Unul dintre cele mai captivante și relaxante moduri de a petrece timpul în mijlocul naturii este navigarea a două bărci din lemn în mijlocul celor zece mii de insule. Acest loc, situat într-un colț retras al lumii, oferă peisaje spectaculoase și oportunități unice de explorare a faunei și florei locale.

Navigarea a două bărci din lemn în aceste insule este o experiență incredibilă, care te poartă prin canale ascunse, ape limpezi și plaje pustii. Cu fiecare mișcare a vasului, te vei simți aproape de natură și vei descoperi frumusețea locurilor neatinse de civilizație.

Pescuitul cu muște cu apă sărată este o altă activitate populară printre cei care vizitează aceste insule. Aici, poți prinde pești exotici, cum ar fi barracuda sau tarponul, folosind tehnici tradiționale de pescuit. În plus, poți învăța despre tradițiile locale legate de pescuit și despre importanța acestui sector pentru economia insulelor.

Indiferent dacă ești pasionat de navigație sau de pescuit, cele zece mii de insule sunt un loc perfect pentru a-ți satisface dorințele de aventură și relaxare. Aici vei descoperi o lume aparte, cu peisaje nemaivăzute și tradiții autentice, care te vor cuceri cu siguranță.

În episodul din această săptămână, ne luăm la revedere de la Insula Sanibel și de frumoasa „Ding” dragă pustie și am pornit spre zece mii de insule din Florida, un arhipelag chiar la nord și adiacent Everglades. S -a simțit minunat să ridici pânzele după atâta motorizare. Ne-am bucurat de o pânză plină de viață, aventuroasă pentru călătoria completă de 70 de mile spre sud și chiar am obținut o explozie surpriză de vânt care ne-a dus chiar în ancorarea cheii Panther la sfârșitul zilei. Arabella nu este singura barcă cu pânze din lemn la care avem acces – licitația noastră, Victoria, are și o platformă de vele … așa că am navigat -o pe o cheie neplăcută în căutarea unor movile antice de coajă Calusa. Ne -a luat ceva timp pentru a găsi un loc în care am putea ajunge în siguranță la țărm, dar în cele din urmă am găsit un traseu slab care ne -a condus pe lângă un adăpost vechi și am oferit o cale prin mediul insular dur. Niciun semn de zgârieturi, din fericire! De la Distmal Key, am navigat Victoria la câteva plaje private de nisip alb și la o bară de nisip pentru alergarea și jocul lui Akiva În cele din urmă, timpul a fost copt să izbucnim toiagul cu apă sărată și să încercăm mâna să prindă câțiva pești. Nu avem idee despre ce au fost, dar am prins și am lansat câțiva pești mici. Navigarea în cele zece mii de insule a fost o experiență unică și ne -am bucurat de câteva zile de relaxare totală într -o locație uluitoare. 10 din 10 ar recomanda. ––––––––– Înscrieți-vă la buletinul nostru de e-mail: http://eepurl.com/hn3qyv Acorn la Arabella a început ca un proiect de construire a bărcilor din lemn în Granby, Massachusetts. Steve a început călătoria ca un constructor de bărci din lemn amator, care creează o barcă cu pânze de 38 ‘din lemn în curtea sa: designerul William Atkin Ingrid, cu o platformă de gaff a lui Stormy Petrel. Aceste videoclipuri urmează călătoria de la tăierea copacilor, la freza de cherestea, până la înălțime, până la chile de plumb turneu și acum navigând barca – detalii despre prelucrarea lemnului, tâmplărie, smiting metalic, construirea uneltelor și întreținerea uneltelor pe care le comandă bărcile tradiționale din lemn. Acest proiect de bricolaj final continuă dincolo de magazinul de bărci, în timp ce Steve și echipajul călătoresc și învață să croiască la bordul bărcii de lemn realizate manual pe care le -au construit. Glumesc doar despre toate acestea, acest canal este despre un laika sibian pe nume Akiva. –––––––––- Dacă sunteți interesat să susțineți/să vă ajutați aici sunt câteva moduri: https://www.acorntoarabella.com/how-to-help Acorn to Arabella’s Wishlist: https://www.acorntoarabella.com/wishlistpriority Totalboat Suport A2A! Vă rugăm să luați în considerare utilizarea codului nostru total de trimitere a bărcii. Faceți clic aici, apoi faceți cumpărături: https://www.totalboat.com/acorntoarabella Ei vor da 10% în felul nostru! Pentru a oferi asistență recurentă prin Patreon, faceți clic mai jos. Doar 5 dolari pe lună vă primește o invitație la sesiunile noastre lunare de întrebări și întrebări live-stream-stream! https://www.patreon.com/acorntoarabella coloana sonoră originală disponibilă la benfundis.bandcamp.com Urmăriți -ne: Patreon: https://www.patreon.com/acornstoarabella Instagram: https://ww.instagram.com/acorntorabella/ Facebook: https://www.facebook.com/acorntoarabella web: http://www.acorntoarabella.com

source

Canalul a fost construit în secolul al XVIII-lea și a jucat un rol important în transportul mărfurilor între estuarul râului Chesapeake și zona din jurul râului Roanoke. În prezent, canalul este utilizat în principal pentru recreere și turism, oferind oportunități unice de explorare a naturii sălbatice și a istoriei regiunii.

Episodul 329 urmărește echipa de constructori amatori care lucrează la construcția unei bărci din lemn, numită Arabella. Această construcție ambițioasă implică multă muncă manuală și abilități artizanale deosebite. Echipa se confruntă cu numeroase provocări pe parcursul călătoriei lor, dar sunt determinați să își ducă proiectul la bun sfârșit.

Prin urmărirea lor pe Canalul Mlaștinoasă Mare, cei de la Acorn to Arabella ne arată frumusețea și bogăția naturală a acestei regiuni, precum și importanța conservării acestor medii fragile. Episodul 329 este nu doar o călătorie plină de aventuri, ci și o lecție despre determinare, pasiune și respect pentru mediul înconjurător.

Săptămâna aceasta, Arabella încetinește și navighează prin Great Dismal Swamp, navigând în prima ei ecluză — Deep Creek Lock — și lăsând un mic memento că au fost acolo După o cursă de aprovizionare la Food Lion, Steve și Robin. mai adânc în Marea Mlaștină Lumoasă, care – în ciuda numelui său – este atât senin, cât și ezoteric. Istoria sa datează din anii 1700, când canalul a fost săpat manual folosind muncă de sclavi, dându-i lui Steve și Robin o pauză pentru a reflecta asupra acestei istorii. Deși o vizită la Waffle House nu era în itinerariu, Steve, Robin și Akiva și-au găsit timp pentru o misiune de explorare pe șanțul alimentator și în Lacul Drummond. Chiparoșii sunt o nouă faună pentru echipaj și le place să circule cu motor în jurul trunchiurilor lor sălbatice. Trecând prin centrul de vizitatori Great Dismal Swamp, Arabella ajunge în Harbour of Hospitality: Elizabeth City, NC. Ei fac cumpărături prin centrul orașului, explorând câteva buticuri adorabile și răsfoind cea mai mare colecție de sucitoare din Sud! În ziua de Crăciun, Arabella pornește peste Albemarle Sound și în râul Aligator, unde prognoza nu își respectă promisiunile. Ancorajul se dovedește mult prea agitat pentru o noapte confortabilă, iar Steve și Robin nu au de ales decât să se îndrepte spre Canalul Pungo și să își încrucișeze degetele pentru un loc sigur în care să arunce cârligul. Steve are o idee și pleacă în Victoria pentru a-și aduce viziunea la viață… dar, în timp ce o întoarce pe Arabella, Robin o eșuează – și de data aceasta, sunt cu adevărat blocați. Cu toate acestea, Steve este (cam) încântat să blocheze barca pentru prima dată. El folosește o ancoră în combinație cu un sistem complex de linii și scripete care merg înapoi la țărm pentru a o înclină pe Arabella pe o parte, până când a reușit să plutească de pe mal și să se întoarcă în apă adâncă. A fost o minune de Crăciun! ––––––––- Înscrieți-vă pentru buletinul nostru informativ prin e-mail: http://eepurl.com/hn3Qyv Acorn to Arabella a început ca o barcă de lemn proiect de construcție în Granby, Massachusetts. Steve și-a început călătoria ca un constructor amator de bărci din lemn, creând o barcă cu pânze din lemn de 38 de picioare în curtea sa: Ingrid a designerului William Atkin cu o platformă Stormy Petrel. Aceste videoclipuri urmăresc călătoria de la tăierea copacilor, la măcinarea cherestea, la ridicarea, la turnarea chilei de plumb și acum navigarea cu barca – împărtășind detalii despre prelucrarea lemnului, tâmplărie, fierărie metal, construirea de scule și întreținerea uneltelor pe care le comandă bărcile tradiționale din lemn. Acest proiect de bricolaj final continuă dincolo de magazinul de bărci, în timp ce Steve și echipajul călătoresc și învață să navigheze la bordul bărcii din lemn realizată manual pe care au construit-o. Glumesc cu toate astea, acest canal este despre o Laika siberiană pe nume Akiva. ––––––––– Dacă sunteți interesat să susțineți/ajuta, iată câteva modalități: https://www.acorntoarabella.com/ cum să-ajuți Acorn la lista de dorințe a Arabellei: https://www.acorntoarabella.com/wishlistpriority TotalBoat acceptă A2A! Vă rugăm să luați în considerare utilizarea codului nostru de recomandare Total Boat. Faceți clic aici, apoi faceți cumpărături: https://www.totalboat.com/acorntoarabella. Ne vor da cu 10% drumul! Pentru a oferi suport recurent prin Patreon, FACEȚI CLIC MAI JOS. Doar 5 USD pe lună vă oferă o invitație la sesiunile noastre lunare de întrebări și răspunsuri live numai pentru patron! https://www.patreon.com/acorntoarabella Coloana sonoră originală disponibilă la benfundis.bandcamp.com Urmărește-ne: Patreon: https://www.patreon.com/acorntoarabella Instagram: https://www.instagram.com/acorntoarabella/ Facebook: https://www.facebook.com/acorntoarabella Site: http://www.acorntoarabella.com

source

Proiectul de construire a acestei replici a început acum zece ani și a implicat o muncă minutioasă pentru a recrea fiecare aspect al navei originale. De la materialele folosite, precum lemnul de stejar și canepa, până la detaliile ornamentele, echipele de constructori au încercat să respecte cu strictețe autenticitatea și autenticitatea navei istorice.

După ani de muncă grea și dedicare, nava HMB Endeavour este acum finalizată la aproximativ 90%, iar echipele responsabile cu construcția estimează că va fi gata să navigheze în curând. Proiectul a fost o provocare logistică și tehnică imensă, iar finalizarea acestuia este un moment de mândrie pentru toți cei implicați.

Nava va fi folosită pentru excursii turistice și evenimente speciale, oferind oportunitatea de a experimenta viața pe mare în timpurile coloniale. Construcția acestei replici a navei HMB Endeavour a fost o adevărată lecție de istorie și măiestrie tehnică, demonstrând importanța păstrării și reînvierea trecutului nostru maritim.

A început ca un proiect de construire a unui model simplu al unei nave istorice cu vele la intrarea în micul lor oraș Kangaroo Island. Atunci oamenii din American River au decis să construiască o navă de lucru reală, în mărime naturală, pentru a întineri orașul și a evidenția turiștilor istoria sa unică americană. Zece ani mai târziu, nava este încă o lucrare în curs de desfășurare, dar îi dă orașului un sentiment de comunitate și un scop comun. Videoclip produs de Caroline Horn și editat de Tom Edwards Subscribe http://ab.co/ABCAus-subscribe ________________________________________________ Web: http://abc.net.au/ Facebook: http://facebook.com/abc Twitter: http://twitter.com/abcaustralia Instagram: http://instagram.com/abcaustralia ___________________________________________ Vă rugăm să rețineți: în majoritatea videoclipurilor noastre, subtitrările sunt generate automat de YouTube. Acesta este un canal oficial YouTube al Australian Broadcasting Corporation. Contribuțiile pot fi eliminate dacă încalcă Condițiile de utilizare online ale ABC http://www.abc.net.au/conditions.htm (Secțiunea 3).

source

Pentru a porni la aventură, echipa Sailing Liberty se ocupă de întreaga pregătire a bărcii. Aceasta include verificarea tuturor echipamentelor de siguranță, a motoarelor și a sistemelor care asigură navigarea în siguranță. De asemenea, este importantă pregătirea pânzelor, care trebuie să fie în stare perfectă pentru a putea fi ridicate și folosite în timpul călătoriei.

Odată ce bărcile sunt pregătite, echipajul și călătorii se pregătesc de plecare. Luarea la revedere este un moment emoționant, dar și plin de anticipare pentru ceea ce urmează în călătoria pe mare. Toată lumea se asigură că echipajul este pregătit pentru orice situație și că toate regulile de siguranță sunt respectate.

Pe măsură ce bărcile se îndepărtează de țărm, sentimentele de libertate și aventură încep să prindă contur. La orizont se deschide un univers infinit de apă albastră și vânt care îți atinge obrajii. Sailing Liberty oferă o experiență unică și memorabilă pentru toți cei care aleg să trăiască această aventură pe mare.

Instagram https://www.instagram.com/bikinibuccaneer/ Pagina de Facebook https://www.facebook.com/sailingliberty/ Link de comerț electronic-Magazin de căni de cafea și tricouri: https://my-store-b93328. creator-spring.com/ Livrare directă către tine! Lista de dorințe numai pentru fanii Sailing Liberty: https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/20TZMXKIDADA2/ref=nav_wishlist_lists_1 SPRIJĂ-NE PE PAYPAL: SailingLibertyProject@gmail.com

source

Ambarcațiunea, numită Arabella, a fost construită de la zero de către profesioniști și pasionați de navigație. În timp ce se apropie de momentul în care vor pleca la drum, echipajul se antrenează și își pregătește toate echipamentele necesare pentru o navigare sigură și reușită.

În timp ce părăsesc Buzzards Bay, membrii echipajului se confruntă cu provocări precum vremea capricioasă și mijloacele limitate de comunicare pe mare. Cu toate acestea, ei rămân hotărâți să-și ducă la bun sfârșit misiunea și să ajungă la destinație în siguranță.

Pe parcursul călătoriei, spectacolul naturii și frumusețea apelor deschise îi încântă pe membrii echipajului, dându-le ocazia să se conecteze cu mediul înconjurător și să se bucure de libertatea și aventura oferite de navigație.

Episodul 323 al seriei „Acorn to Arabella” aduce în prim-plan povestea captivantă a unei echipe determinate să își urmeze visul și să navigheze pe mare cu o ambarcațiune construită cu multă muncă și pasiune. Privind spre orizont, echipajul simte emoția și satisfacția unei călătorii unice și memorabile.

Aflați mai multe despre Elite 200V2 și vizitați site-ul nostru pentru cadouri și reduceri de Black Friday https://bit.ly/497towl cod: ACORN01 Călătoria continuă! Ben se alătură echipajului pentru o navigație planificată către Delaware. Speranța este să se îndrepte spre Puerto Rico la începutul lunii decembrie. Steve, Robin și Ben au destul de multe lucruri de făcut înainte de împingerea spre sud. Steve începe pe punte, adăugând mai multe linii de siguranță la braț. Adăugarea de stâlpi pentru mustăți – care blochează vela în loc atunci când vântul vine direct în spate – va extinde opțiunile de navigare în aval. Camionul este curățat înainte de a se îndrepta către depozitare, ceea ce înseamnă că echipamentul de alpinism trebuie consolidat. Puerto Rico are o comunitate înfloritoare de alpinism sportiv, pe care Robin și Steve speră să o verifice. Cu tot ce este necesar în sfârșit pe barcă, este timpul să vedem ce ne rezervă oceanul. Desigur, nu poți concura cu Mama Natură, iar vremea nu este întotdeauna în favoarea lor. La intrarea pe căile de transport maritime aglomerate din Newport, motorul scoate un sunet nefericit, familiar… Ben se întoarce acasă în timp ce Steve și Robin petrec timp în Newport așteptând o fereastră de vreme. ––––––––- Înscrieți-vă pentru buletinul nostru informativ prin e-mail: http://eepurl.com/hn3Qyv Acorn to Arabella a început ca o barcă de lemn proiect de construcție în Granby, Massachusetts. Steve și-a început călătoria ca un constructor amator de bărci din lemn, creând o barcă cu pânze din lemn de 38 de picioare în curtea sa: Ingrid a designerului William Atkin cu o platformă Stormy Petrel. Aceste videoclipuri urmăresc călătoria de la tăierea copacilor, la măcinarea cherestea, la ridicarea, la turnarea chilei de plumb și acum navigarea cu barca – împărtășind detalii despre prelucrarea lemnului, tâmplărie, fierărie metal, construirea de scule și întreținerea uneltelor pe care le comandă bărcile tradiționale din lemn. Acest proiect de bricolaj final continuă dincolo de magazinul de bărci, în timp ce Steve și echipajul călătoresc și învață să navigheze la bordul bărcii din lemn realizată manual pe care au construit-o. Glumesc cu toate astea, acest canal este despre o Laika siberiană pe nume Akiva. ––––––––– Dacă sunteți interesat să susțineți/ajuta, iată câteva modalități: https://www.acorntoarabella.com/ cum să-ajuți Acorn la lista de dorințe a Arabellei: https://www.acorntoarabella.com/wishlistpriority TotalBoat acceptă A2A! Vă rugăm să luați în considerare utilizarea codului nostru de recomandare Total Boat. Faceți clic aici, apoi faceți cumpărături: https://www.totalboat.com/acorntoarabella. Ne vor da cu 10% drumul! Pentru a oferi suport recurent prin Patreon, FACEȚI CLIC MAI JOS. Doar 5 USD pe lună vă oferă o invitație la sesiunile noastre lunare de întrebări și răspunsuri live numai pentru patron! https://www.patreon.com/acorntoarabella Coloana sonoră originală disponibilă la benfundis.bandcamp.com Urmărește-ne: Patreon: https://www.patreon.com/acorntoarabella Instagram: https://www.instagram.com/acorntoarabella/ Facebook: https://www.facebook.com/acorntoarabella Site: http://www.acorntoarabella.com

source

În această săptămână crucială, membrii echipei trebuie să se asigure că toate detaliile sunt perfecte pentru călătoria lor pe mare. Se lucrează la verificarea tuturor sistemelor de bord, asigurarea cărbunelui și proviziilor necesare, precum și pregătirea echipamentelor de navigație. Fiecare memru al echipei are rolul său bine stabilit și trebuie să fie atent la fiecare detaliu pentru a evita orice surprize neplăcute în timpul călătoriei.

În ciuda stresului și oboselii acumulate în timpul pregătirilor, membrii echipei sunt determinați să termine cu succes construcția bărcii și să înceapă aventura pe care au visat-o de atât de mult timp. Toate eforturile depuse în ultimii ani sunt pe cale să fie recompensate, iar emoțiile sunt puternice înainte de plecare.

Episodul 321 al documentarului „Acorn to Arabella: Journey of a Wooden Boat” este unul plin de tensionare și emoție, în care telespectatorii sunt martori la ultimele pregătiri pentru călătoria pe mare a unei bărci construite cu multă dragoste și muncă manuală. Va fi o săptămână decisivă pentru echipă și pentru bărcă, iar toți sunt hotărâți să facă această experiență memorabilă și plină de aventură.

Primii 1.000 de persoane care fac clic pe link vor primi un an întreg de membru Premium la Woodworkers Guild of America pentru doar 1,49 USD: https://go.wwgoa.com/acorntoarabella/ Această ofertă este o ofertă specială de Black Friday și este valabilă pentru noi numai pentru membri Munca continuă să o pregătească pe Arabella pentru călătoria ei spre sud. Cu doar o săptămână rămasă înainte de a naviga din Maine către Cape Cod, timpul trece. O îmbunătățire majoră include montarea permanentă a panourilor solare pe giulgi, ceea ce îl conduce pe Steve la o sarcină nefavorabilă de a fora o gaură în plăcile de acoperire a lăcustelor Arabellei. Proiectele recente de cusut includ o husă pentru liniile de recif de pe braț și o cârpă de cusut pentru a preveni căderea oricui din patul. Sarcinile de sub linia de plutire – o înlocuire a anodului pe elice și o răzuire bună până la fund – necesită un scafandru. Luând o pauză de la lista epică de lucruri de făcut, Steve se bucură de un avantaj major de a trăi pe coasta Maine – homarul. Fapt amuzant: benzile sunt puse pe homari nu numai pentru a proteja oamenii, ci și pentru a se proteja unul de celălalt. Fără benzi, homarii vor ataca. După ce ați verificat capcanele la o săptămână după așezarea lor, toți se bucură de o cină drăguță cu homar. ––––––––- Înscrieți-vă pentru buletinul nostru informativ prin e-mail: http://eepurl.com/hn3Qyv Acorn to Arabella a început ca o barcă de lemn proiect de construcție în Granby, Massachusetts. Steve a început călătoria ca un constructor amator de bărci din lemn, creând o barcă cu pânze din lemn de 38 de picioare în curtea sa: Ingrid a designerului William Atkin cu o platformă Stormy Petrel. Aceste videoclipuri urmăresc călătoria de la tăierea copacilor, la măcinarea cherestea, la ridicarea, la turnarea chilei de plumb și acum navigarea cu barca – împărtășind detalii despre prelucrarea lemnului, tâmplărie, fierărie metal, construirea de scule și întreținerea uneltelor pe care le comandă bărcile tradiționale din lemn. Acest proiect de bricolaj final continuă dincolo de magazinul de bărci, în timp ce Steve și echipajul călătoresc și învață să navigheze la bordul bărcii din lemn realizată manual pe care au construit-o. Glumesc cu toate astea, acest canal este despre o Laika siberiană pe nume Akiva. ––––––––– Dacă sunteți interesat să susțineți/ajuta, iată câteva modalități: https://www.acorntoarabella.com/ cum să-ajuți Acorn la lista de dorințe a Arabellei: https://www.acorntoarabella.com/wishlistpriority TotalBoat acceptă A2A! Vă rugăm să luați în considerare utilizarea codului nostru de recomandare Total Boat. Faceți clic aici, apoi faceți cumpărături: https://www.totalboat.com/acorntoarabella. Ne vor da cu 10% drumul! Pentru a oferi suport recurent prin Patreon, FACEȚI CLIC MAI JOS. Doar 5 USD pe lună vă oferă o invitație la sesiunile noastre lunare de întrebări și răspunsuri live numai pentru patron! https://www.patreon.com/acorntoarabella Coloana sonoră originală disponibilă la benfundis.bandcamp.com Urmărește-ne: Patreon: https://www.patreon.com/acorntoarabella Instagram: https://www.instagram.com/acorntoarabella/ Facebook: https://www.facebook.com/acorntoarabella Site: http://www.acorntoarabella.com

source

În acest episod, avem ocazia să învățăm mai multe despre procesul de construcție a unei bărci cu vele din lemn, pornind de la selectarea materialelor potrivite și până la asamblarea acestora într-un mod precis și metodic. Fiecare pas al procesului este o adevărată lecție de măiestrie și artă, iar rezultatul final este cu adevărat impresionant.

Echipa Craft Endra abordează fiecare detaliu cu atenție și pasiune, reușind să creeze o adevărată operă de artă navigabilă. Construcția unei bărci cu vele din lemn este un proces care necesită răbdare și pricepere, dar care merită cu siguranță eforturile depuse.

Episodul 1 din noul sezon Craft Endra este o încântare pentru toți iubitorii de crafting și de aventuri în aer liber. Ne oferă o perspectivă unică asupra procesului de construcție a unei bărci tradiționale și ne inspiră să ne aventurăm în propriile proiecte creative.

Nu ratați noul sezon Craft Endra și urmăriți construcția unei bărci cu vele din lemn cu echipa pasionată și talentată!

Deveniți un Patreon: https://www.patreon.com/craftendra?fan_landing=true&view_as=public Verificați pagina de pornire: https://per8.org/boatbuilding/ – Sezonul 2 Episodul 1 În sfârșit, înapoi la muncă. E timpul, mai sunt multe de făcut! Este un proiect de un singur om. Ideea și conceptul încăpățânat de un bărbat. Dar până la urmă, nici o opusă a unui om. Niciodată n-aș fi ajuns atât de departe singură. Contribuția a venit în multe feluri. Și sunt infinit recunoscător, pentru orice fel de susținere, fie că este vorba despre mâini sau doar un cuvânt de încurajare, am primit. Multumesc! Ideile nu există. Dacă te gândești mult la unul, schițezi, planifică și vorbești despre el, lucrezi la un proiect real. Undeva între bărcile de pescuit din Marea Nordului, feluca de pe Nil și navigatorii latine din Madagascar, reveria a ajuns în acel proiect. Am stat sub un mango în Comore, am desenat dimensiunile bărcii cu o bucată de ramură, de 2,5 m lățime și 7 m lungime și mi-am imaginat că lăsăm malul în urmă pe puntea acestui mic tăietor în Oceanul Indian. Deveniți Patreon: https://www.patreon.com/craftendra?fan_landing=true&view_as=public Mai multe informații: https://per8.org/boatbuilding/ Vă mulțumim pentru sprijin!!!

source

Pentru a obține din nou Gecko în stare de navigație WHSE148, este important să urmăm câțiva pași simpli. În primul rând, este necesar să verificăm dacă este instalat corect în sistemul nostru. Acest lucru se poate face accesând setările aplicației și verificând versiunea instalată a motorului de navigare.

Dacă nu găsim motorul de navigare Gecko instalat în sistem, va trebui să îl descărcăm și să îl instaăm manual de pe site-ul oficial. Este important să fim atenți la versiunea corectă a motorului de navigare pentru a evita eventualele erori în funcționare.

Odată ce am instalat corect motorul de navigare Gecko, putem începe să-l folosim în aplicația noastră pentru a asigura funcționarea corectă a acesteia. Este important să urmăm întotdeauna instrucțiunile de utilizare și să ne asigurăm că avem versiunea corectă a motorului de navigare instalată pentru a evita problemele de compatibilitate.

În concluzie, obținerea din nou a Gecko în stare de navigație WHSE148 este un proces simplu și esențial pentru buna funcționare a aplicației. Respectarea pașilor de instalare și verificare a versiunii corecte a motorului de navigare ne va ajuta să avem o experiență de utilizare optimă și eficientă.

Am adus câteva îmbunătățiri esențiale de siguranță la Gecko, inclusiv instalarea unei pompe de santină, punerea unei plăci de acoperire peste o priză electrică veche din cockpit și îndepărtarea ruginii unei ancore foarte sfărâmicioase. Patreon: https://www.patreon.com/windhippie Paypal: https://www.paypal.com/paypalme/windhippie Magazin de produse: https://wind-hippie.myspreadshop.com/ Pentru mai multe actualizări regulate de fotografii și plimbări cu barca viață, verifică pagina mea de instagram: @boatlizard Sunt un marinar solo care lucrează la circumnavigarea mea. Barca mea este un sloop lung de 27 de picioare numit Gecko. Urmărește-mă în călătoria mea în timp ce învăț despre navigația cu vreme grea, încercările de a fi singur și aventurile mele în paradis. Urmărește blogul meu bi-săptămânal pe: windhippie.com. Vă mulțumim pentru vizionare și pentru abonare!

source

Prin adoptarea acestui standard, companiile pot să realizeze o schimbare semnificativă în ceea ce privește sănătatea și siguranța angajaților lor. Acest lucru nu doar îmbunătățește mediul de lucru, ci și crește productivitatea și reduce riscul de accidente și bolile profesionale.

WHS147 pune un accent deosebit pe prevenirea accidentelor și promovarea unui mediu de lucru sigur și sănătos. Acesta subliniază importanța formării și conștientizării angajaților cu privire la riscurile existente și măsurile de prevenire. De asemenea, standardul encourage companiile să facă investiții în echipamente de protecție adecvate și să dezvolte proceduri clare și eficiente pentru gestionarea situațiilor de urgență.

În final, trecerea la noul standard WHS147 poate fi benefică atât pentru angajați, cât și pentru angajatori. Adoptarea acestuia va duce la îmbunătățirea condițiilor de muncă, reducerea absenteismului din motive de sănătate și creșterea loialității și satisfacției angajaților. Este timpul să facem schimbarea și să dăm afară vechiul pentru a face loc noului și mai bunului în domeniul sănătății și siguranței ocupționale.

Am smuls vechea masă de carte și reutilizam lemnul, balamalele și șuruburile pentru a face o masă rabatabilă și câteva rafturi pentru a optimiza stocarea la bord. Dan reorganizează bucătăria pentru a o face mai eficientă în spațiu. Montarea a doi oameni pe o barcă de 27 de picioare nu trebuie să fie greu! Patreon: https://www.patreon.com/windhippie Paypal: https://www.paypal.com/paypalme/windhippie Magazin de produse: https://wind-hippie.myspreadshop.com/ Pentru mai multe actualizări regulate de fotografii și plimbări cu barca viața, verifică pagina mea de instagram: @boatlizard Sunt un marinar solo care lucrează la circumnavigarea mea. Barca mea este un sloop lung de 27 de picioare numit Gecko. Urmărește-mă în călătoria mea în timp ce învăț despre navigația cu vreme grea, încercările de a fi singur și aventurile mele în paradis. Urmărește blogul meu bi-săptămânal pe: windhippie.com. Vă mulțumim pentru vizionare și pentru abonare!

source