Containerul până în partea de sus a cabinei: Timp-lapse de construcție a cocaiului nostru și a pereților catamaranului nostru începe cu pregătirea materialelor și pregătirea spațiului de lucru. Apoi, vedem cum echipa noastră lucrează împreună pentru a asambla părțile componente ale cocaiului, utilizând unelte și tehnici specializate pentru a obține rezultatul dorit.

Pe măsură ce timpul trece în timelapse, observăm cum structura cocaiului noastru ia forma finală, iar detaliile și finisajele sunt adăugate pentru a completa aspectul său final. În același timp, lucrările la pereții catamaranului nostru continuă, cu echipa noastră lucrând din greu pentru a asambla și instala fiecare componentă în mod corespunzător.

Finalmente, timelapse-ul ne oferă o perspectivă unică și captivantă asupra efortului și dedicării implicate în construcția unei bărci de dimensiuni mari precum catamaranul nostru. Cu fiecare cadru, vedem cum munca noastră se transformă într-o creație impresionantă și funcțională, gata să navigheze pe valurile oceanului.

În acest episod, vă ducem într-o călătorie incredibilă prin etapele incipiente ale construcției catamaranului nostru din fibră de sticlă. Priviți cum barca trece de la o colecție de componente ambalate într-un container de transport la o cocă și pereți etanși complet asamblate, toate acoperite cu acoperișul cabinei. Printr-un time-lapse uimitor, veți vedea nenumăratele ore de muncă asiduă, precizie și muncă în echipă care au contribuit la construirea fundației navei noastre de vis. Acest videoclip surprinde transpirația, determinarea și progresul transformării materiilor prime în ceva extraordinar. Fie că ești un pasionat de construcții de bărci, un coleg marinar sau pur și simplu îți place să vezi visele prind viață, aceasta este o poveste pe care nu vei dori să o ratezi. Abonați-vă și alăturați-vă nouă în timp ce continuăm să construim și să urmărim aventurile noastre navigabile! Episoade noi în fiecare săptămână! Urmărește-ne pe Instagram pentru actualizări din culise: https://www.instagram.com/mattandjessicasailing/

source

Navigarea la o viteză atât de mare în condiții de vânt puternic poate fi extrem de provocatoare și necesită o experiență vastă în navigație. Echipajul MJ Sailing demonstrează în mod clar abilitățile lor de navigare și capacitatea de a face față situațiilor dificile pe mare.

Reglarea motorului pentru a regenera energia necesară în aceste condiții este o tactică inteligentă și eficientă. Aceasta le permite să folosească puterea vântului pentru a-și menține viteza și echilibrul, în timp ce totodată își încarcă bateriile pentru a fi pregătiți pentru orice situație neprevăzută.

Episodul 327 oferă o perspectivă unică asupra vieții pe mare și a provocărilor cu care se confruntă un echipaj în timpul unei călătorii lungi. Experiența pe care o obțin în timpul navigației îi face pe marinarile MJ să devină mai conștienți și mai pregătiți pentru orice situație. Este un episod captivant și inspirațional pentru toți iubitorii de navigație și aventură pe mare.

Ne-am întors pentru a vă aduce a doua jumătate a timpului nostru în Asia de SE și, de data aceasta, în loc să ne uităm la bărci din fabrică, putem să petrecem câteva zile navigând pe una!! Matt și cu mine am fost foarte încântați când invitația lui Terry de a veni în vizită a inclus și o excursie secundară la Pattaya Thailanda pentru a petrece câteva zile la bordul lui Max Cruise 44, „Max One”. Deoarece există legi stricte împotriva bărcilor care navighează în Vietnam, aici se fac livrările de iahturi Max Cruise și este un teren grozav de antrenament pentru noii proprietari care învață să le navigheze. Și, pe măsură ce „în curând vom fi” proprietari, am profitat de șansa de a urca pe barca lui Terry pentru ceva antrenament. Aveam doar două zile pe apă înainte de zborul de întoarcere, așa că trebuia să profităm la maximum de ele. Terenurile din afara Oceanului Marina Resort sunt destul de protejate, iar în această perioadă a anului, vântul este constant de 10-15 noduri. Acest lucru a fost grozav pentru noi, deoarece unul dintre marile motive pentru care am ales Max Cruise este capabilitățile sale de navigare cu vânt ușor. În următoarele două zile vom încerca diferite puncte de navigare cu Code 65, genoa și, de asemenea, spinnakerul. Prima zi ne-a făcut să începem cu Code 65, și chiar și prin vânturi de 11-13 noduri, viteza bărcii noastre era de obicei între 9-11 noduri, de care am fost incredibil de mulțumiți. Și pe deasupra, regeneram puterea la 15-19 amperi!! Trecând la genoa, o velă de cap mai mică, am lucrat la capabilitățile de îndreptare și am încercat să ne menținem cât mai aproape de vânt, doar pentru a vedea ce fel de viteze am putea atinge. Ținând un curs de 45 de grade față de unghiul aparent al vântului, navigam în continuare confortabil cu 10-11 noduri în 13-14 noduri de vânt. Barca lui Terry are mini-chile, așa că atunci când barca noastră este completată cu scânduri de pumnal și pânze diferite, noi doi ar trebui să putem îndrepta și mai sus în vânt. Cu o zi de navigare în jos, am fost extrem de mulțumiți de vitezele pe care le atingeam și de ușurința cu care noi doi ar trebui să ne putem descurca singuri cu această barcă. Încă o zi pe apă pentru a vedea cum se descurcă cu spinnakerul. Rămâneți pe fază săptămâna viitoare pentru a afla! Sperăm să vă bucurați! PS Dacă aveți proiecte de primăvară pe propria barcă și doriți 5% reducere la achiziția produselor Total Boat, asigurați-vă că folosiți linkul nostru aici! https://www.totalboat.com/MJSailing Multă dragoste, Jessica, Matt și Georgie Link către barca noastră: https://maxcruisemarine.com/ Mulțumim MULT Patronilor noștri. Acești susținători extraordinari ne ajută să ne menținem pe barcă, echipamentele noastre de cameră la zi și videoclipurile care urmează. Fără patronii noștri, aceste videoclipuri nu ar fi posibile. Pentru a vă înscrie în rândurile Patreon, vă rugăm să vizitați: https://www.patreon.com/mjsailing sau Cumpărați-ne o bere prin PayPal! https://www.paypal.me/MJSailing sau Ajută să contribui la construcție cumpărând Lista noastră de dorințe Amazon! https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls… Adresa de livrare: Kentmorr Marina 910 Kentmorr Road Stevensville, MD 21666 Vă mulțumim!, Matt și Jessica Videoclipuri realizate de Jessica, cu Matt și Georgie. 00:00 – Plecarea din Vietnam 02:07 – Pregătirea pânzelor lui Max One 05:01 – Ieșirea din port și ridicarea velelor 07:26 – Navigare cu viteza vântului de 77% cu regen la 09:48 – Comutarea codului 65 pentru genoa 11 :56 – Zgomot cauzat de regenerare 14:05 – O înot și o cină pe plajă 16:17 – Muzica de închidere: Back in the days – Mai Linge Crema – Giants’ Nest Cut The Mustard – Tigerblood Jewel Perfect Things – Frank Jonsson Pink Shroom – Arc de Soleil Roadworn – Shamgang Vague Recollections – Ryan James Carr You Shine So Bright – Ten Towers Pandemonium (Versiunea Tribute) – Echipamentul camerei de luni folosite: – Google Pixel 7 – GoPro Hero 8 – DJI Osmo Action 4 Bărci anterioare: 1983 Trisalu 37 – aluminiu la comandă, construit în Quebec (Elements of Life) Unde am fost: 2,5 ani refit în Indiantown, Florida; Abacos, Bahamas; St. Barth; St. Maarten; Antigua; Saba; Azore; Irlanda; Scoţia; Norvegia; Anglia 1989 Sabre 34 Targa (Serendipity) Unde am navigat cu ea: SUA – Bahamas – Jamaica – Cuba – Insulele Cayman – Honduras – Guatemala – Belize – Mexic – Bermuda – Azore – Madeira – Insulele Canare – Sint Maarten – BVI – Software de editare USVI: Site-ul Adobe Premier Pro: http://www.mjsailing.com Facebook: / mattandjessicasailing Instagram: / mattandjessicasailing & / mj_wayfaring

source