Sărbătorind cel de-al 50-lea an jubiliar, The Ocean Race a renascut, „Racing with Purpose” pentru a promova sănătatea oceanelor și pentru a primi în cursă flota IMOCA de înaltă tehnologie, alături de VO65 care se întorc pentru a treia cursă. În ceea ce s-a dovedit a fi un weekend cald de ianuarie la Alicante, aproape 50.000 de fani s-au bucurat de zilele de deschidere ale cursei în Ocean Live Park, în timp ce echipele VO65 și IMOCA au plecat în apele „Puerto de Salida” pentru in-portul de duminică. Cursele.

Echipa Malizia, care navighează sub pavilion german, a câștigat cursa In-Port Alicante după o luptă frenetică în care patru dintre cele cinci IMOCA au deținut conducerea la un moment dat în timpul unui concurs extrem de imprevizibil și de nervi. Cel mai rapid starter la aproximativ 9 noduri de vânt a fost Biotherm, comandat de Paul Meilhat, din Franța. Cu toate acestea, o alegere mai mică de veluri de cap J2 a funcționat bine pentru echipa americană de curse de la 11th Hour, condusă de Simon Fisher. [standing in for skipper Charlie Enright, isolating with Covid]. Barca americană a semi-foilat într-un mic avans la primul semn de viraj.

La sfârșitul etapei secunde, echipajul lui Fisher a ales să continue pe tribord timp de 200 de metri înainte de a scăpa. Între timp, cele două ambarcațiuni din spate, The elvețian de intrare, Team Holcim – PRB și Guyot Environnement – ​​Team, au executat șocuri imediat la marcajul doi și s-au lansat în frunte pe lângă cele trei bărci dinaintea lor.

Kevin Escoffier, din Franța, și echipa sa Holcim au pornit pe pistă la un avantaj sănătos. Dar apoi pe piciorul în sus, totul s-a schimbat din nou. Un deplasare mare la stânga și o briză scăzând l-au văzut pe Escoffier blocat, în timp ce flota din spate s-a agățat în direcția schimbătoare a vântului mai devreme decât liderul cursei. Pentru a doua oară, comanda sa întors pe dos.

De pe locul al patrulea, Team Malizia a luat conducerea pentru câteva minute, doar pentru a fi înlocuită de 11th Hour Racing Team, care trecuse din ultimul înapoi în primul.

Gât și gât în ​​următorul picior, barca germană s-a rostogolit peste vârful americanilor și a intrat într-un avans pe care Herrmann și echipajul Malizia l-ar ține până la sosire.

„Este grozav să venim cu victoria astăzi, deoarece a trebuit să muncim foarte mult pentru a ajunge la linia de start a acestei curse, deoarece a trebuit să înlocuim florile săptămâna trecută”, a spus Will Harris de la Malizia. „A fost o cursă cu adevărat dificilă. Vântul bate între 15 și 2 noduri. Cred că am arătat cu adevărat că suntem destul de adaptabili. Putem cu adevărat să reglam această barcă frumos și am muncit din greu pentru a o pune la punct și pentru a funcționa bine ca o echipă.

„A devenit destul de intens după primul tur în care am reușit să găsim un pic de vânt în plus și să depășim bărcile care erau în față. Ne-am dat seama că trebuie să navigăm într-un mod mult mai înalt și am reușit să rămânem în vânt în timp ce ceilalți s-au blocat puțin. Așa că au lucrat bine lui Nico (Lunven) și Boris (Herrmann) pentru a observa vântul și a observa genul potrivit de joc tactic.”

Coborând astăzi de pe barcă, dintr-o abundență de prudență cu un test COVID pozitiv persistent, comandantul Charlie Enright și-a urmărit echipa sa de curse a 11-a ore trecând pe locul al doilea peste linia de sosire.

„Cel mai frumos lucru pe care îl putem lua de astăzi este că conduceam cursa și, uneori, eram chiar în spate. Dar emoțiile, temperamentul, atitudinea, credința de la bord nu s-au zbătut niciodată”, a spus Fisher.

„Evident, aș fi preferat să încep astăzi cu Charlie la bord. El este o parte foarte importantă a acestei echipe și a muncit atât de mult pentru ca acest proiect să se realizeze. Îmi doream din tot sufletul în această dimineață să fie cu noi, dar din păcate nu a mers așa. Dar sunt foarte fericit că am făcut o treabă bună pentru el și am lăsat încă un loc pe podium pe care să îl urmăm atunci când se întoarce.”

Biotherm a terminat pe locul al treilea, iar pe locul patru a revenit GUYOT Environnement – ​​Team Europe (FRA/GER).

„A fost o cursă foarte bună pentru noi, deoarece barca nici măcar nu se udă cu cinci zile în urmă”, a spus Damien Seguin de la Biotherm. „A fost bine să fiu la start și a fost un moment magic să fii în cursă. Am făcut un început foarte bun și locul al treilea a fost bun pentru noi.”

În ceea ce privește Team Holcim – PRB (SUI), echipajul lui Escoffier a avut o mână slabă din cauza vântului instabil și se va simți cu ghinion că au pierdut conducerea așa cum au făcut-o. Elvețienii se vor consola că în următoarele șase luni de circumnavigare a planetei, norocul ar trebui să fie egal în această flotă competitivă, dar astăzi zeii vântului au decis să zâmbească echipei Malizia.

WindWhisper câștigă VO65 în port Rasă

Cu doar o suflare de vânt, WindWhisper Racing Team a trecut peste linia de sosire VO65 In-Port Race Alicante cu o marjă confortabilă. Așa a fost conducerea stabilită de comandantul Pablo Arrarte, din Spania, și de echipajul său predominant polonez și spaniol, celelalte cinci bărci nu au reușit să termine în timpul limită de 15 minute, care a început să curgă în momentul în care WindWhisper a alunecat peste linia de sosire.

În afara locului de pornire, cu vântul de pe Alicante abia atingând 4 noduri, patru dintre cele șase bărci au pornit gât și gât pe configurații de vele ușor diferite. Însă poziţia cea mai sub vânt a WindWhisper a pus barca poloneză în pole position, în timp ce barca roşie aprinsă rotunjită marchează unul din cursul dreptunghiular cu un avans zvelt, dar critic.

Pe măsură ce echipajul lui Arrarte s-a îndepărtat treptat de un mare avans înaintea grupului de urmăritori, au urmat bătălii pentru locurile minore. Cu toate acestea, în timp ce WindWhisper a reușit să-și mențină impulsul, briza clătinitoare a dispărut în aer subțire, lăsând celelalte cinci echipe blocate, incapabile să treacă linia de sosire.

Ararte a adus un omagiu echipei sale și și-a pus succesul pe seama bunei judecăți la start. „Suntem foarte fericiți să câștigăm cursa în port”, a spus căpitanul spaniol, un veteran de patru ori al cursei. „A fost foarte complicat, vântul nu a ajutat prea mult, dar „Ñeti” (membrul echipajului Antonio Cuervas-Mons) a făcut un apel grozav la start și ne-a pus într-un loc bun, ceea ce a ușurat puțin. [to win].”

Deci, 6 puncte pentru câștigător și niciun punct pentru restul. Un mod brutal de a începe campania pentru cinci dintre echipe, dar o șansă de răscumpărare când etapa 1 de 1.900 de mile marine a The Ocean Race VO65 Sprint Cup începe peste o săptămână, plecarea din Alicante către Cabo Verde.