Recent, un echipaj de navigație cu vele din cadrul ILCA Sailing a întâmpinat o astfel de problemă în timp ce utiliza o cameră Insta360 Ace Pro pentru a filma o întrecere. Camera a eșuat în a înregistra imagini clare și stabile, ceea ce a condus la pierderea unor momente importante din regata.

Cu o calitate video de înaltă definiție și funcții avansate de stabilizare a imaginii, camera Insta360 Ace Pro ar fi trebuit să ofere echipajului ILCA Sailing imagini demne de competiția în care participau. Cu toate acestea, Camera Fail a pus capăt planurilor lor de a documenta acea zi de navigație memorabilă.

Pentru a evita astfel de situații neplăcute în viitor, este important să fie alese echipamente de filmare de calitate și să fie acordată o atenție sporită setărilor și asamblării acestora. De asemenea, este util să se testeze echipamentele înainte de evenimentul principal pentru a fi siguri că totul funcționează corespunzător.

În concluzie, Camera Fail poate fi o problemă cu care se confruntă oricine utilizează echipamente de filmare pe apă, dar cu un pic de atenție și pregătire adecvată, aceste situații neplăcute pot fi evitate.

Ce s-a întâmplat când suportul pentru cameră care ține insta360 AcePro a eșuat și camera a căzut în apă chiar înainte de a începe cursa. #fail #fbyc #insta360acepro #acepro #sailing

source

Aceste echipe private sunt formate adesea dintr-un grup de tineri pasionați de navigație și aventură, care se reunesc pentru a explora mările și oceanele. Ei își planifică propriile trasee, își achiziționează propriile bărci și echipamente și se înscriu în diverse competiții și regate.

Aceste echipe private oferă tinerilor oportunitatea de a-și dezvolta abilitățile de navigație, de a lucra în echipă și de a-și testa limitele fizice și mentale. De asemenea, navigația privată pentru tineret promovează valorile precum disciplina, responsabilitatea, perseverența și spiritul de echipă.

Pe lângă beneficiile individuale, participarea la echipamente private de navigație pentru tineret are și un impact pozitiv asupra comunităților locale. Aceste echipe sprijină adesea proiecte de conservare a mediului marin, organizează acțiuni de curățenie a plajelor și promovează turismul sustenabil.

Astfel, ascensiunea echipelor private de navigație pentru tineret a devenit o tendință în lumea navigației, cu tot mai multe înscrieri în regate și competiții. Aceste echipe aduc entuziasm, inovație și un suflu nou într-un domeniu tradițional, motivând tinerii să își urmeze pasiunea pentru navigație și aventură.

Marinarii One United se bucură de avantajele blocurilor de antrenament organizate, echipamentelor, taberelor de dezvoltare a abilităților și antrenamentului privat. Personalul Simonei

Rapidă—numiți două cuvinte care nu au fost niciodată asociate în generațiile anterioare de navigație pentru tineret.

Echipa privată.

Oricine are un ochi pe jocul din America – nimeni altcineva nu face curse de tineret așa cum o facem noi – cunoaște expresia. Echipele private sunt un fenomen al secolului XXI. Apoi sunt hibrizii. Apoi, sunt triburile de antrenori care se unesc pentru o cauză comună și toți împreună sunt împletite în joc în mai multe puncte fierbinți ale curselor tradiționale cu barca.

Nu este peisajul vechi. Aceasta este o mostră a noului.

În New York, Long Island Sound Opti Team s-a născut pentru a sprijini copiii care doresc mai mult decât sezoanele scurte de vară pe care le pot oferi cluburile lor de iaht. LISOT este o organizație nonprofit stabilă, structurată. În altă parte, acronimele și spinoff-urile au devenit o aventură a lor. Antrenorii își combină resursele pentru a optimiza impactul. Aceste eforturi nu produc întotdeauna echipe private, exact, dar nici ele nu sunt echipele de iaht-club ale tatălui tău.

LISOT este numele mare și unic. O mare parte din succesul său se datorează stabilității, iar asta, la rândul său, vine de la tații care nu au trecut mai departe când copiii lor au crescut – de exemplu, Michael Ludnick și Douglas Wefer. După cum spune Ludnick: „Orice club de iaht din Long Island Sound oferă probabil șapte săptămâni de navigație în timpul verii, predate de un marinar de la facultate. Pentru unii copii este suficient. Dar fiecare club are unul, doi, poate trei copii care vor mai mult. Și avem 60 de cluburi în apropiere în asociația noastră de navigație pentru juniori. LISOT reunește acești copii într-o masă critică, ceea ce face posibilă angajarea de antrenori cu normă întreagă și deținerea a șase RIB-uri și instrumentele pentru a conduce un program.”

LISOT ia pe toți veniți, fără încercări, și migrează. „Nu vrem o bază permanentă pentru că atunci am favoriza acel club de iaht. Oricine ar trebui să facă naveta ar fi dezavantajat”, spune Ludnick.

În opinia lui Wefer: „Venirea și plecarea echipelor din alte domenii demonstrează necesitatea unei mase critice. Când un program este condus de câțiva părinți implicați, acesta poate avea succes în timp ce aceștia sunt implicați și apoi să dispară când copiii merg mai departe. Eu și Michael am continuat asta cu mult dincolo de timpul copiilor noștri, pentru a-l supraveghea și a-l perpetua. Dar, din punct de vedere geografic, există părți ale acestei țări răspândite în care ar fi imposibil să atingem o masă critică și să facem în mod constant ceea ce facem.”

În timp ce organizatorii săi urmăreau primii copii Opti ai LISOT crescând din Optis, în 2008 antrenorul Kiwi Steve Keen a venit la bord pentru a antrena i420 și Club420, cu accent pe versiunea internațională. În străinătate, i420-urile sunt pur și simplu 420. C420-urile sunt omniprezente în această țară, construite pentru a fi simple și robuste pentru cluburi și echipe de colegiu. i420 are mai multe șiruri și mai multe puncte de control. Împărtășește caracteristicile unor bărci mai sofisticate și, cu asta, spune Wefer, „Keen a văzut i420 ca pe o platformă de predare mai eficientă”.

Poate avea ceva acolo. Gemenii Cowles, Emma și Carmen, au venit la LISOT în 2012 prin intermediul Larchmont YC și au navigat pe Optis timp de trei ani, cu victorii cheie. În 2015, s-au alăturat echipei Keen 420, iar în 2018, după ce au câștigat cel de-al doilea titlu la Youth Worlds, au fost desemnate în comun US Rolex Yachtswomen of the Year. Povestea lor continuă, dar…

Ce este o „echipă privată?”

Ceea ce s-a dezvoltat pe ambele coaste, la nivel regional și național, sunt sisteme de coaching privat care au relații variate cu cluburile de iaht. Sunt construiti din antrenori de colegiu sau antrenori de liceu, marinarii se alătură și se numesc o echipă. La nord-americanii 2024 C420, o singură barcă din top 10 a fost înregistrată exclusiv de la un club de iaht. Unul a fost înregistrat doar de la o entitate care nu este un club de iaht. Opt au fost co-înregistrați de la cluburi de iaht – în ordinea primei apariții: SoCal (2), 73 Sailing (6), One United (1).

Cea mai mare parte a acțiunii, dar nu toată, are loc în C420, iar Matt Peter de la One United Sailing întreabă: „Ce s-a întâmplat cu un club de iaht din Chicago care trimitea opt bărci prin țară? Ce s-a întâmplat cu o echipă de iaht-club din Annapolis de 20 de copii?”

După ce a fost antrenor la Chicago, Navy și URI, Peter ar putea probabil să dea niște răspunsuri dacă am alinia berile pentru o noapte lungă. Acum se află în California de Sud ca director de navigație al Long Beach YC, care, declară site-ul său, „a format un parteneriat strategic cu One United pentru a oferi membrilor noștri acces la o rețea de antrenori și sportivi la scară națională. Pentru cei care caută cele mai competitive curse mono-design disponibile, aceasta va servi drept o poartă către oportunitățile de antrenament și antrenament de cel mai înalt nivel într-o serie de clase și discipline.”

În această nouă ordine, o temă cheie rezonează cu LISOT, adunând o masă critică. One United (partenerul lui Peter din Florida este Esteban Forrer) are „un Rolodex de antrenori”, în mare parte din colegii, care se adună pentru regate naționale, de asemenea pentru clinici, pe care Peter le indică pentru că oferă cea mai mare valoare.

Programul One United servește la conectarea resurselor de coaching la cluburi și indivizi. Personalul Simonei

Modelul este partenerul cu un club de iahturi, Coral Reef YC din Miami fiind un alt exemplu. „CRYC nu conduce o echipă de călătorie, dar se pot baza pe copii motivați de patru până la cinci bărci”, spune Peter. Pentru regate mari C420 cu trei zboruri contează mai multe autocare, dar contează și să ai antrenorul de acasă. „Ian Robinson este antrenor pentru CRYC, așa că va veni cu noi ca One United. Ian își cunoaște propriii copii. Clubul de iaht își primește fotografiile burgee – acesta este rentabilitatea investiției dumneavoastră într-un program pentru juniori – și au cheltuit zero dolari pentru a obține acele fotografii.”

Jeff Bonanni își numește 73 Sailing „o echipă națională de navigație pentru tineret”. Cu sediul în New Jersey, ca urmare a unei șederi în California de Sud, își amintește: „Aubrey Mayer antrena la Newport Beach și m-a invitat în vest să antrenez niște copii prin NB4T, combinând ambele coaste. Când a plecat, am devenit directorul NB4T. În cele din urmă, m-am despărțit, m-am întors la est și am format 73 Sailing.”

NB4T a fost omniprezent pentru scurt timp, apoi a dispărut.

Bonanni spune: „Anul trecut, 73 Sailing a avut 200 de copii în clinici sau curse sau ambele. Din câte îmi dau seama, suntem cea mai mare echipă complet privată din țară. Avem antrenori de încredere care combină forțele pentru clinici sau regate mari, iar dacă un copil zboară de oriunde fără un antrenor sau o echipă de acasă, acel copil nu este singur.”

În jurul Newport Beach, echipa SoCal a înlocuit NB4T ca echipă regională, cu crestături în armă. Cooper Reeves și Matthew Commons au câștigat NA 2024, înregistrând Team SoCal în spatele lor, California, YC. Gabriel Sequeira este antrenorul acolo, iar nativul din Brazilia continuă să-și învețe drumul. „În Brazilia, totul ține de cluburile de iaht”, spune el. „Aici, unele cluburi nu au mulți copii sau nu își permit să susțină navigația la nivel înalt. Echipele private sigilează acest decalaj. Ideea de bază a SoCal este de a avea mai mulți copii care exersează împreună. Nu este o echipă privată în care taxăm copiii. Suntem doar antrenori care lucrează împreună.

„Cred că unele echipe private au fost organizate pentru ideea greșită de a aduce copiii la facultate – că trebuie să navighezi doar pe C420 și să cunoști un antrenor de facultate. Dar dacă ai notele și te descurci bine pe apă, nu contează ce navighezi. La Cal YC, avem patru i420 și vreau ca toți copiii mei să navigheze pe ambele bărci. În SUA, aveți nevoie de C420 pentru experiența unei flote mari, dar i420-urile sunt mai tehnice și mai adaptabile și învață pregătirea și reglarea bărcii.

„Știind că nu voi avea destui marinari i420 pentru Orange Bowl, le-am spus să meargă cu Udi Gal și Centrul de înaltă performanță. Udi predă din Tiburon, în Golful San Francisco, iar fără Udi, nu ar exista niciun program i420 în California de Nord. Eu și Udi, împreună cu Susannah Chapman la Alamitos Bay, încercăm să dezvoltăm o flotă i420.”

Între timp, într-o lume în care se întâmplă prea multe deodată, Matt Peter, la 52 de mile sud de Cal YC la Long Beach YC/One United, dezvoltă o flotă de 29er alături de Saboții tradiționali ai clubului pentru începătorii lor (fără Optis) și previzibilul. etc.

Și trecând din nou la comunitatea din jurul Newport Beach, există Bahia Corinthian YC, unde antrenorul principal Greg Dair împărtășește acum SoCal cu Sequeira și alții și explică că „NB4T nu a avut niciodată o structură legitimă, dar a fost nevoie. La regatele majore cu trei zboruri, chiar îți dorești două autocare pe linia de start, un autocar pentru patru bărci. În mod ideal, construiești o echipă de 24 de bărci, iar la antrenamente, adunați copii din toate cluburile voastre și aveți cel puțin 20. Nu am nicio ambiție să văd SoCal să crească dincolo de asta.”

SoCal nu este o echipă privată, spune Dair. „Nu încercăm să furăm marinari din cluburi. Le spunem marinarilor noștri că prima lor loialitate este față de propriile lor cluburi. Suntem antrenorii acelor cluburi, lucrând pe lângă slujbele noastre obișnuite pentru a îndeplini o misiune și luând-o o regata la un moment dat.”

Aceasta cartografiază peisajul, cu date lipsă, deci nu este o hartă pentru navigare. Toți acești antrenori lucrează cu studenții lor la proces, proces, proces, dar în schema mare a ce să facă și cum, procesul în coachingul pentru tineri rămâne o aventură în invenție. Și observă, n-am menționat nimicirea până la ultima propoziție.

Source link