Mediu și natură – SailingTV

Cea mai bună hârtie cu cascadă din lume. Cascada Niagara Jalprapat este cea mai bună cascadă din lume

NLS — Mon, 16 Aug 2021 16:50:35 +0000

există multe cascade în lume, cea mai bună cascadă pe care ar trebui să ne uităm în acest videoclip la priveliștile naturale. Cea mai bună cascadă din lume #Best_waterfall_eve #Nayagra_jolopropat #Best_water_fall_ever Abonați-vă la canalul nostru:-https://www.yourube.com/Naturalenvironment Exonerare de utilizare corectă: Pentru toate țările Conținut: Acest canal poate folosi unele materiale protejate prin drepturi de autor fără autorizarea specifică a proprietarului dar conținutul folosit aici se încadrează în „Utilizarea loială”, așa cum este descris în Legea nr. 28 din anul 2000 din Bangladesh, Legea dreptului de autor din 2000, în conformitate cu capitolul 6, secțiunea 36 și capitolul 13, secțiunea 72. În conformitate cu această lege, este permisă folosire” în scopuri precum critică, comentariu, știri, predare, burse și cercetare. Utilizarea loială este o utilizare permisă de legea dreptului de autor care altfel ar putea încălca. Utilizarea nonprofit, educațională sau personală înclină balanța în favoarea utilizării loiale. ►Disclaimer: Vă rog să nu vă dați peste cap sau să nu urâți pe oricine despre care vorbesc în videoclipurile mele, acest canal este pentru a distra oamenii și de obicei mă concentrez pe glume despre ceea ce fac oamenii, nu despre individul în sine, vă rog să nu” Răspândiți ură, totul este pentru râs ►Renunțarea la drepturile de autor Conform secțiunii 107 din Legea privind drepturile de autor din 1976, se acordă „utilizare corectă” în scopuri precum critică, comentariu, știri, predare, burse și cercetare. Utilizarea loială este o utilizare permisă de legea dreptului de autor care altfel ar putea încălca. Uz nonprofit, educațional sau personal înclină balanța în favoarea #Mediu natural #Mediu și natură #frumuseți naturale

source

O navă de marfă românească eșuează în largul coastelor Ungariei

AP Archive — Sat, 23 Feb 2019 21:31:16 +0000

(18 feb 2019) O navă de marfă românească care a eșuat pe fluviul Dunărea, lângă Budapesta, nu va putea fi remorcată în siguranță cel puțin încă o lună, spun experții. „Jess”, care cântărește 200 de tone, este blocat pe un mal de-a lungul unei rute maritime la Esztergom, la 50 de kilometri (31 de mile) nord-vest de capitala Ungariei. Nava, care nu conținea încărcătură, a lovit malul pe 17 ianuarie, dar poziția sa înseamnă că nu afectează alt trafic de pe râu. Pentru a începe o încercare de remorcare cu succes, experții au spus că ar fi necesară o creștere a nivelului apei cu cel puțin 1,5 metri. Echipajul navei a fost eliberat, iar „Jess” este supravegheat de un singur deckhand român. Potrivit autorităților, coliziunea nu a afectat nava. Detaliile incidentului sunt investigate. Aflați mai multe despre AP Archive: http://www.aparchive.com/HowWeWork Twitter: https://twitter.com/AP_Archive Facebook: https://www.facebook.com/APArchives Instagram: https:// www.instagram.com/APNews/ Puteți licenția această poveste prin AP Archive: http://www.aparchive.com/metadata/youtube/24eefba88ab2cf31458bc5517740cbbf

source

Dunărea oferă mijloace de trai pe măsură ce se varsă în Marea Neagră

AP Archive — Fri, 31 Jul 2015 10:38:56 +0000

(16 dec 2013) LEADIN Dunărea este un fir apos lung de 2.857 kilometri (1.775 mile). Curge de la începuturile sale în Germania, prin Europa Centrală și în Marea Neagră din Ucraina, unde mii de oameni depind de ea pentru existența lor. POVESTE: Dunărea este multe lucruri pentru mulți oameni. Pentru oamenii care locuiesc în apropierea deltei ucrainene, este totul… cale navigabilă, sursă de hrană… sânge vital. Oleg Polovtsiev a pescuit în aceste ape toată viața sa adultă. Dar nu există pești de prins astăzi, din cauza variațiilor sezoniere și a migrațiilor. Când peștii se întorc în aceste ape, numărul care poate fi prins este restricționat prin lege. Cele mai bune anotimpuri pentru pescuit sunt martie-aprilie și octombrie-decembrie. Pescuitul este singura sursă de venit pentru mulți dintre cei care locuiesc pe malul marelui râu. Mai mult de jumătate din populația orașului Vilkovo, un oraș mic de 8000 de locuitori, depinde de bărbații care pescuiesc hering, crap, somn sau gândac. Într-o sală de control, oamenii urmăresc monitoare pentru a ajuta la conducerea navelor mari pe cursul Dunării. Canalul navigabil „Dunărea-Marea Neagră” este doar pe jumătate finalizat și multe dintre locurile de muncă promise nu s-au concretizat. Brațul Starostambulsky al Dunării a fost adâncit în 2007 pentru a permite trecerea navelor de marfă și pasageri. Proiectul nu a fost lipsit de controverse, după cum explică Vasil Prokopenko, de la unitatea pilot Delta a Întreprinderii de stat „Autoritatea Portuară a Mării Ucrainei”. „De-a lungul anilor de utilizare (canalul Dunăre-Marea Neagră) și-a arătat sensul economic. Au existat o mulțime de probleme artificiale cu privire la modul în care acest proiect ar afecta mediul Dunării de Jos, inclusiv rezervația biosferei Dunării. Dar a fost implementat atât de bine, încât nu a existat niciun accident grav sau impact negativ asupra tuturor elementelor hidrosistemului, de la hidrologie la păsări și animale, pentru că proiectul a fost dezvoltat foarte clar în conformitate cu toate normele de mediu. „ Construcția de baraje în secolul al XX-lea a redus dramatic debitul de apă în Dunăre, potrivit ecologiștilor precum Oleksander Volovshkevich, directorul Rezervației Biosferei Dunării: „Am pierdut o mare cantitate de apă, regimul hidrologic al apelor noastre și într-un număr de canale s-a înrăutățit semnificativ. În ansamblu, delta Dunării ucrainene se deteriorează rapid”, spune el. Aici râul formează o graniță naturală între Ucraina și România, după cum explică maiorul Serhiy Adamchuk, șeful Grănicerii Ucrainei locale: „România este situată pe malul drept al Vechiului. Albia Stambul al Dunării se află România și Ucraina în stânga. Principala dificultate în menținerea în siguranță a Dunării este accesibilitatea slabă a acestei regiuni, pe care trebuie să o păstrăm. Deoarece granița trece de-a lungul râului, avem nevoie de echipamente speciale pentru a o proteja.” Polițiștii de frontieră sunt de serviciu în bărci cu motor pentru a verifica bărcile și pasagerii acestora. Nu sunt necesare vize, dar călătorii trebuie să dea detaliile personale personalului de frontieră, dar nu au voie să aterizeze pe țărmurile țării în care nu sunt rezidenți.Locuitorii locali și pescarii raportează, de asemenea, potențiale încălcări polițiștilor de frontieră.În ultimii ani, turiștii ruși au descoperit frumusețea și fauna sălbatică a Deltei Dunării ucrainene, adesea bucurându-se de o croazieră cu barca de agrement a Rezervației Biosferei Dunării. Scopul lor – să vadă semnul kilometric „zero” al Dunării. Semnul „0 km” este stabilit acolo unde Dunărea se varsă în Marea Neagră la Calea Ochakov. „Turul pelicanilor” operatorul Mykhailo Zhmud a fost unul dintre primii care au dezvoltat turismul pe malul ucrainean al Dunării.Aflați mai multe despre AP Archive: http://www.aparchive.com/HowWeWork Twitter: https://twitter.com/AP_Archive Facebook : https://www.facebook.com/APArchives Instagram: https://www.instagram.com/APNews/ Puteți licenția această poveste prin AP Archive: http://www.aparchive.com/metadata/youtube /2a7181c7d8290014b3e98fbbf7e4acad

source