Cu ajutorul unui echipaj bine antrenat și experimentat, poți explora lumea într-un mod cu totul unic și excitant. De la furtuni puternice și valuri imense, la raze de soare strălucitoare și peisaje spectaculoase, o călătorie cu un Open 60 este garantat să îți ofere nenumărate momente de neuitat.

Un an de filmări niciodată văzute în 30 de minute – acesta este promisiunea pe care o fac producătorii unui documentar despre navigarea într-un Open 60. Cu ajutorul unor camere de filmat de ultimă generație și tehnologie de înregistrare avansată, ei au reușit să captureze fiecare detaliu și fiecare emoție din această experiență extraordinară.

De la întâlniri cu delfini și balene, la momente tensionate în mijlocul furtunilor, documentarul promite să ofere o perspectivă unică asupra vieții la bordul unei astfel de ambarcațiuni de curse. Cu siguranță, cei care vor urmări acest film vor avea parte de o adevărată aventură cinematografică.

În concluzie, navigarea într-un Open 60 este o experiență de neegalat, iar documentarul ce urmează să fie lansat promite să ofere o privire captivantă asupra acestei lumi fascinante a navigației oceanice.

Bună ziua și bun venit la Sailing NV, suntem Timo & Jo și, după ce ne-am petrecut cea mai mare parte a vieții navigând în jurul lumii, în urmă cu 4 ani și jumătate am luat decizia neobișnuită de a cumpăra un Open 66 pentru a ne continua circumnavigarea, împreună cu fiul nostru căpitanul Nemo și cățelul Solo. După o reparație de 2 ani în Fiji, am pornit la începutul lui 2023 și ne-am îndreptat spre vest, spre Vanuatu și apoi Indonezia. Dacă te uiți înapoi la videoclipurile noastre de croazieră, am ajuns la Parcul Național Komodo din Flores mai târziu la fel. De aici am făcut o croazieră în Indonezia mai mult de un an, înainte de a naviga până în Borneo pentru a scoate barca, din cauza problemelor cutiei de viteze. Așadar, în acest videoclip, vă vom arăta un rezumat al anilor de croazieră pe care i-am ratat să vi-l arătăm… A trebuit să învățăm cum să navigăm în nebunii curenți Komodo și ce să facem dacă am întâlnit infamul dragon Komodo în sălbaticul. Aceste șopârle înverșunate revarsă venin în mușcăturile lor, slăbind și, în cele din urmă, ucigându-și prada. Din fericire, căpitanul nostru este un ucigaș de dragoni instruit. Multe dintre locurile pe care le-am vizitat nu erau bine cartografiate, adâncimile de pe hărți dovedindu-se adesea inexacte. Dar ne-am dezvoltat singuri strategia de sondare a zonelor, folosind imagini din satelit care sunt deosebit de utile în zonele de recif și, de-a lungul timpului, am câștigat încredere în găsirea ancorajelor perfecte, chiar și cu pescajul nostru complex! Ne-am aventurat chiar și în interiorul unui atol, probabil locul nostru preferat din Parcul Național, un ancoraj protejat înconjurat de o fâșie subțire de recif care se usucă la valul scăzut și a implicat navigarea printr-o trecere îngustă a recifului pentru a intra și a ieși. Unul dintre lucrurile noastre preferate despre acest ancoraj, în afară de apa cristalină, a fost să ducem barca la o stație de curățare pentru raze manta. După mai bine de o lună petrecută explorând Parcul Național Komodo, o parte foarte unică a lumii, am continuat spre vest, spre Bali, ne-am oprit de-a lungul coastei de nord a Sumbawa și Lombok și am dat peste un sat care construia bărci uriașe de lemn pe drum. plajă. În ciuda lipsei relativ de vânt în această parte a lumii, am constatat că adesea am reușit să menținem NV în mișcare la 5 noduri bune, cu doar o cantitate minimă de adiere, datorită greutății sale atât de ușoare (doar în jur de 10 tone). Acest lucru ne-a oferit și o mulțime de oportunități de a ne zbura gennaker-urile. Am ajuns în sfârșit la Bali în jurul lunii decembrie 2023, unde am fost cufundați în cultură și în trafic doar pentru a constata că sezonul ploios a sosit, așa că am profitat de ocazie pentru a zbura acasă de Crăciun pentru prima dată în mai bine de 10 ani pentru Timo și am plecat. NV s-a legat de 2 acostare în portul Serangen cu câțiva prieteni la bord pentru a avea grijă de Solo. Ne-am întors după o minunată pauză de 6 săptămâni, pentru a găsi barca practic prinsă de pământ de alge. Împreună cu răzuirea lipa, am avut de luat câteva decizii când ne-am întors la barcă în acel an în ceea ce privește planificarea rutei noastre. Planul inițial era să traversăm Oceanul Indian și ne-am dat seama că era prea târziu să ajungem pe ruta nordică și, în schimb, cea mai bună opțiune a noastră a fost să pornim din zona Lombok/Bali oricând între aprilie – septembrie. Acest lucru ne-a lăsat cu câteva luni relaxate înainte pentru a naviga încet prin zona înconjurătoare, locurile noastre preferate fiind Gilies-ul secret din sud-vest și Gilies-ul de nord-vest din Lombok. În mai, toate planurile noastre s-au schimbat când am aflat că sunt din nou însărcinată, urmând ca copilul să nască la mijlocul lui ianuarie 2025, ceea ce a fost un moment prost pentru ocolirea Capului Bunei Speranțe! Problemele noastre cu cutia de viteze s-au înrăutățit încet, așa că am decis să ne luăm timp să găsim un loc unde să scoatem barca și să amânăm traversarea Oceanului Indian până anul viitor. Așa că, în schimb, ne-am bucurat de puțin timp în familie și când fiicele lui Timo Nami & Tea au venit în vizită pentru vară și le-am dus înapoi în Parcul Național Komodo! Nami și Tea s-au născut la bordul navei anterioare a lui Timo și și-au petrecut prima parte a vieții navigând peste Pacific. Vă mulțumim întregului echipaj minunat care ni s-a alăturat la un moment dat în ultimul an, sperăm să vă revedem din nou la bord în curând Deci, pentru oricine care crede că nu este posibil să navigheze cu o barcă de curse, noi sper că acest videoclip a dovedit contrariul, iar în curând este un alt videoclip plin de problemele pe care le-am avut anul acesta ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– – Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, nostru site-ul web https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă sunteți Doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

Povestea continuă să ne surprindă și să ne captiveze, oferindu-ne momente de suspans și acțiune pe tot parcursul episoadele. Personajele își dezvoltă personalitățile și relațiile între ele se complică, întinzând la maxim firul narativ al serialului.

În acest epispod, echipajul se confruntă cu condiții meteo nefavorabile care le pun la încercare abilitățile și determinarea. Conflictul între membrii echipajului atinge cote maxime, iar tensiunea escaladează într-un mod spectaculos.

Pe măsură ce personajele se adaptează la noile provocări și își analizează motivațiile, spectatorii sunt purtați într-o călătorie emoționantă și imprevizibilă. Episodul 29 își păstrează promisiunea de a captiva audiența și de a le oferi o experiență de neuitat.

Cu fiecare moment tensionat și fiecare decizie crucială, „Am navigat 1500nm degeaba” ne ține în priză și ne demonstrează că adevăratul drum către succes este plin de obstacole și sacrificii. Episodul 29 reprezintă un nou vârf al serialului, pregătind terenul pentru evenimente și dezvăluiri ulterioare care vor schimba cursul poveștii.

Bună ziua, bine ați venit la Sailing NV. Suntem o familie de navigatori care urmărește un vis neconvențional de a naviga în jurul lumii cu barca noastră de curse ex Vendée Globe Open 66 recent transformată. Pentru aceia dintre voi care nu sunt familiarizați cu povestea noastră, acum aproximativ un an, chiar înainte de a porni pe drumul nostru din Vanuatu în Indonezia, am descoperit apă în uleiul de cutie de viteze și am început să avem probleme la intrarea și dezafectarea vitezei, din fericire, mai ales marșarierul. Aceasta a fost o surpriză urâtă, mai ales că am relansat doar cu 6 luni înainte și tocmai schimbasem sigiliile de transmisie. Nu vom ști cu siguranță cauza până când nu scoatem, ar putea fi un arbore uzat unde merge etanșarea, ar putea fi dopul de scurgere, al cărui fir este dezbrăcat sau ar putea fi cantitatea de plastic pe care am întâlnit-o. apele indoneziene și să fim prinși în jurul elicei noastre. Datorită pescajului nostru extrem de 4,2 m, nu ne-a fost ușor să găsim un loc de transport pentru a remedia problema cutiei de viteze. Cu toate acestea, sperăm că am găsit în sfârșit o curte unde este posibil în nordul Borneo… dar mai sunt câteva obstacole de depășit… Principalele probleme sunt cum să ne asigurăm că travel lift ne ridică suficient de sus, astfel încât chila vine deasupra solului și cum să așezați barca în siguranță până la înălțime deasupra solului… 00:00 – Introducere 01:46 – Prima vizită la curte 03:27 – Întâlnire inițială cu managerul șantierului 06:44 – Măsurarea curelelor 10:50 – Locul nostru din curte 11:28 – Cum să așezi barca 13:01 – Desene și calcule 15:22 – Taifunuri 17:32 – Următorii pași… –––- ––––––––––––––––– ––––––––––––––- Dacă doriți să susțineți ne pe Patreon, site-ul nostru https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

În episodul 28, personajele principale – Alex, Mădălina, Răzvan și Maria – se confruntă cu noi provocări și se află în fața unor decizii dificile. Relațiile de familie sunt puse la încercare, iar trecutul întunecat al unora dintre personaje iese la suprafață, dezvăluind secrete ce pot schimba totul.

Suspansul și tensiunea cresc pe măsură ce acțiunea avansează, iar telespectatorii sunt prinși în vâltoarea evenimentelor. Fiecare detaliu, fiecare replică și fiecare gest devin importante și conturează destinele personajelor într-un mod surprinzător.

Fanii serialului așteaptă cu nerăbdare să descopere cum se vor soluționa conflictele și cum se va încheia această serie plină de dramă și emoție. Viețile personajelor par să fie din ce în ce mai interconectate, iar răsturnările de situație sunt imprevizibile.

Episodul 28 din Viețile noastre sunt pe cale să se schimbe… PENTRU ÎNTÂND promite să fie unul memorabil și să surprindă și să emoționeze în egală măsură. Rămâne de văzut ce ne rezervă continuarea acestui serial captivant.

Pentru aceia dintre voi care nu sunt familiarizați cu povestea noastră, acum aproximativ un an, chiar înainte de a porni pe drumul nostru din Vanuatu în Indonezia, am descoperit apă în uleiul de cutie de viteze și am început să avem probleme la intrarea și dezafectarea vitezei, din fericire, mai ales marșarierul. Aceasta a fost o surpriză urâtă, mai ales că am relansat doar cu 6 luni înainte și tocmai schimbasem sigiliile de transmisie. Nu vom ști cu siguranță cauza până când nu scoatem, ar putea fi un arbore uzat unde merge etanșarea, ar putea fi dopul de scurgere, al cărui fir este dezbrăcat sau ar putea fi cantitatea de plastic pe care am întâlnit-o. apele indoneziene și să fim prinși în jurul elicei noastre. Mulțumim mult AB Marine Service, care nu numai că a organizat transportul din Olanda în Canada în timp record, dar a fost și la celălalt capăt al telefonului pentru toate întrebările noastre de instalare https://ab-marineservice.com/en/ 00:00 – Introducere 00:22 – Actualizare 01:12 – Problemă cutie de viteze 08:49 – Soluție de transport 10:15 – Știri speciale! 11:49 – Reinstalare 12:22 – șantierul de ambarcațiuni din Borneo 13:04 – Călătorie la șantierul de bărci 13:45 – Sosire în șantierul de bărci –––––––- ––––––––––––––––– ––––––––––– Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, site-ul nostru https://www. patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

Acești dragoni, cunoscuți pentru veninul lor puternic și agresivitatea lor, îi pun pe exploratori în situația dificilă de a trece neatinși înspre următoarea destinație. Cu toate acestea, echipa nu se lasă intimidată și își folosește abilitățile și imaginația pentru a găsi soluții la provocările întâmpinate.

Pe măsură ce episodul avansează, spectacolul de acțiune și suspans se intensifică, oferindu-le telespectatorilor o experiență captivantă și palpitantă. De la confruntările tensionate cu dragonii Komodo până la descoperirea unor secrete surprinzătoare despre acești dinozauri, Navigarea în JURASSIC – Komodo dezlănțuit! | S2 ep 26 este plin de neprevăzut și momente de neuitat.

În final, echipa de exploratori reușește să își îndeplinească misiunea și să continue călătoria lor fascinantă prin lumea preistorică. Cu mesaje puternice despre curaj, determinare și solidaritate, acest episod este o lecție de viață prezentată sub forma unei aventuri palpitante și pline de surprize.

Bună ziua și bine ați revenit la Sailing NV, suntem o familie de navigatori cu o mulțime de vise fantastice, dar principalul pe care îl urmărim în prezent este să navigăm pe Open 66 în jurul lumii cu fiul nostru de 2 ani Nemo, cățelul Solo și echipajul multinațional. . A trecut un an de când ne-am relansat barca după o mare reparație în Fiji și, în ciuda barajului constant de rupturi – de la pânze la instalație de apă, iar cea mai recentă a noastră fiind cutia de viteze, ceea ce a dus la incapacitatea noastră de a merge acum în viteză , am am fost răsplătiți cu o croazieră spectaculoasă și cu vizitarea unor locuri uimitoare, dar unele dintre cele mai bune erau încă să vină, deoarece ne-am găsit în sfârșit la marginea Parcului Național Komodo, o destinație pe care am fost deosebit de încântați să o vizităm, o lume reală. Jurassic Park, găzduiește ultimul dinozaur viu din lume, infamul dragon de Komodo, care poate ucide cu mușcătura sa extrem de veninoasă și saliva toxică. Alăturați-vă nouă într-o călătorie de neuitat prin minunile sălbatice ale Parcului Național Komodo! De la vârfurile deșertului care se ridică dramatic din mare până la adâncurile vibrante ale oceanului, vom întâlni fauna sălbatică incredibilă și ne vom întâlni față în față cu legendarul dragon Komodo. Deci, ce așteptăm – Să ne scufundăm! 00:00 – Introducere 01:48 – Navigare către PN Komodo 04:19 – Excursie pe piscuri pentru vederi spectaculoase ale parcului 06:17 – Lumea subacvatică 07:36 – Ne prindem ancora 09:11 – Lauban Bajo 11 :53 – (Un alt) proiect nou 13:17 – Cumpărături 15:01 – Construirea unui nou pat dublu 16:09 – Țara dragonilor ––––––– ––––––––––––––––– ––––––––––– Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, site-ul nostru https://www. .patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

Într-o zi însorită de vară, pe unul dintre cele mai aglomerate căi de navigație oceanică din lume, a avut loc o dramă de mare viteză care a fost la un pas de a se încheia tragic.

O navă de croazieră de lux, plină cu turiști bucuroși și relaxați, se apropia cu viteză de un alt vas de transport mărfuri, care avea la bord o încărcătură extrem de valoroasă. Dintr-o neatenție a echipajului navei de croazieră, aceasta a intrat în traiectoria vasului de mărfuri, iar cele două nave erau pe cale să se ciocnească într-un mod catastrofal.

Alertați de sistemul de avertizare a coliziunilor, echipajele celor două nave au acționat rapid și au reușit să evite impactul la ultima clipă. Cu multă pricepere și experiență, au reușit să evite o tragedie imensă care ar fi putut avea consecințe dezastruoase pentru toți cei implicați.

Incidentul a demonstrat încă o dată cât de importantă este vigilența și respectarea regulilor de navigație în mediul maritim, unde fiecare secundă contează și o greșeală poate avea consecințe catastrofale. Norocul a fost de partea tuturor în această dramă oceanică de mare viteză, dar lecția învățată va rămâne vie în mintea tuturor celor implicați.

Bună ziua, bun venit la Sailing NV. Suntem o familie de navigatori care urmărește un vis neconvențional de a naviga în jurul lumii în fostul nostru Vendée Globe Open 66, recent transformat. Alăturați-vă nouă săptămâna aceasta, după o cursă palpitantă de 24 de ore prin strâmtoarea Torres, unde am ne aflăm într-o situație foarte periculoasă în Marea Arafura. Ne lovim de o plasă uriașă de pescuit la 10 noduri în miezul nopții și ne prindem becul de 4,5 metri în ea. Marea Arafura se află la vest de strâmtoarea Torres, fâșia îngustă de apă dintre Australia și Papua Noua Guinee, care este presărată de recife și are un canal mare de navigație. Pasajul Strâmtorii Torres a fost ceea ce ne așteptam să fie cea mai dificilă parte a călătoriei noastre de 2500 nm din Vanuatu în Indonezia și am fost amândoi ușurați și încântați să fim în Marea Arafura pentru prima dată în viața noastră. Cu toate acestea, această porțiune a pasajului a avut propriile provocări, deoarece primii 300 nm din ea aveau doar aproximativ 50 de metri adâncime și erau plini de bărci de pescuit și plasele lor, dintre care unele aveau mulți kilometri lungime. În primele două zile, am văzut o mulțime de bărci de pescuit și plasele lor, care au fost marcate cu o varietate de geamanduri mari de marcare plutitoare, lumini multicolore imprevizibile și transmițătoare AIS. Aceste plase erau adesea atât de mari încât necesitau multe dintre aceste semnale pe care le distribuiau la intervale de-a lungul rețelei. Am auzit povești de la alți crucișătoare că au dat peste niște plase lungi până la 10 km! Până acum, reușisem să ne îndepărtăm, dar în a doua noapte petrecută în această mare, am întâlnit o lungă linie de lumini care se îndrepta de la nord la sud direct pe calea noastră. Apoi, deodată, din senin, pe ecranele noastre a apărut o altă alarmă AIS cu un avertisment de țintă periculoasă. Înainte să ne dăm seama, navigasem direct într-o plasă. Navigam în aval de vânt cu aproximativ 10 noduri și am simțit că ne-am ciocnit de un perete din cauciuc în timp ce ne-am oarecum sărit înapoi. Ne-am coborât pânzele imediat și am început să evaluăm această situație potențial foarte periculoasă… 00:00 – Introducere 01:22 – Primele noastre zile în Marea Arafura 04:07 – Sărbătoarea noastră! 06:15 – Bărcile de pescuit și plasele lor 07:40 – Începe coșmarul 18:16 – Gratuit! 20:36 – Reflecții ––––––––––––––– ––––––––––––––––– ––– Dacă ți-a plăcut acest videoclip, te rugăm să ne sprijini pe Patreon https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv #sailing #boatlife #oceanpassage #fishingnet #sailingvlog #oceansailing #oceanwaves #oceanlife #danger #sailingnv

source