Una dintre cele mai importante îmbunătățiri pe care am făcut-o a fost instalarea unui sistem de troliu electric. Acest lucru ne-a făcut munca mult mai ușoară și mai eficientă, eliminând efortul fizic necesar pentru a ridica echipamentele grele. Cu ajutorul acestui troliu electric, acum putem să ne concentrăm mai mult pe navigație și mai puțin pe munca manuală.

De asemenea, am făcut și alte mici ajustări pentru a facilita accesul la troliurile noastre, cum ar fi instalarea unor dispozitive de blocare pentru a asigura siguranța echipamentelor noastre în timpul ridicării sau coborârii.

Aceste îmbunătățiri au făcut experiența noastră pe mare mult mai plăcută și mai sigură. Suntem bucuroși că acum avem un sistem de troliu mai eficient și mai ușor de folosit, care ne permite să ne concentrăm pe plăcerea de a naviga și de a descoperi noi locuri frumoase.

În concluzie, îmbunătățirea accesului la troliurile noastre a fost o decizie excelentă, care ne-a adus multe beneficii și ne-a făcut viața pe mare mult mai plăcută. Sperăm că aceste schimbări vor inspira și alți navigatori să își îmbunătățească echipamentele pentru a avea o experiență mai plăcută și mai sigură pe apă.

În stația noastră de cârmă am construit un panou de dedesubt personalizat care ne va oferi acces ușor la întreținerea troliurilor noastre. Săptămâna aceasta, avem un impact vizual mare în cockpitul și zona cârmei noastre prin lipirea în partea inferioară a zonei cârmei noastre (ceea ce ne va oferi acces ușor la trolii), precum și la linia și spațiul general de depozitare lângă treptele noastre. Componentele pentru acestea au fost parțial asamblate în ultimele săptămâni, cu gelcoat adăugat în zonele la care nu vom avea acces ușor odată ce sunt la locul lor. O nouă adăugare, pe baza unor comentarii din videoclipul de săptămâna trecută, este un punct de acces la buzunarul ușii glisante, prin baza unității noastre de depozitare. După ce Matt face o gaură în zonă, testez dacă mai pot ajunge la șina pentru ușa glisantă și, din fericire, pot încă să mă întorc în spate suficient pentru a lucra cu cele mai îndepărtate șuruburi. Atunci este timpul să lipiți aceste piese la locul lor! După ce a așezat puțin din rășina noastră îngroșată pe unele dintre margini, Matt acoperă noile adaosuri în metacrilatul nostru cu întărire rapidă și le alunecăm la loc și adăugăm rapid cleme pentru a le menține acolo în timp ce adezivul se întărește. Matt a adăugat puțină rășină îngroșată pe marginile din spate ale zonei de depozitare și am lăsat secțiunile să se întărească peste noapte. A doua zi dimineața, Matt a trecut cu routerul nostru pentru a rotunji marginile și a se asigura că nu sunt prea ascuțite pentru eventualele confruntări viitoare. Exteriorul a fost sticlat și finisat cu un strat de coajă. Deoarece temperaturile erau atât de calde (90/32), mai târziu în aceeași zi, Matt a putut să scoată stratul de coajă, să facă măsurători ale cusăturilor interioare și să le strângă și pe cele din interior. Săptămâna viitoare vom începe să gătim aceste zone proaspăt vitrate și să le pregătim pentru vopsea! Sperăm să vă bucurați! Mulțumim MULT tuturor patronilor noștri pentru sprijinul dumneavoastră continuu. Fără ajutorul tău, aceste videoclipuri, And This Build, nu ar fi posibile. Multă dragoste, Jessica, Matt și Georgie PS Dacă aveți proiecte de primăvară pe propria barcă și doriți 5% reducere la achiziția produselor Total Boat, asigurați-vă că folosiți linkul nostru aici! https://www.totalboat.com/MJSailing Multă dragoste, Jessica, Matt și Georgie Link către barca noastră: https://maxcruisemarine.com/ Mulțumim MULT Patronilor noștri. Acești susținători extraordinari ne ajută să ne menținem pe barcă, echipamentele noastre de cameră la zi și videoclipurile care urmează. Fără patronii noștri, aceste videoclipuri nu ar fi posibile. Pentru a vă înscrie în rândurile Patreon, vă rugăm să vizitați: patreon.com/mjsailing sau Cumpărați-ne o bere prin PayPal! https://www.paypal.me/MJSailing sau Ajută să contribui la construcție cumpărând Lista noastră de dorințe Amazon! https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls… Adresa de livrare: Kentmorr Marina 910 Kentmorr Road Stevensville, MD 21666 Vă mulțumim!, Matt și Jessica Videoclipuri realizate de Jessica, cu Matt și Georgie. 00:00 – Accesul la ușa noastră 02:39 – Ura pentru mânuțe – din nou!! 04:57 – Pregătirea suprafețelor pentru metacrilat 07:05 – Lipirea în punctul de acces al troliului și depozitarea cârmei 12:04 – Dirijarea marginilor și a cusăturilor exterioare de sticlă 15:19 – Măsurarea și vitrarea interiorului 17:59 – Muzică de închidere: Nu a fost niciodată suficient – Sunbreak Knockin on Whoever’s Door – The Big Letdown Madders – Wildflowers Mash – Wildflowers Waste Another Lie – Wellness Wasted Tears – Isaac Elliott Pandemonium (Versiune Tribute) – Echipamentul camerei Mondays folosit: – Google Pixel 7 – GoPro Hero 8 – DJI Osmo Action 4 bărci anterioare: 1983 Trisalu 37 – aluminiu la comandă, construit în Quebec (Elements of Life) Unde am fost: 2,5 ani refit în Indiantown, Florida; Abacos, Bahamas; St. Barth; St. Maarten; Antigua; Saba; Azore; Irlanda; Scoţia; Norvegia; Anglia 1989 Sabre 34 Targa (Serendipity) Unde am navigat cu ea: SUA – Bahamas – Jamaica – Cuba – Insulele Cayman – Honduras – Guatemala – Belize – Mexic – Bermuda – Azore – Madeira – Insulele Canare – Sint Maarten – BVI – Software de editare USVI: Site-ul Adobe Premier Pro: http://www.mjsailing.com Facebook: / mattandjessicasailing Instagram: / mattandjessicasailing & / mj_wayfaring

source