<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Ministerul navigatiei &#8211; SailingTV</title>
	<atom:link href="https://sailingtv.ro/tag/ministerul-navigatiei/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://sailingtv.ro</link>
	<description>Televiziunea on-line a iubitorilor de yachting din Romania!</description>
	<lastBuildDate>Wed, 15 Jan 2025 15:00:06 +0000</lastBuildDate>
	<language>ro-RO</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.5.5</generator>

<image>
	<url>https://sailingtv.ro/wp-content/uploads/2022/09/cropped-298635940_440270918151219_6871240082206668783_n-32x32.png</url>
	<title>Ministerul navigatiei &#8211; SailingTV</title>
	<link>https://sailingtv.ro</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Prevenitorii sunt mortali? Tu decizi &#8211; Tribunalul Marinarilor &#8211; Debrief 114</title>
		<link>https://sailingtv.ro/2025/01/15/prevenitorii-sunt-mortali-tu-decizi-tribunalul-marinarilor-debrief-114/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[sailing]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 15 Jan 2025 15:00:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[International]]></category>
		<category><![CDATA[Sailing]]></category>
		<category><![CDATA[YouTube]]></category>
		<category><![CDATA[Accident cu barca cu pânze Platino]]></category>
		<category><![CDATA[accidente de navigație]]></category>
		<category><![CDATA[Canale de navigație]]></category>
		<category><![CDATA[Cuantic]]></category>
		<category><![CDATA[curse oceanice.]]></category>
		<category><![CDATA[Experiențe de navigație]]></category>
		<category><![CDATA[Incidente de navigație]]></category>
		<category><![CDATA[Ministerul navigatiei]]></category>
		<category><![CDATA[navigand canada]]></category>
		<category><![CDATA[Navigand offshore]]></category>
		<category><![CDATA[Navigați Australia]]></category>
		<category><![CDATA[navigație mondială]]></category>
		<category><![CDATA[navigatie pentru incepatori]]></category>
		<category><![CDATA[Navigație SUA]]></category>
		<category><![CDATA[Nou episod de navigație]]></category>
		<category><![CDATA[sail gp]]></category>
		<category><![CDATA[sailing]]></category>
		<category><![CDATA[sailing academy]]></category>
		<category><![CDATA[sailing boat]]></category>
		<category><![CDATA[sailing grecia]]></category>
		<category><![CDATA[siguranta navigatiei]]></category>
		<category><![CDATA[Siguranța offshore]]></category>
		<category><![CDATA[siguranta pe mare]]></category>
		<category><![CDATA[Spinlock]]></category>
		<category><![CDATA[Spinlock hq]]></category>
		<category><![CDATA[stilul de viață de navigație]]></category>
		<category><![CDATA[Vendee glob]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://sailingtv.ro/2025/01/15/prevenitorii-sunt-mortali-tu-decizi-tribunalul-marinarilor-debrief-114/</guid>

					<description><![CDATA[Prevenitorii sunt mortali? Tu decizi &#8211; Tribunalul Marinarilor &#8211; Debrief 114 Tribunalul Marinarilor revine în atenție cu un nou episod incendiar, Debrief 114, în care se discută problema prevenitorilor și impactul acestora asupra membrilor echipajelor. O temă controversată și extrem de importantă, care aduce în prim-plan dileme morale și decizii dificile în mediul maritim. În...]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><iframe  width="580" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/RQiz2c4iGgI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
<br />Prevenitorii sunt mortali? Tu decizi &#8211; Tribunalul Marinarilor &#8211; Debrief 114</p>
<p>Tribunalul Marinarilor revine în atenție cu un nou episod incendiar, Debrief 114, în care se discută problema prevenitorilor și impactul acestora asupra membrilor echipajelor. O temă controversată și extrem de importantă, care aduce în prim-plan dileme morale și decizii dificile în mediul maritim.</p>
<p>În cadrul acestui episod, experții Tribunalului Marinarilor analizează trăsăturile și caracteristicile prevenitorilor, subliniind importanța acestora pentru siguranța echipajelor și a vaselor. Cu toate acestea, se pun în discuție și posibile consecințe negative ale folosirii acestor metode, ducând la întrebarea crucială: prevenitorii sunt mortali?</p>
<p>Decizia este lăsată în mâinile spectatorilor, care sunt invitați să-și exprime opiniile și să-și susțină punctele de vedere în comentariile postate. Tribunalul Marinarilor încurajează dialogul, schimbul de idei și dezbaterea constructivă asupra unor subiecte sensibile și complexe din lumea maritimă.</p>
<p>În final, Debrief 114 oferă o perspectivă provocatoare asupra rolului prevenitorilor în navigația maritimă, provocându-i pe telespectatori să reflecteze asupra propriilor convingeri și să-și asume responsabilitatea deciziilor lor. Un episod captivant și plin de emoție, care reușește să atragă atenția asupra unor aspecte esențiale ale vieții pe mare.<br />
<br />Acesta este Tribunalul Marinarilor unde decideți. În navigație, dispozitivul de prevenire a avansului și dispozitivul de prevenire a mijlocului navei sunt ambele folosite pentru a controla brațul și a împiedica oscilarea sălbatică a acestuia, dar servesc unor scopuri ușor diferite și au avantaje diferite. # Forward Preventer Un dispozitiv de prevenire înainte este o linie sau un tackle care merge de la braț până la un punct de pe prova (fața) ambarcațiunii. Funcția sa principală este de a: 1. *Prevenirea șocurilor accidentale*: Prin ținerea brațului în poziție, dispozitivul de prevenire înainte împiedică balansarea brațului peste barcă, ceea ce poate cauza pierderea controlului sau deteriorarea. 2. *Stabilizați brațul*: Dispozitivul de prevenire a avansului ajută la menținerea constantă a brațului, reducând sarcinile de până la nouă ori mai puțin decât la mijlocul navei. 3. *Permite mai mult control*: Prin limitarea mișcării brațului, dispozitivul de prevenire înainte oferă echipajului mai mult control asupra velei și a direcției ambarcațiunii. # Amidship Preventer Un dispozitiv de prevenire a mijlocului navei, pe de altă parte, merge de la braț până la un punct din apropierea centrului bărcii. Funcția sa principală este: 1. *Prevenirea ridicării brațului*: Dispozitivul de prevenire la mijlocul navei ajută la menținerea brațului în jos, ceea ce poate fi util în aer ușor sau pe bărci mici. # De ce ar putea fi mai bun dispozitivul de prevenire a avansului Dispozitivul de prevenire a avansului este adesea considerat mai bun decât dispozitivul de prevenire a mijlocului navei din mai multe motive: 1. *Mai eficient în prevenirea șocurilor accidentale*: Prevenitorul înainte este mai eficient în prevenirea balansării brațului peste barcă, ceea ce poate cauza pierderea controlului sau deteriorarea. 2. *Reducerea stresului asupra tachelajului*: În timp ce dispozitivul de prevenire din mijlocul navei poate reduce stresul asupra tachetului, dispozitivul de prevenire înainte poate ajuta, de asemenea, la reducerea tensiunii asupra catargului, brațului și tachetului prin stabilizarea brațului. Cu toate acestea, este de remarcat faptul că ambele prevenitoare au propriile avantaje și dezavantaje, iar alegerea dintre ele depinde în cele din urmă de condițiile specifice de navigare, de tipul de ambarcațiune. De cele mai multe ori, riggerii vor opta pentru dispozitivul de prevenire înainte. Navigație pentru începători, Experiențe de navigație, Expediție de navigație 0:00 intro 0:40 Curtea Marinarilor 0:50 Preventer v Preventer 1:05 Prevenitorul din mijlocul navei poate ucide 1:30 Apărarea Prevenitorului din mijlocul navei 2:30 Cazul pentru Forward Preventor 4:30 de ce preventorul este un dispozitiv de siguranță esențial. 5:00 Contextul incidentului Platino 5:49 Investigarea accidentului pe Platino 6:40 de ce prevenitorul este mai puternic. 7:10 dovezi despre de ce Forward Preventer este mai puternic 7:50 conspirație pentru prevenirea 8:00 Deliberări ale juriului 9:00 Concluzie &#8211; Navigați cu Leon (drumul corect) https://youtu.be/FgZrKjnnLXY?si=59UZ_UrG00Sui8Ct Maryland School of Navigare (modul mai puțin corect) https://youtu.be/qAhUWCa-KoQ?si=NBfPfuT53ODTr9sI Practical Sailor a ratat și motivul principal https://youtu.be/gG1_Ft1iyls?si=a7xUKuOmbwnP_z-y  </p>
<p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=RQiz2c4iGgI" target="_blank" rel="noopener">source</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Sailor&#8217;s Debrief 102 &#8211; Farr 56 se scufundă în timpul cursei Antigua către Bermuda</title>
		<link>https://sailingtv.ro/2024/03/07/sailors-debrief-102-farr-56-se-scufunda-in-timpul-cursei-antigua-catre-bermuda/</link>
					<comments>https://sailingtv.ro/2024/03/07/sailors-debrief-102-farr-56-se-scufunda-in-timpul-cursei-antigua-catre-bermuda/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[sailing]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 Mar 2024 14:10:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[International]]></category>
		<category><![CDATA[Sailing]]></category>
		<category><![CDATA[YouTube]]></category>
		<category><![CDATA[barci cu pânze]]></category>
		<category><![CDATA[Ministerul navigatiei]]></category>
		<category><![CDATA[Navigație]]></category>
		<category><![CDATA[navigație mondială]]></category>
		<category><![CDATA[navigatie offshore]]></category>
		<category><![CDATA[oceanracing]]></category>
		<category><![CDATA[Offshore]]></category>
		<category><![CDATA[sailing]]></category>
		<category><![CDATA[sailing academy]]></category>
		<category><![CDATA[sailing boat]]></category>
		<category><![CDATA[sailing grecia]]></category>
		<category><![CDATA[siguranta]]></category>
		<category><![CDATA[siguranta pe mare]]></category>
		<category><![CDATA[Ussailing]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://sailingtv.ro/2024/03/07/sailors-debrief-102-farr-56-se-scufunda-in-timpul-cursei-antigua-catre-bermuda/</guid>

					<description><![CDATA[În acest episod ne vom arunca o privire profundă în acțiunile efectuate de echipaj pentru a-și salva propriile vieți. Va fi clar că cursurile Safety at Sea, Regulamentul cursei și pregătirea pentru siguranță au făcut o diferență majoră în salvarea acestui echipaj în timpul cursei. World Sailing oferă Reguli Speciale Offshore, standardele de siguranță https://www.sailing.org/our-sport/welfare-safety/....]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><iframe  width="580" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/zIDWGWqf0-E" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
<br />În acest episod ne vom arunca o privire profundă în acțiunile efectuate de echipaj pentru a-și salva propriile vieți.  Va fi clar că cursurile Safety at Sea, Regulamentul cursei și pregătirea pentru siguranță au făcut o diferență majoră în salvarea acestui echipaj în timpul cursei.  World Sailing oferă Reguli Speciale Offshore, standardele de siguranță https://www.sailing.org/our-sport/welfare-safety/.  Aceste standarde se bazează pe lecțiile învățate din incidente și sunt scrise de cei mai importanți experți în siguranța navigației din lume.  Încurajăm fiecare marinar să urmeze antrenamentul Safety at Sea în apă.  Fiecare țară are o autoritate de organizare a navigației, care poate fi găsită pe pagina mondială de navigație.  Caută-l și înscrie-te la un curs.  Odată ce aveți certificatul, asigurați-vă că ați informat compania de asigurări, deoarece cel mai probabil veți primi o reducere.  Certificatul durează cinci ani, astfel încât economiile de costuri ale asigurării plătesc formarea.  În cele din urmă, vă rugăm să înțelegeți că linia de vopsit pentru pluta de ridicare nu funcționează foarte bine pe un troliu.  Acest lucru este important de înțeles deoarece ancora de mare, în combinație cu poate aplica funcționarea ca o vela, poate face dificilă derularea plutei.  Pe măsură ce plătiți pictorul în plută, luați jocul pentru a ține pluta aproape.  Urmărește mai multe despre salvare aici https://youtu.be/YXL94oOkqvs?si=kg3LSbbaNwu2fSNU Mulțumiri Max și Gille #offshoresailing #boat #boating #sailing #offshorecitizen #boatlife #spinlock #worldsailing # Copyright Disclaimer conform secțiunii 107 din Legea privind drepturile de autor 1976 , se acordă „utilizare corectă” în scopuri precum critică, comentariu, știri, predare, burse, educație și cercetare.  Utilizarea loială este o utilizare permisă de legea dreptului de autor care altfel ar putea încălca.<br />
<br /><a href="https://www.youtube.com/watch?v=zIDWGWqf0-E" target="_blank" rel="noopener">source</a></p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://sailingtv.ro/2024/03/07/sailors-debrief-102-farr-56-se-scufunda-in-timpul-cursei-antigua-catre-bermuda/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>15</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
