navigand thomas – SailingTV

Ciclonul Mal se apropie de Fiji: o decizie de ultimă oră de a rula | SwT 168

sailing — Wed, 27 Dec 2023 23:33:31 +0000

Fug de ciclonul Mal care vizează direct către locația mea. M-am uitat la opțiunile mele și am ajuns la concluzia că a alerga spre nord era singurul lucru inteligent de făcut. Așa că am decis să merg înapoi la Savu Savu și să mă adăpostesc în Nawi Island Marina. Dându-mi o oportunitate grozavă de a nu doar să mă răsfăț puțin, ci chiar și de a FI LIBER. Înlocuindu-mi vela principală și oferindu-mi BE FREE o dragoste atât de necesară. Aveam de gând să plec din Fiji din Denareu și, de asemenea, plănuiam să explorez mai mult această regiune și insulele mici din jur înainte de a pleca. Dar, în sezonul Ciclonilor, predicțiile despre cum îmi dictează din nou programul. Vă mulțumim foarte mult pentru etichetare și pentru sprijinul patronului în a face posibil acest videoclip. Patreon: https://www.patreon.com/Sailingwiththomas VA MULȚUMESC PENTRU VIZIONARE ȘI ABONER! De asemenea, puteți urmări navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar să vă găsiți un tricou nou: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram .com/sailingwiththomas Magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ DESPRE ACEST CANAL: Navigați în jurul lumii cu un Bavaria 55 Cruiser, realizând videoclipuri ori de câte ori avem timp pentru asta. Chiar dacă acesta este sezonul 6 pe YouTube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început. Înainte de a naviga cu normă întreagă, am navigat mai multe sezoane în Marea Mediterană și, evident, și în Scandinavia. Am mai călătorit în lume și am fost, de asemenea, un navigator activ de regate. Am avut prima mea barca cu pânze la vârsta de 7 ani și de atunci navighez. De asemenea, peste 10 ani de experiență în căutare și salvare pe mare în Norvegia. VA RUGAM SA FITI AMABILI IN COMENTARII! Sunt doar o persoană normală care împărtășește aventura mea de călătorie prin ochii mei și experiența din perspectiva mea! Amintește-ți cum fac lucruri care ar putea funcționa pentru mine, dar nu și pentru tine. S-ar putea chiar să nu fie modul corect de a face lucrurile și nici eu nu am planul. Nu sunt perfect și nimeni nu este. În ziua în care cred că știu totul și nu cred că pot învăța lucruri noi, ar trebui să plec la țărm.

source

Navigarea către Bollywood – SwT 167 – FIJI ESTE ATÂT DE PLINĂ DE SURPRIZE

sailing — Mon, 18 Dec 2023 08:43:10 +0000

Sunt atât de recunoscător că am putut vizita locuri uimitoare ca acesta și Fiji este cu siguranță pe primul loc pe lista mea până acum în întregul Pacific. De fapt, mă întreb dacă am petrecut prea mult timp în Polinezia. Cei mai prietenoși oameni de până acum și o natură atât de senină și frumoasă. Și absolut prietenos cu crucișătorul. Cred că tipul local are dreptate și i-am putut simți grijile pentru viitor. Știu că insula vecină, care aparține și Fiji, unde merg cei mai mulți turiști, este relativ distrusă de turismul de masă. Vă mulțumim foarte mult pentru etichetare și pentru sprijinul patronului în a face posibil acest videoclip. Patreon: https://www.patreon.com/Sailingwiththomas VA MULȚUMESC PENTRU VIZIONARE ȘI ABONER! De asemenea, puteți urmări navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar să vă găsiți un tricou nou: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram .com/sailingwiththomas Magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ DESPRE ACEST CANAL: Navigați în jurul lumii cu un Bavaria 55 Cruiser, realizând videoclipuri ori de câte ori avem timp pentru asta. Chiar dacă acesta este sezonul 6 pe YouTube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început. Înainte de a naviga cu normă întreagă, am navigat în mai multe sezoane în Marea Mediterană și, evident, și în Scandinavia. Am mai călătorit în lume și am fost, de asemenea, un navigator activ de regate. Am avut prima mea barca cu pânze la vârsta de 7 ani și de atunci navighez. De asemenea, peste 10 ani de experiență în căutare și salvare pe mare în Norvegia. VA RUGAM SA FITI AMABILI IN COMENTARII! Sunt doar o persoană normală care împărtășește aventura mea de călătorie prin ochii mei și experiența din perspectiva mea! Amintește-ți cum fac lucruri care ar putea funcționa pentru mine, dar nu și pentru tine. S-ar putea chiar să nu fie modul corect de a face lucrurile și nici eu nu am planul. Nu sunt perfect și nimeni nu este. În ziua în care cred că știu totul și nu cred că pot învăța lucruri noi, ar trebui să plec la țărm.

source

SAILING TO FIJI – SwT 164 – De la ultima insulă din Polinezia până la prima insulă din Melanesia

sailing — Sat, 25 Nov 2023 18:42:13 +0000

Lăsând în urmă frumosul Regat Tonga și pornind pânze spre Fiji. Nu numai noi aventuri în față, este un nou grup de insule, oameni și cultură. Acum părăsesc Polinezia, deoarece Tonga este ultima insulă din lanțul polinezian, împărțind încă continentul cu Fiji, care este Oceania. Ceea ce separă Fiji de Polinezia în general și chiar și Tonga care este vecinul lor este că acest grup de insule se află în Melanesia. Oamenii de aici sunt diferiți și au, de asemenea, o influență uriașă asupra culturii Indiei. Este trist să fii într-un program și să simți graba de a părăsi acest grup uimitor de insule. Dar se apropie de sezonul ciclonilor și încă mai am o cale lungă către siguranță. Tonga este în multe privințe o răscruce pentru marinari. Cei care merg în Noua Zeelandă au adesea aceasta ca ultima oprire înainte de a ajunge la destinația finală. Și multe dintre bărcile care merg spre Australia sunt îndreptate spre sud-vest, spre Noua Caledonie. Doar o mână de marinari continuă în Fiji în fiecare an, iar din Fiji și nu numai este și mai exclusivist. Împărtășesc câteva dintre gândurile mele filozofice despre asta, ca parte a ceea ce reflectez în drumul meu spre Fiji. Știind că mulți dintre „ne vedem mai târziu” acum ar putea fi destul de lung dacă ne vom întâlni vreodată. Este un fapt că majoritatea ambarcațiunilor cu pânze se termină în Noua Zeelandă sau Australia după ce traversează Pacificul. Numărul de oameni care fac efectiv un cerc complet pe o barcă cu pânze în fiecare an este mai mic decât numărul de oameni care ajung în vârful Muntelui Everest. Această cunoaștere mă face umil și, de asemenea, mă face să mă gândesc la călătoria și aventura mea. Vă rugăm să fiți respectuoși și amabili în comentariile voastre, suntem doar ființe umane. Oameni obișnuiți care împărtășesc viața noastră extraordinară cu tine în bine și în rău. Vă mulțumim foarte mult pentru etichetare și pentru că patronii contribuie la realizarea acestui videoclip. Patreon: https://www.patreon.com/Sailingwiththomas VA MULȚUMESC PENTRU VIZIONARE ȘI ABONER! De asemenea, puteți urmări navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar să vă găsiți un tricou nou: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram .com/sailingwiththomas Magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ DESPRE ACEST CANAL: Navigați în jurul lumii cu un Bavaria 55 Cruiser, realizând videoclipuri ori de câte ori avem timp pentru asta. Chiar dacă acesta este sezonul 6 pe YouTube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început. Înainte de a naviga cu normă întreagă, am navigat mai multe sezoane în Marea Mediterană și, evident, și în Scandinavia. Am mai călătorit în lume și am fost, de asemenea, un navigator activ de regate. Am avut prima mea barca cu pânze la vârsta de 7 ani și de atunci navighez. De asemenea, peste 10 ani de experiență în căutare și salvare pe mare în Norvegia. VA RUGAM SA FITI AMABILI IN COMENTARII! Sunt doar o persoană normală care împărtășește aventura mea de călătorie prin ochii mei și experiența din perspectiva mea! Amintește-ți cum fac lucruri care ar putea funcționa pentru mine, dar nu și pentru tine. S-ar putea chiar să nu fie modul corect de a face lucrurile și nici eu nu am planul. Nu sunt perfect și nimeni nu este. În ziua în care cred că știu totul și nu cred că pot învăța lucruri noi, ar trebui să plec la țărm.

source

VÂLIZAREA PENTRU VREME GRELE CU UN YACHT DE PRODUCȚIE STANDARD – SwT 162 – CUM O FAC ȘI STRATEGILE MELE

sailing — Thu, 16 Nov 2023 19:13:33 +0000

În acest episod, vă împărtășesc experiența și cunoștințele mele despre manipularea în siguranță a iahtului meu Bavaria 55 de producție în masă printr-o furtună violentă. Este o mare diferență între a alerga și a fi pe o distanță lungă în locuri îndepărtate. Unii ar putea sări la concluzii care sunt greșite. Acesta este un mod defensiv de a naviga cu vânturi de peste 55 de kt și de pregătire pentru peste 60 de kt. Am o responsabilitate uriașă, deoarece oamenii care urmăresc îmi pot copia și adesea îmi vor copia strategia. De aici, faptul că acest lucru nu este laudă sau exces de vânzare. Este realist și ține cont de siguranță m. Acesta este un videoclip mai tehnic în care îmi dezvălui strategiile în navigația pe vreme grea din viața reală. Vorbim de peste 55 de noduri de vânt unde lucrurile încep să se întâmple cu adevărat. Strategiile mele cu o velă de furtună și un Main cu recif s-au dovedit a funcționa peste 60 de noduri de vânt. Ultimul episod nu am fost echipat cu vele de furtună, deoarece nu a fost prezis. Așa că vă arăt limitările și ce am făcut când am văzut 57. Neștiind cât va fi, am luat o pauză pentru a decide următoarea mișcare. Dacă urma să ajungă la 60, ar trebui fie să continui cu modul meu de siguranță, fie să merg doar cu reciful 3, adică să merg împotriva vântului pentru a ridica Main cu reciful meu violent de furtună. Fără să vă spun cum, vă împărtășesc cum fac. Acest lucru s-ar putea să nu funcționeze pentru tine sau chiar cu barca ta. Și acesta este punctul meu de vedere. Vă recomand să vă cunoașteți nu numai propriile limitări, ci chiar și limitele bărcii dvs. Îți împărtășesc chiar de ce o strategie ar putea fi calea rapidă pentru a-ți trimite platforma în ocean. Același lucru este valabil și pentru o genoa cu înfășurare. Acest lucru are anumite limitări și poate fi periculos. O mulțime de incidente de demontare apar din anumite motive evidente, dar despre care se vorbește cumva rar. Eroarea umană care duce la probleme grave este adesea confundată cu o calitate slabă și este foarte popular să arate spre iahturi de producție în loc să se uite în oglindă. O mulțime de mituri informații false și chiar sfaturi periculoase. Nu toate strategiile funcționează pe toate bărcile. Diferitele dimensiuni și modele de carenă dau adesea rezultate diferite. Dacă nu aș cunoaște limitele bărcii mele, dacă nu aș fi fost în frunte cu întreținerea și chiar dacă aveam experiență, rigg-ul meu s-ar prăbuși. Aceasta este cheia pentru înțelegerea navigației în siguranță și a supraviețuirii unei furtuni violente. Sperăm că unii vor găsi acest lucru valoros și chiar îi vor îndruma pe unii dintre voi într-o nouă direcție, afland mai multe despre cum să faceți singuri situațiile. În mod normal, nu pretind că am planul și nici nu spun că așa se face. Împărtășesc ceea ce s-a dovedit că funcționează pentru mine. Subliniez chiar și cea mai mare și mai frecventă neînțelegere. O ședere de tăiere este bună, dar nu este cea mai bună soluție pentru navigația pe vreme grea. Cu excepția cazului în care aveți doar un mic braț de furtună acolo pentru navigație de peste 50 kt. Încă nu am întâlnit pe nimeni cu asta permanent, în schimb, au genoa ceva mai mică, folosită în mare parte pentru a zbura aripă pe aripă. Înseamnă că am avea exact aceeași provocare. Schimbarea velelor este cea mai mare provocare a mea singur pe mare, iar asta înseamnă că soluția mea de furtună violentă are călcâiul lui Ahile. Nu pot face față unei furtuni violente așa cum vreau, dacă nu sunt planificată. Deci, ceea ce împărtășesc este consecința unei previziuni meteorologice care se dovedesc a fi serios în afara țintei. Modelele europene de predicții sunt în mod normal extrem de bune. Cu toate acestea, fenomenul local poate fi omis uneori. Un braț de furtună într-o geantă atașată funcționează bine, dar experiența mea este că nu poate fi înfășurat. Deci, ca marinar solo cu un braț de furtună, nu este posibil să-l înfășurați, creați o altă provocare. Ce trebuie să faceți când ajungeți la 75. Vă mulțumim foarte mult pentru etichetare și pentru clienții care ne ajută să facă acest videoclip posibil. Patreon: https://www.patreon.com/Sailingwiththomas VA MULȚUMESC PENTRU VIZIONARE ȘI ABONER! De asemenea, puteți urmări navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar să vă găsiți un tricou nou: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram .com/sailingwiththomas Magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ DESPRE ACEST CANAL: Navigați în jurul lumii cu un Bavaria 55 Cruiser, realizând videoclipuri ori de câte ori avem timp pentru asta. Chiar dacă acesta este sezonul 6 pe YouTube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început. Înainte de a naviga cu normă întreagă, am navigat mai multe sezoane în Marea Mediterană și, evident, și în Scandinavia. Am mai călătorit în lume și am fost, de asemenea, un navigator activ de regate. Am avut prima mea barca cu pânze la vârsta de 7 ani și de atunci navighez. De asemenea, peste 10 ani de experiență în căutare și salvare pe mare în Norvegia. VA RUGAM SA FITI AMABILI IN COMENTARII! Sunt doar o persoană normală care împărtășește aventura mea de călătorie prin ochii mei și experiența din perspectiva mea! Amintește-ți cum fac lucruri care ar putea funcționa pentru mine, dar nu și pentru tine. S-ar putea chiar să nu fie modul corect de a face lucrurile și nici eu nu am planul. Nu sunt perfect și nimeni nu este. În ziua în care cred că știu totul și nu cred că pot învăța lucruri noi, ar trebui să plec la țărm.

source

CĂLĂTORIE ÎN TIMP PRIN VURTUNI – SwT 161 – PARTEA 2 NONSTOP 1500 de mile SOLO SAIL TAHITI – TONGA

sailing — Sat, 11 Nov 2023 21:15:31 +0000

BE FREE pornește spre Regatul Tonga. Aceasta este partea a 2-a din 2 din aventura mea de 1500 de mile marine, fără escală, cu navigație solo în Tonga. Navigația mea anterioară pe distanță lungă era de 1300 de mile fără escală de la Martinica la Panama, nu de 1200, așa cum am spus. De data aceasta este o velă foarte frumoasă în Oceanul Pacific de Sud și chiar și-a găsit timp să se joace cu muzica și să editeze cea mai mare parte a acestui episod, inclusiv noua intro. Regiunea dintre Tahiti și până la Fiji, care se află la 500 de mile vest de Tonga, este renumită pentru vremea imprevizibilă și adesea vânturile puternice. Aceasta nu este departe de Noua Zeelandă, care au o influență imensă asupra vremii de aici și, de asemenea, temperatura scade destul de mult noaptea. Vă rugăm să fiți respectuoși și amabili în comentariile voastre, suntem doar ființe umane. Oameni obișnuiți care împărtășesc viața noastră extraordinară cu tine în bine și în rău. Vă mulțumim foarte mult pentru etichetare și pentru că patronii contribuie la realizarea acestui videoclip. Patreon: https://www.patreon.com/Sailingwiththomas VA MULȚUMESC PENTRU VIZIONARE ȘI ABONER! De asemenea, puteți urmări navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar să vă găsiți un tricou nou: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram .com/sailingwiththomas Magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ DESPRE ACEST CANAL: Navigați în jurul lumii cu un Bavaria 55 Cruiser, realizând videoclipuri ori de câte ori avem timp pentru asta. Chiar dacă acesta este sezonul 6 pe YouTube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început. Înainte de a naviga cu normă întreagă, am navigat mai multe sezoane în Marea Mediterană și, evident, și în Scandinavia. Am mai călătorit în lume și am fost, de asemenea, un navigator activ de regate. Am avut prima mea barca cu pânze la vârsta de 7 ani și de atunci navighez. De asemenea, peste 10 ani de experiență în căutare și salvare pe mare în Norvegia. VA RUGAM SA FITI AMABILI IN COMENTARII! Sunt doar o persoană normală care împărtășește aventura mea de călătorie prin ochii mei și experiența din perspectiva mea! Amintește-ți cum fac lucruri care ar putea funcționa pentru mine, dar nu și pentru tine. S-ar putea chiar să nu fie modul corect de a face lucrurile și nici eu nu am planul. Nu sunt perfect și nimeni nu este. În ziua în care cred că știu totul și nu cred că pot învăța lucruri noi, ar trebui să plec la țărm.

source

SAILING SOLO 1500 MILE NAUTICE NONSTOP PARTEA 1 din 2 – SwT 159 – Dezvăluirea mai multor secrete

sailing — Sun, 05 Nov 2023 02:47:21 +0000

BE FREE pornește spre Regatul Tonga. Aceasta este o aventură de navigație solo de 1500 de mile marine și cea mai lungă aventură pe care am navigat singur în ultimii 2 ani. Navigația mea anterioară pe distanță lungă era de 1300 de mile fără escală de la Martinica la Panama, nu de 1200, așa cum am spus. De data aceasta este o velă foarte frumoasă în Oceanul Pacific de Sud și chiar și-a găsit timp să se joace cu muzica și să editeze cea mai mare parte a acestui episod, inclusiv noua intro. Regiunea dintre Tahiti și până la Fiji, care se află la 500 de mile vest de Tonga, este renumită pentru vremea imprevizibilă și adesea vânturile puternice. Aceasta nu este departe de Noua Zeelandă, care au o influență imensă asupra vremii de aici și, de asemenea, temperatura scade destul de mult noaptea. Acum, plecând spre noi orizonturi cu noi aventuri, a fost firesc pentru mine să schimb și intro-ul și chiar să schimb melodia de intro. Am remixat și am modificat o mulțime din originalul care a fost folosit anterior la sfârșitul tuturor episoadelor mele. Noua versiune este atât la început, cât și modificată la sfârșit. Dar aceeași temă și sunet. Sper să vă placă micile modificări pe care le-am făcut. Vă rugăm să fiți respectuoși și amabili în comentariile voastre, suntem doar ființe umane. Oameni obișnuiți care împărtășesc viața noastră extraordinară cu tine în bine și în rău. Vă mulțumim foarte mult pentru etichetare și pentru că patronii contribuie la realizarea acestui videoclip. Patreon: https://www.patreon.com/Sailingwiththomas VA MULȚUMESC PENTRU VIZIONARE ȘI ABONER! De asemenea, puteți urmări navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar să vă găsiți un tricou nou: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram .com/sailingwiththomas Magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ DESPRE ACEST CANAL: Navigați în jurul lumii cu un Bavaria 55 Cruiser, realizând videoclipuri ori de câte ori avem timp pentru asta. Obișnuiam să navigheam singur și, uneori, aveam prieteni navigatori la bord. Dar acum echipajul permanent de la bordul BE FREE îl include pe Gee din Olanda. Acum explorăm Oceanul Pacific. Chiar dacă acesta este sezonul 6 pe YouTube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început. Înainte de a naviga cu normă întreagă, am navigat mai multe sezoane în Marea Mediterană înainte de aceasta și, evident, și în Scandinavia. Am mai călătorit în lume și am fost, de asemenea, un navigator activ de regate. Am avut prima mea barca cu pânze la vârsta de 7 ani și de atunci navighez. De asemenea, peste 10 ani de experiență în căutare și salvare pe mare în Norvegia. VA RUGAM SA FITI AMABILI IN COMENTARII! Sunt doar o persoană normală care împărtășește aventura mea de călătorie prin ochii mei și experiența din perspectiva mea! Amintește-ți cum fac lucruri care ar putea funcționa pentru mine, dar nu și pentru tine. S-ar putea chiar să nu fie modul corect de a face lucrurile și nici eu nu am planul. Nu sunt perfect și nimeni nu este. În ziua în care cred că știu totul și nu cred că pot învăța lucruri noi, ar trebui să plec la țărm.

source

MĂ FERICIT DIRECȚIA MEA ESTE FIXĂ – SwT 157 – Pregătirea FI GRATUIT pentru următorul salt MARE

sailing — Fri, 20 Oct 2023 18:51:29 +0000

ATÂT DE FERICIT CĂ MI-AM REPARAT DIRECȚIA! Încărcătură imensă de pe umerii mei acum. Dacă aveți LEWMAR la bord, este posibil să aveți o problemă. Cel puțin ar trebui să vă inspectați cadranele de direcție și cuplajele. Calitatea este șocant de slabă, dar, din fericire, în sfârșit am pus mâna pe noul cadran și îmi pot rezolva problemele LEWMAR. Cel puțin cel care nu a reușit să trimită lucrurile în Tahiti este ridicol de scump și consuma mult timp. Potrivit Bavaria, LEWMAR USA și Tech Support, trebuia să am o versiune îmbunătățită a direcției LEWMAR COBRA. Cu toate acestea, după ce am primit versiunea BEEFED UP a cadranului, văd o diferență semnificativă. Cadranul meu original a fost ca o folie de staniol în comparație cu cel nou. Așa că sunt curios dacă asta ar fi trebuit să am și, dacă da, de ce nu a venit iahtul meu cu asta. Sau dacă întărirea a venit mai târziu din cauza a ceea ce am trăit. Calitate extrem de slabă. Ce știu, nu este de mirare că nu a durat. De acum înainte voi naviga singur din nou, dar mai întâi trebuie să repar direcția și să rezolv alte lucruri înainte de a continua spre vest. Următorul salt va fi de 1500 de mile marine fără oprire până în Fiji. Așa că, de asemenea, ar trebui să-mi repar piloții automati și alte câteva lucruri în ultimele zile pe care le am aici. Vă rugăm să fiți respectuoși și amabili în comentariile voastre, suntem doar ființe umane. Oameni obișnuiți care împărtășesc viața noastră extraordinară cu tine în bine și în rău. Vă mulțumim foarte mult pentru etichetare și pentru că patronii contribuie la realizarea acestui videoclip. MULȚUMESC MULT PENTRU VIZIONARE ȘI Abonare! De asemenea, puteți urmări navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar să vă găsiți un tricou nou: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram .com/sailingwiththomas Magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ Patreon: https://www.patreon.com/Sailingwiththomas DESPRE ACEST CANAL: Navigați în jurul lumii cu un Bavaria 55 Cruiser, realizând videoclipuri ori de câte ori avem timp pentru asta. Obișnuiam să navigheam singur și, uneori, aveam prieteni navigatori la bord. Dar acum echipajul permanent de la bordul BE FREE îl include pe Gee din Olanda. Acum explorăm Oceanul Pacific. Chiar dacă acesta este sezonul 5 pe YouTube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început. Înainte de a naviga cu normă întreagă, am navigat mai multe sezoane în Marea Mediterană înainte de aceasta și, evident, și în Scandinavia. Am mai călătorit în lume și am fost, de asemenea, un navigator activ de regate. Am avut prima mea barca cu pânze la vârsta de 7 ani și de atunci navighez. De asemenea, peste 10 ani de experiență în căutare și salvare pe mare în Norvegia. VA RUGAM SA FITI AMABILI IN COMENTARII! Sunt doar o persoană normală care împărtășește aventura mea de călătorie prin ochii mei și experiența din perspectiva mea! Amintește-ți cum fac lucruri care ar putea funcționa pentru mine, dar nu și pentru tine. S-ar putea chiar să nu fie modul corect de a face lucrurile și nici eu nu am planul. Nu sunt perfect și nimeni nu este. În ziua în care cred că știu totul și nu cred că pot învăța lucruri noi, ar trebui să plec la țărm.

source

SHE LEAVING – SwT 156 – Navigați spre Tahiti pentru a vă lua rămas bun deocamdată

sailing — Sat, 14 Oct 2023 19:06:14 +0000

Acesta este probabil cel mai dificil și mai greu episod pe care l-am făcut vreodată, totuși, trebuia făcut. După aproape 9 luni la bord, împărtășind aventura vieții noastre, această persoană uimitoare pleacă acum din BE FREE și zboară înapoi acasă. Am discutat mai multe opțiuni, dar am ajuns la aceasta ca fiind cea mai bună soluție. Totuși, am reușit să ne bucurăm de compania celuilalt și să profităm la maximum de ultimele săptămâni, zile și ore împreună. Cu dragoste si respect. A fost greu și foarte emoționant, dar important pentru a arăta că de fapt este posibil să faci lucruri cu dragoste. A elibera pe cineva este, de asemenea, dragoste și asta este ceea ce credem că tocmai am făcut. Viața de navigație este extremă în multe feluri. Sperăm că împărtășim acest lucru, deși este foarte privat și nu ne place să împărtășim, sperăm că poate oferi o imagine autentică nu numai despre noi ca persoane, ci și despre cum arată viața reală. Cea mai mare minciună online este că toată lumea poate face asta și că tu ar trebui să o faci astăzi. Acest stil de viață este greu și cu siguranță nu pentru toată lumea. Am încercat, ne-am dus cu totul și ne-am distrat de minune creând o mulțime de amintiri bune. Chiar și în Tahiti. De acum înainte voi naviga singur din nou, dar mai întâi trebuie să repar direcția și să rezolv alte lucruri înainte de a continua spre vest. Următorul salt va fi de 1500 de mile marine fără oprire până în Fiji. Vă rugăm să fiți respectuoși și amabili în comentariile voastre, suntem doar ființe umane. Oameni obișnuiți care împărtășesc viața noastră extraordinară cu tine în bine și în rău. Vă mulțumim foarte mult pentru etichetare și pentru că patronii contribuie la realizarea acestui videoclip. MULȚUMESC MULT PENTRU VIZIONARE ȘI Abonare! De asemenea, puteți urmări navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar să vă găsiți un tricou nou: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram .com/sailingwiththomas Magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ Patreon: https://www.patreon.com/Sailingwiththomas DESPRE ACEST CANAL: Navigați în jurul lumii cu un Bavaria 55 Cruiser, realizând videoclipuri ori de câte ori avem timp pentru asta. Obișnuiam să navigheam singur și, uneori, aveam prieteni navigatori la bord. Dar acum echipajul permanent de la bordul BE FREE îl include pe Gee din Olanda. Acum explorăm Oceanul Pacific. Chiar dacă acesta este sezonul 5 pe YouTube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început. Înainte de a naviga cu normă întreagă, am navigat mai multe sezoane în Marea Mediterană înainte de aceasta și, evident, și în Scandinavia. Am mai călătorit în lume și am fost, de asemenea, un navigator activ de regate. Am avut prima mea barca cu pânze la vârsta de 7 ani și de atunci navighez. De asemenea, peste 10 ani de experiență în căutare și salvare pe mare în Norvegia. VA RUGAM SA FITI AMABILI IN COMENTARII! Sunt doar o persoană normală care împărtășește aventura mea de călătorie prin ochii mei și experiența din perspectiva mea! Amintește-ți cum fac lucruri care ar putea funcționa pentru mine, dar nu și pentru tine. S-ar putea chiar să nu fie modul corect de a face lucrurile și nici eu nu am planul. Nu sunt perfect și nimeni nu este. În ziua în care cred că știu totul și nu cred că pot învăța lucruri noi, ar trebui să plec la țărm.

source

POATE FI ACESTA Sfârșitul? SwT 155 – Provocări în cea mai frumoasă parte a uimitoarei Fakarava

sailing — Sat, 07 Oct 2023 05:00:26 +0000

În acest episod, încercăm să ne bucurăm de frumusețea părții de sud a Fakarava. Dar sunt niște nori întunecați atârnând deasupra noastră, deși cu siguranță suntem în paradis. Pe măsură ce ne apropiem de Tahiti, trebuie să discutăm despre viitorul nostru și să vedem dacă ne este posibil să continuăm această aventură cu provocările pe care le avem. Dacă acesta este sfârșitul, nu știm încă, dar este absolut ceva pe care îl luăm în serios acum. Polinezia este cu siguranță îndepărtată, dar destinațiile viitoare ale BE FREE către locații și mai îndepărtate și primitive. Poate nu la distanță, dar cu siguranță în ceea ce privește infrastructura, hrana și alte lucruri care ar putea să nu fie atât de compatibile cu situația noastră. Deci avem multă greutate pe umerii noștri în acest moment și decizii dificile de luat. Între timp, încercăm să ne bucurăm de Fakarava, care este cel mai frumos atol pe care l-am vizitat până acum, din păcate, vremea rea este pe drum, ceea ce înseamnă că rămânerea în partea de sud nu este o idee bună. Viza noastră se epuizează în curând, așa că trebuie să începem să facem progrese către Tahitim, ceea ce înseamnă că lăsăm multe lucruri nefăcute în Fakarava. Vă mulțumim foarte mult pentru etichetare și pentru că patronii contribuie la realizarea acestui videoclip. MULȚUMESC MULT PENTRU VIZIONARE ȘI Abonare! De asemenea, puteți urmări navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar să vă găsiți un tricou nou: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram .com/sailingwiththomas Magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ Patreon: https://www.patreon.com/Sailingwiththomas DESPRE ACEST CANAL: Navigați în jurul lumii cu un Bavaria 55 Cruiser, realizând videoclipuri ori de câte ori avem timp pentru asta. Obișnuiam să navigheam singur și, uneori, aveam prieteni navigatori la bord. Dar acum echipajul permanent de la bordul BE FREE îl include pe Gee din Olanda. Acum explorăm Oceanul Pacific. Chiar dacă acesta este sezonul 5 pe YouTube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început. Înainte de a naviga cu normă întreagă, am navigat mai multe sezoane în Marea Mediterană înainte de aceasta și, evident, și în Scandinavia. Am mai călătorit în lume și am fost, de asemenea, un navigator activ de regate. Am avut prima mea barca cu pânze la vârsta de 7 ani și de atunci navighez. De asemenea, peste 10 ani de experiență în căutare și salvare pe mare în Norvegia. VA RUGAM SA FITI AMABILI IN COMENTARII! Sunt doar o persoană normală care împărtășește aventura mea de călătorie prin ochii mei și experiența din perspectiva mea! Amintește-ți cum fac lucruri care ar putea funcționa pentru mine, dar nu și pentru tine. S-ar putea chiar să nu fie modul corect de a face lucrurile și nici eu nu am planul. Nu sunt perfect și nimeni nu este. În ziua în care cred că știu totul și nu cred că pot învăța lucruri noi, ar trebui să plec la țărm.

source

FAKARAVA FRUMOASĂ – SwT 154 – EXPLORAREA CEL MAI FRUMOȘ ATOL DIN PACIFIC

sailing — Sat, 30 Sep 2023 00:19:25 +0000

În acest episod, ne bucurăm cu adevărat de frumusețea lui Fakarava. Întâlniri apropiate cu o mulțime de rechini și chiar găsiți timp pentru a vă relaxa într-una dintre stațiunile de lux de aici. Fakarava este cu siguranță printre atolii mai turistici de aici în Pacificul de Sud. Dar ne place! Apa limpede atât de frumoasă și atât de crocantă. Chiar și niște plaje frumoase, ceva care a fost surprinzător de greu de găsit în Polinezia Franceză. Ne-am întâlnit și cu un cuplu local care și-a pus toți banii și timpul în construirea unei noi biserici pe motu-ul pe care l-am vizitat. Cu toate acestea, experimentați ospitalitatea polinezienilor prietenoși. Acesta este cu adevărat un paradis. Vă mulțumim foarte mult pentru etichetare și pentru că patronii contribuie la realizarea acestui videoclip. MULȚUMESC MULT PENTRU VIZIONARE ȘI Abonare! De asemenea, puteți urmări navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar să vă găsiți un tricou nou: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram .com/sailingwiththomas Magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ Patreon: https://www.patreon.com/Sailingwiththomas DESPRE ACEST CANAL: Navigați în jurul lumii cu un Bavaria 55 Cruiser, realizând videoclipuri ori de câte ori avem timp pentru asta. Obișnuiam să navigheam singur și, uneori, aveam prieteni navigatori la bord. Dar acum echipajul permanent de la bordul BE FREE îl include pe Gee din Olanda. Acum explorăm Oceanul Pacific. Chiar dacă acesta este sezonul 5 pe YouTube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început. Înainte de a naviga cu normă întreagă, am navigat mai multe sezoane în Marea Mediterană înainte de aceasta și, evident, și în Scandinavia. Am mai călătorit în lume și am fost, de asemenea, un navigator activ de regate. Am avut prima mea barca cu pânze la vârsta de 7 ani și de atunci navighez. De asemenea, peste 10 ani de experiență în căutare și salvare pe mare în Norvegia. VA RUGAM SA FITI AMABILI IN COMENTARII! Sunt doar o persoană normală care împărtășește aventura mea de călătorie prin ochii mei și experiența din perspectiva mea! Amintește-ți cum fac lucruri care ar putea funcționa pentru mine, dar nu și pentru tine. S-ar putea chiar să nu fie modul corect de a face lucrurile și nici eu nu am planul. Nu sunt perfect și nimeni nu este. În ziua în care cred că știu totul și nu cred că pot învăța lucruri noi, ar trebui să plec la țărm.

source