Tur cu ambarcațiuni/nave în fabrică⛵: SANTIER NAVAL {Șantier naval} Construcție NAVE – Construcție Producție de iahturi de lux

Ben's Factory — Fri, 02 Apr 2021 16:38:33 +0000

Linie de producție de YACHTURI, BĂRCI și NAVE de lux navigație pe mare: Construcție și construcție. Cum se produc navele pas cu pas? Asamblare de la producători celebri din șantierul naval… VA ROG Lasa un comentariu mai jos si spune-ne ce crezi! Îți placeproducția de iahturi? | Abonați-vă și sunați {{}}: https://www.youtube.com/channel/UCdG_FCB9ANFsVrZWHIaGFXQ?sub_confirmation=1 00:00 Cum este făcut Amels Yacht? 03:27 Fabrica Lurseen SuperYacht 07:03 Production Faedship Yacht 10:27 Assembly Princess SuperYacht 13:45 Heesen SuperYacht: Linie de producție 16:52 Bavaria Yacht: Tur fabrică 27:46 Linia de producție a bărcilor Karnic Cum este construită o navă? De obicei, procesul de fabricație începe la capătul vestic al curții, unde plăcile subțiri de oțel se află în stive. Plăcile, mai lungi și mai late decât un autobuz urban, sunt sudate și tăiate în panouri. Panourile, la rândul lor, sunt răsucite și modelate în scheletul navei. Această navă în construcție este Matsonia. Ce țară construiește cele mai multe nave? China, Coreea de Sud și Japonia au fost principalele țări în domeniul construcțiilor navale. China a finalizat nave cu un tonaj brut combinat de aproximativ 22,3 milioane. Ce metal este folosit pentru fabricarea navelor? Oțel: Acesta este un material de construcție a navelor extrem de versatil și este utilizat pe scară largă pe nave pentru realizarea structurii și a pieselor sale integrale. Oțelul este utilizat de peste 150 de ani în industria construcțiilor navale, datorită proprietăților sale mecanice excelente și costului redus. #Boatfactory #superyacht #boatassembly

source

Yacht cu motor de lux – Pershing 108

Pershing Yacht — Tue, 29 Mar 2016 13:36:41 +0000

Pentru a înțelege și aprecia pe deplin forța inovatoare extraordinară a acestui iaht de lux futurist de 108 de metri, este util să explicăm conceptul de „performanță”, deoarece Pershing Yacht îl vede: „Viteza, confortul și eficiența combustibilului”. Astfel, inovația de design de iahturi de lux reprezentată de trei motoare îndeplinește nu numai cerința de putere, ci și cele ale spațiului de locuit la bord și economiile de combustibil. Nu numai că trei motoare reduc greutatea și facilitează întreținerea, dar permit transferurile să fie făcute folosind doar motorul din mijloc, cu zgomot imperceptibil și o gamă extraordinară, deoarece alunecă peste 1.070 de mile nautice la 10 noduri. Apoi, dacă dorim să folosim două motoare, viteza de croazieră crește la 23 de noduri, care devine 42 de noduri cu puterea deplină a tuturor celor trei motoare (însoțite încă de o liniște încântătoare între 69 și 75 dBA). O altă caracteristică câștigătoare a iahtului de lux Pershing 108 este Liveabilitatea și spațiozitatea la dispoziția proprietarului iahtului și a oaspeților săi. Volumul total este aproape cel al unui iaht de lux de 115 metri (510 metri cubi față de 535 de metri cubi ai unui 115). Liveabilitatea are, evident, totul de câștigat din acest spațiu suplimentar. Când este activată ușa pliabilă pupa, se creează o cameră enormă de 70 de metri pătrați care duc la cockpit -ul spațios. O altă caracteristică cheie este iluminarea naturală oferită de ferestrele mari care înfrumusețează zona inferioară a punții. Ca fiecare capodoperă, iahtul de lux Pershing 108 este o lucrare de artă unică și incomparabilă, datorită personalizabilității interioarelor sale: culori, mobilier și piese de designer. Ca și în toate bărcile de lux Pershing, tehnologia de la bord este de ultimă generație.

source

documentar de iaht de lux – SailingTV

Tur cu ambarcațiuni/nave în fabrică⛵: SANTIER NAVAL {Șantier naval} Construcție NAVE – Construcție Producție de iahturi de lux

Yacht cu motor de lux – Pershing 108