Erica Lush a fost mereu fascinat de mare și de aventură, așa că ideea de a fi un solist navigant i s-a părut naturală. Cu ajutorul unei echipe dedicate și a unei nave special amenajate pentru spectacole live, acest artist își propune să cucerească oamenii de pe toate continentele cu vocea sa puternică și interpretările sale pline de emoție.

Navigând pe marile și oceanele lumii, Erica Lush speră să ajungă în locuri pe care alți artiști nu le-au explorat până acum, precum insule exotice sau porturi îndepărtate. Prin intermediul muzicii sale, acest solist vrea să aducă bucurie și entuziasm acelor locuitori care nu au avut ocazia să se bucure de un spectacol live înainte.

În ciuda provocărilor pe care le presupune viața pe mare, Erica Lush este determinat să își îndeplinească visul și să devină primul solist navigant din lume. Cu o pasiune fără limite pentru muzică și aventură, acest artist american promite să ofere publicului său experiențe unice și de neuitat, pe întreg parcursul călătoriei sale pe mare.

Erica Lush, născută din marinarul american Tony Lush, cu o singură mii de mile de mii de mii la prima sa campanie Solo Figaro. Cate Brown

Tony Lush a avut probleme – un fel profund și periculos în care vă puteți intra doar atunci când alergați cu bărci cu pânze singure pe oceane vaste. Era la sfârșitul lunii noiembrie 1982. Cu două săptămâni mai devreme, Lush a plecat din Cape Town, Africa de Sud, destinată Sydney, Australia, pe piciorul 2 al cursei inaugurale BOC Challenge Solo Round-World. Cu o seară înainte, Lady Pepperrell de 54 de metri a intrat în Oceanul Indian-„A Somersault With a Twist” este modul în care a descris-o mai târziu-ceea ce a confirmat, observând că instrumentele de cap de pe platforma lui de pisică au dispărut. Aceste raze erau încă în picioare. Problema mai mare a fost chilia răsucită care părea gata să cadă.

Într -o cursă plină de personaje, Lush s -a destrămat. Cu câțiva ani mai devreme, a intrat în navigarea cu o singură mână ca student la Michigan State. Deși nu a navigat niciodată în larg sau chiar deținea o barcă, a decis să-și construiască unul singur-un placaj de 28 de metri cu o platformă de gunoi pe care a numit-o o mână de mână-pentru a concura în cursa transatlantică Ostar din 1976. Motivul lui? „Am vrut să văd dacă îmi place foarte mult să navighez.”

El a terminat pe locul 75 (ultimul mort), dar a concurat din nou în 1980 și a împărțit tot ce într -o călătorie sponsorizată pentru primul BOC. Care acum, din păcate, a fost rupt dincolo de reparații.

Știu toate acestea pentru că am scris o carte numită acolo despre acea cursă, care a inclus Lush’s Happy Ending: un alt american, Francisc Stokes, a venit alături de nava compromisă a lui Lush și l -a șoptit în siguranță la Sydney. A fost primul dintre ceea ce a devenit multe povești dramatice de salvare a Oceanului de Sud în anii și cursele de urmat.

Pentru mine, această poveste destul de șerpuită a venit în cerc complet când am fost înclinat despre un tânăr solo american foarte diferit, dintr -o epocă complet proaspătă, pe numele lui Erica Lush. Sună familiar? Da, fiica lui Tony.

Odată cu avansul foliei IMOCA 60 și a clasei 40 de ani, cursele în larg shorthanded este un joc cu totul nou, iar lemnul de casă nu trebuie să se aplice. Și Erica, în vârstă de 33 de ani, o atacă ca concurs de hardcore cu miză mare, care a devenit total.

Din ianuarie, Lush are sediul în Bretania, Franța-epicentrul sportului, cu accentul său decisiv francez-cu obiectivul de a concura în această toamnă Solitaire Du Figaro, o serie de curse offshore în trei etape care a lansat carierele numeroaselor câștigători Vendée Globe. Ea a închiriat un Beneteau Figaro 3 pentru sezon, care a început ca unul dintre cei 15 cursanți la o academie atotcuprinzătoare pe apă, numită Lorient Grand Lare, pe care o descrie drept „practic o universitate pentru navigarea offshore”.

Prima cursă a lui Lush este o calificare de elită de 450 de mile nautice din martie, numită The Solo Guy Cotton, urmată de un alt calificativ în mai. Presupunând că acestea merg bine, ea mai are nevoie să găsească aluatul pentru solitaire reale, pe care o descrie drept „echivalentul a trei curse din Bermuda”. A primit finanțare de la Fondul de Navigare Performanță din New York YC, precum și 30 de donatori individuali, și solicită contribuții pe site -ul său web (Lushsailing.com). Întreaga căutare are o aură pionieră.

„Sper să atrag sponsorizarea corporativă ca parte a obiectivului meu de a sculpta o cale pentru mai mulți americani și mai multe femei tinere să intre la nivelurile superioare ale sportului”, spune ea. „Francezii au o situație diferită aici, dar cred că modelul lor de afaceri se poate traduce bine într -o companie americană cu interese europene.”

Călătoria personală a lui Lush a luat peste 75.000 de mile nautice, inclusiv curse de latitudine înaltă prin Oceanul de Sud și în jurul celor trei mari căi de sud. Dar toți acei kilometri trebuiau să înceapă undeva, care în cazul ei erau apele relativ placide de pe coasta Rhode Island. În cele din urmă, Tony s -a retras din curse solo și s -a stabilit în orașul de pe litoral Jamestown. Noua sa mireasă și mama lui Erica, Nancy, a adus un C&C 29 la căsătorie, la bordul că Erica a obținut primul ei gust de navigare pe jeunturi de familie din Golful Narragansett.

Acest lucru a dus la cursuri de navigație la Conanicut local YC. Într-o zi, Tony aștepta în timp ce Erica venea să urle în docul de pe Opti-ul ei, o clipă pe care și-a amintit-o clar: „Ea a tras o viraj în U, a cronometrat-o perfect și a ajuns la o oprire chiar la poalele instructorului. OK, m-am gândit, acest copil a obținut atârnarea acestuia.”

Bug-ul de curse nu a mușcat din greu până nu s-a alăturat echipei sale de navigare în liceu și a început, de asemenea, să concureze la regate de juniori de vară la nivel înalt în 420. În alegerea unui colegiu, a iubit limbile și știa că dorește să studieze lingvistica, dar la o școală în care ar putea să alerge și competitiv. Universitatea Boston a oferit amândouă, iar ea a excelat în clasă și în apă, câștigând BA în lingvistică cu un minor în patologie arabă și vorbire și captând echipa de navigație a femeilor.

După cum s -a dovedit, gradul ei s -a dovedit a fi o cale ideală pentru ocupația ei finală. Când nu a putut ateriza nici măcar o poziție la nivel de intrare în câmpul ales, a pivotat la altceva pe care îl știa deja: navigarea. (Trebuie menționat că Lush și -a considerat că abilitățile sale lingvistice sunt extrem de utile, dacă nu profesional, în munca nonprofit în Iordania și India. „Este o persoană grijulie”, spune tatăl ei.)

Peste apă din Jamestown, Newport este un loc minunat pentru a lansa o carieră în navigarea profesională. Lush a pornit ca echipaj în flota aglomerată de 12 metri, la bordul clasicilor Gleam și Northern Light, dar în cele din urmă și-a găsit drumul la bordul de două ori câștigătorul Cupei Americii, Intrepid, care a avut un program activ atât de curse, cât și de chartering. În cele din urmă, a devenit skipperul și căpitanul bărcii, a devenit din ce în ce mai familiarizată cu sistemele și mecanica și a câștigat permisul de căpitan al Gărzii de Coastă a SUA pe parcurs. Când nu a fost pe cei doisprezece, a început să facă livrări, toate cu un pas la un moment dat.

„Încet, încet, urcam pe scară, alteori în sus și alteori lateral”, spune ea. „Încercați doar să găsiți locuri de muncă provocatoare și interesante – și în larg.”

Un stint pe un IMOCA 60 cu echipa Canada Ocean Racing și la bordul clasei 40, L’Occitane en Provence, a adus noi perspective și experiențe pe tărâmul curselor oceanice scurte. Ea a găsit mentori puternici de sex feminin în programele de toate femeile din Kiwi Sharon Ferris-Choat, când a semnat la un stint cu proiectul Magenta și Liz Wardley din cunoscuta campanie de fată. La bordul acestora din urmă, Lush a făcut cele două picioare accidentate ale Oceanului de Sud în recenta cursă a Globului Oceanului-cea de-a 50-a tribut de aniversare a rundei originale Whitbread-cursa mondială-cu 58 de metri, luând onoruri IRC de top.

Lush se pregătește pentru cursele din Franța cu o sesiune de antrenament la bordul unui figaro cu charter 3. Cate Brown

După aceea, cu cunoscutul marinar american Tim Kent, ea a reprezentat SUA la Campionatele Mondiale cu două mâini din 2024, apoi a pornit cu Kent în diviziunea dublă a celei mai recente ediții a cursei Newport Bermuda. La jumătatea cursei, lucrurile arătau minunat. „Treceam bărci și făceam bine, apoi am auzit un pic de a bate”, spune ea. Povestea scurtă, jib-ul de vreme grea a fost pâine prăjită; cursa peste. „A fost un apel greu să mă întorc, dar probabil cel potrivit.”

Când a fost întrebat despre obiectivele ei pe termen lung-un Globe Vendée, cineva?-se oprește. Cu un an în urmă, livrarea unei clase 40 cu arcuri de la Curium Volvo din Franța către Charleston cu un echipaj de trei persoane, s-au trântit într-o balenă în afara Newfoundland, provocând daune extinse. Au reușit să șchizi acasă, dar a lăsat o impresie de durată. „Dacă acest lucru se întâmplă în Oceanul de Sud, acesta este un risc grav. Am fost destul de neliniștit următoarele livrări pe care le -am făcut. Dar m -am gândit mai constant și înapoi în șa.”

Deocamdată, are multe pe farfurie cu Solitaire Du Figaro, deși nu exclude obiective mai mari: „The Globe 40, care se întâmplă în jurul lumii dublu, ar fi fost o oportunitate de învățare destul de mișto. Sunt într -adevăr concentrat pe partea de dezvoltare. Rezultatele sunt bune, desigur, dar vreau cu adevărat să devin un marinar mai puternic.”

Toate cele spuse, având în vedere aterizarea de accident a tatălui ei, trebuie să ne întrebăm: este discutată că urmărirea ei a discutat vreodată în jurul mesei de cină?

„A fost cu mult timp în urmă”, spune Lush. „Am auzit acest lucru despre acest lucru nebun care s -a întâmplat. Dar nu am avut niciodată această discuție cu el.”

Tony, din partea sa, nu pare cel mai puțin înflăcărat în privința cursului neobișnuit pe care fiica lui a ales -o. „Este dispusă să învețe și a făcut -o cu mulți alți oameni”, spune el. „Acesta este un avantaj uriaș. Este mult mai bine pregătită pentru aceste lucruri decât mine.”

El a fost întotdeauna un trăgător drept, așa că merită ultimul cuvânt: „Oh, și ea este doar un marinar mult mai bun decât mine.”

Source link

Dacă ești un marinar sau un căpitan de navă în căutarea de colegi de echipaj cu care să navighezi, atunci #99 Navigare offline este locul potrivit pentru tine. Acest eveniment exclusiv dedicat industriei maritime este un prilej excelent de a cunoaște alți profesioniști din domeniu și de a-ți extinde rețeaua de contacte.

Navigarea offline este o modalitate eficientă de a face schimb de informații și experiențe cu alți marinari, de a discuta despre ultimele tendințe din domeniul navigației și de a stabili colaborări și parteneriate pentru viitoare misiuni pe mare. Participanții la eveniment au ocazia să-și prezinte portofoliul de proiecte și să-și promoveze serviciile pentru a atrage potențiali colegi de echipaj.

Echipajul unei nave este ca o mică comunitate în sine, iar relațiile dintre membrii acestuia sunt esențiale pentru buna desfășurare a misiunilor pe mare. De aceea, găsirea colegilor potriviți este crucială pentru succesul oricărei expediții.

Industria maritimă este una variată și plină de oportunități, iar participarea la evenimente precum #99 Navigare offline poate fi cheia către noi parteneriate și proiecte de succes. Așadar, dacă ești în căutarea de colegi marinari sau vrei să-ți extinzi rețeaua de contacte din industria maritimă, nu ezita să participi la următoarea ediție a acestui eveniment exclusiv.

Începe sezonul 2025, revin la bord și veți afla planurile mele pentru anul acesta. Printre altele, ofer din nou paturi la bordul offline-ului. Dacă sunteți interesat, trimiteți-mi un e-mail la thomas@offline-sailing.de. Distrați-vă cu videoclipul… Dacă vă place videoclipul, acum puteți trimite și o mică donație în casa mea de marcat de la bord. Doar faceți clic pe linkul de aici: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=XWJXDCM5YE3UA După o luptă serioasă cu cancerul, o iau de la capăt. Vreau să-mi dau vieții o nouă direcție și plec. Iau o pauză nedeterminată de la navigație. Aceasta este povestea călătoriei mele cu navigație. Cu iahtul meu cu vele, un Bavaria 37 Cruiser, navighez spre Mediterana și poate chiar mai departe… vino cu mine și însoțește-mă în cele mai frumoase locuri din lume!

source

Ibiza este cunoscută pentru plajele sale superbe, apele cristaline și atmosfera vibrantă. Iar pentru cei care aleg să exploreze insula cu barca, senzațiile oferite sunt cu adevărat de neuitat. De la plimbări pe mare la soare, la petreceri de pe iahturi luxoase sau descoperirea peisajelor incredibile din jurul insulei, Ibiza este locul ideal pentru iubitorii de libertate și aventură.

Cea de-a treia parte a sezonului 2024 a adus noi oportunități de explorare a frumuseților Ibizei. De la experiența de a naviga pe apă la răsărit și până la răsărit, până la plimbările relaxante în mijlocul apelor turcoaz, fiecare moment petrecut pe mare a fost de poveste.

Pentru că navigația offline în Ibiza înseamnă mai mult decât doar plimbări cu barca, ci și descoperirea locurilor magice de pe malul mării, degustarea preparatelor locale sau petrecerea serilor sub cerul instelat, această destinație este una care farmecă și încântă în același timp.

Ibiza este locul unde boatlife devine o adevărată artă, iar experiența pe care o oferă este una memorabilă. Pentru cei care iubesc libertatea pe mare și aventura în mijlocul apelor, Ibiza rămâne una dintre cele mai frumoase destinații din lume.

Iată a treia și ultima parte a celor mai bune rezultate ale mele de anul trecut. Eu și Nessie petrecem zile minunate în Ibiza. Vino cu mine! Aceasta este și ultima „rezervă”, pe 11 ianuarie 2025 ne întoarcem la Offi și aventura continuă. Ca în fiecare an, anul acesta există din nou „Best of” al sezonului nostru de navigație. Aici puteți urmări toate momentele noastre importante, eșecurile și experiențele incitante, uneori amuzante. Distrează-te urmărind! Dacă vă place videoclipul, puteți acum să trimiteți o mică donație în casa mea de marcat de la bord. Doar faceți clic pe linkul de aici: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=XWJXDCM5YE3UA După o luptă serioasă cu cancerul, o iau de la capăt. Vreau să-mi dau vieții o nouă direcție și plec. Iau o pauză nedeterminată de la navigație. Aceasta este povestea călătoriei mele cu vele. Cu iahtul meu cu vele, un Bavaria 37 Cruiser, navighez spre Mediterana și poate chiar mai departe… vino cu mine și însoțește-mă în cele mai frumoase locuri din lume!

source

Cu o singură mână pe volan, am pornit într-o aventură plină de adrenalină și emoție. Ibiza ne-a întâmpinat cu plaje spectaculoase, ape cristaline și soare strălucitor. Cu ajutorul navigației offline, am reușit să explorăm toate colțurile insulei fără nicio dificultate.

Am navigat pe lângă stânci abrupte și pe sub poduri impresionante, admirând peisajele incredibile pe care Ibiza le are de oferit. Am făcut chiar și un popas într-un mic port pitoresc, unde am savurat preparatele locale și am socializat cu localnicii prietenoși.

Navigația offline s-a dovedit a fi partenerul nostru de nădejde în această călătorie, ghidându-ne cu precizie și fiabilitate spre destinațiile dorite. Am reușit să ne bucurăm de fiecare moment al excursiei, fără griji sau stres legate de orientarea noastră într-un loc nou.

Cu siguranță, excursia cu o singură mână la Ibiza rămâne una dintre cele mai memorabile experiențe din sezonul 2024. Aventurile noastre continuă, iar navigația offline va fi mereu alături de noi, ghidându-ne în călătoriile noastre pline de descoperiri și emoții. Ibiza, ne vom revedea curând!

Vara se intoarce! Însoțiți-mă în călătoria mea cu o singură mână la Ibiza. A fost, pur și simplu fantastic. Apă cristalină, golfuri de ancora fantastice, zile grozave de navigație! Ca în fiecare an, anul acesta există din nou „Best of” al sezonului nostru de navigație. Aici puteți urmări toate momentele noastre importante, eșecurile și experiențele incitante, uneori amuzante. Distrează-te urmărind! Dacă vă place videoclipul, puteți acum să trimiteți o mică donație în casa mea de marcat de la bord. Doar faceți clic pe linkul de aici: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=XWJXDCM5YE3UA După o luptă serioasă cu cancerul, o iau de la capăt. Vreau să-mi dau vieții o nouă direcție și plec. Iau o pauză nedeterminată de la navigație. Aceasta este povestea călătoriei mele cu vele. Cu iahtul meu cu vele, un Bavaria 37 Cruiser, navighez spre Mediterana și poate chiar mai departe… vino cu mine și însoțește-mă în cele mai frumoase locuri din lume!

source

Anchoring a boat correctly is a crucial skill for any sailor, whether you’re out at sea or docked in a marina. While it may seem daunting to anchor a boat with just one hand, it is a skill that can be mastered with practice. In this workshop, we will walk you through the steps of anchoring with a single hand, ensuring that your boat is secure and safe.

1. Choose the right spot: Before dropping anchor, make sure you are in the right location. Look for a spot with enough depth and clear of any obstacles. Once you have found the perfect spot, approach it slowly.

2. Prepare your anchor: Make sure your anchor is ready to be deployed. Lower it into the water, ensuring that there is enough rope or chain to reach the bottom.

3. Slowly release the anchor: With one hand on the anchor line, lower the anchor into the water. Let out enough rope to allow the anchor to reach the bottom and hold the boat in place.

4. Secure the line: Once the anchor has caught onto the seabed, secure the line to the boat. Make sure it is tight enough to hold the boat in place but not too tight that it restricts movement.

5. Test the anchor: Give the anchor a gentle tug to ensure it is secure. If it holds in place, your boat is safely anchored.

By following these steps, you can successfully anchor your boat with just one hand, ensuring a safe and secure stay on the water. Happy sailing!

Mulți dintre voi ați întrebat dacă aș putea să explic cum mă descurc cu ancorarea… Voila: aici este videoclipul. Îți voi explica totul despre ancorare de la început până la sfârșit! Dacă vă place videoclipul, puteți acum să trimiteți o mică donație în casa mea de marcat de la bord. Doar faceți clic pe linkul de aici: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=XWJXDCM5YE3UA După o luptă serioasă cu cancerul, o iau de la capăt. Vreau să-mi dau vieții o nouă direcție și plec. Iau o pauză nedeterminată de la navigație. Aceasta este povestea călătoriei mele cu navigație. Cu iahtul meu cu vele, un Bavaria 37 Cruiser, navighez spre Mediterana și poate chiar mai departe… vino cu mine și însoțește-mă în cele mai frumoase locuri din lume!

source

Echipa emisiunii a călătorit într-un mic sat pescaresc din sudul Franței, unde au descoperit o fabrică de dube construite manual de către marinari locali. Aceste dube erau realizate cu o atenție deosebită la detalii și foloseau materiale de cea mai bună calitate.

Marinarii implicați în construcția acestor dube au arătat o pricepere remarcabilă în lucrul cu lemnul și în asamblarea fiecărei părți a vehiculului. Ei au explicat că antrenamentul constant pe mare i-a pregătit să fie atenți la fiecare detaliu și să aibă o mână sigură în construcție.

Echipa emisiunii a fost impresionată nu doar de calitatea dubei construite, dar și de pasiunea și mândria cu care marinarii locali își desfășurau meseria. Într-adevăr, marinarii nu doar că se pricep la navigație, dar pot să fie și niște meșteri desăvârșiți în construcția de vehicule.

Episodul „Marinarii construiesc cel mai bine dube” din „Francezul navigator” a demonstrat încă o dată că ambiția și priceperea pot duce la rezultate remarcabile în orice domeniu.

Nu există nimic ca să ieși din ceea ce știi să faci și să ieși din zona ta de confort. Transformarea acestui camion de 25 de ani într-o furgonetă completă a fost o provocare, dar cu siguranță una distractivă Și da, titlul dacă pentru clickbait, sunt departe de a fi cel mai bun meșter din jur – Hanorace, tricouri și multe altele sunt disponibile aici: https:/ /www.thesailingfrenchman.com/shop/ – Aflați mai multe despre Mini Transat pe site-ul meu: https://www.thesailingfrenchman.com/?utm_source=youtube&utm_medium=referral&utm_campaign=channel&utm_content=description ACTIVAȚI SUBTITRĂRI: pentru a activa subtitrările, puteți face clic pe butonul CC din colțul din dreapta jos al playerului youtube și faceți clic pe butonul roată mică pentru a alege limba în care doriți să fie subtitrate. Acest link explică destul de bine procesul: https://www.wikihow.com/Turn-On-YouTube-Subtitles Mai multe pe Instagram #thesailingfrenchman și pe pagina de facebook: https://www.facebook.com/TheSailingFrenchman/

source

Cu peisaje deosebite, precum stancile impunatoare, padurile de pini si plajele salbatice, Formentera iti ofera o incursiune in natura de neegalat. Explorarea acestor locuri cu ajutorul aplicatiei Navigare offline #96 devine astfel o necesitate. Cu ajutorul acestei aplicatii poti descoperi punctele de atractie ale insulei, fara a fi nevoit sa-ti faci griji pentru conexiunea la internet sau pentru costurile de roaming.

Navigarea offline iti ofera o experienta autentica de descoperire a insulei, permitandu-ti sa te bucuri de frumusetile naturale si de cultura lor fara nicio intrerupere. Indiferent daca alegi sa explorezi plajele ascunse sau sa vizitezi satele pitoresti, aplicatia te va ghida pas cu pas catre destinatiile pe care ti le-ai propus.

In concluzie, Formentera este cu adevarat frumoasa si nepretuita, iar Navigare offline #96 iti va fi un aliat de nadejde pentru a te bucura in intregime de farmecul acestei insule unice.

Am ajuns la Formentera. Plaje fantastice, apa limpede, totul a fost grozav! Din păcate, prețurile sunt, de asemenea, grozave… Dacă vă place videoclipul, acum puteți trimite o mică donație în casa mea de marcat de la bord. Doar faceți clic pe linkul de aici: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=XWJXDCM5YE3UA După o luptă serioasă cu cancerul, o iau de la capăt. Vreau să-mi dau vieții o nouă direcție și plec. Iau o pauză nedeterminată de la navigație. Aceasta este povestea călătoriei mele cu vele. Cu iahtul meu cu vele, un Bavaria 37 Cruiser, navighez spre Mediterana și poate chiar mai departe… vino cu mine și însoțește-mă în cele mai frumoase locuri din lume!

source

Formentera este una dintre cele mai frumoase insule din arhipelagul Balearelor, iar noi am simțit că este locul perfect pentru a ne deconecta de lumea agitată de la mal. Cu ape cristaline și plaje nesfârșite, Formentera ne-a întâmpinat cu brațele deschise.

Navigând pe timp de noapte, am avut parte de un spectacol fabulos oferit de cerul înstelat și de lumina lunii. Nessie, obișnuit să fie activ pe timp de zi, a fost uimit să descopere frumusețea nopții de pe mare. Cu ochii lui de pisică, a privit fascinat stelele și a învățat să se bucure de liniștea și magia nopții.

Cu fiecare oră petrecută pe mare, am simțit cum ne reconectăm cu natura și cum lăsăm în urmă agitația și stresul de la mal. Navigând spre destinația noastră, am simțit că suntem mai aproape de noi înșine și de ceea ce contează cu adevărat în viață.

Așadar, acum suntem pregătiți să ne bucurăm de tot ce ne oferă Formentera și să explorăm fiecare colțișor al acestei insule paradisiace. Și totul în compania fidelă a lui Nessie, care ne dă curajul să ne aventurăm în necunoscut.

Nessie este din nou la bord. Împreună navigăm spre Formentera. Este prima excursie de noapte a lui Nessie pe o barca cu pânze… E foarte încântată, uită-te! Dacă vă place videoclipul, puteți acum să trimiteți o mică donație în casa mea de marcat de la bord. Doar faceți clic pe linkul de aici: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=XWJXDCM5YE3UA După o luptă serioasă cu cancerul, o iau de la capăt. Vreau să-mi dau vieții o nouă direcție și plec. Iau o pauză nedeterminată de la navigație. Aceasta este povestea călătoriei mele cu vele. Cu iahtul meu cu vele, un Bavaria 37 Cruiser, navighez spre Mediterana și poate chiar mai departe… vino cu mine și însoțește-mă în cele mai frumoase locuri din lume!

source

Navigarea offline înseamnă să fii pregătit pentru orice situație și să poți face față faptului că nu toate soluțiile sunt la îndemână. Este o lecție de umilință și de respect față de forța naturii. Cu toate acestea, actualizarea offline poate fi și un proces de regăsire a echilibrului interior și de redescoperire a ființei umane în fața imensității oceanelor.

După furtuna care a pus la grea încercare fiecare navă și fiecare marinar, semnele de viață devin tot mai importante. O lampă de semnalizare strălucind în noapte, un semn de fum pe orizont sau un semnal de radio încețoșat – toate acestea sunt semne ale speranței și ale sprijinului reciproc în mijlocul haosului.

În timp ce așteptăm să vedem ce are de oferit viitorul, actualizarea offline a navigației rămâne o prioritate pentru fiecare echipaj. Să fim pregătiți pentru orice greutate și să ne ajutăm unii pe alții să trecem cu bine peste furtuni și să revenim la siguranță în port. Acesta este adevăratul spirit al navigației și al vieții pe mare.

Ahoy dragilor, am primit multe intrebari daca am fost prinsi de furtuna pe Formentera… asa ca va trimitem o actualizare si un semn de viata actual de la noi. Dacă vă place videoclipul, puteți acum să trimiteți o mică donație în casa mea de marcat de la bord. Doar faceți clic pe linkul de aici: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=XWJXDCM5YE3UA După o luptă serioasă cu cancerul, o iau de la capăt. Vreau să-mi dau vieții o nouă direcție și plec. Iau o pauză nedeterminată de la navigație. Aceasta este povestea călătoriei mele cu navigație. Cu iahtul meu cu vele, un Bavaria 37 Cruiser, navighez spre Mediterana și poate chiar mai departe… vino cu mine și însoțește-mă în cele mai frumoase locuri din lume!

source