În cel mai recent episod al emisiunii „Repararea cocăi structurale”, se pune întrebarea care i-a ținut pe fanii emisiunii cu sufletul la gură: va mai fi vreodată la fel?

Echipa de specialiști a continuat să facă minuni în ceea ce privește repararea structurilor din beton în S2 ep 42. Împreună, aceștia au abordat mai multe proiecte dificile, cu provocări unice care le-au testat abilitățile și cunoștințele.

Cu fiecare episod, telespectatorii sunt martori la tehnicile inovatoare și soluțiile creative pe care echipa le folosește pentru a repara și întreține infrastructura vitală a orașului. De la recondiționarea podurilor și pasajelor subterane, până la refacerea trotuarelor și a parcărilor, echipa de specialiști nu se lasă niciodată bătută de provocări.

În ciuda obstacolelor și a presiunii constante de a livra rezultate de calitate într-un timp restrâns, echipa nu ezită să pună la încercare noi tehnologii și metode pentru a-și îndeplini misiunea.

În finalul episodului, echipa reușește să finalizeze cu succes proiectele în curs și telespectatorii sunt lăsați cu sentimentul de satisfacție și dorința de a vedea mai mult în sezonul următor.

Prin abordarea lor dedicată și pasiunea pentru domeniul lor de activitate, echipa de specialiști din „Repararea cocăi structurale” continuă să impresioneze și să inspire telespectatorii din întreaga țară.

Bine ați revenit la Sailing NV! În episodul de astăzi, reparăm deteriorarea carenei Open 66-ului nostru. Această avarie s-a produs deoarece chila nu a fost susținută în timpul retragerii ambarcațiunii. Dacă ați ratat povestea de fundal completă, o puteți surprinde în ultimul nostru episod, dar versiunea scurtă este că, datorită pescajului nostru de 4,5 metri, curtea în care ne-am transportat pe coasta de nord a Borneo a fost de acord să sape o groapă pentru noștri. din păcate, au ignorat planul nostru de așezare și au săpat groapa de mai mult de două ori mai adânc decât am sperat, care apoi s-a umplut cu apă, făcând imposibil să punem orice fel de sprijin. sub chila noastră, așa cum am plănuit. Din fericire, am observat această compresie în carena noastră cu câteva zile înainte să plănuim să relansăm și să avem la bord toate materialele necesare pentru a repara deteriorarea. În acest videoclip, vă vom prezenta întregul proces de reparație. ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– – Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, site-ul nostru https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă Doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

Această expresie transmite ideea că sistemul actual este corupt și trebuie să fie schimbat. Oamenii sunt nemulțumiți de nivelul de trai scăzut, de lipsa de perspective pentru tineri, de corupția din instituțiile statului. Ei cer schimbări, cer ca lucrurile să fie mai bune și să se schimbe spre binele tuturor.

Protestele împotriva guvernului și a clasei politice au devenit din ce în ce mai frecvente, iar oamenii își exprimă tot mai des nemulțumirile în public. „Barca noastră este spartă” este doar una dintre formele în care această nemulțumire se manifestă.

Este important ca toate aceste probleme să fie adresate și rezolvate de către autorități. Oamenii au nevoie de un sistem corect, transparent și care să le ofere posibilitatea unei vieti mai bune. „Barca noastră este spartă” reprezintă o chemare la acțiune, o dorință de schimbare și îmbunătățire a situației actuale din România.

Bine ați revenit la Sailing NV, unde ne-am scos Open 66 în îndepărtatul nord Borneo pentru a ne ocupa de unele locuri de muncă importante. Din păcate, cu puțin timp înainte de relansare, am constatat avarii la carenă din cauza amenajării scaunelor… ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– – Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, nostru site-ul web https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă sunteți Doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

Cu ajutorul unui echipaj bine antrenat și experimentat, poți explora lumea într-un mod cu totul unic și excitant. De la furtuni puternice și valuri imense, la raze de soare strălucitoare și peisaje spectaculoase, o călătorie cu un Open 60 este garantat să îți ofere nenumărate momente de neuitat.

Un an de filmări niciodată văzute în 30 de minute – acesta este promisiunea pe care o fac producătorii unui documentar despre navigarea într-un Open 60. Cu ajutorul unor camere de filmat de ultimă generație și tehnologie de înregistrare avansată, ei au reușit să captureze fiecare detaliu și fiecare emoție din această experiență extraordinară.

De la întâlniri cu delfini și balene, la momente tensionate în mijlocul furtunilor, documentarul promite să ofere o perspectivă unică asupra vieții la bordul unei astfel de ambarcațiuni de curse. Cu siguranță, cei care vor urmări acest film vor avea parte de o adevărată aventură cinematografică.

În concluzie, navigarea într-un Open 60 este o experiență de neegalat, iar documentarul ce urmează să fie lansat promite să ofere o privire captivantă asupra acestei lumi fascinante a navigației oceanice.

Bună ziua și bun venit la Sailing NV, suntem Timo & Jo și, după ce ne-am petrecut cea mai mare parte a vieții navigând în jurul lumii, în urmă cu 4 ani și jumătate am luat decizia neobișnuită de a cumpăra un Open 66 pentru a ne continua circumnavigarea, împreună cu fiul nostru căpitanul Nemo și cățelul Solo. După o reparație de 2 ani în Fiji, am pornit la începutul lui 2023 și ne-am îndreptat spre vest, spre Vanuatu și apoi Indonezia. Dacă te uiți înapoi la videoclipurile noastre de croazieră, am ajuns la Parcul Național Komodo din Flores mai târziu la fel. De aici am făcut o croazieră în Indonezia mai mult de un an, înainte de a naviga până în Borneo pentru a scoate barca, din cauza problemelor cutiei de viteze. Așadar, în acest videoclip, vă vom arăta un rezumat al anilor de croazieră pe care i-am ratat să vi-l arătăm… A trebuit să învățăm cum să navigăm în nebunii curenți Komodo și ce să facem dacă am întâlnit infamul dragon Komodo în sălbaticul. Aceste șopârle înverșunate revarsă venin în mușcăturile lor, slăbind și, în cele din urmă, ucigându-și prada. Din fericire, căpitanul nostru este un ucigaș de dragoni instruit. Multe dintre locurile pe care le-am vizitat nu erau bine cartografiate, adâncimile de pe hărți dovedindu-se adesea inexacte. Dar ne-am dezvoltat singuri strategia de sondare a zonelor, folosind imagini din satelit care sunt deosebit de utile în zonele de recif și, de-a lungul timpului, am câștigat încredere în găsirea ancorajelor perfecte, chiar și cu pescajul nostru complex! Ne-am aventurat chiar și în interiorul unui atol, probabil locul nostru preferat din Parcul Național, un ancoraj protejat înconjurat de o fâșie subțire de recif care se usucă la valul scăzut și a implicat navigarea printr-o trecere îngustă a recifului pentru a intra și a ieși. Unul dintre lucrurile noastre preferate despre acest ancoraj, în afară de apa cristalină, a fost să ducem barca la o stație de curățare pentru raze manta. După mai bine de o lună petrecută explorând Parcul Național Komodo, o parte foarte unică a lumii, am continuat spre vest, spre Bali, ne-am oprit de-a lungul coastei de nord a Sumbawa și Lombok și am dat peste un sat care construia bărci uriașe de lemn pe drum. plajă. În ciuda lipsei relativ de vânt în această parte a lumii, am constatat că adesea am reușit să menținem NV în mișcare la 5 noduri bune, cu doar o cantitate minimă de adiere, datorită greutății sale atât de ușoare (doar în jur de 10 tone). Acest lucru ne-a oferit și o mulțime de oportunități de a ne zbura gennaker-urile. Am ajuns în sfârșit la Bali în jurul lunii decembrie 2023, unde am fost cufundați în cultură și în trafic doar pentru a constata că sezonul ploios a sosit, așa că am profitat de ocazie pentru a zbura acasă de Crăciun pentru prima dată în mai bine de 10 ani pentru Timo și am plecat. NV s-a legat de 2 acostare în portul Serangen cu câțiva prieteni la bord pentru a avea grijă de Solo. Ne-am întors după o minunată pauză de 6 săptămâni, pentru a găsi barca practic prinsă de pământ de alge. Împreună cu răzuirea lipa, am avut de luat câteva decizii când ne-am întors la barcă în acel an în ceea ce privește planificarea rutei noastre. Planul inițial era să traversăm Oceanul Indian și ne-am dat seama că era prea târziu să ajungem pe ruta nordică și, în schimb, cea mai bună opțiune a noastră a fost să pornim din zona Lombok/Bali oricând între aprilie – septembrie. Acest lucru ne-a lăsat cu câteva luni relaxate înainte pentru a naviga încet prin zona înconjurătoare, locurile noastre preferate fiind Gilies-ul secret din sud-vest și Gilies-ul de nord-vest din Lombok. În mai, toate planurile noastre s-au schimbat când am aflat că sunt din nou însărcinată, urmând ca copilul să nască la mijlocul lui ianuarie 2025, ceea ce a fost un moment prost pentru ocolirea Capului Bunei Speranțe! Problemele noastre cu cutia de viteze s-au înrăutățit încet, așa că am decis să ne luăm timp să găsim un loc unde să scoatem barca și să amânăm traversarea Oceanului Indian până anul viitor. Așa că, în schimb, ne-am bucurat de puțin timp în familie și când fiicele lui Timo Nami & Tea au venit în vizită pentru vară și le-am dus înapoi în Parcul Național Komodo! Nami și Tea s-au născut la bordul navei anterioare a lui Timo și și-au petrecut prima parte a vieții navigând peste Pacific. Vă mulțumim întregului echipaj minunat care ni s-a alăturat la un moment dat în ultimul an, sperăm să vă revedem din nou la bord în curând Deci, pentru oricine care crede că nu este posibil să navigheze cu o barcă de curse, noi sper că acest videoclip a dovedit contrariul, iar în curând este un alt videoclip plin de problemele pe care le-am avut anul acesta ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– – Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, nostru site-ul web https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă sunteți Doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

Din fericire, unul din membrii echipajului nostru a venit cu o idee genială – să facem o reparație subacvatică a cârmei. Am dat toți mâna cu mâna și ne-am pus pe treabă imediat. Cu puțină improvizație și mult curaj, am reușit să fixăm cârma bărcii fără a fi nevoie să ne întoarcem la mal.

Reparația subacvatică a cârmei s-a dovedit a fi salvatoare pentru noi. Am putut continua excursia noastră de pescuit și am reușit să prindem câteva exemplare grozave. A fost o zi memorabilă, care ne-a arătat că problemele pot fi rezolvate cu puțină creativitate și determinare.

Episodul nostru S2 Ep35 a fost unul plin de provocări, dar și de succese. Am învățat că teamwork-ul și gândirea pozitivă ne pot ajuta să depășim orice obstacole în calea noastră. Așteptăm cu nerăbdare următoarea aventură pe mare și suntem pregătiți pentru orice provocare ne-ar putea rezerva oceanul!

Bine ați revenit la Sailing NV, unde după un incident nefericit în care am lovit un recif cu cârma noastră de 3,5 metri și am pierdut partea de sacrificiu de pe fund. Timo a venit cu o soluție ingenioasă pentru a proteja restul cârmei sub apă și a o păstra complet. Cârma noastră este realizată din spumă PVC cu celule închise acoperită cu fibră de carbon, așa că, fără această soluție, cele două părți s-ar fi deschis cel mai probabil și s-ar fi delaminat de spumă din cauza vibrației de la mișcarea atunci când barca navighează. Datorită alegerii noastre neobișnuite de ambarcațiune de croazieră, în special cu chila sa de 4,5 m, este dificil pentru noi să găsim o soluție de transport, mai ales în zonele de croazieră mai îndepărtate, așa că o soluție subacvatică a fost vitală pentru noi. Aceasta a fost o soluție atât de grozavă de la Timo, vrem să vă arătăm în detaliu cum a făcut-o. Am început dimineața de după incident, inspectând mai întâi deteriorarea cârmei, apoi Timo a coborât să taie partea ruptă. Inițial am amestecat niște chit epoxidic subacvatic din 2 părți, pentru a etanșa partea expusă a cârmei pentru a preveni intrarea prea multă apă acolo. Cu partea de jos a cârmei sigilată deocamdată, a venit momentul să începem să ne gândim cum să faceți o reparație mai permanentă subacvatică. Timo a vrut să facă un pantof care să se potrivească pe dedesubt, dar mai întâi trebuia să testeze ce adeziv putea folosi pentru a-l atașa sub apă. Am folosit epoxid la sfârșit, mai degrabă decât silicon, deoarece am simțit că atașamentul va fi mai puternic. Epoxidul este mai rigid, în timp ce siliciul este mai flexibil și în timp s-ar putea pierde mai mult. Pentru a face pantoful, Timo a trebuit să taie o secțiune subțire din partea inferioară a cârmei, pentru a putea copia cu exactitate forma. Pentru toate aceste lucrări subacvatice, am fost foarte norocoși să avem echipament de scufundare alimentat cu baterii de la blu3. Puteți afla mai multe despre echipamentul nostru minunat de scufundări cu baterie de la BLU3 în videoclipul nostru anterior https://youtu.be/EeLkyscfIIQ?si=ViqggIBu2Dqk78B_ Dacă sunteți interesat să comandați unul singur, puteți trimite un e-mail la sales@diveblu3.com și menționează Sailing NV pentru a obține un tricou gratuit și poate o reducere suplimentară (nu-mi amintesc haha). Mulțumesc Pentru a preveni deteriorarea ulterioară, Timo a lipit și strâns împreună marginile delaminate ale cârmei. În cele din urmă, am folosit frânghii pentru a menține atașamentul de pantof sub presiune în timp ce se întărea. Această reparație a rezistat bine timp de 2 ani de croazieră, fără niciun semn de slăbiciune sau scădere a performanței. Acum am ajuns în sfârșit la un șantier de bărci din nordul Borneo și în curând vom arăta cum reparăm și reextindem cârma din apă. 00:00 – Introducere 00:22 – Prezentare generală 02:22 – Inspectarea daunelor 02:40 – Tăierea părții rupte 03:31 – Sigilarea părților expuse 04:10 – Testarea lipiciului siliconic sub apă 05:51 – Testarea umpluturii epoxidice sub apă 08:15 – Tăiați felia cârmei 11:02 – Lipirea cârmei delaminate margini 11:56 – Realizarea pantofului 14:04 – Lipirea pantofului sub apă 17:20 – Concluzie ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– – Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, nostru site-ul web https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă sunteți Doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

Prima navigare a lui Magic Carpet X este așteptată cu mare emoție și anticipație, atât de către membrii echipajului, cât și de către pasagerii care își vor petrece timpul pe mare. Cu un traseu planificat cu grijă și atenție la detalii, nava va porni într-o călătorie plină de aventuri și surprize.

Sailor Barry, cunoscut pentru priceperea sa în navigație și pasiunea sa pentru mările învolburate, va fi ghidul perfect pentru această călătorie inaugurală a lui Magic Carpet X. Speranța tuturor este ca această primă navigare să fie doar începutul unei serii de aventuri și experiențe unice pe mare.

Încheind, călătoria inaugurală a navei Magic Carpet X este un eveniment deosebit atât pentru echipaj, cât și pentru pasageri. Cu Sailor Barry la cârma navei, cu siguranță va fi o experiență de neuitat pentru toți cei implicați.

Alăturați-vă Mayei Aladino, Bruce, mie și chiar lui Hailly, în timp ce pornim pentru prima dată în 15 ani la bordul Magic Carpet II. Ce călătorie. Ce echipaj. Multumesc pentru vizionare!! Lansarea MC2 https://youtu.be/ox66s_ylNBk?feature=shared Planificarea trecerii cu Sailor Barry și MCII https://youtu.be/cD_AYCg8YoU?feature=shared Maiden Voyage de Magic Carpet II https://youtu.be/ JO26O3k9ZzA?feature=shared Suport: Patreon: http://www.Patreon.com/SailorBarry PayPal: http://www.paypal.me/dustcollect Cumpărați-ne o bere!!: https://www.buymeacoffee.com/sailorbarry Http://www.instagram. com/WildApostate – Barry Http://www.instagram.com/haillymartintattoos – Hailly Amazon WishList!: https://www.amazon.ca/hz/wishlist/ls/2DDOVBJIOW0N0?ref_=list_d_wl_ys_list_1&filter=unpurchased&sort=default&viewType=list #SailingLife #BoatRestoration #SailingAdventure #winter #survival #wintersurvival

source

Povestea continuă să ne surprindă și să ne captiveze, oferindu-ne momente de suspans și acțiune pe tot parcursul episoadele. Personajele își dezvoltă personalitățile și relațiile între ele se complică, întinzând la maxim firul narativ al serialului.

În acest epispod, echipajul se confruntă cu condiții meteo nefavorabile care le pun la încercare abilitățile și determinarea. Conflictul între membrii echipajului atinge cote maxime, iar tensiunea escaladează într-un mod spectaculos.

Pe măsură ce personajele se adaptează la noile provocări și își analizează motivațiile, spectatorii sunt purtați într-o călătorie emoționantă și imprevizibilă. Episodul 29 își păstrează promisiunea de a captiva audiența și de a le oferi o experiență de neuitat.

Cu fiecare moment tensionat și fiecare decizie crucială, „Am navigat 1500nm degeaba” ne ține în priză și ne demonstrează că adevăratul drum către succes este plin de obstacole și sacrificii. Episodul 29 reprezintă un nou vârf al serialului, pregătind terenul pentru evenimente și dezvăluiri ulterioare care vor schimba cursul poveștii.

Bună ziua, bine ați venit la Sailing NV. Suntem o familie de navigatori care urmărește un vis neconvențional de a naviga în jurul lumii cu barca noastră de curse ex Vendée Globe Open 66 recent transformată. Pentru aceia dintre voi care nu sunt familiarizați cu povestea noastră, acum aproximativ un an, chiar înainte de a porni pe drumul nostru din Vanuatu în Indonezia, am descoperit apă în uleiul de cutie de viteze și am început să avem probleme la intrarea și dezafectarea vitezei, din fericire, mai ales marșarierul. Aceasta a fost o surpriză urâtă, mai ales că am relansat doar cu 6 luni înainte și tocmai schimbasem sigiliile de transmisie. Nu vom ști cu siguranță cauza până când nu scoatem, ar putea fi un arbore uzat unde merge etanșarea, ar putea fi dopul de scurgere, al cărui fir este dezbrăcat sau ar putea fi cantitatea de plastic pe care am întâlnit-o. apele indoneziene și să fim prinși în jurul elicei noastre. Datorită pescajului nostru extrem de 4,2 m, nu ne-a fost ușor să găsim un loc de transport pentru a remedia problema cutiei de viteze. Cu toate acestea, sperăm că am găsit în sfârșit o curte unde este posibil în nordul Borneo… dar mai sunt câteva obstacole de depășit… Principalele probleme sunt cum să ne asigurăm că travel lift ne ridică suficient de sus, astfel încât chila vine deasupra solului și cum să așezați barca în siguranță până la înălțime deasupra solului… 00:00 – Introducere 01:46 – Prima vizită la curte 03:27 – Întâlnire inițială cu managerul șantierului 06:44 – Măsurarea curelelor 10:50 – Locul nostru din curte 11:28 – Cum să așezi barca 13:01 – Desene și calcule 15:22 – Taifunuri 17:32 – Următorii pași… –––- ––––––––––––––––– ––––––––––––––- Dacă doriți să susțineți ne pe Patreon, site-ul nostru https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

În episodul 28, personajele principale – Alex, Mădălina, Răzvan și Maria – se confruntă cu noi provocări și se află în fața unor decizii dificile. Relațiile de familie sunt puse la încercare, iar trecutul întunecat al unora dintre personaje iese la suprafață, dezvăluind secrete ce pot schimba totul.

Suspansul și tensiunea cresc pe măsură ce acțiunea avansează, iar telespectatorii sunt prinși în vâltoarea evenimentelor. Fiecare detaliu, fiecare replică și fiecare gest devin importante și conturează destinele personajelor într-un mod surprinzător.

Fanii serialului așteaptă cu nerăbdare să descopere cum se vor soluționa conflictele și cum se va încheia această serie plină de dramă și emoție. Viețile personajelor par să fie din ce în ce mai interconectate, iar răsturnările de situație sunt imprevizibile.

Episodul 28 din Viețile noastre sunt pe cale să se schimbe… PENTRU ÎNTÂND promite să fie unul memorabil și să surprindă și să emoționeze în egală măsură. Rămâne de văzut ce ne rezervă continuarea acestui serial captivant.

Pentru aceia dintre voi care nu sunt familiarizați cu povestea noastră, acum aproximativ un an, chiar înainte de a porni pe drumul nostru din Vanuatu în Indonezia, am descoperit apă în uleiul de cutie de viteze și am început să avem probleme la intrarea și dezafectarea vitezei, din fericire, mai ales marșarierul. Aceasta a fost o surpriză urâtă, mai ales că am relansat doar cu 6 luni înainte și tocmai schimbasem sigiliile de transmisie. Nu vom ști cu siguranță cauza până când nu scoatem, ar putea fi un arbore uzat unde merge etanșarea, ar putea fi dopul de scurgere, al cărui fir este dezbrăcat sau ar putea fi cantitatea de plastic pe care am întâlnit-o. apele indoneziene și să fim prinși în jurul elicei noastre. Mulțumim mult AB Marine Service, care nu numai că a organizat transportul din Olanda în Canada în timp record, dar a fost și la celălalt capăt al telefonului pentru toate întrebările noastre de instalare https://ab-marineservice.com/en/ 00:00 – Introducere 00:22 – Actualizare 01:12 – Problemă cutie de viteze 08:49 – Soluție de transport 10:15 – Știri speciale! 11:49 – Reinstalare 12:22 – șantierul de ambarcațiuni din Borneo 13:04 – Călătorie la șantierul de bărci 13:45 – Sosire în șantierul de bărci –––––––- ––––––––––––––––– ––––––––––– Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, site-ul nostru https://www. patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

Ce s-a întâmplat cu Sailing Magic Carpet Maya și de ce a fost pusă la vânzare? Potrivit informațiilor disponibile, proprietarul anterior al bărcii a decis să o vândă din motive personale. Se pare că acesta nu mai avea timpul necesar pentru a se bucura de aventurile pe mare sau pentru a întreține în mod corespunzător barca.

Cu toate acestea, Sailing Magic Carpet Maya este într-o stare excelentă și perfect navigabilă. Nouii proprietari pot profita de toate dotările moderne și de confortul oferit de această barcă de coastă. De la cabină spațioasă și confortabilă până la echipamente de navigație de ultimă generație, Sailing Magic Carpet Maya este pregătită să îi ducă pe viitorii săi navigatori în călătorii de neuitat.

Pentru pasionații de navigație și aventuri pe mare, achiziționarea unei bărci precum Sailing Magic Carpet Maya poate fi o oportunitate unică de a explora noile destinații și de a trăi experiențe memorabile. Cu un pic de pasiune și determinare, această barcă elegantă poate deveni un adevărat punct de atracție pentru orice iubitor de mare.

Sailing Magic Carpet este un canal YouTube gestionat de cuplul Maya Eliza & Aladino. Canalul YouTube urmărește călătoria cu vele a cuplului în timp ce traversează mările la bordul iubitei lor barca cu pânze. Covorul magic original a fost o barcă mică, clasică din lemn, care a devenit iconică printre fanii lor. Dar, după ani de explorare, restaurare și nenumărate amintiri, au trecut la o navă mai mare – Magic Carpet 2. Cuplul are un număr decent de urmăritori online, deoarece canalul de YouTube Sailing Magic Carpet are peste 161.000 de abonați și 28 de milioane de vizualizări totale până acum. Iar recent, telespectatorii au observat ceva neobișnuit, deoarece prezența Mayei pe canal pare să se fi diminuat puțin. Deci, în acest videoclip, veți afla ce s-a întâmplat cu Sailing Magic Carpet Maya. 00:00 Ce sa întâmplat cu Sailing Magic Carpet Maya? 00:40 Sailing Magic Carpet YouTube Journey 01:00 Sailing Magic Carpet Detalii barca 02:00 Sailing Magic Carpet Povestea lui Maya 02:50 Sailing Magic Carpet Valoare netă Credit audio: Piesa: Natural Light Artist: Chris Haugen Piesa: Floarea-soarelui Artist: Topher Mohr și Alex Elena Piesa: All Hail the Queen Artist: Dan Lebowitz Sursa: Biblioteca audio YouTube Declinarea răspunderii privind drepturile de autor și Politica de utilizare corectă: Respectăm drepturile de proprietate intelectuală ale altora și ne angajăm să respectăm legile privind drepturile de autor. Această declinare a răspunderii privind drepturile de autor și Politica de utilizare corectă sunt concepute pentru a furniza informații despre utilizarea materialului protejat prin drepturi de autor în videoclipurile noastre și pentru a stabili angajamentul nostru față de principiile utilizării loiale. Declinarea răspunderii drepturilor de autor: Scopul utilizării: Videoclipurile noastre pot conține materiale protejate prin drepturi de autor, a căror utilizare nu a fost întotdeauna autorizată în mod specific de către proprietarul drepturilor de autor. Punem la dispoziție un astfel de conținut în scopul criticării, comentariilor, revizuirii și raportării de știri. Utilizare corectă: în conformitate cu secțiunea 107 din Legea privind drepturile de autor din 1976, se acordă o „utilizare corectă” în scopuri precum critică, comentariu, știri, predare, burse, educație și cercetare. Utilizarea loială este o utilizare permisă de legea dreptului de autor care altfel ar putea încălca. Utilizarea nonprofit, educațională sau personală înclină balanța în favoarea utilizării loiale. Politica de utilizare corectă: Utilizare transformatoare: Ne străduim să folosim materialul protejat prin drepturi de autor într-o manieră transformatoare, adăugând valoare și sens nou lucrării originale prin comentarii, critici sau expresii creative. Utilizare limitată: folosim doar cât este necesar din materialul protejat prin drepturi de autor pentru a atinge scopul nostru de transformare și nu folosim materialul în scopuri comerciale. Niciun efect asupra valorii de piață: utilizarea de către noi a materialelor protejate prin drepturi de autor nu are niciun impact negativ asupra valorii de piață a lucrării originale. Nu înlocuim lucrarea originală cu a noastră. Informații de contact: Dacă aveți îngrijorări cu privire la utilizarea materialului protejat prin drepturi de autor pe canalul nostru sau dacă credeți că drepturile dvs. au fost încălcate și aveți sugestii/reclamații, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați la, Topnepalintl@gmail.com. Abonați-vă la canalul nostru→ https://goo.gl/SUH8FP Website→ https://ecelebrityfacts.com Facebook→ https://facebook.com/ecelebrityfacts Pinterest→ https://pinterest.com/ecelebrityfacts Abonați-vă la al doilea canal : https://www.youtube.com/channel/UCk-NV4JY_yTlCiwWukz4CVg Suntem un centru de divertisment și pe canalul nostru vom posta videoclipuri despre celebritățile, emisiunile, filme și multe altele preferate. eCelebrityFacts este sursa ideală pentru orice divertisment. De la bârfe și fapte ale celebrităților până la actualizări de filme, aspirăm să obișnuim publicul cu conținut mai bun din întreaga lume. Urmărește noile noastre videoclipuri în fiecare zi. Dacă sunteți nou la eCelebrityFacts, asigurați-vă că vă abonați la canalul nostru și nu uitați să suni pictograma clopoțel. #eCelebrityFacts #sailingmagiccarpet #CelebrityNews #RealityStar

source

Fără să stea prea mult pe gânduri, Barry a decis să se apropie pentru a vedea dacă poate ajuta. Aladino, proprietarul Sailing Magic Carpet II, era foarte recunoscător pentru intervenția lui Barry și a echipajului său. Barca sa avea o defecțiune la motor și era blocată în mijlocul marei.

Cu expertiza sa în navigație și mecanică maritimă, Barry a reușit să remedieze problema și să repornească motorul lui Aladino. Acesta din urmă era emoționat și recunoscător pentru gestul de bunătate al străinului care venise să-i ofere ajutorul.

După ce totul a fost rezolvat, cei doi marșrutiști s-au salutat și au continuat călătoria fiecare pe traseul său. Barry și echipajul său au simțit o mare împlinire că au putut ajuta un alt marinar în nevoie și că au putut face o diferență în viața cuiva în acel moment.

În final, experiența de tăiere într-un Colin Archer și ajutarea lui Aladino cu Sailing Magic Carpet II a fost una memorabilă pentru toți cei implicați. Este important să fim deschiși să oferim ajutor atunci când avem posibilitatea și să arătăm compasiune față de cei din jurul nostru.

Suport: Patreon: http://www.Patreon.com/SailorBarry PayPal: http://www.paypal.me/dustcollect Cumpărați-ne o bere!!: https://www.buymeacoffee.com/sailorbarry Covorul magic Sailing Bowsprit instalare! https://youtu.be/PWHSy0vfLuU?feature=shared Sailor Barry & Hailly Sezonul 2 este AICI! Și aceasta este povestea nebună despre cum am primit Thunder Child! Prima parte: https://youtu.be/b9kBp32dkRw?feature=shared Http://www.instagram.com/WildApostate – Barry Http://www.instagram.com/haillymartintattoos – Hailly

source

Iahtul, care a fost lansat în 2013 și a câștigat numeroase premii pentru designul său inovator și performanțele sale remarcabile în regatele de navigație, a fost un punct de atracție pentru pasionații de navigație din întreaga lume. Cu un interior luxos și dotări moderne, Sailing Magic Carpet a fost un vis pentru mulți navigatori experimentați.

Deși veștile despre vânzare au fost primită cu surprindere de către comunitatea de navigație, mulți admiratori ai iahtului își amintesc cu nostalgie momentele petrecute la bordul său.

Cu toate acestea, viitorul Sailing Magic Carpet rămâne incert, iar mulți se întreabă dacă noul proprietar va continua tradiția de performanță și eleganță care a făcut acest iaht celebru în întreaga lume. Până atunci, pasionații de navigație pot admira și explora covorul magic Sailing în fotografiile și materialele publicitare disponibile online.

În acest videoclip, vă voi arăta ce s-a întâmplat cu adevărat cu Sailing Magic Carpet? | Sailing Magic Carpet de vânzare 00:00 Introducere 00:32 Sailing Magic Carpet Boat 01:42 Sailing Magic Carpet Maya și Aladino 02:48 Sailing Magic Carpet YouTube 03:19 Sailing Magic Carpet Valoare netă Bucură-te! FI PRIETENUL MEU: Adăugați eu pe Pinterest: https://www.pinterest.com/celebeffect2021/ Adaugă-mă pe Instagram: https://www.instagram.com/celeb_effect Adaugă-mă pe Twitter: https://twitter.com/celeb_effect Add eu pe Facebook: https://www.facebook.com/celebeffect2021/ Toate creditele din acest videoclip : : https://www.youtube.com/@SailingMagicCarpet Muzica folosită în acest videoclip : : https ://www.youtube.com/@BreakingCopyright Declinarea răspunderii privind drepturile de autor: Celeb Effect respectă drepturile de proprietate intelectuală ale altora și se așteaptă ca utilizatorii săi să facă același lucru. În calitate de utilizator pe acest canal, înțelegem și suntem de acord să respectăm toate legile și reglementările aplicabile privind drepturile de autor. Dacă credeți că orice conținut de pe acest canal încalcă drepturile de autor, vă rugăm să ne contactați imediat la celebeffectqueries@gmail.com cu suficiente informații pentru ca noi să identificăm conținutul presupus a încălca și să luăm măsurile corespunzătoare. Politica de utilizare loială: Celeb Effect recunoaște și sprijină principiile utilizării loiale, așa cum sunt prezentate în legea drepturilor de autor. Utilizarea loială permite utilizarea limitată a materialului protejat prin drepturi de autor fără permisiunea deținătorului dreptului de autor în scopuri precum critică, comentariu, raportare de știri, predare, bursă sau cercetare. Când folosim materiale protejate prin drepturi de autor pe Celeb Effect, respectăm următoarele linii directoare pentru a ne asigura că utilizarea noastră se încadrează în limitele utilizării loiale: Scopul și caracterul utilizării: folosim materiale protejate prin drepturi de autor în scopuri de transformare, cum ar fi comentarii, critici, educație sau parodie. . Natura lucrării protejate prin drepturi de autor: luăm în considerare natura lucrării protejate prin drepturi de autor, inclusiv dacă este de natură faptică sau creativă și cantitatea de creativitate implicată. Cantitatea și substanțialitatea: folosim doar cantitatea de material protejat prin drepturi de autor necesară pentru a ne atinge scopul de transformare și nu folosim „inima” lucrării într-un mod care i-ar diminua valoarea. Efectul asupra pieței: ne asigurăm că utilizarea de către noi a materialelor protejate prin drepturi de autor nu are un impact negativ asupra pieței pentru lucrarea originală sau valoarea potențială de piață. Celeb Effect se străduiește să respecte legea drepturilor de autor și își încurajează spectatorii să se implice într-un comportament respectuos și legal atunci când interacționează cu materialul protejat prin drepturi de autor de pe canalul nostru. DESPRE CANALUL MEU: „ Bine ați venit la Celeb Effect! Aflați în știri despre celebrități, interviuri exclusive și informații din culise! Abonați-vă pentru primirea din interior! ” Abonați-vă aici pentru a vedea mai multe dintre videoclipurile mele în feedul dvs.! https://www.youtube.com/@CelebEffect Ignorați etichetele: #celebeffect #sailing #sailingmagiccarpet #sailingmagiccarpetlatestepisode #sailingmagiccarpet2

source