărat viitorul ambarcațiunii noastre de proiect. Pentru că nu putem continua cu acest proiect de refit, dacă vom găsi din nou o altă pagubă masivă. Asa ca tinem degetele incrucisate ca carena este in stare buna! Flying Coney este o navă istorică din oțel lungă de 82 de picioare. Și o aducem înapoi să trăiască ca frumoasa navă cu pânze care a fost cândva. Când terminăm cu reparația, vrem să navigăm pe ocean împreună cu tine și să învățăm abilitățile tradiționale de navigație. —————————— Contact: sailing@flyingconey.com —————————— Faceți cunoștință cu noi: https://youtu.be/9vLaxBgqneA Faceți cunoștință cu Flying Coney: https:/ /youtu.be/aPtpKgT6CVg Instagram: https://www.instagram.com/flyingconey/ —————————— Deveniți un patron: https://www.patreon.com/SailingFlyingConey Susține-ne pe PayPal: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=BNDZ5GT4GA4ZY Doriți să ne ajutați să restabilim Flying Coney? Deveniți voluntar: http://eepurl.com/isvgFU

source

Una dintre aceste nave cu vele este USS Constitution, unul dintre cele mai vechi nave de război în funcțiune din lume. Construită în 1797, această navă a participat la numeroase bătălii din timpul războaielor din secolul al XIX-lea și a fost retrasă din serviciu abia în 1881. De ce este această navă considerată perfectă de cei care o studiază?

Unul dintre motivele principale este faptul că navele cu vele sunt extrem de eficiente în utilizarea energiei eoliene. În timp ce navele moderne depind de motorul cu combustibil pentru propulsie, navele cu vele pot folosi vântul pentru a se deplasa, economisind astfel resurse și reducând impactul asupra mediului înconjurător.

De asemenea, navele cu vele sunt ușor de manevrat și pot atinge viteze impresionante cu ajutorul vântului. Deși pot părea depășite în comparație cu navele moderne, aceste nave istorice demonstrează că tehnologia velelor este încă relevantă și eficientă în zilele noastre.

Dacă aveți dificultăți, luați în considerare terapia cu partenerul nostru plătit. Faceți clic pe https://betterhelp.com/flyingconey pentru o reducere la prima lună de terapie. Dacă aveți întrebări despre marcă referitoare la modul în care sunt acreditați terapeuții, politica lor de confidențialitate sau compensarea terapeutului, iată o prezentare generală scrisă de creatorii YouTube din spatele canalului Cinema Therapy care intră în aceste subiecte: https://www.reddit .com/r/cinema_therapy/comments/1dpriql/addressing_the_betterh elp_concerns_headon_deep/ —————————— În călătoria spre Urk am primit niște vânt și valuri. Din fericire, știm că nava noastră de oțel de 82 de picioare este într-adevăr aptă de navigație. Flying Coney a pescuit în Marea Nordului, unul dintre cele mai periculoase zone de pescuit din lume. Și când era o navă cu pânze, avea o platformă uriașă. Deci, de ce ne îngrijorează unele valuri când traversăm un lac mare? Flying Coney este o navă istorică din oțel lungă de 82 de picioare. Și o aducem înapoi să trăiască ca frumoasa navă cu pânze care a fost cândva. Când terminăm cu reparația, vrem să navigăm pe ocean împreună cu tine și să învățăm abilitățile tradiționale de navigație. —————————— Contact: sailing@flyingconey.com —————————— Faceți cunoștință cu noi: https://youtu.be/9vLaxBgqneA Instagram: https://www.instagram .com/flyingconey/ —————————— Deveniți un patron: https://www.patreon.com/SailingFlyingConey Vrei să ne ajuți să restabilim Flying Coney? Deveniți voluntar: http://eepurl.com/isvgFU Susține-ne pe PayPal: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=BNDZ5GT4GA4ZY

source

Pentru a putea manevra aceasta „bestie” cu succes, este nevoie de o intelegere profunda a sistemelor si a tehnologiilor folosite pentru constructia ei. In plus, este important sa fii constient de dimensiunile si greutatea acesteia, pentru a evita coliziunile sau accidentele nefericite.

Un aspect crucial in manevrarea unei nave construite in perioada WW2 este controlul cu prudenta al vitezei si directiei. Este esential sa fii familiarizat cu sistemele de propulsie si directie ale navei, pentru a putea efectua manevre rapide si precise, in special in situatii de urgenta sau de navigare in spatiu ingust.

De asemenea, este important sa ai cunostinte solide despre navigatia maritima si sa fii capabil sa interpretezi corect harti, semnale si indicatii de navigare. Comunicarea eficienta cu echipajul este, de asemenea, esentiala pentru a asigura o coordonare optima in timpul manevrelor.

In concluzie, manevrarea unei nave construite in WW2 poate fi o provocare, insa cu pregatire, atentie si practica, este posibil sa inveti cum sa controlezi aceasta „bestie” cu succes.

În sfârșit, putem manevra nava noastră de oțel de 82 de picioare. Trebuie să aducem Flying Coney la șantierul naval. Din cauza multor eșecuri, nu am câștigat prea multă experiență cu traulerul nostru istoric. Deci manevrarea acestei nave de 82 de picioare este întotdeauna o provocare. Dar de fiecare dată când învățăm ceva și pas cu pas ne îmbunătățim manevrarea unei nave de 120t. Flying Coney este o navă istorică din oțel lungă de 82 de picioare. Și o aducem înapoi să trăiască ca frumoasa navă cu pânze care a fost cândva. Când terminăm cu reparația, vrem să navigăm pe ocean împreună cu tine și să învățăm abilitățile tradiționale de navigație. —————————— Contact: sailing@flyingconey.com —————————— Faceți cunoștință cu noi: https://youtu.be/9vLaxBgqneA Instagram: https://www.instagram .com/flyingconey/ —————————— Deveniți un patron: https://www.patreon.com/SailingFlyingConey Vrei să ne ajuți să restabilim Flying Coney? Deveniți voluntar: http://eepurl.com/isvgFU Susține-ne pe PayPal: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=BNDZ5GT4GA4ZY

source