design barcă de pescuit – SailingTV

Vele și Elemente de GREEMENT iahtul velier clasic britanic Rocquette Andrei Rochian Yacht Design

sailing — Fri, 01 Nov 2024 16:50:25 +0000

VELE GREEMENT si RESTAURARE IAHT CLASIC ENGLEZESC Camper&Nicholson’s Andrei Rochian Yacht Design
Vele și Elemente de GREEMENT
Vela principală
Funcție: Vela principală atașată de catargul principal și bomă (ghiu), care asigură cea mai mare parte a propulsiei.
Foc (sau vela de cap)
Funcție: Velă mai mică, situată în față, atașată de straiul de proră, echilibrează planul velaturii și ajută la navigarea contra vântului.
Genovez (opțional, de obicei mai mare decât un foc standard)
Funcție: Velă de cap mai mare utilizată pe vânturi ușoare, se întinde dincolo de catarg pentru a crește forța de propulsie.
Spinnaker (opțional, pentru vânt din pupa)
Funcție: Velă mare, ușoară, utilizată pentru vânturi din pupa, maximizând suprafața de captare a vântului.
Catarge și Elemente Structurale
Catarg principal
Funcție: Structura verticală care susține vela principală și întreaga manevră, oferind stabilitate ambarcațiunii.
Ghiu (Bomă)
Funcție: Structura orizontală care susține baza velei principale, permițând controlul său în raport cu vântul.
Catarg de proră (Straiul de proră)
Funcție: Fir fix care se întinde de la vârful catargului principal până la prova, susținând catargul și oferind un punct de fixare pentru vela de cap (foc sau genovez).
Strai de pupa
Funcție: Firul care se întinde de la vârful catargului la pupa, stabilizând catargul și permițând ajustarea formei acestuia.
Manopera Mobilă (Pentru controlul velaturii și structurii)
Driză principală
Funcție: Fir care ridică și coboară vela principală pe catarg.
Driză de foc
Funcție: Fir care ridică și coboară focul pe straiul de proră.
Driză de spinnaker (opțional)
Funcție: Fir care ridică și coboară spinnakerul.
Scotă principală
Funcție: Controlează unghiul velei principale față de vânt, ajustând poziția acesteia pe bomă.
Scote de foc
Funcție: Controlează poziția și unghiul focului, utilizate pentru reglarea velei de cap.
Scote de spinnaker (opțional)
Funcție: Ajustează poziția spinnakerului pentru a maximiza captarea vântului.
Ouțol (ajustare la baza velei)
Funcție: Tensionează partea de jos a velei principale, ajustând platitudinea acesteia pentru diverse condiții de vânt.
Driză de jos (Cunningham)
Funcție: Fir care ajustează tensiunea marginii din față a velei principale, controlând forma acesteia pentru performanță optimizată.
Vang (susținător)
Funcție: Controlează presiunea pe bomă, menținând forma velei principale, în special în cursuri pe vânt de pupa.
Reglaj strai de pupa
Funcție: Ajustează tensiunea straiului de pupa pentru a influența forma catargului și performanța velelor.
Elemente Fixe (Suport structural pentru catarg)
Șpraițe (curele laterale)
Funcție: Cabluri care se extind de la catarg la lateralele coca, oferind suport lateral pentru menținerea catargului în poziție verticală.
Vanturi
Funcție: Brațe orizontale pe catarg care orientează șpraițele către exterior pentru stabilitatea catargului.
Plăci de întărire (cârlige)
Funcție: Elemente metalice pe cocă unde sunt fixate șpraițele și straiurile, distribuind sarcinile pe coca.
Articulație bomă-catarg
Funcție: Punctul pivotant de legătură între bomă și catarg, permițând mișcarea bomei pentru ajustarea velelor.
Elemente Adiționale de Manevră Mobilă
Glisor (Traveler)
Funcție: Șină sau glisor situat pe punte care permite ajustarea orizontală a punctului de prindere al scotei principale pentru controlul unghiului velei.
Opritoare de manevră (Clutche)
Funcție: Dispozitive care mențin ferm liniile ajustate, blocându-le în siguranță pentru a elibera vinciurile pentru alte sarcini.
Vinciuri
Funcție: Dispozitive mecanice care oferă pârghie pentru manevrarea liniilor sub sarcină, mai ales pentru reglarea scotelor și drizelor în vânt puternic.
Organizatoare de punte
Funcție: Blocuri de ghidaj pentru mai multe linii, asigurând că liniile sunt ordonate și îndrumate către opritoare și vincii.
Vinciuri de scote principale (2 bucăți)

#Ambarcatiuni #Iahturi #Velier #Navigatie #BarciDeLemn #Barci #Yahturi #Velism #Veliere #Vele #skipper #Nautic #EchipajRomanesc #ExplorareMaritima #ExpeditiePeMare #SailingRomania #ExpeditieMaritima #BarciCuVele #ExpeditieNautica #YachtingRomania #Romania #WoodenBoatBuilding #ClassicYacht #ClassicBoat #SailingYacht #Yacht #Rocquette #Sailing #MediterraneanSea #Wood #WoodenYacht #SailingBoat #WoodenYachts #WoodenBoats #EpicNavigation #MarineAdventure #Yachting #SailingAdventures #YachtLife #Voilier #BateauBois #OceanCruiser #WoodenBoat #YachtDesign #BoatDesign #Design #Engineering #Boat #Craftsmanship #Boote #Bootsbau #Boot #Bat #Boats #VoilierBois #BoatBuilding #Segelbat #KlassiskBat #YachtByggnad #Båtbygge #Holzboot #WoodenBoatDesign #WoodenSailboat #WoodenSailYacht #BarcaDiLegno #BotesDeMadera #DiseñoDeBarcosDeMadera #YateAVela #ConstrucțieNavală #ArhitecturăNavală #MareaNeagră #Nautical
#보트디자인 #보트 #세일요트 #보트제조 #요트디자인 #목조설계 #미니크루저 #船舶设计 #游艇设计 #帆船 #帆船游艇 #船 #船隻設計 #遊艇設計 #風帆遊艇 #ボートデザイン #ヨットデザイン #セーリングヨット #セーリングボー #ConstrucțieNavală #ArhitecturăNavală #MareaNeagră #Nautical

source

La 20 de ani de la expediția noastră de 2.500 de mile marine, o moștenire formativă care strălucește la Jocurile Olimpice din 2024

sailing — Sun, 27 Oct 2024 13:31:16 +0000

La 20 de ani de la expediția noastră de 2.500 de mile marine, o moștenire formativă care strălucește la Jocurile Olimpice din 2024 În urmă cu douăzeci de ani, echipa noastră de pasionați de navigație Andrei Rrochian George Baraș, Adrian Popsa și Alex Micu s-au îmbarcat într-o expediție trans-mediteraneană de navigație, acoperind mai multe peste 2500 de mile marine. O aventură îndrăzneață care ne-a permis să navigăm, să învățăm, să facem față provocărilor mării și, mai ales, să creăm legături care să dureze cu mult dincolo de această traversare. Printre noi, Alex Micu, cel mai tânăr membru al acestui echipaj din 2004, făcea primii pași în lumea navigației, absorbind fiecare lecție, fiecare experiență, fiecare moment al acestei traversări formative. Astăzi, acest tânăr coechipier Alex Micu a preluat însuși cârma, dar de data aceasta ca antrenor. Devenit un desăvârșit profesor de navigație, a avut ocazia să-și transmită cunoștințele și pasiunea unei noi generații de marinari, dintre care unul s-a remarcat într-un mod excepțional: Ebru Bolat, un tânăr sportiv român, pe care l-a antrenat și îndrumat-o. în cariera ei de yachting. La Jocurile Olimpice de la Paris din 2024, Ebru Bolat a terminat pe locul 23 printre cei 43 de concurenți din categoria ei de yachting, o realizare remarcabilă. Această călătorie, care leagă expediția noastră din 2004 de Jocurile Olimpice de la Paris 2024, ilustrează experiențele formative ale puterii transformatoare. transmis de la mentor la student, de la entuziast la campion. Această poveste ne amintește că experiențele maritime nu doar antrenează navigatori, ci și minți rezistente, capabile să ghideze și să inspire generațiile viitoare. Sperăm că acest ciclu de pregătire, pasiune și transmitere va continua să dea roade în anii următori și să dezvăluie noi talente pe scena națională și internațională. Împărtășim această poveste în speranța că va inspira și alte inițiative îndrăznețe, pentru că fiecare experiență ca aceasta poate fi începutul unei călătorii excepționale. #OlympicGames2024 #Paris2024 #OlympicSpirit #OlympicSport #TeamDeFrance #OlympicPassion #RouteToParis #JOParis2024 #OlympicGames2024 #Paris2024 #OlympicSpirit #OlympicSports #OlympicSports #Parisian #Paris2024 YouthAndSport #NationalPride #OlympicPerformance #OlympicInspiration #Ambarcațiuni #Yahturi #Barci cu pânze #Navigație #OlyGames #SeaExpedition #SailingRomania #NauticalExpedition #ClassicSailboat #YachtingRomania #Romania #WoodenConstruction #ClassicSailboat #WoodenSailboat #MarineAdventure #MediterraneanSea #Crafts #YachtDesign #Shipbuilding #NavalArchitectura #NavalSea #Barca #Naval #Barca #Naval DeLemn #Barci #Ambarcatiuni # Iahturi #Velier #Navigatie #BarciDeLemn #Barci #Yahturi #Velism #Veliere #Vele #skipper #Nautic #EchipajRomanesc #ExplorareMaritima #ExpeditiePeMare #SailingRomania #ExpeditieMaritima #BarciCuVele #ExpeditieNautica #YachtingRomania #Bomaniaic #Bomaniaic ilingYacht #Yacht #Rocquette #Sailing #MediterraneanSea #Wood #WoodenYacht #SailingBoat #WoodenYachts #WoodenBoats #EpicNavigation #MarineAdventure #Yachting #SailingAdventures #YachtLife #Sailboat #BateauBois #OceanCruiser #Design #WoodenCruiser #Boat #Design manship #Boots bau # Boot #bat ă #MareaNeagră #Nautical #보트디자인 #보트 #세일요트 #보트 제조 #요트디자인 #목조설계 #목조설계 트 #보트 #游艇设计 #帆船 #帆船游艇 #船 #遊艇設計 #風帆遊艇 #ボートデザイン#ヨットデザイン #ヨットデザイン #セーリングヨット #セーリングボリングボデザイン #Construcțiemarucănală #Construcțiemarucănatică #Construcțiemarucănatică

source

La 20 de ani de la expediția noastră de 2.500 de mile marine, o moștenire formativă care strălucește la Jocurile Olimpice din 2024

sailing — Sun, 27 Oct 2024 11:25:03 +0000

FABULOASA Expediția 2500 Mile Trans Mediteraneana iaht cu vele A.Rochian G.Baras A.Popsa A. Micu

sailing — Sun, 27 Oct 2024 10:10:01 +0000

FABULOASA Expediția Epica de 2500 Mile Nautice trans-Mediteraneana la bordul unui iaht cu vele de curse clasic de patrimoniu britanic,
Acest videoclip marchează 20 de ani traversând întreaga lungime a Mării Mediterane de la vest la est în urmă cu 20 de ani în 2004 de către Andrei Rochian, George Baras, Adrian Popsa si Alex Micu .
Expeditia a fost posibila in orincipal datorita EXTRAORDINARULUi NAVIGATOR SKIPPER SI PRIETEN COMANDANTUL GEORGE BARAS .
In anul 2024 Romania a inregistrat un succes foarte bun la Jocurile Olimpice de la Paris 2024 cu calificarea sportivei olimpice Ebru Bolat in concursul iahturi cu vele. Acest succes olimpic al Romaniei din anul 2024 este datorat si lui GEORGE BARAS care in anul 2004 a identificat pe talentatul (pe atunci foarte tanaru) sportiv velist Alexandru Micu pe care l-a convins sa participe – pentru a acumula experienta dar si ca sportiv experimentat in navigatia cu vele la Expediția noastra
In anii 2023 2024 Alexandru Micu a antrenat-o pe exceptionala sportiva velista Ebru Bolat care în concursul de yachting de la Jocurile Olimpice de la Paris, Ebru Bolat s-a clasat pe poziţia a 23-a din 43
Expeditia noastra de acum 20 de ani a fosta posibila si prin participarea tanarului Alexandru Micu
Colegii și prietenii mei, George Baras, Adrian Popsa și Alex Micu, au demonstrat calități excepționale de curaj, calm, ingeniozitate, reziliență, modestie, răbdare, cumpătare și un bun simț de judecată. Timp de trei luni, au navigat, făcând schimburi de câte patru ore non-stop la cârmă în cockpit, suportând zile și nopți de 24 de ore prin vreme rece, ploaie și vânturi severe.
Calitatile demonstrate de Geoge Baras au fost cu totul si cu totul exceptionale in conditiile in care am infruntat si depasit impreuna o serie de furtuni extrem de severe
George a invatzat rapid navigatia cu vele pe iahtul britanic cu o extrordinara modestie a gatit pentru echipaj si a facut timp de trei luni zi si noapte ele mai dificile carturi in special pe cele de noapte de la 00.00 la 04 .00 s-a scufundat in apele reci ale marii a reparat motorul si a intreprins cea mai glorioasa spectaculoasa si exceptionala actiune de navigatie si anume traversarea stramtorii Messina de la est la vest cu vele noaptea
Expediția a fost marcată de furtuni extrem de violente, cum a fost un episod din Golful Corint, lângă Missolonghi, unde valurile au atins 5-6 metri.
iahtul clasic britanic Rocquette. Acest fost campion de curse, proiectat și construit de Camper și Nicholsons în 1962
Călătoria noastră a început pe 12 aprilie 2004, pornind spre Marea Neagră din Marina Imperia în Italia, la bordul iahtului Rocquette, proiectat de Peter Nicholson la Mere House în Hamble, Southampton. Construit în 1963 de Camper & Nicholsons în Gosport, Hants, Regatul Unit, Rocquette este realizat din lemn de mahon laminat la rece peste planking cu bandă.
Specificațiile Rocquette:
Lungime: 41,93 picioare
Lungime la linia de plutire: 30,50 picioare
Lățime: 10,85 picioare
Pescaj: 6,84 picioare
Deplasament: 11,5 tone
Motor: Diesel Volvo Marine cu 3 cilindri, număr de serie 840337K

**In memoria lui Adrian Popsa, care a plecat prea devreme**

Expediția de navigație transmediteraneană de 2500 de mile nautice A.Rochian G. Baras A.Popsa A.Micu

sailing — Tue, 04 Jun 2024 20:35:40 +0000

Expediția Epic de 2500 Nm cu iaht cu vele trans-mediteraneean Imbarcați-vă pe un iaht cu vele de curse clasic de patrimoniu britanic, asemănător cu cele văzute în Royal Berth de la Cowes Isle of Wight Royal Yacht Club. Acest videoclip marchează prima expediție trans-mediteraneană pe un iaht cu vele de curse, traversând întreaga lungime a Mării Mediterane de la vest la est, realizată cu succes de un echipaj din România post-comunism în urmă cu 20 de ani în 2004 de către A. Rochian, G. Baras, A. Popsa si A. Micu Colegii si prietenii mei, George Baras, Adrian Popsa si Alex Micu, au demonstrat calitati exceptionale de curaj, calm, inventivitate, rezistenta, modestie, rabdare, moderatie si judecata buna. Timp de trei luni, ei au navigat, luând ceasuri de patru ore non-stop la cârmă în cockpit, îndurând zile și nopți 24 de ore pe vreme rece, ploaie și vânturi puternice. Expediția a fost marcată de furtuni extrem de violente, precum un episod din Golful Corint, lângă Missolonghi, unde valurile au ajuns la 5-6 metri. Pentru a comemora a 20 de ani de la sosirea noastră în Portul Tomis, Constanța, la Marea Neagră, am recreat clasicul iaht britanic cu vele Rocquette în 3D CAD. Acest fost campion la curse, proiectat și construit de Camper și Nicholsons în 1962, este înfățișat cu membrii echipajului: Baras George, Micu Alexandru, Popsa Adrian și Andrei Rochian. Urmărește materialul video brut needitat al expediției cu navigație [here](https://www.youtube.com/watch?v=8cSoe4AlNWw). Călătoria noastră a început pe 12 aprilie 2004, plecând spre Marea Neagră din Marina Imperia din Italia, la bordul Rocquette, proiectat de Peter Nicholson la Mere House din Hamble, Southampton. Construită în 1963 de Camper & Nicholsons în Gosport, Hants, Regatul Unit, Rocquette este realizată din lemn de mahon turnat la rece peste scândură de bandă. **Specificațiile lui Rocquette:** – Lungime: 41,93 de picioare – Lungimea liniei de plutire: 30,50 de picioare – Lungimea: 10,85 de picioare – Pescaj: 6,84 de picioare – Deplasare: 11,5 tone – Motor: Volvo Marine Diesel cu 3 cilindri, număr de serie 8403337 K7 Enduring -8 furtuni și furtuni, am executat cu sârguință rotații de ceas. Traseul nostru ne-a condus către destinații uluitoare, inclusiv Insula Corsica, Nettuno în Italia, Stromboli, Messina, Badolato în Golful Squillace și captivanta Insula Ithaca din Grecia. Navigand prin Golful Missolonghi din Patras, am navigat prin Corint si am explorat vibrantul oras Atena, acostand la Marina Zea. Adăpostindu-ne de o furtună violentă pe insula Kea, ne-am aventurat apoi în Chios și Lesbos, ajungând în cele din urmă la Çanakkale și Istanbul/Kadikoy. Pe măsură ce traversam Bosforul, sfidând curenții, Rocquette și-a arătat priceperea, atingând o viteză maximă de 6 noduri. Pe 18 iunie, după ce am înfruntat provocările mării, am ajuns cu bine la portul de iahturi din Constanța, România, marcând încheierea triumfală a călătoriei noastre maritime. Pentru a încheia aventura noastră, ne-am îmbarcat într-o croazieră încântătoare pe Dunăre. Navigand împotriva curentului, Rocquette și-a demonstrat rezistența, navigând cu o viteză maximă de 6 noduri. Pe 28 iunie am ajuns in portul fluvial Oltenitza, la aproximativ 60 km de Bucuresti, unde Rocquette a fost incarcata intr-un camion si transportata in curtea noastra din Bucuresti. Acolo, ea a suferit o reconstrucție extinsă pentru a reda acest vas magnific la gloria ei de odinioară. **In memoria lui Adrian Popsa, care a plecat prea devreme** #ambarcatiuni #iahturi #velier #navigatie #barcidelemn #barci #iaht #yahturi #yaht #velism #veliere #vele #woodenboatbuilding #classicyacht #classicboat #sailingyacht #Yacht #Rocquette #Sailing #MediterraneanSea #Journey #Adventure #Wood #WoodenYacht #SailingBoat #WoodenYachts #WoodenBoats #EpicNavigation #MarineAdventure #Yachting #SailingAdventures #YachtLife #voilier #bateaubois #oceancruiser #woodenboat #designer #oceancruiser #woodenboat pricepere #boote #bootsbau #boot #bat #bootkonstrukteur #boats #iahturi #constructionbateaux #ambarcatiuni #barci #voilierbois #woodenboatbuilding #boatbuilding #segelbåt #klassiskbåt #träbåt #yachtbyggnad #båtbygge #sailboat #sailboat #holzboat cadilegnodisegno #barcodelegno #båträ #träbåtdesign #träko #segelbåtavträ #träseglabåt #botesdemadera #diseñodebarcosdemadera #vacademadera #barcodevelademadera #yateavelademadera #barcaboia #Velier #Barcă #Navigație #Vele #Inovație #Bărciat #Marcae #Bătărie #Bătărie #Bătână voilierscow #architectebateaux #bluewatercruiser #tourdelamediterranee #voilierenbois #mer #liveonboard #cruising #sea #sailcruiser #sailaroundtheworld #보트디자인 #보트 #세일요트 #보트제조 #보트제조 #보트제조 #보트제조 #보트제조 #보트제조 #요슸씤쳄씤요인 #보트디자인 미니크루저 #船舶设计 #游艇设计 #帆船 #帆船游艇 #船 #船隻設計 #遊艇設計 #風帆遊艇 #ボートデザイン #ヨットデザイン #センーヰデザインングボー #ConstrucțieNavală #ArhitecturăNavală #MareaNeagră #Nautical

source

Expediția epic de 2500 Nm cu iaht transmediteranean cu vele A.Rochian G. Baras A.Popsa A.Micu

sailing — Sat, 01 Jun 2024 20:06:44 +0000

Epic 2500 Nm Trans-Mediterranean Sailing Yacht Expeditionn prima expediție trans Med pe un iaht cu vele în România postcomunism De A. Rochian, G. Baras, A. Popsa și A. Micu În această animație video, vă prezint o escală de seară. din remarcabila noastră expediție de navigație din 2004. Echipajul nostru, format din patru, a navigat cu succes pe un iaht britanic clasic prin numeroase furtuni epice pe parcursul a mai mult de trei luni, traversând întreaga lungime a Mării Mediterane de la vest la est. Pentru a marca cea de-a 20-a aniversare de la sosirea noastră în Portul Tomis, Constanța, la Marea Neagră, am recreat în CAD 3D clasicul iaht britanic cu vele Rocquette. Acest fost campion la curse, proiectat și construit de Camper și Nicholsons în 1962, este înfățișat cu membrii echipajului: Baras George, Micu Alexandru, Popsa Adrian și Andrei Rochian, adunați în jurul unui foc de pe plajă. Călătoria noastră a început pe 12 aprilie 2004, când am pornit spre Marea Neagră, plecând de la Marina Imperia din Italia, pregătindu-ne pentru apele deschise. Rocquette, concepută meticulos de Peter Nicholson la Mere House din Hamble, Southampton, exemplifică eleganța și performanța. Construită în Gosport, Hants, Regatul Unit, de Camper & Nicholsons în 1963, specificațiile lui Rocquette sunt următoarele: Lungime: 41,93 picioare Lungimea liniei de plutire: 30,50 picioare Lungime: 10,85 picioare Pescaj: 6,84 picioare Cilindrată: 11,5 tone Motor marin: Volvo 3 cilindri Diesel, număr de serie 840337K Îndurând forță frecventă 7-8 furtuni și furtuni, am executat cu sârguință rotații de ceas. Traseul nostru ne-a condus către destinații uluitoare, inclusiv Insula Corsica, Nettuno în Italia, Stromboli, Messina, Badolato în Golful Squillace și captivanta Insula Ithaca din Grecia. Navigand prin Golful Missolonghi din Patras, am plătit taxa necesară de 160 de euro pentru a naviga prin Corint și am explorat orașul vibrant Atena, acostând la Marina Zea. Adăpostindu-ne de o furtună violentă pe insula Kea, ne-am aventurat apoi în Chios și Lesbos, ajungând în cele din urmă la Çanakkale și Istanbul/Kadikoy. Cel mai palpitant moment a venit în timp ce traversam Bosforul, o experiență cu adevărat captivantă care ne-a introdus în vasta întindere a Mării Negre. Sfidând curenții, Rocquette și-a arătat priceperea, atingând o viteză maximă de 6 noduri. Pe 18 mai, după ce am înfruntat provocările mării, am ajuns cu bine la portul de iahturi din Constanța, România, marcând încheierea triumfală a călătoriei noastre maritime. Pentru a încheia aventura noastră, ne-am îmbarcat într-o croazieră încântătoare pe Dunăre. Navigand împotriva curentului, Rocquette și-a demonstrat rezistența, navigând cu o viteză maximă de 6 noduri. Pe 28 mai am ajuns în portul fluvial Oltenitza, la aproximativ 60 de km de București, unde Rocquette a suferit o amplă reconstrucție. Călătoria noastră a culminat pe 5 iunie, la sosirea la șantierul nostru naval de construcție de iahturi și bărci din București, unde ne-am pregătit să redăm această magnifică navă la gloria de odinioară. În memoria lui Adrian Popsa, care a plecat prea devreme #barcă de lemn #iaht clasic #barcă clasică #iaht cu vele #Iaht #Rocquette #Sailing #MediterraneanSea #Journey #Adventure #Wood #WoodenYacht #SailingBoat #WoodenYachts #WoodenBoats #WoodenBoats #EpicAventureAventureYavigation #voilier #bateaubois #oceancruiser #woodenboat #barcidelemn #yachtdesign #boatdesign #design #engineering #boat #craftsmanship #boote #bootsbau #boot #bat #bootkonstrukteur #boats #iahturi #constructionbateaux #ambarcatiuni #barci #voiliersegelboatboatbuilding #building #bootsbau #klassiskbåt #träbåt #yachtbyggnad #båtbygge #holzboot #woodenboatdesign #woodensailboat #woodsailyacht #barcadilegno #barcadilegnodisegno #barcodelegno #båträ #träbåtdesign #träko #segelbåtavärådeåtåtåtåtåråde #träko vacademadera #barcodevelademadera #yateavelademadera #barcaboia #Velier #Barcă #Navigație #Vele #Inovație #Ambarcațiuni #Bărci #Mare #Sailboat #Boating #Yachts #bateau #voilierscow #architectebateaux #bluewatercruiser #tourdelamediterranee #voilierenbois #mer #liveonboard #cruising #sea #sailcruiser #sailaroundtheworld #보잸읔 #잸 #보트 제조 #요트 디자인 #목조 설계 #미니크루저 #船舶设计 # #游艇设计 #帆船 #帆船游艇 #船 #船隻設計 #遊艇設計 #風帆遊艇 #ボートデザイン #ヨットデザイン #セーリングヨット #セーリングボー #constructțienavală #arhitecturănavală #mareaneagăr #Nautic

source

Barcă cu vele Cruiser Racer de 36 ft, proiectată de Gabriel Heyman și construită de mine.

sailing — Sat, 18 Dec 2021 19:47:16 +0000

un videoclip compozit cu o barcă cu vele Cruiser Racer de 36 ft, proiectată de excelentul arhitect suedez Gabriel Heyman și construită de mine. Yacht-ul cu vele dublu de 36 ft a fost construit în București România Am făcut construcția în scândura din lemn de cedru roșu de vest și înveliș epoxidic biaxial din fibră de sticlă SP. Abordarea foarte modernă și inovatoare a designului structural constă în faptul că structura acestei bărci cu vele este o structură fără cadru, o mare parte din sarcinile carenei sunt preluate de fibră de sticlă biaxială epoxidică așezată în interiorul carenei, structura structurală a bărcii a fost proiectată în mobilierul interior și pereții etanși. Primele și ultimele fragmente video sunt ale unui iaht cu vele proiectat de Heyman, cu același aspect al cabinei și al punții, dar construit în compozit, fără pupa rotunjită, pe care am făcut-o în proiectul dublu terminal #yacht,#yachtdesign,#boatdesign,#sailyacht ,#navigație,#inovație,#design,#inginerie, #ambarcațiune #licitație #yacht #船,#游艇,#运动游艇,#航海,#豪,#华游艇,#快艇,#쾌속정포,#속정포 #요트,#보트,#빠른 #보트,#スポーツヨット,#ヨット,#ボート,#スポーツボ,#ーーハ,#ヨットピードヨット https://www.facebook.com/fiftyboatdes… http:// www.yacht.ro/ andrew@yacht.ro, andreirochian@hotmail.com, Andrei Rochian Yacht Design

source

Regatul la Dunăre. O zi cu barca cu motor la Dubova în România

sailing — Wed, 09 Oct 2019 14:27:43 +0000

Regatul la Dunăre. O zi cu barca cu motor la Dubova în România. Am proiectat bărci și iahturi de succes pentru Regal Boats USA, Fibrafort Boats Brazilia, GHI Yachts South Korea și altele. Cu toate acestea, am locuit o perioadă în 2017 în Turnu Severin România pentru a fi aproape și a avea grijă de părinții mei în vârstă. am condus de multe ori să explorez Dunărea, partea Serbiei, între Turnu Severin și Golumbac. În contextul în care veneam din Hong Kong, o zonă cu o creștere masivă și cu afaceri nautice masive, explorările mele repetate ale fluviului Dunărea din țara mea natală m-au întristat la lipsa dezvoltării activităților nautice pe Dunăre și somnolența și lipsa traficului nautic a orașelor sârbe de pe Dunăre Am creat așadar un plan pentru a genera o anumită dezvoltare în zona fluviului Dunărea dintre Kladovo și Golumbac M-am gândit și am scris câteva potențiale proiectii de afaceri și am creat câteva pagini de facebook pentru a dezvolta 1.navă cu vele de istorie medievală 2. ambarcațiuni de tur tip iaht și catamarane pentru a face excursii pe Danu fi secțiunea fluvială între Kladovo și Golumbac, cu accent pe oferirea turiștilor o perspectivă asupra fortăreței Golumbac sârbe, reconstruită atât de sârbă și frumos.

source

Expediție de navigație transmediteraneană de 2500 de mile cu un iaht clasic britanic cu vele

sailing — Fri, 01 Dec 2006 07:40:33 +0000

Expediție de neuitat: navigați pe iahtul istoric britanic al patrimoniului național Rocquette Alăturați-vă nouă într-o aventură extraordinară, în timp ce ne îmbarcăm într-o expediție palpitantă la bordul legendarului iaht Rocquette, un fost campion de curse proiectat și construit de Camper și Nicholoson în 1962. Acest vas remarcabil are un bogat istorie și o moștenire care se întinde pe zeci de ani. În acest videoclip captivant, vă ducem într-o călătorie de 2.500 de mile marine de la Imperia, Genova, până la Constanța în Marea Neagră, explorând peisaje uimitoare și confruntându-vă cu provocări captivante pe parcurs. Faceți cunoștință cu echipa noastră calificată, formată din patru: Baras George, Micu Alexandru, Popsa Adrian și Andrei Rochian. Acești ofițeri marini licențiați și căpitani cu experiență își aduc experiența pentru a naviga pe acest clasic sloop de curse Rocquette. Călătoria noastră începe pe 12 aprilie 2004, când pornim de la Marina Imperia din Italia, gata să înfruntăm vastele ape deschise ale Mării Negre. Designul lui Rocquette, realizat cu meticulozitate de Peter Nicholson la Mere House din Hamble, Southampton, își prezintă eleganța și performanța. Construit de Caper & Nicholson’s în Gosport, Hants, Marea Britanie, în 1963, acest iaht de 41,93 picioare se mândrește cu specificații impresionante. Cu o lungime totală de 41,93 ft, o lungime a liniei de plutire de 30,50 ft, o grindă de 10,85 ft și un pescaj de 6,84 ft, Rocquette prezintă o stabilitate și grație excepționale. Deplasarea iahtului este de 11,5 tone și este echipat cu un motor marin Volvo cu 3 cilindri Nr. 840337K ca motor auxiliar. Echipajul nostru curajos s-a confruntat cu numeroase provocări pe parcursul expediției. Luptându-ne cu furtuni și furtuni de forță frecventă 7-8, ne-am bazat pe abilitățile noastre de navigație și pe monitorizarea continuă a prognozelor meteo pe diferite site-uri web meteo. Zi și noapte, echipajul nostru a perseverat, executând rotații fără întreruperi ale ceasului pentru a asigura trecerea în siguranță a Rocquette. Am navigat din Imperia către destinații uluitoare, inclusiv Insula Corsica, Nettuno în Italia, Stromboli, Messina, Badolato în Golful Squillace și fascinanta Insula Ithaca din Grecia. Am navigat prin Golful Missolonghy din Patras, am plătit taxa necesară de 160 EUR pentru a naviga prin Corint și am explorat orașul vibrant Atena, acostând la Marina Zea. Adăpostindu-ne de o furtună violentă pe Insula Kea, ne-am aventurat apoi spre Khios și Lesbos, ajungând în cele din urmă la Channakale și Istanbul/Kadikoy. Momentul nostru cel mai emoționant a venit în timp ce traversam Bosforul, o experiență cu adevărat captivantă care ne-a condus în întinderea vastă a Mării Negre. Împotriva curenților, Rocquette și-a arătat puterea, atingând o viteză maximă de 6 noduri. Pe 18 mai, după ce am îndurat provocările mării, am ajuns cu bine la portul de iahturi din Constanța, România, marcând încheierea cu succes a călătoriei noastre pe mare. Pentru a încheia aventura noastră, ne-am îmbarcat într-o croazieră captivantă pe Dunăre. Navigand în amonte împotriva curentului, Rocquette și-a dovedit rezistența, navigând cu o viteză maximă de 6 noduri. Pe 28 mai am ajuns în portul fluvial Oltenitza, la aproximativ 60 km de București, unde Rocquette avea să fie supusă unei reconstrucții majore. Călătoria noastră s-a încheiat pe 5 iunie, când am ajuns la sala/curtea noastră din București, gata să redăm acest magnific vas la strălucirea de odinioară. Alăturați-vă nouă în această călătorie uimitoare, în timp ce împărtășim triumfurile și provocările cu care ne-am confruntat la bordul Rocquette. Asistați la peisajul uluitor, simțiți adrenalina navigării prin furtuni și experimentați bucuria de a ajunge la destinațiile noastre. Abonează-te la canalul nostru pentru a fi la curent cu incredibilul proces de restaurare a acestui iaht istoric. Pregătește-te pentru o aventură care te va lăsa inspirat și uimit de puterea și frumusețea mării.

source

2500 Miles Trans Med Sailing Expedition . Andrei Rochian , G Baras, Adi Popsa 2004

sailing — Wed, 22 Nov 2006 19:02:25 +0000

Expediție transmediteraneană de la Mediterană la Marea Neagră. A decolat din Italia Marina Imperia în golful Genova și a traversat Marea Mediterană până la Marea Neagră și mai în sus pe Dunăre. Iată-ne pe lângă insula Capri și în drum spre insula Stromboli și Dreapta Messina. Seful expeditiei Andrei Rochian, comandantul George Baras, cel mai mare Adi Popsa, tanarul Alexandru Micu

source