Construcția bărcilor – SailingTV

RESTAURAREA unui iaht cu vele de curse offshore al unui camper britanic și al lui Nicholson din 1962 de Andrei Rochian

sailing — Sun, 03 Nov 2024 09:47:39 +0000

Antreprenoriat Prima RE BUILDING Restaurarea unui iaht cu vele Vintage Offshore Racer Camper & Nicholsons din România Prima clădire de iahturi Companie înregistrată în șantierul naval din București Total Re Build of Restaurare a iahtului britanic S/Y Roquette construit de Camper & Nicholsons în 1964 ca iahtul personal al lui Peter Nicholson însuși. Ceea ce a pus cu adevărat numele lui Peter Nicholson pe harta de proiectare a iahturilor a fost Rocquette pe care o deținea și a concurat în 1964 înainte de a o vinde. Construită ușor, cu rame de mahon laminat și două piese de scândură, ea a fost primul pilot de curse oceanic britanic care a avut o punte întinsă – făcută din două bucăți de placaj lipite de grinzi laminate de molid – și a avut o căsuță mică pentru câini amplasată bine la pupa. În primul ei an, 1964, ea a câștigat Cupa Challenge Romană de Aur în cursa Round-the-Island împotriva unei flote de 325 de bărci, o realizare remarcabilă, și a câștigat mai departe Cupa Britannia, Cupa Clubului de Yacht de la New York și castronul de încoronare . În 1966, Yachting World Annual a descris-o pe Rocquette ca fiind primul dintre „un nou tip de pilot offshore”, iar designul ei a condus la iahturile Peter Nicholson, cum ar fi Quiver IV și Noryema IV, care făceau parte amândoi din echipa victorioasă a Cupei Amiralilor Britanici. 1965, precum și a influențat faima lui Sir Francis Chichester, proiectată de Illingworth, Gypsy Moth IV. Spațiile de cazare cuprind zonă de coș cu pânze din partea din față, cabină din față cu dană dublă spre babord și simplă spre stearbord, compartiment pentru toaletă din babord, cu dulap suspendat vizavi, salon principal cu o singură canapea/cușetă pe fiecare parte, masă pentru hărți la tribord la pupa, în partea de jos a colierului și un sfert de dană la pupa din aceasta, de la galeră la babord, în partea de jos a drumului. Nava a fost proiectată pentru a depăși „Clarion” proiectată de Sparkman și Stephens din 1963. Design: Peter Nicholson, Mere House, Hamble, Southampton Constructori: Caper & Nicholson’s, Gosport, Hants, Marea Britanie LOA: 41,93 ft LWL: 30,50 ft Lungime: 1088 ft. :6.84 ft Deplasare: 11.5 tone Anul construcției 1963 Motor auxiliar: Volvo, 3cyl Marine Diesel Nr. 840337K Lucrările noastre de restaurare s-au bazat pe un sondaj efectuat în Italia de Fraser Noble de la Mc Gruer Yachts. reconstruiți și modernizați acest iaht magnific. Munca extinsă a inclus îndepărtarea tuturor elementelor de fixare din oțel de pe carenă și înlocuirea lor cu elemente de fixare din bronz sau cupru. Mai mult de jumătate din ramele de mahon erau putrezite, dar nu vă temeți! Am tăiat secțiunile deteriorate și le-am reconstruit cu pricepere, cu lemn și laminate epoxidice, încapsulate cu epoxid pentru un plus de rezistență. Planșeele din oțel, cadrele, suportul lagăr motorului și suportul rulmentului catargului au fost, de asemenea, înlocuite cu rame laminate din lemn, încapsulate cu epoxid. Puntea și traversa au fost reconstruite, iar parapeturile au fost reconstruite din lemn stratificat. am aplicat trei straturi de furnir de 1,7 mm fiecare, West System turnat la rece (laminat) pe întreaga carenă. #iahturi #skipper #Constanta #Marea Neagra #iaht #barci #classicyacht #WoodenBoat #WoodenYacht #YachtRestoration #YachtDesign #YachtRebuilding #ClassicYachtRestoration #Ambarcatiuni #Iahturi #Velier #Navigatie #BarciDeRestoration #BarciDeRestoration #BarciDeLemn #BarciDeVelism ExpeditiePeMare #BarciCuVele #ExpeditieNautica #Romania #WoodenBoatBuilding #ClassicBoat #SailingYacht #Yacht #Rocquette #SailingBoat #WoodenYachts #WoodenBoats #Yachting e #Voilier #BateauBois #OceanBoat #Cruiser #Cruiser #Boot tsbau #Boot #Bat #Boats #VoilierBois #BoatBuilding #Segelbat #KlassiskBat #YachtByggnad #Båtbygge #Holzboot #WoodenBoatDesign #WoodenSailboat #WoodenSailYacht #BarcaDiLegno #BotesDeMadera #DiseñoDeBarcosDeMadera #CăreauCare #ConstrucțiaNațională achtRenovation #YachtRenovation #VoilierClassique #RestaurationDeBateau #BateauEnBois #YachtDeBois #RestaurationVoilierClassique #bateaubois #boatdesign #innovation #bote #bootkonstrukteur #yachts #constructionbateaux #voilier #woodenboatbuilding #segelbåt #klassiskbåt #träbåt #plywoodboat #marineplywood #cnccutting #plywoodepoxy #bateaunconntrplaque #goliathlywoodwood #plywoodyncoxy barcadilegno #barcadilegnodisegno #barcodelegno #båträ #träko #segelbåtavträ #träseglabåt #vacademadera #barcodevelademadera #yateavelademadera #barcaboia #Barcă #Inovație #Ambarcațiuni #Bărci #Mare #Scow #Sailboat #Boating #bluewatercruiser #voilierenboat #voilierenboa #cruisera #cruisera #cruiseraworld 목조 설계 #미니크루저 #船舶设计 #游艇设计 #帆船 #帆船游艇 #船隻設計 #遊艇设计 #游艇设计 #帆船 #帆船游艇 #船隻設計 #遊艇设计 #游艇设计 #モーーザイン #ボート #ヨットデザイン #セーリングヨット #セーリングボー

source

Vele și Elemente de GREEMENT iahtul velier clasic britanic Rocquette Andrei Rochian Yacht Design

sailing — Fri, 01 Nov 2024 16:50:25 +0000

VELE GREEMENT si RESTAURARE IAHT CLASIC ENGLEZESC Camper&Nicholson’s Andrei Rochian Yacht Design
Vele și Elemente de GREEMENT
Vela principală
Funcție: Vela principală atașată de catargul principal și bomă (ghiu), care asigură cea mai mare parte a propulsiei.
Foc (sau vela de cap)
Funcție: Velă mai mică, situată în față, atașată de straiul de proră, echilibrează planul velaturii și ajută la navigarea contra vântului.
Genovez (opțional, de obicei mai mare decât un foc standard)
Funcție: Velă de cap mai mare utilizată pe vânturi ușoare, se întinde dincolo de catarg pentru a crește forța de propulsie.
Spinnaker (opțional, pentru vânt din pupa)
Funcție: Velă mare, ușoară, utilizată pentru vânturi din pupa, maximizând suprafața de captare a vântului.
Catarge și Elemente Structurale
Catarg principal
Funcție: Structura verticală care susține vela principală și întreaga manevră, oferind stabilitate ambarcațiunii.
Ghiu (Bomă)
Funcție: Structura orizontală care susține baza velei principale, permițând controlul său în raport cu vântul.
Catarg de proră (Straiul de proră)
Funcție: Fir fix care se întinde de la vârful catargului principal până la prova, susținând catargul și oferind un punct de fixare pentru vela de cap (foc sau genovez).
Strai de pupa
Funcție: Firul care se întinde de la vârful catargului la pupa, stabilizând catargul și permițând ajustarea formei acestuia.
Manopera Mobilă (Pentru controlul velaturii și structurii)
Driză principală
Funcție: Fir care ridică și coboară vela principală pe catarg.
Driză de foc
Funcție: Fir care ridică și coboară focul pe straiul de proră.
Driză de spinnaker (opțional)
Funcție: Fir care ridică și coboară spinnakerul.
Scotă principală
Funcție: Controlează unghiul velei principale față de vânt, ajustând poziția acesteia pe bomă.
Scote de foc
Funcție: Controlează poziția și unghiul focului, utilizate pentru reglarea velei de cap.
Scote de spinnaker (opțional)
Funcție: Ajustează poziția spinnakerului pentru a maximiza captarea vântului.
Ouțol (ajustare la baza velei)
Funcție: Tensionează partea de jos a velei principale, ajustând platitudinea acesteia pentru diverse condiții de vânt.
Driză de jos (Cunningham)
Funcție: Fir care ajustează tensiunea marginii din față a velei principale, controlând forma acesteia pentru performanță optimizată.
Vang (susținător)
Funcție: Controlează presiunea pe bomă, menținând forma velei principale, în special în cursuri pe vânt de pupa.
Reglaj strai de pupa
Funcție: Ajustează tensiunea straiului de pupa pentru a influența forma catargului și performanța velelor.
Elemente Fixe (Suport structural pentru catarg)
Șpraițe (curele laterale)
Funcție: Cabluri care se extind de la catarg la lateralele coca, oferind suport lateral pentru menținerea catargului în poziție verticală.
Vanturi
Funcție: Brațe orizontale pe catarg care orientează șpraițele către exterior pentru stabilitatea catargului.
Plăci de întărire (cârlige)
Funcție: Elemente metalice pe cocă unde sunt fixate șpraițele și straiurile, distribuind sarcinile pe coca.
Articulație bomă-catarg
Funcție: Punctul pivotant de legătură între bomă și catarg, permițând mișcarea bomei pentru ajustarea velelor.
Elemente Adiționale de Manevră Mobilă
Glisor (Traveler)
Funcție: Șină sau glisor situat pe punte care permite ajustarea orizontală a punctului de prindere al scotei principale pentru controlul unghiului velei.
Opritoare de manevră (Clutche)
Funcție: Dispozitive care mențin ferm liniile ajustate, blocându-le în siguranță pentru a elibera vinciurile pentru alte sarcini.
Vinciuri
Funcție: Dispozitive mecanice care oferă pârghie pentru manevrarea liniilor sub sarcină, mai ales pentru reglarea scotelor și drizelor în vânt puternic.
Organizatoare de punte
Funcție: Blocuri de ghidaj pentru mai multe linii, asigurând că liniile sunt ordonate și îndrumate către opritoare și vincii.
Vinciuri de scote principale (2 bucăți)

#Ambarcatiuni #Iahturi #Velier #Navigatie #BarciDeLemn #Barci #Yahturi #Velism #Veliere #Vele #skipper #Nautic #EchipajRomanesc #ExplorareMaritima #ExpeditiePeMare #SailingRomania #ExpeditieMaritima #BarciCuVele #ExpeditieNautica #YachtingRomania #Romania #WoodenBoatBuilding #ClassicYacht #ClassicBoat #SailingYacht #Yacht #Rocquette #Sailing #MediterraneanSea #Wood #WoodenYacht #SailingBoat #WoodenYachts #WoodenBoats #EpicNavigation #MarineAdventure #Yachting #SailingAdventures #YachtLife #Voilier #BateauBois #OceanCruiser #WoodenBoat #YachtDesign #BoatDesign #Design #Engineering #Boat #Craftsmanship #Boote #Bootsbau #Boot #Bat #Boats #VoilierBois #BoatBuilding #Segelbat #KlassiskBat #YachtByggnad #Båtbygge #Holzboot #WoodenBoatDesign #WoodenSailboat #WoodenSailYacht #BarcaDiLegno #BotesDeMadera #DiseñoDeBarcosDeMadera #YateAVela #ConstrucțieNavală #ArhitecturăNavală #MareaNeagră #Nautical
#보트디자인 #보트 #세일요트 #보트제조 #요트디자인 #목조설계 #미니크루저 #船舶设计 #游艇设计 #帆船 #帆船游艇 #船 #船隻設計 #遊艇設計 #風帆遊艇 #ボートデザイン #ヨットデザイン #セーリングヨット #セーリングボー #ConstrucțieNavală #ArhitecturăNavală #MareaNeagră #Nautical

source

La 20 de ani de la expediția noastră de 2.500 de mile marine, o moștenire formativă care strălucește la Jocurile Olimpice din 2024

sailing — Sun, 27 Oct 2024 13:31:16 +0000

La 20 de ani de la expediția noastră de 2.500 de mile marine, o moștenire formativă care strălucește la Jocurile Olimpice din 2024 În urmă cu douăzeci de ani, echipa noastră de pasionați de navigație Andrei Rrochian George Baraș, Adrian Popsa și Alex Micu s-au îmbarcat într-o expediție trans-mediteraneană de navigație, acoperind mai multe peste 2500 de mile marine. O aventură îndrăzneață care ne-a permis să navigăm, să învățăm, să facem față provocărilor mării și, mai ales, să creăm legături care să dureze cu mult dincolo de această traversare. Printre noi, Alex Micu, cel mai tânăr membru al acestui echipaj din 2004, făcea primii pași în lumea navigației, absorbind fiecare lecție, fiecare experiență, fiecare moment al acestei traversări formative. Astăzi, acest tânăr coechipier Alex Micu a preluat însuși cârma, dar de data aceasta ca antrenor. Devenit un desăvârșit profesor de navigație, a avut ocazia să-și transmită cunoștințele și pasiunea unei noi generații de marinari, dintre care unul s-a remarcat într-un mod excepțional: Ebru Bolat, un tânăr sportiv român, pe care l-a antrenat și îndrumat-o. în cariera ei de yachting. La Jocurile Olimpice de la Paris din 2024, Ebru Bolat a terminat pe locul 23 printre cei 43 de concurenți din categoria ei de yachting, o realizare remarcabilă. Această călătorie, care leagă expediția noastră din 2004 de Jocurile Olimpice de la Paris 2024, ilustrează experiențele formative ale puterii transformatoare. transmis de la mentor la student, de la entuziast la campion. Această poveste ne amintește că experiențele maritime nu doar antrenează navigatori, ci și minți rezistente, capabile să ghideze și să inspire generațiile viitoare. Sperăm că acest ciclu de pregătire, pasiune și transmitere va continua să dea roade în anii următori și să dezvăluie noi talente pe scena națională și internațională. Împărtășim această poveste în speranța că va inspira și alte inițiative îndrăznețe, pentru că fiecare experiență ca aceasta poate fi începutul unei călătorii excepționale. #OlympicGames2024 #Paris2024 #OlympicSpirit #OlympicSport #TeamDeFrance #OlympicPassion #RouteToParis #JOParis2024 #OlympicGames2024 #Paris2024 #OlympicSpirit #OlympicSports #OlympicSports #Parisian #Paris2024 YouthAndSport #NationalPride #OlympicPerformance #OlympicInspiration #Ambarcațiuni #Yahturi #Barci cu pânze #Navigație #OlyGames #SeaExpedition #SailingRomania #NauticalExpedition #ClassicSailboat #YachtingRomania #Romania #WoodenConstruction #ClassicSailboat #WoodenSailboat #MarineAdventure #MediterraneanSea #Crafts #YachtDesign #Shipbuilding #NavalArchitectura #NavalSea #Barca #Naval #Barca #Naval DeLemn #Barci #Ambarcatiuni # Iahturi #Velier #Navigatie #BarciDeLemn #Barci #Yahturi #Velism #Veliere #Vele #skipper #Nautic #EchipajRomanesc #ExplorareMaritima #ExpeditiePeMare #SailingRomania #ExpeditieMaritima #BarciCuVele #ExpeditieNautica #YachtingRomania #Bomaniaic #Bomaniaic ilingYacht #Yacht #Rocquette #Sailing #MediterraneanSea #Wood #WoodenYacht #SailingBoat #WoodenYachts #WoodenBoats #EpicNavigation #MarineAdventure #Yachting #SailingAdventures #YachtLife #Sailboat #BateauBois #OceanCruiser #Design #WoodenCruiser #Boat #Design manship #Boots bau # Boot #bat ă #MareaNeagră #Nautical #보트디자인 #보트 #세일요트 #보트 제조 #요트디자인 #목조설계 #목조설계 트 #보트 #游艇设计 #帆船 #帆船游艇 #船 #遊艇設計 #風帆遊艇 #ボートデザイン#ヨットデザイン #ヨットデザイン #セーリングヨット #セーリングボリングボデザイン #Construcțiemarucănală #Construcțiemarucănatică #Construcțiemarucănatică

source

La 20 de ani de la expediția noastră de 2.500 de mile marine, o moștenire formativă care strălucește la Jocurile Olimpice din 2024

sailing — Sun, 27 Oct 2024 11:25:03 +0000

FABULOASA Expediția 2500 Mile Trans Mediteraneana iaht cu vele A.Rochian G.Baras A.Popsa A. Micu

sailing — Sun, 27 Oct 2024 10:10:01 +0000

FABULOASA Expediția Epica de 2500 Mile Nautice trans-Mediteraneana la bordul unui iaht cu vele de curse clasic de patrimoniu britanic,
Acest videoclip marchează 20 de ani traversând întreaga lungime a Mării Mediterane de la vest la est în urmă cu 20 de ani în 2004 de către Andrei Rochian, George Baras, Adrian Popsa si Alex Micu .
Expeditia a fost posibila in orincipal datorita EXTRAORDINARULUi NAVIGATOR SKIPPER SI PRIETEN COMANDANTUL GEORGE BARAS .
In anul 2024 Romania a inregistrat un succes foarte bun la Jocurile Olimpice de la Paris 2024 cu calificarea sportivei olimpice Ebru Bolat in concursul iahturi cu vele. Acest succes olimpic al Romaniei din anul 2024 este datorat si lui GEORGE BARAS care in anul 2004 a identificat pe talentatul (pe atunci foarte tanaru) sportiv velist Alexandru Micu pe care l-a convins sa participe – pentru a acumula experienta dar si ca sportiv experimentat in navigatia cu vele la Expediția noastra
In anii 2023 2024 Alexandru Micu a antrenat-o pe exceptionala sportiva velista Ebru Bolat care în concursul de yachting de la Jocurile Olimpice de la Paris, Ebru Bolat s-a clasat pe poziţia a 23-a din 43
Expeditia noastra de acum 20 de ani a fosta posibila si prin participarea tanarului Alexandru Micu
Colegii și prietenii mei, George Baras, Adrian Popsa și Alex Micu, au demonstrat calități excepționale de curaj, calm, ingeniozitate, reziliență, modestie, răbdare, cumpătare și un bun simț de judecată. Timp de trei luni, au navigat, făcând schimburi de câte patru ore non-stop la cârmă în cockpit, suportând zile și nopți de 24 de ore prin vreme rece, ploaie și vânturi severe.
Calitatile demonstrate de Geoge Baras au fost cu totul si cu totul exceptionale in conditiile in care am infruntat si depasit impreuna o serie de furtuni extrem de severe
George a invatzat rapid navigatia cu vele pe iahtul britanic cu o extrordinara modestie a gatit pentru echipaj si a facut timp de trei luni zi si noapte ele mai dificile carturi in special pe cele de noapte de la 00.00 la 04 .00 s-a scufundat in apele reci ale marii a reparat motorul si a intreprins cea mai glorioasa spectaculoasa si exceptionala actiune de navigatie si anume traversarea stramtorii Messina de la est la vest cu vele noaptea
Expediția a fost marcată de furtuni extrem de violente, cum a fost un episod din Golful Corint, lângă Missolonghi, unde valurile au atins 5-6 metri.
iahtul clasic britanic Rocquette. Acest fost campion de curse, proiectat și construit de Camper și Nicholsons în 1962
Călătoria noastră a început pe 12 aprilie 2004, pornind spre Marea Neagră din Marina Imperia în Italia, la bordul iahtului Rocquette, proiectat de Peter Nicholson la Mere House în Hamble, Southampton. Construit în 1963 de Camper & Nicholsons în Gosport, Hants, Regatul Unit, Rocquette este realizat din lemn de mahon laminat la rece peste planking cu bandă.
Specificațiile Rocquette:
Lungime: 41,93 picioare
Lungime la linia de plutire: 30,50 picioare
Lățime: 10,85 picioare
Pescaj: 6,84 picioare
Deplasament: 11,5 tone
Motor: Diesel Volvo Marine cu 3 cilindri, număr de serie 840337K

**In memoria lui Adrian Popsa, care a plecat prea devreme**

Tăierea într-un Colin Archer și ajutarea lui Aladino cu Sailing Magic Carpet II. Marinarul Barry și Hailly

sailing — Thu, 01 Aug 2024 14:53:58 +0000

Într-o zi frumoasă de vară, marinarul Barry și echipajul său s-au aventurat pe mare cu Colin Archer-ul lor. Tocmai ce își începuseră călătoria când au observat un alt vas în distanță. Era Sailing Magic Carpet II, o barcă mică care părea să aibă probleme.

Fără să stea prea mult pe gânduri, Barry a decis să se apropie pentru a vedea dacă poate ajuta. Aladino, proprietarul Sailing Magic Carpet II, era foarte recunoscător pentru intervenția lui Barry și a echipajului său. Barca sa avea o defecțiune la motor și era blocată în mijlocul marei.

Cu expertiza sa în navigație și mecanică maritimă, Barry a reușit să remedieze problema și să repornească motorul lui Aladino. Acesta din urmă era emoționat și recunoscător pentru gestul de bunătate al străinului care venise să-i ofere ajutorul.

După ce totul a fost rezolvat, cei doi marșrutiști s-au salutat și au continuat călătoria fiecare pe traseul său. Barry și echipajul său au simțit o mare împlinire că au putut ajuta un alt marinar în nevoie și că au putut face o diferență în viața cuiva în acel moment.

În final, experiența de tăiere într-un Colin Archer și ajutarea lui Aladino cu Sailing Magic Carpet II a fost una memorabilă pentru toți cei implicați. Este important să fim deschiși să oferim ajutor atunci când avem posibilitatea și să arătăm compasiune față de cei din jurul nostru.

Suport: Patreon: http://www.Patreon.com/SailorBarry PayPal: http://www.paypal.me/dustcollect Cumpărați-ne o bere!!: https://www.buymeacoffee.com/sailorbarry Covorul magic Sailing Bowsprit instalare! https://youtu.be/PWHSy0vfLuU?feature=shared Sailor Barry & Hailly Sezonul 2 este AICI! Și aceasta este povestea nebună despre cum am primit Thunder Child! Prima parte: https://youtu.be/b9kBp32dkRw?feature=shared Http://www.instagram.com/WildApostate – Barry Http://www.instagram.com/haillymartintattoos – Hailly

source

Expediția de navigație transmediteraneană de 2500 de mile nautice A.Rochian G. Baras A.Popsa A.Micu

sailing — Tue, 04 Jun 2024 20:35:40 +0000

Expediția Epic de 2500 Nm cu iaht cu vele trans-mediteraneean Imbarcați-vă pe un iaht cu vele de curse clasic de patrimoniu britanic, asemănător cu cele văzute în Royal Berth de la Cowes Isle of Wight Royal Yacht Club. Acest videoclip marchează prima expediție trans-mediteraneană pe un iaht cu vele de curse, traversând întreaga lungime a Mării Mediterane de la vest la est, realizată cu succes de un echipaj din România post-comunism în urmă cu 20 de ani în 2004 de către A. Rochian, G. Baras, A. Popsa si A. Micu Colegii si prietenii mei, George Baras, Adrian Popsa si Alex Micu, au demonstrat calitati exceptionale de curaj, calm, inventivitate, rezistenta, modestie, rabdare, moderatie si judecata buna. Timp de trei luni, ei au navigat, luând ceasuri de patru ore non-stop la cârmă în cockpit, îndurând zile și nopți 24 de ore pe vreme rece, ploaie și vânturi puternice. Expediția a fost marcată de furtuni extrem de violente, precum un episod din Golful Corint, lângă Missolonghi, unde valurile au ajuns la 5-6 metri. Pentru a comemora a 20 de ani de la sosirea noastră în Portul Tomis, Constanța, la Marea Neagră, am recreat clasicul iaht britanic cu vele Rocquette în 3D CAD. Acest fost campion la curse, proiectat și construit de Camper și Nicholsons în 1962, este înfățișat cu membrii echipajului: Baras George, Micu Alexandru, Popsa Adrian și Andrei Rochian. Urmărește materialul video brut needitat al expediției cu navigație [here](https://www.youtube.com/watch?v=8cSoe4AlNWw). Călătoria noastră a început pe 12 aprilie 2004, plecând spre Marea Neagră din Marina Imperia din Italia, la bordul Rocquette, proiectat de Peter Nicholson la Mere House din Hamble, Southampton. Construită în 1963 de Camper & Nicholsons în Gosport, Hants, Regatul Unit, Rocquette este realizată din lemn de mahon turnat la rece peste scândură de bandă. **Specificațiile lui Rocquette:** – Lungime: 41,93 de picioare – Lungimea liniei de plutire: 30,50 de picioare – Lungimea: 10,85 de picioare – Pescaj: 6,84 de picioare – Deplasare: 11,5 tone – Motor: Volvo Marine Diesel cu 3 cilindri, număr de serie 8403337 K7 Enduring -8 furtuni și furtuni, am executat cu sârguință rotații de ceas. Traseul nostru ne-a condus către destinații uluitoare, inclusiv Insula Corsica, Nettuno în Italia, Stromboli, Messina, Badolato în Golful Squillace și captivanta Insula Ithaca din Grecia. Navigand prin Golful Missolonghi din Patras, am navigat prin Corint si am explorat vibrantul oras Atena, acostand la Marina Zea. Adăpostindu-ne de o furtună violentă pe insula Kea, ne-am aventurat apoi în Chios și Lesbos, ajungând în cele din urmă la Çanakkale și Istanbul/Kadikoy. Pe măsură ce traversam Bosforul, sfidând curenții, Rocquette și-a arătat priceperea, atingând o viteză maximă de 6 noduri. Pe 18 iunie, după ce am înfruntat provocările mării, am ajuns cu bine la portul de iahturi din Constanța, România, marcând încheierea triumfală a călătoriei noastre maritime. Pentru a încheia aventura noastră, ne-am îmbarcat într-o croazieră încântătoare pe Dunăre. Navigand împotriva curentului, Rocquette și-a demonstrat rezistența, navigând cu o viteză maximă de 6 noduri. Pe 28 iunie am ajuns in portul fluvial Oltenitza, la aproximativ 60 km de Bucuresti, unde Rocquette a fost incarcata intr-un camion si transportata in curtea noastra din Bucuresti. Acolo, ea a suferit o reconstrucție extinsă pentru a reda acest vas magnific la gloria ei de odinioară. **In memoria lui Adrian Popsa, care a plecat prea devreme** #ambarcatiuni #iahturi #velier #navigatie #barcidelemn #barci #iaht #yahturi #yaht #velism #veliere #vele #woodenboatbuilding #classicyacht #classicboat #sailingyacht #Yacht #Rocquette #Sailing #MediterraneanSea #Journey #Adventure #Wood #WoodenYacht #SailingBoat #WoodenYachts #WoodenBoats #EpicNavigation #MarineAdventure #Yachting #SailingAdventures #YachtLife #voilier #bateaubois #oceancruiser #woodenboat #designer #oceancruiser #woodenboat pricepere #boote #bootsbau #boot #bat #bootkonstrukteur #boats #iahturi #constructionbateaux #ambarcatiuni #barci #voilierbois #woodenboatbuilding #boatbuilding #segelbåt #klassiskbåt #träbåt #yachtbyggnad #båtbygge #sailboat #sailboat #holzboat cadilegnodisegno #barcodelegno #båträ #träbåtdesign #träko #segelbåtavträ #träseglabåt #botesdemadera #diseñodebarcosdemadera #vacademadera #barcodevelademadera #yateavelademadera #barcaboia #Velier #Barcă #Navigație #Vele #Inovație #Bărciat #Marcae #Bătărie #Bătărie #Bătână voilierscow #architectebateaux #bluewatercruiser #tourdelamediterranee #voilierenbois #mer #liveonboard #cruising #sea #sailcruiser #sailaroundtheworld #보트디자인 #보트 #세일요트 #보트제조 #보트제조 #보트제조 #보트제조 #보트제조 #보트제조 #요슸씤쳄씤요인 #보트디자인 미니크루저 #船舶设计 #游艇设计 #帆船 #帆船游艇 #船 #船隻設計 #遊艇設計 #風帆遊艇 #ボートデザイン #ヨットデザイン #センーヰデザインングボー #ConstrucțieNavală #ArhitecturăNavală #MareaNeagră #Nautical

source

Expediția epic de 2500 Nm cu iaht transmediteranean cu vele A.Rochian G. Baras A.Popsa A.Micu

sailing — Sat, 01 Jun 2024 20:06:44 +0000

Epic 2500 Nm Trans-Mediterranean Sailing Yacht Expeditionn prima expediție trans Med pe un iaht cu vele în România postcomunism De A. Rochian, G. Baras, A. Popsa și A. Micu În această animație video, vă prezint o escală de seară. din remarcabila noastră expediție de navigație din 2004. Echipajul nostru, format din patru, a navigat cu succes pe un iaht britanic clasic prin numeroase furtuni epice pe parcursul a mai mult de trei luni, traversând întreaga lungime a Mării Mediterane de la vest la est. Pentru a marca cea de-a 20-a aniversare de la sosirea noastră în Portul Tomis, Constanța, la Marea Neagră, am recreat în CAD 3D clasicul iaht britanic cu vele Rocquette. Acest fost campion la curse, proiectat și construit de Camper și Nicholsons în 1962, este înfățișat cu membrii echipajului: Baras George, Micu Alexandru, Popsa Adrian și Andrei Rochian, adunați în jurul unui foc de pe plajă. Călătoria noastră a început pe 12 aprilie 2004, când am pornit spre Marea Neagră, plecând de la Marina Imperia din Italia, pregătindu-ne pentru apele deschise. Rocquette, concepută meticulos de Peter Nicholson la Mere House din Hamble, Southampton, exemplifică eleganța și performanța. Construită în Gosport, Hants, Regatul Unit, de Camper & Nicholsons în 1963, specificațiile lui Rocquette sunt următoarele: Lungime: 41,93 picioare Lungimea liniei de plutire: 30,50 picioare Lungime: 10,85 picioare Pescaj: 6,84 picioare Cilindrată: 11,5 tone Motor marin: Volvo 3 cilindri Diesel, număr de serie 840337K Îndurând forță frecventă 7-8 furtuni și furtuni, am executat cu sârguință rotații de ceas. Traseul nostru ne-a condus către destinații uluitoare, inclusiv Insula Corsica, Nettuno în Italia, Stromboli, Messina, Badolato în Golful Squillace și captivanta Insula Ithaca din Grecia. Navigand prin Golful Missolonghi din Patras, am plătit taxa necesară de 160 de euro pentru a naviga prin Corint și am explorat orașul vibrant Atena, acostând la Marina Zea. Adăpostindu-ne de o furtună violentă pe insula Kea, ne-am aventurat apoi în Chios și Lesbos, ajungând în cele din urmă la Çanakkale și Istanbul/Kadikoy. Cel mai palpitant moment a venit în timp ce traversam Bosforul, o experiență cu adevărat captivantă care ne-a introdus în vasta întindere a Mării Negre. Sfidând curenții, Rocquette și-a arătat priceperea, atingând o viteză maximă de 6 noduri. Pe 18 mai, după ce am înfruntat provocările mării, am ajuns cu bine la portul de iahturi din Constanța, România, marcând încheierea triumfală a călătoriei noastre maritime. Pentru a încheia aventura noastră, ne-am îmbarcat într-o croazieră încântătoare pe Dunăre. Navigand împotriva curentului, Rocquette și-a demonstrat rezistența, navigând cu o viteză maximă de 6 noduri. Pe 28 mai am ajuns în portul fluvial Oltenitza, la aproximativ 60 de km de București, unde Rocquette a suferit o amplă reconstrucție. Călătoria noastră a culminat pe 5 iunie, la sosirea la șantierul nostru naval de construcție de iahturi și bărci din București, unde ne-am pregătit să redăm această magnifică navă la gloria de odinioară. În memoria lui Adrian Popsa, care a plecat prea devreme #barcă de lemn #iaht clasic #barcă clasică #iaht cu vele #Iaht #Rocquette #Sailing #MediterraneanSea #Journey #Adventure #Wood #WoodenYacht #SailingBoat #WoodenYachts #WoodenBoats #WoodenBoats #EpicAventureAventureYavigation #voilier #bateaubois #oceancruiser #woodenboat #barcidelemn #yachtdesign #boatdesign #design #engineering #boat #craftsmanship #boote #bootsbau #boot #bat #bootkonstrukteur #boats #iahturi #constructionbateaux #ambarcatiuni #barci #voiliersegelboatboatbuilding #building #bootsbau #klassiskbåt #träbåt #yachtbyggnad #båtbygge #holzboot #woodenboatdesign #woodensailboat #woodsailyacht #barcadilegno #barcadilegnodisegno #barcodelegno #båträ #träbåtdesign #träko #segelbåtavärådeåtåtåtåtåråde #träko vacademadera #barcodevelademadera #yateavelademadera #barcaboia #Velier #Barcă #Navigație #Vele #Inovație #Ambarcațiuni #Bărci #Mare #Sailboat #Boating #Yachts #bateau #voilierscow #architectebateaux #bluewatercruiser #tourdelamediterranee #voilierenbois #mer #liveonboard #cruising #sea #sailcruiser #sailaroundtheworld #보잸읔 #잸 #보트 제조 #요트 디자인 #목조 설계 #미니크루저 #船舶设计 # #游艇设计 #帆船 #帆船游艇 #船 #船隻設計 #遊艇設計 #風帆遊艇 #ボートデザイン #ヨットデザイン #セーリングヨット #セーリングボー #constructțienavală #arhitecturănavală #mareaneagăr #Nautic

source

(Ep #18) Reproiectarea trimaranului Insane Sailing. „Construirea mansardei noastre moderne”

sailing — Mon, 06 Nov 2023 17:00:10 +0000

Alăturați-vă lui Sean în timp ce el își reproiectează trimaranul de apă albastră ucigaș din 1984 pentru a construi ceva extraordinar! Nu o sa crezi acest serial. Un cuplu de surferi încearcă să reproiecteze o barcă cu pânze mai veche, „Trimaran”, la ceva complet visat, fumând iarbă grozavă. Urmărește această serie în timp ce se dezrădăcinează în Mexic, la cel mai puțin costisitor șantier de bărci pentru a face toate acestea să se întâmple. Întreaga construcție este realizată cu un buget mic și folosind numai compozite aerospațiale ușoare, fără lemn. Dacă totul merge conform planului, vor naviga cu o navă uimitoare. Scopul lor final este să ajute să salveze câinii de pe drumul lor și să ofere THC altor marinari care au nevoie, pentru a ajuta la finanțarea stilului lor de viață și a câinilor de stradă. În timp ce au fost în Mexic, au adoptat 3 câini uimitori și au hrănit/au îngrijit o grămadă de alți câini. Nou-adopții lor nu au văzut niciodată oceanul, cu atât mai puțin mergând cu navigație. Alăturați-vă lor în călătoria lor uimitoare! Comedie, aventură, încălzirea inimii și construcția, wow! Creșterea SeeWeed Navigarea SeeWeed

source

(Ep #16) Reproiectarea trimaranului Insane Sailing. „Construirea mansardei noastre moderne”

sailing — Mon, 30 Oct 2023 17:00:09 +0000

Alăturați-vă lui Sean în timp ce își sfărâmă trimaranul ucigaș de apă albastră din 1984 pentru a construi ceva extraordinar! Nu o sa crezi acest serial. Un cuplu de surferi încearcă să reproiecteze o barcă cu pânze mai veche, „Trimaran”, la ceva complet visat, fumând iarbă grozavă. Urmărește această serie în timp ce se dezrădăcinează în Mexic, la cel mai puțin costisitor șantier de bărci pentru a face toate acestea să se întâmple. Întreaga construcție este realizată cu un buget mic și folosind numai compozite aerospațiale ușoare, fără lemn. Dacă totul merge conform planului, vor naviga cu o navă uimitoare. Scopul lor final este să ajute să salveze câinii de pe drumul lor și să ofere THC altor marinari care au nevoie, pentru a ajuta la finanțarea stilului lor de viață și a câinilor de stradă. În timp ce au fost în Mexic, au adoptat 3 câini uimitori și au hrănit/au îngrijit o grămadă de alți câini. Nou-adopții lor nu au văzut niciodată oceanul, cu atât mai puțin mergând cu navigație. Alăturați-vă lor în călătoria lor uimitoare! Comedie, aventură, încălzirea inimii și construcția, wow! Creșterea SeeWeed Navigarea SeeWeed

source