Les Sables d’Olonne – SailingTV

Raportul Seawolves Vendeeglobe 2024 ziua 56 – Ar putea Charlie și Yoann să aibă SUPER noroc?! Alan la Horn!

sailing — Sun, 05 Jan 2025 18:15:08 +0000

În ziua 56 a cursei Vendeeglobe 2024, echipa Seawolves este într-o poziție foarte interesantă. Skipper-ul Charlie și Yoann, navigatorul său, par să fi avut parte de un noroc extraordinar în ultimele zile. Cei doi au reușit să evite cele mai dificile capcane ale traseului și să se mențină în fruntea cursei.

În timp ce mulți alți concurenți au fost nevoiți să facă opriri în porturi pentru reparații și întreținere, Seawolves a reușit să evite problemele tehnice și să navigheze fără întreruperi. Această stabilitate i-a propulsat pe cei doi pe locul secund în clasamentul general, iar cireașa de pe tort a fost faptul că au reușit să reducă distanța care îi separă de liderul cursei.

Cu toate acestea, provocările nu s-au încheiat pentru echipa Seawolves. Urmează să traverseze Hornul Capului și să se confrunte cu vânturile puternice și valurile înalte din această zonă. Cu toate acestea, optimismul și determinarea celor doi sportivi nu s-au diminuat, iar ei sunt hotărâți să se mențină în fruntea cursei și să lupte pentru victorie.

Se pare că Seawolves este echipa de urmărit în continuare în Vendeeglobe 2024. Ar putea Charlie și Yoann să aibă parte de un noroc deosebit și să câștige acest titlu de prestigiu? Rămâne de văzut cum se va desfășura cursa în zilele următoare, dar una este sigură: Seawolves este pregătit să facă tot posibilul pentru a atinge scopul lor.

Ar putea Charlie Dalin și Yoan Richomme să aibă din nou SUPER noroc?! De asemenea, Alan trece de Capul Horn în mări spectaculoase. Conrad se joacă în zăpadă! si mai mult! Asigurați-vă că aduceți cafea! Pentru că Seawolves s-a întors din nou! Vă mulțumesc foarte mult tuturor pentru că vizionați, apreciați și împărtășiți rapoartele mele anterioare despre Vendee!. și pentru susținerea canalului în ultimii 4 ani. Sper că vă veți bucura de cunoștințele și opiniile mele (nu pretind că sunt un expert, ci doar un marinar interesat și un tocilar de tehnologie, căruia îi place să exploreze aceste mașini fascinante. Dacă vă aveți feedback sau idei pentru rapoarte viitoare, vă rugăm să-mi spuneți în comentariile de mai jos. Susțineți canalul prin http://www.seawolvesTV.com#Vendeeglobe #vendeeglobe2024 #seawolvestv

source

Raportul Seawolves Vendeeglobe 2024 42 The Hermanator în locul 7! Yoann pe locul 1! Dar îl poate păstra?

sailing — Sun, 22 Dec 2024 18:55:06 +0000

Raportul Seawolves Vendeeglobe 2024 aduce vești bune pentru echipa noastră, cu The Hermanator clasându-se pe locul 7 în competiție. Cu toate acestea, vedeta noastră, Yoann, ocupă locul 1 în clasament. Întrebarea pe buzele tuturor este: va reuși să-și păstreze această poziție de lider până la finalul cursei?

Yoann, cunoscut pentru abilitățile sale excepționale de navigație și determinarea de fier, a luptat din greu pentru a ajunge în fruntea competiției. Cu toate adversitățile întâlnite pe parcursul Vendeeglobe 2024, Yoann a reușit să-și mențină concentrarea și să navigheze cu succes pe viitorul său.

Cu toate acestea, lupta nu s-a încheiat încă. Alți concurenți puternici sunt hotărâți să-i ia fața lui Yoann și să-l detroneze de pe primul loc. Echipa Seawolves trebuie să rămână vigilentă și să ofere tot sprijinul necesar lui Yoann pentru a-și păstra avantajul în competiție.

Cu toții ne dorim ca Yoann să câștige și să aducă titlul acasă, iar el pare hotărât să facă tot posibilul pentru a-și atinge scopul. Cu determinare și abilitate, Yoann ne va demonstra că este un adevărat campion și că merita să fie liderul Vendeeglobe 2024.

Dacă Yoann va reuși să-și păstreze locul 1 sau nu, vom vedea în zilele care urmează. Până atunci, ținem pumnii strânși pentru echipa noastră și îi urăm mult succes lui Yoann în continuarea cursei!

Atât de multe schimbări interesante de lider în Vendeeglobe 2024, în întreaga lume, cursa de foiling/sailing. Cu Yoann luând din nou conducerea de la Charlie Dalin, Boris Hermanator reușind să-l depășească pe Yannick Bestaven și mai mult în spate, Jean Le cam luând înapoi în mod surprinzător locul 18 al lui Alan Rora. De asemenea, actualizări de Conrad Coleman, Sam Goodchild și Clarisse! Asigurați-vă că aduceți cafea! Pentru că Seawolves s-a întors din nou! Vă mulțumesc foarte mult tuturor pentru că vizionați, apreciați și împărtășiți rapoartele mele anterioare despre Vendee!. și pentru susținerea canalului în ultimii 4 ani. Sper că vă veți bucura de cunoștințele și opiniile mele (nu pretind că sunt un expert, ci doar un marinar interesat și un tocilar de tehnologie, căruia îi place să exploreze aceste mașini fascinante. Dacă vă aveți feedback sau idei pentru rapoarte viitoare, vă rugăm să-mi spuneți în comentariile de mai jos. Susțineți canalul prin http://www.seawolvesTV.com #Vendeeglobe #vendeeglobe2024 #seawolvesTV

source

Seawolves Vendeeglobe report 25# – În munții albaștri ai Oceanului de Sud! Boris e bine? Pip?

sailing — Thu, 05 Dec 2024 18:15:06 +0000

În cea de-a doua săptămână a cursei solo de vela Seawolves Vendee Globe, navigarea prin Oceanul de Sud a fost una extrem de dificilă pentru concurenți. Echipa Seawolves a avut parte de provocări mari, însă se află în continuare în cursa pentru câștig.

În raportul 25, echipa a menționat că navigarea prin munții albaștri ai Oceanului de Sud a fost una spectaculoasă, însă și extrem de solicitantă. Seawolves a trebuit să facă față valurilor uriașe și vânturilor puternice, iar condițiile meteorologice au fost un adevărat test de rezistență.

Boris Herrmann, skipperul echipei, a reușit să se descurce bine în aceste condiții extreme, navigând cu pricepere prin apele tulburi ale Oceanului de Sud. Echipa a reușit să evite pericolele și să se mențină pe poziția dorită în clasament.

În ceea ce privește sănătatea concurenților, Pip Hare se află în continuare în cursă și se descurcă bine, deși a avut parte de câteva probleme tehnice minore. Echipa este optimistă că va reuși să rezolve aceste probleme și să continue cursa fără obstacole majore.

În concluzie, echipa Seawolves continuă să lupte în această competiție extrem de dificilă, iar performanța lor din Oceanul de Sud este demnă de admirație. Vom urmări cu atenție evoluția lor în săptămânile următoare și sperăm să-i vedem câștigând competiția Seawolves Vendee Globe!

Sunt povești…pe care marinarii le spun…despre dealuri curgătoare și munți…nu făcute din pământ sau piatră…Ci din albastru și alb…Despre apă și spumă învolburată…din vânt. … și frică…. Munți de albastru și alb… care se înalță deasupra cerului… și răcnesc! Au trecut alte 24 de ore și, cu cea mai mare parte a flotei depășită acum de Capul Bunei Speranțe, fugitorul intră oficial în Munții Albaștri din sud, oceanul sudic, unde adevărata provocare a cursei Vendeeglobe în jurul lumii îi așteaptă pe cei 39 de ore. căpitani curajoși pe navele Imoca care slăbesc. Astăzi avem primele priviri într-o lume, nu des întâlnită… Asigurați-vă că aveți cafeaua pregătită! Pentru că raportul Sea Wolves Vendeeglobe 2024 s-a ÎNAPOI! Vă mulțumesc foarte mult tuturor pentru că vizionați, apreciați și împărtășiți rapoartele mele anterioare despre Vendee!. și pentru susținerea canalului în ultimii 4 ani. Sper că vă veți bucura de cunoștințele și opiniile mele (nu pretind că sunt un expert, ci doar un marinar interesat și un tocilar de tehnologie, căruia îi place să exploreze aceste mașini fascinante. Dacă vă aveți feedback sau idei pentru rapoarte viitoare, vă rugăm să-mi spuneți în comentariile de mai jos. Susțineți canalul prin http://www.seawolvesTV.com #Vendeeglobe #vendeeglobe2024

source

Raportul Vendeeglobe 2024 al lupilor de mare nr. 22 Explicate cele cinci pericole ale navigării în Oceanul de Sud!

sailing — Mon, 02 Dec 2024 18:25:06 +0000

Raportul Vendee Globe 2024 al lupilor de mare nr. 22 a dezvăluit cinci pericole principale ale navigării în Oceanul de Sud, una dintre cele mai extreme și provocatoare rute pentru navigație.

Primul pericol este reprezentat de ghețarii și aisbergurile care se pot regăsi în această zonă. Acestea pot fi extrem de greu de detectat și evitat, iar impactul cu un astfel de obstacol poate fi fatal pentru navele navigând în zonă.

Al doilea pericol este cel legat de vânturile puternice și furtunile violente care pot lovi Oceanul de Sud. Aceste condiții meteorologice extreme pot pune la încercare abilitățile și rezistența marinarilor.

Un alt pericol important este reprezentat de temperaturile scăzute și de condițiile meteo imprevizibile din această regiune. Marinarilor li se cere să fie pregătiți pentru orice schimbare bruscă a vremii și să se asigure că sunt echipați corespunzător pentru a face față tuturor condițiilor.

Navigarea în Oceanul de Sud poate fi, de asemenea, dificilă din cauza condițiilor de navigare instabile și imprevizibile. Curentele puternice pot schimba direcția navei și pot pune în pericol siguranța echipajului.

În final, unul dintre cele mai mari pericole este reprezentat de singurătatea și izolarea marinarilor în mijlocul oceanului. Lipsa contactului cu lumea exterioară și cu suportul echipei poate fi extrem de stresantă și poate afecta negativ starea de spirit și abilitățile navigaționale ale marinarilor.

În concluzie, navigarea în Oceanul de Sud este o provocare extremă care implică multiple pericole și cerințe riguroase pentru marinar. Este important ca aceștia să fie pregătiți și să fie echipați corespunzător pentru a face față tuturor obstacolelor întâlnite în această regiune extremă a lumii.

Astăzi avem ceva deosebit de special pe SeawolvesTV. Pe măsură ce VendeeGlobe din întreaga lume, cursa de navigație/foiling se deplasează în infamul ocean sudic și începe să-și croiască drum în jurul misteriosului continent Antarctica, este timpul pentru o scufundare profundă în exact ceea ce îi așteaptă pe curajoși căpitani în timpul acestui monumental și cel mai mult. provocând o parte din cea mai grea cursă din lume! Asigurați-vă că aveți cafeaua gata! Pentru că raportul Sea Wolves Vendeeglobe 2024 s-a ÎNAPOI! Vă mulțumesc foarte mult tuturor pentru că vizionați, apreciați și împărtășiți rapoartele mele anterioare despre Vendee!. și pentru susținerea canalului în ultimii 4 ani. Sper că vă veți bucura de cunoștințele și opiniile mele (nu pretind că sunt un expert, ci doar un marinar interesat și un tocilar de tehnologie, căruia îi place să exploreze aceste mașini fascinante. Dacă vă aveți feedback sau idei pentru rapoarte viitoare, vă rugăm să-mi spuneți în comentariile de mai jos. Susțineți canalul prin http://www.seawolvesTV.com #Vendeeglobe #vendeeglobe2024

source

Ziua SIGURANȚEI BĂRCILOR: 2 mărturii de la navigatori

ActuNautique - Yachting Art — Fri, 24 Mar 2023 09:41:47 +0000

Cu ocazia ultimei Zile a Siguranței Plaisance, organizată de April Marine, liderul în asigurarea și finanțarea bărcilor, care a avut loc în Les Sables d’Olonne, a fost realizat acest program Eco Yachting. Cuvântul este dat organizatorilor săi dar și participanților care ne explică de ce au decis să-și petreacă ziua de sâmbătă, ascultând diverșii vorbitori programați…. Următoarea Zi Plaisance Safety: 15 APRILIE, la La Rochelle !!

source

Sailing World on Water Sept 09.22 Alinghi Red Bull Capsize, GGR Start (Ultimele), Maxi Yachts, Mai multe

sailing — Thu, 08 Sep 2022 16:28:24 +0000

Repere ale ceea ce s-a întâmplat la nivel global în sportul navigației în ultimele 7 zile. Echipa Alinghi Red Bull Americas Cup și-a scos noua barcă săptămâna trecută și au avut o zi de amintit. Au fost loviți de o „bombă meteorologică din Barcelona”. Acesta este raportul lor înfricoșător. Acesta este săptămânalul „Sailing World on Water” din 09 septembrie 2022. Repere în sportul navigației în ultimele șapte zile. În timp ce făcea o „dock-walk” în portul de agrement al Globului de Aur, organizatorul Don McIntyre, a vorbit despre una dintre celelalte curse viitoare ale Rundei Mondiale, The 2024, Mini Globe, și are 15 participanți înscriși până acum. Bărcile sunt o treime din dimensiunea unui Vendee Globe IMOCA 60’s. Dar se vor dejuta? Schimburile de deschidere ale celei de-a 32-a cupe Maxi-Yacht Rolex au întărit reputația evenimentului ca o adunare impresionantă de putere și pricepere. De la modelele tradiționale ale Clasei J, la Mini Maxi din carbon și Maxi Racers, Supermaxis-ul tunător până la inovația supremă a primului Maxi care s-a slăbit vreodată, flota din 2022 este o adevărată demonstrație a ceea ce face cursele mari de iahturi atât de convingătoare. . „Vremea umedă va lovi coasta de est a Australiei săptămâna aceasta, într-un început sumbru de primăvară. Mai rău încă, urmează mai multe”. acesta a fost titlul în ziarele de luni trecută din Australia. Roger, „Clouds” Badham, explică cum lacul Gairdner, de obicei uscat și sărat, din Australia de Sud a devenit atât de umed și cum se usucă lucrurile. Duminica trecută, flota de 16 Globuri de Aur a plecat din Les Sables d’Olonne în dinții ostilului Golful Biscaya. Iată începutul și două dintre incidentele ulterioare care au avut loc în primele 48 de ore. Flota a fost lovită de vremea puternică obișnuită a Golfului. Căpitanul francez Paul Meillat își va împlini un vis de-o viață în ianuarie 2023, când își va conduce IMOCA 60 Biotherm peste linia de start a The Ocean Race, pe apele de lângă Alicante, Spania. Paul și echipa sa vor concura cu una dintre cele mai noi bărci IMOCA din flotă. , un design Verdier care se așteaptă să concureze pentru titlu în The Ocean Race 2022-23, înainte ca Paul să continue să navigheze în următoarea ediție a Vendée Globe cu o singură mână. O zi splendidă însorită și încă cinci curse cu vânt mediu au adus la capăt Campionatele Europene M32, a patra și ultima etapă a Circuitului European al clasei, organizate de Fraglia Vela Riva, pe Garda Trentino. Așa cum era de așteptat, a fost o finală greu luptată, mai ales pentru locurile doi și trei, deoarece olandezii de la Blik-sem au câștigat cu o marjă de 10 puncte. Răscumpărarea italianului Andrea Lacorte pe Vitamina Veloce, care după o zi negativă de sâmbătă, a reușit să urce în clasament cu o poziție, confirmându-și locul doi la general, și câștigând clasamentul general al Circuitului European după cele patru etape desfășurate în 2022. Pe locul trei, la un singur punct, a fost China One, Ningbo. Încă o dată baza logistică oferită de Fraglia Vela Riva s-a dovedit a fi o soluție excelentă pentru acest tip de catamaran, și echipele acestora, care au găsit spațiile necesare. Etapa a treia din Solitude du Figaro a fost de la PORT-LA-FORÊT LA ROYAN, un total de 643 de mile. Conform prognozei dinainte de începerea etapei a 2-a, vânturile dispăruseră încă din după-amiaza dinaintea startului, lăsând un aer foarte ușor. pentru ziua de start a cursei. Iată videoclipurile de început și de sfârșit. Avem un tur cu barca cu iaht cu foiling IMOCA 60 foarte interesant, care se concentrează pe catargul rotativ. Pip Hare pe Medallia explică cum toate catargele IMOCA sunt la fel și pot fi reglate.

source

30.000 de mile de acasă – povestea lui Kirsten Neuschäfer (câștigătoarea Cursei Globului de Aur 2022)

THINKTEAM — Thu, 04 Aug 2022 06:26:10 +0000

În septembrie 2022, Kirsten Neuschäfer s-a aliniat la startul Cursei Globului de Aur, o cursă în solitari, fără asistență, fără oprire, în întreaga lume. Această cursă retro se desfășoară cu ocazia aniversării primei Curse Globurile de Aur din 1968/9, care a fost câștigată de Sir Robin Knox-Johnston, care a devenit prima persoană care a navigat singur, non-stop, în jurul lumii. Participanții sunt limitati să navigheze cu iahturi și echipamente similare cu ceea ce i-a fost disponibil Sir Robin în prima cursă. Asta înseamnă navigarea fără tehnologie modernă sau beneficiul ajutoarelor de navigare prin satelit. Spre deosebire de lumea profesionistă actuală a curselor oceanice de elită, această ediție călătorește înapoi într-o perioadă cunoscută drept „Epoca de Aur” a navigației solo. Singura femeie înscrisă în această ediție a cursei, Kirsten navighează cu bălci din copilărie și a devenit navigator profesionist în 2006. Asigurând multe livrări intercontinentale de barca cu pânze, are peste 150.000 de mile marine de experiență în navigație. În 2015, ea a început să lucreze pentru Skip Novak în expedițiile sale pelagice în Georgia de Sud, Peninsula Antarctică, Patagonia și Insulele Falkland. Kirsten a condus mai multe echipe de filmare pentru a surprinde frumusețea Antarcticii, ducând serialul National Geographic „Wild_Life Resurrection Island with Bertie Gregory” și serialul BBC „Seven Worlds, One Planet” în îndepărtata Georgia de Sud. Când avea doar 22 de ani, Kirsten a mers singură cu bicicleta din Europa, pe întreg continentul african, înapoi acasă, în Africa de Sud. Călătoria a adus încercări și necazuri, dar a îmbogățit viața în toate sensurile, oferindu-i cea mai profundă apreciere a Africii și a poporului ei. Cursa Globurilor de Aur a pornit din Les Sables-d’Olonne, Franța, pe 4 septembrie 2022, și urmează o rută în josul Atlanticului, spre est, în jurul Oceanului Sudic, prin cele cinci Mari Cape, și înapoi în Franța – o distanță de peste 30.000 mile nautice. Va implica șapte până la nouă luni pe mare. Aceasta este o cursă de uzură, noroc, navigație… și aventură! Micile iahturi din Oceanul de Sud sunt extrem de vulnerabile și va fi nevoie de încredere în sine și forță extraordinară de caracter și încredere în sine pentru a ajunge la final. Acest scurtmetraj spune povestea călătoriei ei extraordinare către linia de start a Cursei Globului de Aur 2022. Mai multe despre Kirsten la https://kirstenggr.com Regizat de Ian Henderson / THINKTEAM

source

Susie Goodall, după demontarea barcii cu pânze, ar face din nou cursa Globul de Aur

Slow Boat Sailing — Mon, 17 Dec 2018 03:47:28 +0000

Marinara solista engleză salvată Susie Goodall spune că „aș face asta din nou… într-o clipă”. Marinarul Golden Globe Race, Goodall, a sosit în Punta Arenas, Chile, pe nava de marfă de 190 de metri care a salvat-o pe 14 decembrie 2018. Barca ei de 36 de picioare a fost demontată, demontată și „eviscerată” GGR, la 2.000 de mile vest nord-vest de Cape Horn. . A fost ridicată cu o macara pe puntea navei de marfă în mări de la 3 la 4 metri. Barca ei și-a pierdut toate tachementele, stâlpii și catargul după ce a fost răsturnată într-o furtună din Oceanul Sudic. Linia lui Jordan Series s-a rupt. Susie Goodall a suferit o accidentare la cap și și-a activat farul de urgență EPIRB. Iahtista a fost salvata doua zile mai tarziu cu hainele pe spate si un rucsac mic cu pasaportul si cateva haine. MRCC Chile a coordonat salvarea după ce Falmouth, Anglia, a primit apelul de urgență. 18 marinari au început cursa Globului de Aur 2018, dar au mai rămas doar 5 după ce Goodall, singura femeie și cea mai tânără participantă, la vârsta de 29 de ani, a renunțat. Se crede că barca ei s-a umplut cu apă și s-a scufundat din cauza scurgerilor de pe punte și a bateriilor epuizate. Veți auzi apelul telefonic prin satelit al lui Susie Goodall cu președintele Cursei Globurilor de Aur și fondatorul Don McIntyre. Barry Picktall, purtătorul de cuvânt al GGR 2018, explică modul în care iahtul lui Goodall a fost distrus și cronologia salvării. Redăm declarația completă a lui Susie Goodall în Punta Aranas, Chile, după ce a căzut prima sa aterizare după ce a părăsit Les Sables-d’Olonne, Franța, la 1 iulie 2018. Ea a fost în cursă timp de 157 de zile, fără oprire. Cursa Globului de Aur este pentru ambarcațiuni de epocă de 32 până la 36 de picioare. Marinarii folosesc tehnologia disponibilă după prima cursă din 1968. Există imagini de la salvarea lui Loic Lepage în Oceanul Indian de la AMSA, Autoritatea Australiană de Siguranță Maritimă. În plus, conferința de presă a lui Goodall a fost filmată de Maria Pastora Sandoval – „Titi” și postată pe pagina ei de facebook https://www.facebook.com/mariapastora.cl/videos/2214032638840073/ Audio și video din care au fost reproduse cu dna. permisiunea lui Sandoval. Fotografiile și videoclipurile GGR/PPL au fost folosite cu permisiune. De asemenea, prezentăm videoclipuri de la Armada de Chile pe Twitter cu sosirea doamnei Goodall după 166 de zile pe mare https://twitter.com/Armada_Chile/status/1073583475402399746 https://twitter.com/Armada_Chile/status/10735887550538888 /twitter.com/Armada_Chile/status/1073594845179068416 https://twitter.com/Armada_Chile/status/1073602950000467969 Goodall, (29 de ani) din Falmouth Marea Britanie, și cel mai tânăr concurent la Golden Globe Race, stătea atunci pe locul 4 , călărind o furtună feroce cu vânturi de 60 de noduri și mări masive la bordul iahtului ei Rustler 36 DHL Starlight.” Susține videoclipurile de la www.Patreon.com/slowboatsailing Pe podcastul Slow Boat Sailing Linus Wilson a intervievat echipajul Sailing SV Delos, WhiteSpotPirates (Untie the Lines), Chase the Story Sailing, Gone with the Wynns, MJ Sailing, Sailing Doodles, SV Prism, Sailing Miss Lone Star și multe altele. Obțineți cele mai bine vândute cărți de navigație ale lui Linus Wilson: Slow Boat to the Bahamas https:/ /www.amazon.com/dp/B018OUI1Q2 Barcă lentă către Cuba https://www.amazon.com/dp/B01MFFX9AG https://gumroad.com/l/cubabook și Cum să navighezi în jurul lumii-Part Time https: //www.amazon.com/dp/B01B0OFYNW https://gumroad.com/l/sailing au fost cele mai bine vândute cărți electronice de navigație pe Amazon. inus Wilson citește primele patru capitole din Sailing to Treasure Island de căpitanul John C. Voss. Puteți obține cartea audio completă la http://www.Patreon.com/slowboatsailing SAILING TO TREASURE ISLAND: The Cruise of the XORA (Adnotated) by Captain JC Voss The paperback la https://www.amazon.com/dp/ 1790302390 sau http://www.lulu.com/shop/captain-jc-voss/sailing-to-treasure-island-the-cruise-of-the-xora/paperback/product-23887731.html sau cartea electronică la http ://www.lulu.com/shop/captain-jc-voss/sailing-to-treasure-island-the-cruise-of-the-xora/ebook/product-23887490.html Producători asociați Anders Colbenson, Larry Wilson, Ted Royer și Rick Moore (SSL). Înscrieți-vă pentru buletinul nostru informativ gratuit pentru acces la cărți gratuite și alte promoții la http://www.slowboatsailing.com Copyright Linus Wilson, Oxriver Publishing, Vermilion Advisory Services, LLC, 2018

source