Insulele Canare sunt situate în largul coastelor nord-vestice ale Africii și reprezintă un paradis pentru iubitorii de navigație. Datorită poziției lor geografice, aceste insule au vânturi puternice și temperaturi ridicate, fiind astfel un teren perfect pentru navigare.

Plecarea călătoriei de 500 de mile către Insulele Canare presupune strategie, planificare și echipament adecvat. Este important să se țină cont de condițiile meteorologice actuale și de prezicerea stării mării pentru a evita situații periculoase sau neașteptate pe parcursul călătoriei.

Pe tot parcursul călătoriei, navigatorul trebuie să fie atent la radar, busolă și hărți nautice pentru a naviga în mod precis și sigur. De asemenea, trebuie să aibă suficiente provizii de apă și alimente pentru a supraviețui pe mare pentru o perioadă mai îndelungată.

În final, navigând 500 de mile până la Insulele Canare pe o barcă mică este nu doar o experiență incredibilă, dar și o realizare personală remarcabilă pentru orice navigator pasionat de aventură și de marea deschisă.

Salt la bord cu noi, cu conținut suplimentar și videoclipuri fără anunțuri ~ Susține producția noastră▸https: //www.patreon.com/c/sailingmaalie După o lungă coborâre a Europei de Vest, acum suntem bine plasați să ne împingem în Oceanul Atlantic și să ne îndreptăm spre prima piatră de trepte pe această rută. Există o prognoză bună a ferestrelor comerciale și trebuie să ne testăm în mod corespunzător configurația în jos, în timp ce urmărim kilometri să zboare pe coasta Africii. Aceasta este o călătorie foarte interesantă pentru noi, cel mai mare pasaj al nostru și am lăsat intenționat muzică în timpul filmărilor de navigare, unde în mod normal este tentant să îl așez, să încerc să recreez atmosfera de a fi în larg. Vă mulțumim pentru acordarea, atingeți -vă ca și abonați -vă dacă v -ați bucurat de această aventură – vă trimit vibrații de primăvară bune oriunde v -ați afla! Cheers, Joe și Solène. ▸ KO-Fi: https://ko-fi.com/sailingmaalie ▸ Instagram: https://www.instagram.com/northern_gypsea/

source

Contessa 32 a fost proiectată de designerul naval britanic David Sadler și a fost lansată pentru prima dată în 1971. Cu linii elegante și o construcție solidă din fibră de sticlă, acest yacht de 32 de picioare este cunoscut pentru performanțele sale excelente în condiții meteorologice dificile. Cu un design clasic și un interior confortabil, Contessa 32 este o alegere populară printre navigatorii care se confruntă cu mări agitate.

Pe de altă parte, Rival 32 este un alt yacht de 32 de picioare care a fost proiectat pentru navigare în larg. Construit de Rival Bowman Yachts în Marea Britanie, acest yacht robust și fiabil este perfect pentru cei care doresc să navigheze în siguranță în mările agitate. Cu un interior spațios și confortabil, Rival 32 oferă tot confortul de care navigatorii au nevoie în lungi călătorii pe mare.

Atât Contessa 32, cât și Rival 32 sunt nave capabile să facă față condițiilor dificile de navigare, iar experiența lor în apele grele este de neegalat. Cu performanțe excelente și un grad ridicat de fiabilitate, aceste yacht-uri sunt alegerea perfectă pentru cei care doresc să își testeze limitele și să își îmbunătățească abilitățile de navigare în larg.

Salt la bord cu noi cu conținut suplimentar și videoclipuri fără anunțuri ~ Susține producția noastră▸https: //www.patreon.com/c/sailingmaalie tocmai am navigat din Norvegia în vestul Europei, pe nava noastră. În acest episod – vânturile mari de toamnă ajung pe coasta portugheză și petrecem o noapte lungă pe ceas de ancoră cu 40 de noduri de briză. Cunoaștem un Contessa 32 și ne îndreptăm spre mare împreună pentru ultima etapă a descendenței noastre din Europa. După ce două furtuni mari s -au aruncat, umflarea Atlantic este încă abruptă și impunătoare, făcând o navigare picantă! Apele adânci și turbulente din Portugalia joacă o viață sălbatică uimitoare, pe care am avut norocul să le vedem! Aceasta a fost o aventură epică a două bărci clasice pe marea liberă, o mulțime de distracții editare -o împreună. Sperăm să vă bucurați de acest episod și să aflați lecțiile pe care le -am făcut, să ne informați gândurile în comentarii. Vă mulțumim pentru acordarea, atingeți -vă ca și abonați -vă dacă v -a plăcut această aventură! Cheers the Noo, Joe & Solène ▸ KO-Fi: https://ko-fi.com/sailingmaalie ▸ Instagram: https://www.instagram.com/northern_gypsea/

source

Cele două Contessa 32 au fost restaurate dedicat de către echipa proiectului Lottie, care s-a implicat în fiecare detaliu al procesului de refacere. Livrarea acestor yachete a presupus o pregătire atentă și o bună comunicare între echipă și proprietar, asigurându-se că totul a decurs conform planului.

Shakedown Sail a fost momentul în care ambarcațiunile restaurate au fost testate în condiții reale de navigație. Proprietarul a avut ocazia să își pună la încercare noile achiziții, să observe performanțele acestora și să facă ajustările necesare pentru a se asigura că totul funcționează în parametrii optimi.

Experiența Shakedown Sail a fost una memorabilă, oferindu-le celor implicați oportunitatea de a aprecia munca depusă și rezultatele obținute. A fost un moment de satisfacție și împlinire pentru proprietar, care și-a văzut visul de a naviga cu aceste bijuterii nautice restaurate devenind realitate.

În final, eforturile și dedicarea echipei proiectului Lottie au dat roade, iar cele două Contessa 32 strălucesc acum în apele albastre, reprezentând o combinație perfectă între tradiție și modernitate.

După mai bine de doi ani pe țărm și mult mai mult decât atât nefolosit, Contessa 32 „Contessa Charlotte” (Lottie pentru mine) pornește pentru prima dată. Mă alătur proprietarului la bord pentru prima etapă de shakedown către Plymouth, în timp ce ea este livrată înapoi în portul ei de origine. Mi-e sete după atâtea vorbe, cumpără-mi o bere?… https://www.paypal.me/RefitAndSail Dacă ți-a plăcut acest videoclip și/sau ai aflat ceva, poți să-mi cumperi o bere folosind link-ul de mai sus pentru a face o donație către canal. Donațiile tale sunt destinate unui echipament de filmare, lumini, software, licențe, etc, etc, așa că în cele din urmă te avantajează spectatorul. Nu fac Patreon, nu vând tricouri, așa că acesta este o modalitate prin care poți contribui la sprijinirea acestui canal în creștere. Multumesc ************************************************ **************************************************** Despre mine Conduc o afacere mică numită The Solent Boat Butler și îmi petrec zilele reparând, întreținând și reamenajând bărci cu vele (deseori Contessa 32 datorită experienței mele îndelungate cu ele). Sunt mai ales în zona centrală Solent din Marea Britanie. Fiind un navigator de croazieră și de curse, cu multe mii de mile maritime de țărm și larg înregistrate, aduc o mare experiență din lumea reală în munca mea și ajut mulți proprietari de bărci noi (și nu atât de noi) să-și îmbunătățească și să-și întrețină ambarcațiunile. Când nu repar bărci, ofer, de asemenea, niște cursuri de navigare cu propria ambarcațiune, ajut proprietarii cu livrări, ofer inspecții înainte de cumpărare și ofer servicii de consultanță celor care își remontează propriile bărci pentru croazieră sau curse. Facebook – https://www.facebook.com/thesolentboatbutler Instagram – @george_the_boat_butler Instagram – @refitandsail Site – https://www.solentboatbutler.co.uk **************** **************************************************** ******************************** Disclaimer Sper că spectatorii să se bucure și să învețe ceva din videoclipurile mele, dar nu uitați să luați măsuri de precauție adecvate pentru orice lucrări de reparații de bricolaj pe care le întreprindeți cu EIP adecvat și instrumentele corecte pentru locul de muncă. Dacă nu sunteți în vreun fel sigur cu privire la modul de derulare a unui proiect sau nu sunteți sigur dacă ceva de pe barca dumneavoastră este sigur, consultați un profesionist. Nu vă arăt neapărat fiecare pas despre cum să faceți o anumită treabă, așa că asumați un proiect doar dacă știți exact ce faceți sau consultați un profesionist, nu îmi asum răspunderea pentru erorile sau omisiunile din acest videoclip, este pentru divertisment numai în scopuri. **************************************************** ************************************************ Credite muzicale Muzică introductivă: Bensound.com Altă muzică: epidemicsound.com **************************************** **************************************************** ********* Mulțumesc proprietarilor acestor bărci pentru că mi-au dat permisiunea de a crea acest conținut pe baza refitării bărcilor lor.

source

Aceasta va fi o călătorie în care voi fi complet singur pe mare, fără sprijin și fără oprire. Voi traversa Atlanticul de la nord la sud, înfruntând furtuni puternice, valuri uriase și condiții meteo extreme. Va fi o provocare pentru minte, trup și spirit.

Contessa 32 este o barcă de tip cruiser, care mă va însoți în această aventură dificilă. Este o navă solidă și fiabilă, care mi-a oferit încredere în numeroasele mele călătorii pe mare. Cu toate acestea, va trebui să fiu mereu vigilent și pregătit pentru orice eventualitate.

Pe parcursul călătoriei mele, mă voi confrunta cu obstacole și provocări de neimaginat. Fiecare zi va fi o luptă pentru supraviețuire și navigare sigură. Cu toate acestea, știu că mă vei întâmpina cu brațele deschise la destinație.

Jester Challenge 2024 – Prima Big Storm Solo Sailing – Marea Britanie către Azore va fi o experiență care îmi va testa limitele și mă va face să cresc ca navigator și ca persoană. Sunt pregătit să îmi asum această provocare și să fac istorie pe mare.

Jester Challenge la Azore 2024. Prima mea traversare oceanică către Praia da Vitória, Terceira în iunie/iulie 2024. Un jurnal video care documentează trecerea mea de 15 zile pe CHARLOTTE, Contessa mea electrică 32. Navigand printr-un amestec întreg de condiții, ca începător marinar, aceasta a fost o mare provocare pentru mine și ce aventură s-a dovedit a fi. De la „navigație de șampanie” perfectă până la liniște în primele 24 de ore. Lupta prin vânt susținut de 35-40 de noduri și mări mari, nevoia de a urca pe catarg la sute de mile în larg, filmarea unei frumoase întâlniri cu delfini, inclusiv niște filmări subacvatice, pentru a ajunge apoi într-un soare cald și glorios, a fost o experiență fantastică pe care nu o voi face niciodată. uita. Creat dintr-o serie de clipuri scurte filmate pentru prieteni și familie într-un grup privat WhatsApp. Sper că vă place să vizionați acest scurt videoclip. Multumesc. Norman

source

Pentru a începe, este important să alegeți o baterie cu litiu de calitate, care să se potrivească perfect spațiului disponibil pe iaht. De asemenea, este esențial să respectați instrucțiunile producătorului în ceea ce privește instalarea și încărcarea bateriei, pentru a evita eventualele probleme sau chiar riscuri de incendiu.

În ceea ce privește recablarea iahtului, este recomandat să angajați un specialist în electricitate marină pentru a asigura că toate conexiunile și cablurile sunt făcute corect și în siguranță. Este important să se utilizeze materiale de calitate și să se respecte standardele de siguranță pentru a evita riscul de scurtcircuit sau de incendiu.

Cu puțină planificare și atenție la detalii, instalarea unei baterii cu litiu și recablarea unui iaht plastic-clasic din anii 1970 poate fi realizată în mod sigur și simplu, oferindu-vă o sursă de energie fiabilă și eficientă pentru aventurile dumneavoastră pe mare.

Este timpul să aruncați vechile baterii cu plumb și să aduceți la zi acest iaht cu vele clasic Contessa 32 cu o capacitate mai mare a bateriei, încărcare eficientă, cablare mai sigură și monitorizare mai bună a puterii. Mi-e sete după atâtea vorbe, cumpără-mi o bere?… https://www.paypal.me/RefitAndSail Dacă ți-a plăcut acest videoclip și/sau ai învățat ceva, acum poți să-mi cumperi o bere folosind link-ul de mai sus pentru a face o donație către canal. Dacă voi ajunge cu mai multe jetoane de bere decât am nevoie, atunci voi pune donațiile dvs. pentru o cameră, iluminat și alte echipamente mai bune, astfel încât să vă avantajeze în cele din urmă, privitorul. Nu fac Patreon, nu vând tricouri, dar poți ajuta la susținerea acestui canal în creștere. Mulțumesc ************************************************ **************************************************** Coduri de reducere Sterling Power pentru utilizare la magazinul online Sterling Power https://sterling-power.com/ „RefitAndSail10” pentru 10% reducere la toate bateriile Sterling Power AMPS „RefitAndSail20” pentru 20% reducere la toate celelalte produse Sterling Power Notă, dacă cumpărați atat baterii cat si alte produse trebuie sa introduci ambele coduri de reducere (unul si apoi celalalt) pentru a obtine reducerea aplicata cosului tau. Reducerea poate fi folosită numai la produsele care nu sunt deja reduse în magazin ************************************ **************************************************** ************* Despre mine Conduc o afacere mică numită The Solent Boat Butler și îmi petrec zilele reparând, întreținând și reamenajând bărci cu vele (deseori Contessa 32 datorită experienței mele îndelungate cu ele). Sunt în mare parte în zona centrală Solent din Marea Britanie. Fiind un navigator de croazieră și de curse, cu multe mii de mile maritime de țărm și larg înregistrate, îmi place să cred că aduc o mare experiență din lumea reală în munca mea și ajut mulți proprietari de ambarcațiuni noi (și nu atât de noi) să îmbunătățească și să întrețină bărcile lor. Când nu repar bărci, ofer, de asemenea, niște cursuri de navigare cu propria ambarcațiune, ajut proprietarii cu livrări, ofer inspecții înainte de cumpărare și ofer servicii de consultanță celor care își remontează propriile bărci pentru croazieră sau curse. Facebook – www.facebook.com/thesolentboatbutler Instagram – @george_the_boat_butler Instagram – @refitandsail Site – www.solentboatbutler.co.uk ************************ **************************************************** *********************** Disclaimer Sper că spectatorii să se bucure și să învețe ceva din videoclipurile mele, dar vă rugăm să nu uitați să luați măsurile de precauție corespunzătoare pentru orice reamenajare DIY vă funcționează întreprindeți cu EIP adecvat și cu instrumentele corecte pentru locul de muncă. Dacă nu sunteți în vreun fel sigur cu privire la modul de derulare a unui proiect sau nu sunteți sigur dacă ceva de pe barca dumneavoastră este sigur, consultați un profesionist. Nu vă arăt neapărat fiecare pas despre cum să faceți o anumită treabă, așa că asumați un proiect doar dacă știți exact ce faceți sau consultați un profesionist, nu îmi asum răspunderea pentru erorile sau omisiunile din acest videoclip, este pentru divertisment numai în scopuri. **************************************************** ************************************************ Credite muzicale Muzică introductivă: Bensound.com Altă muzică: epidemicsound.com **************************************** **************************************************** ********* Mulțumesc proprietarilor acestor bărci pentru că mi-au dat permisiunea de a crea acest conținut pe baza refitării bărcilor lor.

source