source

Această parte a construcției a implicat fixarea elementelor interioare ale dodgerului și asigurarea că totul este securizat și bine fixat. Am petrecut ore întregi măsurând și ajustând fiecare detaliu pentru a ne asigura că dodgerul va fi rezistent și durabil în fața condițiilor meteo extreme.

Cu fiecare pas făcut, a crescut nivelul nostru de excitație și satisfacție, știind că lucrăm către un scop comun și că rezultatul final va fi unul extraordinar. Efortul depus a fost enorm, dar vederea dodgerului complet asamblat și instalat a fost cu adevărat una care a meritat fiecare moment de muncă grea.

Deși ne-am confruntat cu provocări și obstacole pe parcursul acestui proces, am reușit să rămânem uniți și să depășim fiecare obstacol cu determinare și perseverență. Ne putem privi acum rezultatul muncii noastre și să ne simțim cu adevărat mândri de ceea ce am realizat împreună.

Construirea dodgerului dur final a fost o experiență epuizantă, dar cu siguranță una care ne va rămâne în memorie pentru mult timp de acum înainte. Este un pas important în procesul nostru de construcție, dar suntem cu toții entuziasmați să vedem ce ne așteaptă în continuare în această aventură captivantă.

Pentru videoclipuri bonus, episoade gratuite pentru anunțuri, acces la podcast -ul necunoscut și actualizări zilnice pe discordie: ▸ https://www.patreon.com/sailinguma ↓ watch binge ↓ ▸ Urmăriți povestea noastră de la pasul 1: https://youtu.be/laye0mf2a8g ▸ barcă (1972 Pearson 36) https://www.sailinguma.com/our-boat ▸ merch: https://store.sailinguma.com/ ▸ Website: http://www.sailinguma.com ▸ Facebook: http://www.facebook.com/sailinguma ▸ Instagram: https://www.instagram.com/sailinguma ↓ Muzică ↓ ▸ MusicBed: http://share.mscbd.fm/sailinguma ▸ Spotify: https://open.spotify.com/user/lcddinzxx0zfvcas46i441m4o0?si=de274c0424664ae0 dumneavoastră afiliații ↓ ▸ ▸ Insta360 CAMERAS: https://www.insta360.com/sal/Go_2?insrc=inrithh/ ▸ Mânere ușoare de troliu de mare: https://easysea.org?sca_ref=46948.6nwaqdx9nz/ (pentru o reducere suplimentară de 5%, folosiți codul: UMA5) ▸ Battle Battle Batters: http://battlebornbateries.com

source

Unul dintre principalele motive pentru care panourile solare flexibile întâmpină dificultăți este calitatea lor inferioră în comparație cu panourile solare tradiționale. Materialele folosite pentru panourile solare flexibile sunt mai puțin durabile și mai susceptibile la deteriorare din cauza expunerii la elemente precum soarele, vântul și ploaia. Acest lucru duce la o durată de viață mai mică a panourilor solare flexibile și, implicit, la o eficiență redusă pe termen lung.

În locul panourilor solare flexibile, pe scară largă se utilizează acum panouri solare rigide, care au o durabilitate mai mare și o eficiență energentică mai ridicată. Aceste panouri solare rigide sunt mai potrivite pentru aplicații comerciale și industriale, unde se cere o producție de energie constantă și fiabilă.

În concluzie, deși panourile solare flexibile par a fi o opțiune atrăgătoare din punct de vedere al versatilității, ele nu reușesc să se impună pe piață din cauza calității lor inferioare. În schimb, panourile solare rigide își păstrează poziția dominantă în industria solară datorită durabilității și eficienței lor superioare.

↓ Levante ↓ ▸ https://www.levante.eco/ pentru videoclipuri bonus, episoade gratuite pentru anunțuri, acces la podcast -ul necunoscut și actualizări zilnice pe discordie: ▸ https://www.patreon.com/sailinguma  Binge Watch ↓ ▸ Urmăriți povestea noastră de la pasul 1: https://youtu.be/laye0mf2a8g ▸ barca noastră (1972 Pearson 36) https://www.sailinguma.com/our-boat ▸ merch: https://store.sailinguma.com/ ▸ Website: http://www.sailinguma.com ▸ Facebook: http://www.sailinguma. http://www.facebook.com/sailinguma ▸ Instagram: https://www.instagram.com/sailinguma ↓ muzică ↓ ▸ MusicBed: http://share.mscbd.fm/sailinguma ▸ Spotify: https://open.spotify.com/user/lcddinzx0zfvcas46i441m4o0?si=de274c0424664ae0 ↓ afiliați ↓ ▸ Insta360 Cameras: https://www.insta360.com/sal/go_2?insrc=inrith/ ▸ Easysal/Go_2 Mânere de troliu: https://easysea.org?sca_ref=46948.6nwaqdx9nz/ (pentru o reducere suplimentară de 5%, utilizați codul: UMA5) ▸ Battle Bătăi născute: http://battlebornBateries.com https://sailinguma.com/collaborations/teamo/ (obțineți 15% reducere cu codul promoțional: Sailinguma)

source

„50 de ani de istorie au trecut într-o secundă…” este deviza sub care a fost creată această ediție limitată, menită să aducă omagiu pasiunii și dedicării celor implicați în industria navigației. Cu un design elegant și inovator, Navigare Sitka EP 162 reprezintă o combinație perfectă între tradiție și tehnologie de ultimă generație.

Echipată cu cele mai noi sisteme de navigație și propulsie, acest model vă va oferi o experiență de navigație fără precedent. Cu un interior spațios și confortabil, Navigare Sitka EP 162 este ideală atât pentru croaziere de lungă durată, cât și pentru ieșiri de zi sau weekenduri pe mare.

Indiferent dacă sunteți un pasionat al navigației sau un începător, Navigare Sitka EP 162 vă va cuceri cu performanțele sale remarcabile și cu designul său impresionant. Descoperiți senzatia de libertate și aventură la bordul acestui model emblematic, care a reușit să transmită spiritul și tradiția navigației timp de 50 de ani.

Jay și Kenna se află în Shelter Bay Marina, rezolvând unele probleme minore și majore pe care le-au întâmpinat în timp ce tranzitează canalul Panama, pe deasupra că fac o întreținere de rutină și periodică pentru a se asigura că barca lor de vele de 50 de ani este gata să-și navigheze spre insulele San Blas, dezolante și de renume mondial! Vă mulțumim pentru vizionare și dacă vă bucurați, vă rugăm să vă abonați.

source

1. Verificați condițiile meteorologice înainte de a pleca în călătorie. Este important să vă asigurați că vremea va fi favorabilă pentru navigare.

2. Asigurați-vă că aveți echipamentul de siguranță necesar la bord. Aceasta include veste de salvare, kit de prim-ajutor și echipament de comunicare.

3. Cunoașteți regulile de navigație și respectați-le întotdeauna. Este important să vă adaptați la traficul maritim și să evitați coliziunile.

4. Planificați ruta în avans și aveți un plan de acțiune în caz de urgență. Asigurați-vă că știți unde se află punctele de ancorare și zonele sigure pentru navigare.

5. Consultați hărțile și ghidurile locale pentru a vă asigura că vă deplasați în siguranță prin insule.

6. Fiți atenți la scufundări și recife de coral în timpul navigării. Este important să vă protejați mediul înconjurător.

7. Respectați regulile de ancorare și evitați să vă ancorați în zone protejate sau interzise.

8. Fiți pregătiți pentru schimbările rapide de vânt și curent, în special în timpul sezoanelor de furtuni.

9. Comunicați cu autoritățile locale în caz de urgență și respectați instrucțiunile acestora.

10. Bucurați-vă de călătoria dumneavoastră și aveți grijă de mediul înconjurător în timp ce navigați în Insulele Virgine Britanice!

↓ Dacă vă gândiți să navigați o barcă, indiferent dacă este în BVIS sau în altă parte. Asigurați-vă că consultați ↓ ▸ https://navigare-yachting.com/en?ny=5544 pentru videoclipuri bonus, episoade gratuite pentru anunțuri, acces la podcast-ul necunoscut și actualizări zilnice pe discordie: ▸ https://www.patreon.com/sailinguma ↓ Urmăriți ↓ ▸ Urmăriți povestea noastră de la pasul 1: https://youtu.be/laye0mf2a8g ▸ barca noastră (1972 Pearson 36) https://www.sailinguma.com/our-boat ▸ merch: https://store.sailinguma.com/ ▸ Website: http://www.sailinguma.com ▸ Facebook: http://www.sailinguma. http://www.facebook.com/sailinguma ▸ Instagram: https://www.instagram.com/sailinguma ↓ muzică ↓ ▸ MusicBed: http://share.mscbd.fm/sailinguma ▸ Spotify: https://open.spotify.com/user/lcddinzx0zfvcas46i441m4o0?si=de274c0424664ae0 ↓ afiliați ↓ ▸ Insta360 Cameras: https://www.insta360.com/sal/go_2?insrc=inrith/ ▸ Easysal/Go_2 Mânere de troliu: https://easysea.org?sca_ref=46948.6nwaqdx9nz/ (pentru o reducere suplimentară de 5%, utilizați codul: UMA5) ▸ Battle Bătăi născute: http://battlebornBateries.com https://sailinguma.com/collaborations/teamo/ (obțineți 15% reducere cu codul promoțional: Sailinguma)

source

Există mai multe motive posibile pentru eșecul motorului nostru, iar cel mai probabil ar putea fi din cauza unei defecțiuni mecanice sau a unei erori umane. Cu toate acestea, este important să analizăm cu atenție cauza exactă a eșecului pentru a evita situații similare în viitor.

În timp ce așteptam să fie remediată problema, am fost nevoiți să facem planuri alternative pentru a ne continua călătoria în siguranță. Aceasta a inclus stabilirea de contact cu autoritățile canalului Panama pentru a primi asistență și sprijin în rezolvarea problemei noastre tehnice.

Cu ajutorul echipei noastre de mecanici și a suportului gratuit oferit de autoritățile canalului, am reușit să remediem problema motorului nostru și să continuăm călătoria fără alte întârzieri semnificative.

În concluzie, eșecul motorului nostru în timpul tranzitului canalului Panama a fost o provocare dificilă, dar cu determinare și cooperare am reușit să depășim obstacolul și să ne continuăm călătoria în siguranță. Este important să fim pregătiți pentru astfel de situații neprevăzute și să acționăm rapid și eficient pentru a evita consecințe grave.

Jay și Kenna sunt acum legați de -a lungul unui doc în Shelter Bay Marina, după ce au suferit două dintre cele mai stresante zile din viața lor. În timp ce tranzita canalul Panama, motorul lor Yammer 56 a eșuat de mai multe ori în cele mai grave scenarii posibile. Surprinse, chiar au făcut -o până la capăt, acum pot diagnostica și descompune exact ceea ce s -a întâmplat și de ce, totul în acest episod, așa că sperăm să vă bucurați!

source

Una dintre etapele importante în construirea unui catamaran este cusătura părților componente ale corpului. Acest lucru este crucial pentru asigurarea rezistenței și durabilității catamaranului în timpul navigației. Echipa de construcție trebuie să fie extrem de experimentată și să folosească cele mai bune tehnici de cusătură pentru a obține rezultate optime.

Pe măsură ce construcția progresează, urmează etapa de finisare a cabinei. Această parte a procesului necesită o atenție deosebită la detalii și o abilitate tehnică deosebită. Finisajul neted al cabinei este esențial nu doar din punct de vedere estetic, dar și pentru confortul și siguranța pasagerilor.

Progresul de vârf al construcției cabinei unui catamaran depinde de calitatea materialelor folosite și de mâna de lucru calificată. Pentru a asigura că catamaranul este construit cu cea mai mare atenție la detalii și calitate, este important să colaborați cu o echipă de specialiști în construcția de ambarcațiuni. Astfel, puteți avea încredere că catamaranul dumneavoastră va fi un exemplu de excelență în materie de construcție navală.

De la trei bucăți într -una, continuăm să lucrăm pe vârful cabinei noastre. Un strat de grund aduce cusăturile noastre de vârf de cabină mai aproape de dispariție – în plus adaugă protecție vitală UV la lucrările de caroserie de dedesubt. În videoclipul din această săptămână ne îndreptăm să lucrăm la exterior și să ne transformăm și mai mult topul cabinei noastre. După ce a trecut de la trei bucăți într -una, încep procesul de amorsare pentru a -l amesteca pe toate împreună și pentru a ne proteja cusăturile de daunele UV. În toamna trecută, de îndată ce am fost mutați afară din cort, Matt a trecut cu totalul nostru și a început să îmbine cusăturile din fibră de sticlă în partea de sus a cabinei. A fost un strat de protecție împotriva elementelor, dar de aici a stat în ultimele șase luni. Acum că ne îndreptăm spre primăvară (și înainte de a o cunoaște, vara), cu un soare puternic bătând pe vârful cabinei noastre, trebuie să -l avem și mai protejat. Cu o zi însorită și caldă (totuși vânt!) Sâmbăta trecută, am profitat de ocazie să ne mut mai departe. Șlefuind cel mai recent strat de compus de carotaj, am scos orice margini aspre și am prins suprafața. Apoi, amestecând 24 oz din primerul nostru de finisaj Alexseal, am rostogolit trei straturi pe fiecare parte. Acesta a fost doar un pas de început foarte dur, dar în picioare, diferența de a urmări aceste trei piese devine un întreg este destul de vizibil! Abia aștept să lucrez mai mult pe măsură ce vremea permite. Vorbind despre „doar vremea potrivită”, în timp ce stăm în anii 50 și 60 (10 -20) chiar acum, este momentul perfect pentru a -l dona pe Tyvex și pentru a aborda joburile în care este implicat praf de fibră de sticlă. Deoarece există doar atât de multe cusături pe exteriorul bărcii noastre, care trebuie abordate, încep procesul de îndepărtare a gelcoat -ului din părțile carenei, unde cele două piese sunt legate împreună. Acest lucru ne va permite mai târziu să adăugăm o fâșie subțire de fibră de sticlă și apoi să amestecăm cele două secțiuni împreună. Permiteți -mi să vă spun, nu sunt obișnuit să am brațele deasupra pieptului pentru o perioadă de timp și, chiar dacă folosesc cel mai mic dintre Sanders cu curea, această meserie a fost grea !! Cu un pas mai aproape de a face aceste piese în ansamblu, așa că nu mă veți auzi plângând! Sperăm să vă bucurați !!

source

Ruperea motorului i-a adus ghinionul necesar echipajului, care s-a văzut nevoit să facă față unei situații dificile în mijlocul unei căi navigabile atât de importante. Panica și stresul s-au instalat rapid printre membrii echipajului, fiecare încercând să găsească soluții rapide și eficiente pentru a-și recăpăta controlul asupra situației.

Cu toate acestea, teama de a provoca daune canalului și întârzierea altor nave a făcut ca echipajul să fie extrem de precaut în toate acțiunile lor. Cu fiecare minut care trecea fără a avea motorul funcțional, șansele lor de a repara rapid problemele și de a-și continua călătoria pe canal deveneau tot mai reduse.

Astfel, a doua zi pe Canalul Panama a fost plină de provocări și obstacole pentru echipajul vasului de navigare Sitka EP 160. Rumorile și întâmplările din această zi vor fi cu siguranță discutate și analizate pe viitor, în încercarea de a învăța din această experiență și de a evita repetarea unui asemenea coșmar motorului.

Panama Canal Day 2: Motor Nightmare & Bad Luck continuă, Atlantic așteaptă … În acest episod Jay și Kenna (împreună cu @sailingsvbully) își continuă aventura neașteptată prin Canalul Panama cu motorul lor nesigur. Problemele lor nu sunt făcute încă. Norocul se lipește cu ei în ziua a 2 -a a tranzitului și suferă câteva ruperi mari de -a lungul drumului spre partea Atlanticului. Vă mulțumim pentru vizionare și abonați -vă dacă vă bucurați.

source