Fishingboatdesign – SailingTV

Hidrodinamica tăietorului de pilot Bristol Channel de 32ft proiectat Lyle Hess a construit Andrei Rochian

sailing — Sat, 30 Aug 2025 05:58:19 +0000

Hidrodinamică a clasicului american: Lyle Hess Sailboat 32 Ft Bristol Channel Curtter Building Curtter & Wood Epoxy Architecture Cold Modelated Andrei Rochian în București România Am construit acest tăietor de pilot al canalului Bristol în metoda de construcție din lemn cu modelă rece, cu repaus epoxy, în urma cărții Gougeon Brothers, „Construirea bărcii de lemn cu West Epoxy Resin. Dimensiuni și Build LOA (în general incl. Bowsprit): 12,3 m LOD: 10,3 m · LWL: 8,9 m BEAM: 3,3 m · Draft: 1,6 m Înălțime (adâncime): 2,74 m Deplasare: 6,6–7,5 t (în funcție de sursă) Ballast (plumb): ~ 2,6 T Construcție: 10 specii de temut selectate, bronz, bord, cu vârf rece, Hull 30 m. Interior fixat: Mahogany & Teak, duș/WC închis, cabină dublă înainte, stație de navigare, talpă de tec, apă sub presiune, 199 l Icebox, Rig Tank-Water Black și SAILS CUTTER cu 2 m Bowsprit MAST Înălțime: 14,7 m · Boom: 5,9 m Mainsail: 47,6 m² · Jib: 42,0 m. SA/D: 24–26 (Cruiser Bluewater Spirited) Raport de balast: 35–40 % raport D/L: 260–295 (deplasare tradițională grea) Capsize Factor de screening: ~ 1,7–1,8 (SAFE Offshore) Raport de confort: 31–35 (Good Seakindly) #WoodwoodEnBOatBuilding #BOATDESIGN #BOAT #BOATS #SAILBOAT #LYLEHESS #PILOTCUTTER #BRISTOLCUTER #VOILIER #BATEUBOIS #OCEANCRUISER #BARCIDELEMN #YACHTDESIGN #DESIGN #YACHT #CRAFTSMISHELDEURU #BOOTSBAU #BOOT #BOOTSMENSHENTURU #BOOTSEURU #BOOTSBAU #BOOT #BOOTKENTURY #BOOTURA #BOOTSBAU #BOOT #BOOTE #ambarcatiuni #iahturi #skipper #constanta #mareaneagra #classicyacht #yachtrestoration #classicychtrestoration #navigatie #barci #velism #sailingyacht #woodenyachts #yachting #boatbuilding #woodenboatdesign #nautic #Yachtrenovation #boating #iaht #velier #barcidelemn #yahturi #veliere #vele #barcicuvle #classicboat #sailingboat #e #voilierbois #segelbat #klassiskbat #yachtbyggnad #bag 1tbygge #BOTESDEMADERA #YATEAVELA #VOILIERCLASSIE #BATEAUENBOIS #YACHTDEBOIS #BOTE #YACHTS #CONSTRUCTIONBATEAUD #segelbåt #klassiskbåt #träbåt #plywoodboat #woodsailyacht #barcadilegnodisegno #barcodelum #bagargilegnodisegno #barcodelum #bagargilegnodisegno #barcodelum #bagargilegnodisegno #barcodelum #bagargil #segelbåtavträ #träseglabåt #vacademadera #barcodevelademadera #yatevelademadera #barcaboia #barca #inovație #ammbarcațiuni #bărci #mare #bluewatercruiser #voilierenbois #m #ArchiteCecteBateaux #목조설계 #미니크루저 #船舶设计 #游艇设计 # #ボートデザイン #ボート #ヨットデザイン

source

32ft Bristol Channel Pilot Cutter Proiectat de Lyle Hess construit de Andrei Rochian

sailing — Fri, 22 Aug 2025 21:17:46 +0000

Un clasic american: Lyle Hess Sailboat 32 Ft Bristol Bristol Pilot Cutter Building & Wood Epoxy Architecture Modeled Cold Andrei Rochian în București România I a construit acest tăietor de pilot al canalului Bristol în metoda de construcție din lemn cu modelare rece cu West-Epoxy Epoxy Resin. Clădirea mea a unui tăietor de pilot clasic de 32 ft, proiectat de designerul american Lyle C. Hess ca un croazier cu vele capabil de ocean, a fost făcută pe baza studierii cărții Gougeon Brothers. Întreaga încadrare structurală este laminată în lemn și epoxid, ceea ce duce la durata de viață foarte superioară și la duritatea structurală. Hardware -ul de punte și hardware -ul de echipament sunt bronzul de siliciu, conform celor mai bune standarde fine de construcții de bărci. Interiorul tăietorului nostru clasic este mahon și tec; Dispune de un duș închis, un dormitor închis, o talpă de tec și dulapuri fine realizate manual; Bulkhead-uri cu panouri route. Specifications: LOD: 31.8 ft / 9.5 m LWL: 29 ft / 8.9 m Beam: 10.8 ft / 3.3 m Draft: 5 ft / 1.6 m Displacement: 16,425 lbs / 6.57 tons Ballast: 5,777 lbs / 2.5 tons Berths: 4 Galley Enclosed WC & Shower Rudder: Hinged on bronze hinges Bulwark fastened on bronze cast stanchion Suport; Înființat pe punte. Trapa de luminatoare, în stil clasic, în stil clasic. Porturi de cabină de deschidere a bronzului. Deschiderea trapei peste dormitor. Pene cu panouri cu panouri clare de mahon. Plafon interior: molid router, alb vopsit. Icebox: 199 litri. PROSTIONWAY: Mahon cu acoperire clară. Talpa de cabină: panouri detașabile din tec. Birou de navigare cu masă grafică, mahon cu acoperire clară de către tovarășă. Galerie: sobă cu balamale cu cuptor, chiuvetă dublă din oțel inoxidabil, sistem de apă sub presiune, rezervor de apă neagră. Pat dublu înainte cu depozitare dedesubt. Proiectul permite accesul bun la intrările superficiale și la marina; Aspectul elegant îl fac pe un cap de cap la orice port marin pe care îl mergi. Am creat o cabină extinsă și am reproiectat un aspect interior modern, făcând un dormitor privat și duș și WC închis, aer condiționat și cele mai bune echipamente și echipamente electronice și electronice. Rășina sistemului de vest importat din SUA a fost utilizată în toată clădirea. Zece specii de lemn diferite au fost utilizate: stejar și cenușă pentru încadrarea molidului alb și a larțelor pentru mahonul cu scânduri pentru scânduri pentru modelarea rece a tecului de coafură pentru puntea Douglas FIR pentru grinzile de punte laminate Okoume Placaj marin impermeabil pentru puntea, lemnul a fost selectat cu atenție de la fabricile din munte. Cherestea a fost selectată fără noduri și tăiate radial, depozitate și lăsate la uscat până la o umiditate corespunzătoare de 12%. Am conceput chila și tulpina în stejar laminat; Încadrarea laminată în cenușă albă. Planking-ul cu benzi și modelul la rece și metoda de construire a rășinii epoxidice înseamnă că benzile de lemn de 20 mm x 20mm de lemn sunt legate între ele pe o matriță pozitivă în direcția longitudinală, apoi 3 straturi de furnir de 2-3 mm sunt laminate deasupra în direcții complementare folosind rășini epoxidice extrem de rezistente și extrem de adezive. Acest lucru face o coajă multistrat de 30 mm grosime, extrem de rezistentă la impact și mult mai puternică decât bărcile din fibră de sticlă produse în masă. Benzile au fost fixate între ele de unghiile ghimpate de bronz importate din SUA, apoi legate de West System Epoxy. Cadrele au fost fixate între ele și pe podele de șuruburile de bronz de siliciu importate din SUA. Odată ce epoxidul s-a întărit, coca a fost terminată cu finisaj cu garnitură limpede sau vopsea de poliuretan de cea mai bună calitate marină, protejând epoxidul de expunerea la elemente. Oferă o coca dură, fără scurgeri, cu întreținere scăzută, impermeabilă la variațiile de umiditate-o coca care nu se micșorează atunci când vasul este depozitat pe pământ pentru perioade lungi. Cheia de balast este plumb, fixată de șuruburi de bronz de siliciu fabricat la comandă. #woodwoodboat #woodwoatboats #woodenboatBuilding #boatdesign #boat #boats #sailboat #lylehess #pilotCutter #bristolcutter #Voilier #BateauBois #OceanCruiser #BarCidemn #YachtDesign #Design #Boot #CraftSmanishers #BooTe #BootSBau #BooT #BATSMISHIPH #BOOTE #BOOTSBAU #BOOT #BATSMISHIONS #BOOTTE #bootkonstrukteur #barci #ambarcatiuni #iahturi #skipper #constanta #mareaneagra #classicyacht #yachtrestoration #classicyachtrestoration #navigatie #barci #velism #sailingyacht #woodeenyachts #yacht #ClassicYachtRenovation #Nautical #YachtRenovation #Boating #iaht #Velier #BarciDeLemn #Yahturi #Veliere #Vele #BarciCuVele #ClassicBoat #SailingBoat #e #VoilierBois #Segelbat #KlassiskBat #YachtByggnad #Båtbygge #Holzboot #WoodenSailboat #WoodwoodEnsailyacht #BotesDemadera #YATEAVELA #VOILIERCLASSIC #BATEAUENBOIS #YACHTDEBOIS #BOTE #YACHTS #CONSTRUCEBATEAUX #segelbåt #klassiskbåt #träbåt #plywoodboat #woodsailyacht #båtä #träko #segelbåtavträ #träseglabåt #vacademadera #barcodevelademadera #yateAvelademadera #barcaboia #barca #inovație #Ambarcațiuni #bĂrci #mare #cruewatercruiser #voilierenbois #SailaRoundTheworld #ArchitecteBateaux #목조설계 #미니크루저 #船舶设计 #游艇设计 #ボートデザイン #ボート #ヨットデザイン

source

32ft Bristol Channel Pilot Cutter Proiectat de Lyle Hess construit de Andrei Rochian

sailing — Fri, 22 Aug 2025 16:28:58 +0000

EPIC 2500 mile trans Expediția de navigație trans -mediteraneană A.Rochian G. Baras A.Popsa A.Micu

sailing — Mon, 11 Aug 2025 06:27:29 +0000

The Epic 2500 Nm Trans-Mediterranean Sailing Yacht Expedition Our trans-Mediterranean expedition on a racing sailing yacht, traversing the entire length of the Mediterranean Sea from West to East, successfully accomplished by our crew if FOUR Romanian Navigators in 2004 by A. Rochian, G. Baras, A. Popsa, and A. Micu My colleagues and friends, George Baras, Adrian Popsa, și Alex Micu, au demonstrat calități excepționale de curaj, calm, resurse, rezistență, modestie, răbdare, moderație și judecată solidă. Timp de trei luni, au navigat, luând ceasuri de patru ore în jurul ceasului la cârma din cabina de pilotaj, suporând 24 de ore și nopți de 24 de ore prin vreme rece, ploaie și vânturi severe. Expediția a fost marcată de furtuni extrem de violente, cum ar fi un episod în Golful Corint, lângă Missolonghi, unde valurile au ajuns la 5-6 metri. Pentru a comemora sosirea noastră în portul Tomis, Constanta, pe Marea Neagră, am recreat clasicul yacht britanic de navigație Rocquette în CAD 3D. Acest fost campion de curse, proiectat și construit de Camper și Nicholsons în 1962, este înfățișat cu membrii echipajului: Baras George, Micu Alexandru, Popsa Adrian și Andrei Rochian. Urmăriți materialele video brute needitate ale expediției de navigație [here](https://www.youtube.com/watch?v=8csoe4alnww). Călătoria noastră a început pe 12 aprilie 2004, făcând navigare spre Marea Neagră de la Marina Imperia din Italia, la bordul Rocquette, proiectat de Peter Nicholson la Mere House din Hamble, Southampton. Construit în 1963 de Camper & Nicholsons în Gosport, Hants, Marea Britanie, Rocquette este conceput din lemn de mahon cu model de frig peste scânduri. ** Specificații Rocquette: ** – Lungime: 41,93 picioare – Linia liniei de apă: 30,50 picioare – fascicul: 10,85 picioare – Draft: 6,84 picioare – Deplasare: 11,5 tone – motor: 3 cilindri Volvo Volvo Marine Diesel, Numărul de serie 840337K rezistență la forță frecventă 7-8 furtuni și gales, ne -am executat rotiile de ceasuri frecvente. Traseul nostru ne -a condus la destinații uluitoare, inclusiv Insula Corsica, Nettuno în Italia, Stromboli, Messina, Badolato în Golful Squillace și insula captivantă din Ithaca din Grecia. Navigând prin Golful Mislonghi din Patras, am navigat prin Corint și am explorat orașul vibrant al Atenei, agățându -ne la Marina Zea. Luând adăpost de o furtună violentă pe insula Kea, ne -am aventurat apoi la Chios și Lesbos, ajungând în cele din urmă la çanakkale și Istanbul/Kadikoy. În timp ce traversam Bosforul, sfidând curenții, Rocquette și -a arătat priceperea, obținând o viteză maximă de 6 noduri. Pe 18 iunie, după ce am dat naștere provocărilor mării, am ajuns în siguranță la portul Yacht din Constanta, România, marcând concluzia triumfătoare a călătoriei noastre maritime. Pentru a încheia expediția noastră, ne -am îmbarcat într -o croazieră pe râu. Navigând împotriva actualului, Rocquette, croazieră cu o viteză maximă de 4 noduri. Pe 28 iunie, am ajuns în portul râului Oltenitza, la aproximativ 60 km de București, unde Rocquette a fost încărcat pe un camion și transportat în curtea noastră din București. Acolo, ea a suferit o reconstrucție extinsă pentru a restabili această navă magnifică la fosta sa glorie. ** În memoria lui Adrian Popsa, care a plecat prea devreme ** #ambarcatiuni #iahturi #velier #navigatie #barcidelemn #barci #yahturi #velism #veliere #vele #skippe #Expeditiemaritima #barcicuvle #expeditienautica #yachtingromania #romania #woodenboatbuilding #classicyacht #classboat #sailingyacht #yacht #rocquette #sailing #MediTerraneanea #wood #woodenyacht #SailingAdventures #YachtLife #Voilier #BateauBois #OceanCruiser #WoodenBoat #YachtDesign #BoatDesign #Design #Engineering #Boat #Craftsmanship #Boote #Bootsbau #Boot #Bat #Boats #VoilierBois #BoatBuilding #Segelbat #KlassiskBat #YachtByggnad #Båtbygge #holzboot #woodenboatdesign #woodensailboat #woodensailyacht #barcadilegno #botesdemadera #diseñodebarcosdemadera #yateAvela #constructțienavală #arhitecturănavală #mareaneagăr #nautical #iaht #journey #adventure #bayeagăr #Inovație #Mare #Sailboat #Boating #Yachts #Bateau #VoiliersCow #ArchitecteBateaux #BlueWaterCruiser #TourDeLaMediterranee #VoiliersEnBois #Mer #LiveOnBoard #Cruising #Sea #SailCruiser #SailAroundTheWorld #보트디자인 #보트 #세일요트 #보트제조 #요트디자인 #목조설계 #미니크루저 #船舶设计#游艇设计 #帆船 # #帆船游艇 #船 #船隻設計 #遊艇設計 # #風帆遊艇 #ボートデザイン #ヨットデザイン #セーリングヨット #セーリングボー

source

EPIC 2500 mile trans Expediția de navigație trans -mediteraneană A.Rochian G. Baras A.Popsa A.Micu

sailing — Fri, 08 Aug 2025 08:16:04 +0000

Un clasic american: Lyle Hess Sailboat construit de Andrei Rochian acum 25 de ani

sailing — Sat, 22 Mar 2025 07:43:13 +0000

Un clasic american: Lyle Hess Sailboat 32 ft Bristol Bristol Pilot Cutter Building & Wood Epoxy Architecture Andrei Rochian în 1997-1999, care este în urmă cu 25 de ani în Bucureștiul România Am construit această tăietură de pilot Bristol Channel, în metoda de construcție din lemn, în urma revenirii epoxiei, din lemn. Clădirea mea a unui tăietor de pilot clasic de 32 ft, proiectat de designerul american Lyle C. Hess ca un croazier cu vele capabil de ocean, a fost făcută pe baza studierii cărții Gougeon Brothers. Întreaga încadrare structurală este laminată în lemn și epoxid, ceea ce duce la durata de viață foarte superioară și la duritatea structurală. Hardware -ul de punte și hardware -ul de echipament sunt bronzul de siliciu, conform celor mai bune standarde fine de construcții de bărci. Interiorul tăietorului nostru clasic este mahon și tec; Dispune de un duș închis, un dormitor închis, o talpă de tec și dulapuri fine realizate manual; Bulkhead-uri cu panouri route. Specifications: LOD: 31.8 ft / 9.5 m LWL: 29 ft / 8.9 m Beam: 10.8 ft / 3.3 m Draft: 5 ft / 1.6 m Displacement: 16,425 lbs / 6.57 tons Ballast: 5,777 lbs / 2.5 tons Berths: 4 Galley Enclosed WC & Shower Rudder: Hinged on bronze hinges Bulwark fastened on bronze cast stanchion Suport; Înființat pe punte. Trapa de luminatoare, în stil clasic, în stil clasic. Porturi de cabină de deschidere a bronzului. Deschiderea trapei peste dormitor. Pene cu panouri cu panouri clare de mahon. Plafon interior: molid router, alb vopsit. Icebox: 199 litri. PROSTIONWAY: Mahon cu acoperire clară. Talpa de cabină: panouri detașabile din tec. Birou de navigare cu masă grafică, mahon cu acoperire clară de către tovarășă. Galerie: sobă cu balamale cu cuptor, chiuvetă dublă din oțel inoxidabil, sistem de apă sub presiune, rezervor de apă neagră. Pat dublu înainte cu depozitare dedesubt. Proiectul permite accesul bun la intrările superficiale și la marina; Aspectul elegant îl fac pe un cap de cap la orice port marin pe care îl mergi. Am creat o cabină extinsă și am reproiectat un aspect interior modern, făcând un dormitor privat și duș și WC închis, aer condiționat și cele mai bune echipamente și echipamente electronice și electronice. Rășina sistemului de vest importat din SUA a fost utilizată în toată clădirea. Zece specii de lemn diferite au fost utilizate: stejar și cenușă pentru încadrarea molidului alb și a larțelor pentru mahonul cu scânduri pentru scânduri pentru modelarea rece a tecului de coafură pentru puntea Douglas FIR pentru grinzile de punte laminate Okoume Placaj marin impermeabil pentru puntea, lemnul a fost selectat cu atenție de la fabricile din munte. Cherestea a fost selectată fără noduri și tăiate radial, depozitate și lăsate la uscat până la o umiditate corespunzătoare de 12%. Am conceput chila și tulpina în stejar laminat; Încadrarea laminată în cenușă albă. Planking-ul cu benzi și modelul la rece și metoda de construire a rășinii epoxidice înseamnă că benzile de lemn de 20 mm x 20mm de lemn sunt legate între ele pe o matriță pozitivă în direcția longitudinală, apoi 3 straturi de furnir de 2-3 mm sunt laminate deasupra în direcții complementare folosind rășini epoxidice extrem de rezistente și extrem de adezive. Acest lucru face o coajă multistrat de 30 mm grosime, extrem de rezistentă la impact și mult mai puternică decât bărcile din fibră de sticlă produse în masă. Benzile au fost fixate între ele de unghiile ghimpate de bronz importate din SUA, apoi legate de West System Epoxy. Cadrele au fost fixate între ele și pe podele de șuruburile de bronz de siliciu importate din SUA. Odată ce epoxidul s-a întărit, coca a fost terminată cu finisaj cu garnitură limpede sau vopsea de poliuretan de cea mai bună calitate marină, protejând epoxidul de expunerea la elemente. Oferă o coca dură, fără scurgeri, cu întreținere scăzută, impermeabilă la variațiile de umiditate-o coca care nu se micșorează atunci când vasul este depozitat pe pământ pentru perioade lungi. Cheia de balast este plumb, fixată de șuruburi de bronz de siliciu fabricat la comandă. #woodwoodboat #woodwoatboats #woodenboatBuilding #boatdesign #boat #boats #sailboat #lylehess #pilotCutter #bristolcutter #Voilier #BateauBois #OceanCruiser #BarCidemn #YachtDesign #Design #Boot #CraftSmanishers #BooTe #BootSBau #BooT #BATSMISHIPH #BOOTE #BOOTSBAU #BOOT #BATSMISHIONS #BOOTTE #bootkonstrukteur #barci #ambarcatiuni #iahturi #skipper #constanta #mareaneagra #classicyacht #yachtrestoration #classicyachtrestoration #navigatie #barci #velism #sailingyacht #woodeenyachts #yacht #ClassicYachtRenovation #Nautical #YachtRenovation #Boating #iaht #Velier #BarciDeLemn #Yahturi #Veliere #Vele #BarciCuVele #ClassicBoat #SailingBoat #e #VoilierBois #Segelbat #KlassiskBat #YachtByggnad #Båtbygge #Holzboot #WoodenSailboat #WoodwoodEnsailyacht #BotesDemadera #YATEAVELA #VOILIERCLASSIC #BATEAUENBOIS #YACHTDEBOIS #BOTE #YACHTS #CONSTRUCEBATEAUX #segelbåt #klassiskbåt #träbåt #plywoodboat #woodsailyacht #båtä #träko #segelbåtavträ #träseglabåt #vacademadera #barcodevelademadera #yateAvelademadera #barcaboia #barca #inovație #Ambarcațiuni #bĂrci #mare #cruewatercruiser #voilierenbois #SailaRoundTheworld #ArchitecteBateaux #목조설계 #미니크루저 #船舶设计 #游艇设计 #ボートデザイン #ボート #ヨットデザイン

source

Expediția noastră de navigare trans -med pe un iaht britanic Camper & Nicholsons Sail. Insula Andros

sailing — Mon, 14 May 2007 21:17:51 +0000

Expediție de neuitat: Navigarea istoricului Yacht Rocquette British Heritage National Rocquette alături de noi într -o aventură extraordinară, în timp ce ne îmbarcăm într -o expediție palpitantă la bordul legendarului Yacht Rocquette, un fost campion de cursă proiectat și construit de Camper și Nicholoson în 1962. Acest navă remarcabilă are o istorie bogată și o moștenire pe care o spans Decade. În acest videoclip captivant, vă ducem într -o călătorie de 2.500 de mile nautice de la Imperia, Genova, la Constanta în Marea Neagră, explorând peisaje uimitoare și confruntat cu provocări emoționante pe parcurs. Faceți cunoștință cu echipajul nostru calificat de patru: Baras George, Micu Alexandru, Popsa Adrian și Andrei Rochian. Acești ofițeri marini autorizați și skippers cu experiență își aduc expertiza pentru a naviga pe acest clasic Rocper Rocquette. Călătoria noastră începe pe 12 aprilie 2004, în timp ce ne -am îndreptat din Marina Imperia din Italia, gata să înfrunte apele deschise ale Mării Negre. Designul lui Rocquette, conceput meticulos de Peter Nicholson la Mere House din Hamble, Southampton, își prezintă eleganța și performanța. Construit de Caper & Nicholson’s în Gosport, Hants, Marea Britanie, în 1963, acest iaht de 41,93 metri se mândrește cu specificații impresionante. Cu o lungime în general de 41,93 ft, o lungime a liniei de plutire de 30,50 ft, un fascicul de 10,85 ft și un proiect de 6,84 ft, Rocquette prezintă o stabilitate și grație excepționale. Deplasarea iahtului este de 11,5 tone și este echipată cu un diesel marin de 3 cilindri Volvo cu 3 cilindri de încredere nr. 840337K ca motor auxiliar. Echipajul nostru curajos s -a confruntat cu numeroase provocări în toată expediția. Luptând Force Force Force 7-8 furtuni și gâște, ne-am bazat pe abilitățile noastre de navigație și monitorizarea continuă a prognozelor meteo pe diverse site-uri web METEO. Zi și noapte, echipajul nostru a perseverat, executând rotații de ceasuri perfecte pentru a asigura trecerea în siguranță a Rocquette. Am navigat din Imperia la destinații uluitoare, inclusiv Insula Corsica, Nettuno în Italia, Stromboli, Messina, Badolato în Golful Squillace și insula fascinantă din Ithaca din Grecia. Am navigat prin Golful Mislonghy din Patras, am plătit impozitul EUR de 160 de ani pentru a naviga prin Korinth și am explorat orașul vibrant Atena, agățându -se la Marina Zea. Luând adăpost de o furtună violentă din insula Kea, ne -am aventurat apoi spre Khios și Lesbos, ajungând în sfârșit la Channakale și Istanbul/Kadikoy. Cel mai emoționant moment al nostru a venit în timp ce am traversat Bosforul, o experiență cu adevărat captivantă care ne -a condus în marea întindere a Mării Negre. Față de curenți, Rocquette și -a arătat puterea, obținând o viteză maximă de 6 noduri. Pe 18 mai, după ce am îndurat provocările mării, am ajuns în siguranță la portul Yacht din Constanta, România, marcând finalizarea cu succes a călătoriei noastre pe mare. Pentru a încheia aventura noastră, ne -am angajat într -o croazieră captivantă la Dunărea. Navigând în amonte împotriva curentului, Rocquette și -a dovedit rezistența, croazieră cu o viteză maximă de 6 noduri. Pe 28 mai, am ajuns în portul râului Oltenitza, la aproximativ 60 km de București, unde Rocquette va suferi o reconstrucție majoră. Călătoria noastră s -a încheiat pe 5 iunie, când am ajuns la holul/curtea noastră din București, gata să restaureze această navă magnifică la gloria sa anterioară. Alăturați-ne în această călătorie uimitoare, în timp ce împărtășim triumfurile și provocările cu care ne-am confruntat la bordul Rocquette. Asistați la peisajul uluitor, simțiți adrenalina navigării prin furtuni și experimentați bucuria de a ajunge la destinațiile noastre. Abonați -vă la canalul nostru pentru a rămâne la curent cu procesul incredibil de restaurare al acestui iaht istoric. Pregătește -te pentru o aventură care te va lăsa inspirat și de uimire de puterea și frumusețea mării.

source