La recenta etapa SailGP desfasurata in apele oceanului, o echipa de yachting a fost la un pas de a provoca un dezastru pe mare. In timpul cursei, unul dintre competitori a incercat sa depaseasca adversarul sau intr-un moment nepotrivit, ceea ce a dus la o coliziune aproape catastrofala.

Echipajul celuilalt ia văzut pe adversarul lor venind repede spre ei si au facut tot posibilul sa evite impactul. Au manevrat rapid, schimbandu-si directia si viteza, pentru a evita coliziunea. Astfel, au evitat un potential dezastru care ar fi putut avea consecinte grave asupra tuturor celor implicati.

Incidentul a fost un avertisment pentru toti participantii la cursa de yachting, subliniind importanta respectarii regulilor de siguranta si a unei comunicari clare intre echipe. Chiar si cea mai mica greseala sau nepasare poate duce la consecinte grave pe mare, intr-o competitie atat de intensa si rapida precum SailGP.

In final, echipajul care a evitat coliziunea a reusit sa isi mentina concentrarea si controlul asupra situatiei, evitand un dezastru iminent. Acest incident a adus in prim-plan importanta responsabilitatii si a vigilantelor constante in sportul nautic, subliniind faptul ca siguranta trebuie sa fie mereu pe primul loc.

Asta era aproape! Flying Roo aproape a strâns o barcă de urmărire în Taranto, Italia Abonați-vă pentru mai mult conținut: youtube.com/@SailGPAus Urmărește-ne pe rețelele sociale: TikTok: tiktok.com/@sailgpaus Instagram: instagram.com/sailgpaus

source

În acest episod, telespectatorii vor avea ocazia să descopere cele mai recente competiții și evenimente din lumea navigației. De la cursele de viteză în regiunile exotice la regatele prestigioase din Europa, show-ul va cuprinde toate aspectele fascinante ale acestui sport.

De asemenea, telespectatorii vor fi martorii unor interviuri exclusive cu marii campioni ai navigației, care își vor împărtăși experiențele și povestirile din culise. Vor fi dezvăluite și secretele din spatele antrenamentelor intense și a pregătirilor pentru competițiile de top.

Episodul din noiembrie 2024 al World Sailing Show promite să ofere o privire captivantă în lumea fascinantă a navigației și să aducă în prim-plan cele mai palpitante momente din acest sport.

Pentru a fi la curent cu toate noutățile din lumea navigației și pentru a urmări cel mai recent episod al emisiunii, nu ratați difuzarea din luna noiembrie 2024 a World Sailing Show. Un spectacol plin de adrenalină și emoție vă așteaptă să descoperiți frumusețea și competitivitatea acestui sport fascinant!

Urmărește World Sailing pe: Facebook www.facebook.com/worldsailingofficial Instagram www.instagram.com/worldsailingofficial Twitter www.twitter.com/worldsailing Website www.sailing.org Newsletter www.sailing.org/newsletter – înscriere

source

În episodul din septembrie 2024, telespectatorii vor fi martorii unor momente captivante din lumea sporturilor nautice. Se vor prezenta cele mai recente competiții de navigație, cu imagini spectaculoase din cursele de veliere și regatele de yachting. De asemenea, vor fi prezentate și interviuri exclusive cu campioni și antrenori de top din industrie.

Un alt aspect important care va fi acoperit în episodul din septembrie va fi noile regulamente și directive în domeniul navigației. Telespectatorii vor afla despre schimbările recente în regulile de navigație, precum și despre impactul acestora asupra sporturilor nautice.

În plus, World Sailing Show va oferi o privire în culisele unor evenimente majore din lumea navigației, precum Cupa Americii sau Campionatul Mondial de Vela. Telespectatorii vor avea ocazia să descopere poveștile din spatele acestor competiții de prestigiu și să înțeleagă efortul și devotamentul necesare pentru a ajunge în fruntea acestui sport.

În concluzie, episodul din septembrie al emisiunii World Sailing Show promite să fie unul plin de acțiune, informații interesante și momente captivante din lumea sporturilor nautice. Nu ratați ocazia de a urmări acest episod și de a vă bucura de frumusețea și competiția din lumea navigației.

Urmărește World Sailing pe: Facebook www.facebook.com/worldsailingofficial Instagram www.instagram.com/worldsailingofficial Twitter www.twitter.com/worldsailing Website www.sailing.org Newsletter www.sailing.org/newsletter – înscriere

source

Echipa din spatele camerei este formată din profesioniști înalt calificați, care se ocupă de toate detaliile tehnice pentru a asigura transmisia impecabilă a imaginilor din competiție. De la camerele de filmat de ultimă generație până la echipamentele de transmisie video în timp real, niciun detaliu nu este lăsat la voia întâmplării pentru ca telespectatorii să poată trăi experiența navigației olimpice la cel mai înalt nivel.

Pe lângă aspectele tehnice, echipa de producție este responsabilă și de organizarea evenimentului, de alegerea locației și de asigurarea tuturor resurselor necesare pentru desfășurarea impecabilă a competiției. În timp ce telespectatorii se bucură de spectacolul oferit de echipele de navigatori, aceștia sunt ghidați cu profesionalism de către prezentatorii emisiunii, care aduc în atenția publicului și detalii interesante despre competiție și despre lumea nautică în general.

În concluzie, emisiunea de navigație olimpică de înaltă tehnologie este un adevărat regal al nauticii, care aduce în fața telespectatorilor pasiunea, suspansul și frumusețea acestui sport fascinant.

Gary Jobson în camera de control de la NBC din Stamford, Connecticut, în timpul Jocurilor Olimpice din 2024, unde a orchestrat acoperirea navigației. Cu amabilitatea lui Gary Jobson

Jocurile Olimpice sunt cel mai celebrat eveniment sportiv din lume. Există multe alte evenimente grozave, cum ar fi Cupa Mondială de fotbal, Super Bowl sau World Series, care atrag atenția, dar Olimpiada este diferită de oricare alta. Sportivii poartă mândria națiunii lor pe umeri, participarea este importantă și câștigarea unei medalii este deosebit de specială.

I-am văzut pe cei mai buni marinari ai lumii atingând apogeul la Jocurile, deoarece interesul meu pentru navigația olimpică datează din cele mai vechi amintiri ale mele. Din 1988 am acoperit navigația olimpică pentru NBC de șapte ori, inclusiv regata de anul acesta, care a avut loc în largul Marsilia, Franța. Nu eram localizat în Marsilia; Am fost ghemuit săptămâni întregi la unitatea de producție a NBC din Stamford, Connecticut, alături de alte 2.000 de persoane din Stamford, care produc conținut de la Jocuri pentru publicul american.

NBC a început producția „acasă” în 1996 pentru Jocurile Olimpice de la Atlanta. Vicepreședintele senior de inginerie, Tim Canary, care are sediul în Stamford (și păstrează o barcă de croazieră într-un port de agrement din apropiere) spune: „Odată cu apariția legăturilor de fibră optică de mare viteză, producția de la distanță a evenimentelor majore este prolifică și schimbă jocul în cum sunt produse sporturile. Navigația olimpică nu este diferită.

„NBC a primit conținut de la fiecare locație olimpică de la Olympic Broadcast Services (OBS) din Paris. Acea facilitate a fost conectată la sediul din Stamford al NBC Sports prin cabluri transatlantice de fibră optică, oferind 220 Gbps de transfer de date. Odată ce semnalele sunt în Stamford, echipa de inginerie și operațiuni direcționează semnalul către camere izolate fonic unde talentul oferă comentarii în limba engleză la program.”

Am acoperit o mulțime de navigații pentru televiziune, am scris pentru tipărit și am vorbit în fața multor audiențe și fiecare disciplină are provocările și recompensele ei. A face sens din cursele super-competitive și emoțiile brute care sunt inevitabil atașate la aproximativ 4.000 de mile distanță de locul de desfășurare a adăugat la complexitate.

Luați în considerare aceste statistici: rolul meu a fost să țin evidența a 330 de marinari care concurează pe 250 de bărci din 65 de națiuni în 10 clase. Treizeci de medalii au fost prezentate în 19 țări diferite, inclusiv o medalie de bronz americanilor Ian Barrows și Hans Henken în clasa masculină de skiff 49er. Am petrecut două săptămâni locuind în fusul orar francez, ceea ce însemna să fiu în cabina mea din Stamford la ora 05:00 în fiecare dimineață. Din păcate, întârzierile vântului au împiedicat începerea cursei în medie de două ore în 12 din 13 zile de curse programate.

„Luați în considerare aceste statistici: rolul meu a fost să țin evidența a 330 de marinari care concurează pe 250 de bărci din 65 de națiuni în 10 clase. Treizeci de medalii au fost prezentate în 19 țări diferite, inclusiv o medalie de bronz americanilor Ian Barrows și Hans Henken în clasa masculină de skiff 49er. Am petrecut două săptămâni locuind în fusul orar francez, ceea ce însemna să fiu în cabina mea din Stamford la ora 05:00 în fiecare dimineață. Din păcate, întârzierile vântului au împiedicat începerea cursei în medie cu două ore în 12 din 13 zile de curse programate.”

— Gary Jobson

Odată ce programul a început, totuși, am acoperit cursele de una sau două clase în fiecare zi, care se prelungeau timp de trei până la patru ore. A fi comentator solo pentru multe ore continue este un exercițiu mental obositor. Informațiile cu care a trebuit să lucrez au inclus imaginile live din fluxul lumii care au fost furnizate de OBS. Când cursele au fost întârziate, OBS a adăugat un grafic care spunea „Cursele amânate din cauza vremii”.

Uneori au adăugat o oră din zi a unui posibil început programat. Aveam informații pe un laptop care îmi dădeau scorurile la fiecare cursă, poziția și cronometrele după fiecare rotunjire a notelor și un link către o biografie a fiecărui sportiv. În pregătirea pentru cursele de a doua zi, m-am asociat cu doi cercetători NBC, Emily Schumacher și Nicholas Bruce, care au lucrat în ture de 12 ore și au putut să adauge informații la lista mea de informații biografice.

De asemenea, am ținut la îndemână o broșură cu Regulile de curse de navigație, Instrucțiunile de navigație și informații tehnice despre fiecare clasă. Am scris o schiță extinsă despre tacticile de curse și tehnicile de îmbunătățire a vitezei pentru a ajuta spectatorii să înțeleagă capriciile bărcilor cu pânze de curse. Le-am explicat cum citesc marinarii vântul, cum se confruntă cu depășirea adversității, rolul arbitrilor și emoțiile implicate în timpul cursei. Este un echilibru complicat care explică navigația simultan concurătorilor calificați și începătorilor.

OBS a putut să includă camere pe fiecare barcă de curse și pe căștile marinarilor și windsurferilor de kiteboard. O caracteristică specială a fost posibilitatea de a asculta marinarii care purtau microfoane. Am auzit multe limbi și în timpul pornirilor și al manevrelor strânse spectatorii puteau auzi vocile ridicate. Am încercat să tac în timp ce marinarii vorbeau sau țipau. Adesea, singurul sunet care venea de la bărci era vântul, valurile și respirația grea.

Unitatea de producție a fost pe deplin angajată pe tot parcursul Jocurilor, acoperind cele 32 de sporturi olimpice de vară. Lista de lucru a inclus coordonarea tuturor celor 28 de cabine de anunț, producerea de spectacole de studio din camerele de control, o mulțime de oameni ocupați în suitele de editare care produceau funcții și interviuri, studiouri de cercetare, raportare pe internet, coordonarea fluxurilor prin satelit, hrănirea tuturor cu o cantină aprovizionată care era deschisă 24 de ore. , folosind servicii de îngrijire care au păstrat totul impecabil și oferind o ofertă nesfârșită de gustări. Am găsit forța de muncă concentrată, prietenoasă și entuziasmată. Oamenilor le pasă de produsul lor.

Motivul principal pentru care cursele au fost amânate a fost locația hipodromului aproape de uscat. OBS avea nevoie ca cursul să fie aproape de uscat pentru a putea transmite numeroasele semnale de la bărcile camerei, dronele, bărcile de curse și elicopterele înapoi către centrul de transmisie. Vântul a fost persistent mai puternic la doar 1-2 mile mai departe de portul de agrement din Marsilia. Adesea, clasele care au alergat mai departe în larg au putut să-și termine cursele. Locurile viitoare trebuie să ia în considerare o locație potrivită unde lipsa vântului întârzie cursele.

NBC a avut mare grijă să ofere îndrumări echipei de producție. Premisa fundamentală, ceea ce NBC a numit „cele cinci inele” ale unei povestiri bune:

Fă-i să le pese. Explicați-vă sportul. Spune-i așa cum este Lasă momentul să se întâmple. Subliniați bucuria, entuziasmul, emoția și poveștile

Directorii NBC au susținut o serie de trei seminarii online în care le-au cerut cranicilor să fie „clari și conciși, să facă subiectele complexe de înțeles și să fie primitori”. O sugestie pe care am luat-o la inimă a fost să „vorbești cu publicul tău, nu cu ei”. La finalizarea seminarelor on-line, fiecare participant a fost înmânat cu o diplomă. A fost o atingere plăcută.

Complexul NBC a funcționat cu o mare eficiență pe care orice comandant militar ar aprecia-o. Aproape toți muncitorii au fost cazați în hoteluri locale. Am stat la 4 mile distanță într-un hotel nou, la doar o milă de Riverside YC. Am reușit să concuresc în trei curse de amurg în timpul șederii mele: în două dintre zile cursele au fost abandonate din cauza lipsei de vânt, iar în a treia zi am avut o lovitură bună. Cursa pe IC37 al unui prieten părea o lume departe de Jocurile Olimpice, și totuși navigația din acele seri se lega perfect de cursele pe care le urmăream la Marsilia.

La sfârșitul fiecărei zile, aș scrie un raport pentru site-ul NBC Olympics despre cele mai importante momente ale zilei. Din fericire, am reușit să comunic cu oamenii din Marsilia și să obțin câteva informații utile despre dinamica locului de navigație. Un moment special la încheierea curselor din fiecare clasă a fost ceremonia oficială a medaliilor. Un membru al Comitetului Olimpic Internațional ar prezenta medaliile, iar un membru al consiliului mondial de navigație ar elibera o diplomă într-o cutie ingenioasă. Tema muzicală Paris 2024 a jucat în timp ce câteva sute de spectatori priveau de pe un deal cu vedere la Marea Mediterană.

Cursurile și formatele folosite pentru navigație la Jocurile Olimpice mi se par curioase. Cred că Jocurile ar trebui să reflecte un sport așa cum se joacă în întreaga lume. De exemplu, înălțimea unei plase de baschet este de exact 10 picioare pentru toți jucătorii profesioniști sau amatori. La navigația olimpică, cinci dintre cele 10 clase au prezentat ambarcațiuni cu foiling. Comitetul Olimpic Internațional pare concentrat pe prezentarea sporturilor care sunt incitante pentru un public mai tânăr. Nu sunt convins că dejucarea atinge acest obiectiv.

Dacă alegerea clasei olimpice ar depinde de mine, aceasta ar fi lista mea de zece discipline de navigație:

Una ar fi Team Racing – trei ambarcațiuni pe țară cu echipaje mixte, o serie round-robin urmată de o serie de eliminare. O alta ar fi o cursă de distanță lungă cu echipaj mixt dublu de aproximativ 400 de mile. Spectatorii puteau urmări cursele 24 de ore pe zi folosind trackere GPS la bord. Ar trebui să existe cursuri pentru bărbați și femei, cursuri de skiff pentru bărbați și femei, o clasă de echipaj mixt cu barcă cu chilă, o clasă de foiling multicoca (mixt), o clasă mixtă cu două mâini și experimentarea continuă cu foiling (Formula) kiteboarding.

Navigarea olimpică este o provocare pentru concurenți și fascinantă de urmărit, în special cu grafica 3D, camerele de la bord, microfoanele pe marinari, imaginile aeriene, vederile la nivelul apei, personalitățile convingătoare și poveștile intrigante. Când cursa este aproape, schimbările de lider sunt frecvente, iar concurenții dau tot ce pot. Putem aprecia dăruirea necesară pentru a excela la cel mai înalt nivel al sportului. Prezentarea navigației la televizor este foarte distractiv și, deși am fost încântat să fac parte din nou, sunt fericit să ies din cabină și să mă întorc pe apă.

Source link

– Descoperirea Americii de către Cristofor Columb în 1492 a marcat începutul unei noi ere în navigație. Această descoperire a deschis noi rute comerciale și a schimbat radical harta lumii cunoscute până atunci.

– Expediția lui Ferdinand Magellan în jurul lumii, între 1519 și 1522, a fost prima călătorie completă în jurul globului. Această expediție a demonstrat că Pământul este rotund și a deschis noi posibilități de navigație.

– Descoperirea Canalului Panama în 1914 a redus semnificativ timpul și costurile de navigație între Oceanul Atlantic și Oceanul Pacific. Acest eveniment a avut un impact major asupra comerțului mondial.

– Lansarea primului satelit de navigație GPS de către Statele Unite în 1978 a revoluționat navigația modernă. Sistemul GPS este acum folosit pe scară largă în navigație maritimă, aeriană și terestră.

Aceste evenimente remarcabile din istoria navigației demonstrează importanța și evoluția continuă a acestui domeniu crucial pentru omenire. Episodul 34 al podcastului OnCourse explorează aceste evenimente și subliniază impactul lor asupra lumii moderne.

Au fost puține sezoane de navigație asemănătoare. De la Jocurile Olimpice și Cupa Americii până la finala de 2 milioane de dolari din SailGP, 2024 va fi considerat cea mai mare facturare de ani de zile. În acest episod, aruncăm o privire asupra tuturor celor trei, plus aruncăm o privire atentă la ceea ce face ca o platformă AC75 un exercițiu de proiectare și inginerie atât de avansată, împreună cu ceea ce ar putea însemna în altă parte a sportului. În plus, constructorii danezi X-Yachts explică de ce au investit atât de mult timp și bani pentru a reveni pe scena curselor cu noul lor Xr41 Și, desigur, ca întotdeauna, există o porție completă de Docktalk prezentat de deținătorul recordului mondial Dee Caffari. Capitole 0:35 Actualizări olimpice 1:15 Actualizarea Cupei Americii – Programul și ce înseamnă 3:24 Carta spectatorilor Cupei Americii – „La Fenice” 5:28 Carta spectatorilor Cupei Americii – „Stella” 7:23 Finala sezonului 4 SailGP – San Francisco 14:53 Docktalk 18:45 Henri Lloyd – Noii noștri susținători DOCKTALK 14:53 Amare sejururi compozite 15:55 Sevenstar Yacht Transport 16:51 Zhik 17:49 Diverse Performance Systems 20:15 AC75 Rigs & Rigging – Ce le face așa complex 29:42 Noul proiect de curse al X-Yachts – Xr41 Charter links „La Fenice” – https://qrco.de/lafenice_37th enquiries@mylafenice.com „Stella” – https://lvyachting.com/yachts/swan- 82-stella/ LV Yachting – https://lvyachting.com/ https://lvyachting.com/event-americas-cup-in-barcelona/ X-Yachts – Dezvoltarea Xr41 – Partea 1 @XyachtsOfficial Versiunea completă – https: //youtu.be/1BdAyXxwPMQ AC37 Povești Cum și de ce a început Cupa Americii https://youtu.be/XEXQgDOTZtU?list=PLIMeErpjKpWyBqFANRF-nPYrSlSlfnSIV Visul american – Drumul către cea de-a 37-a Cupă a Americii – Ep.11 /EQCbploc6aM Jucând Catchup https://youtu.be/_pKC0_FdQJc Barca va învinge Emirates Team New Zealand – https://youtu.be/VKsbwxdeR8w INEOS Britannia – https://youtu.be/xJvJ6rJFHXg Alinghi Red Bull Racing – https: //youtu.be/Nd4vIQALtBM Luna Rossa Prada Pirelli – https://youtu.be/eBmn23lN0CE Noua serie Road to the 37th America’s Cup https://www.youtube.com/playlist?list=PLIMeErpjKpWy_2D5K7Vvq6kkjiQO6Fr7 Latest episod la AC Se joacă Catch Up https://youtu.be/_pKC0_FdQJc Facebook – @planetsail.org Site – www.planetsail.co.uk Twitter – matthewsheahan Linkedin – www.linkedin.com/in/matthew-sheahan

source

SailGP a revenit în forță în Franța, cu Marele Premiu al Franței organizat la Saint-Tropez. Competiția a adunat cei mai buni skipperi din lume, care au luptat în curse extrem de rapide și spectaculoase.

Primele cinci curse au fost pline de adrenalină și suspans, cu echipele din Statele Unite, Noua Zeelandă, Australia, Franța, Marea Britanie și Japonia luptându-se pentru fiecare punct. Vântul puternic și valurile mari au făcut ca reglajele să fie critice, iar abilitățile skipperilor au fost puse la încercare în permanență.

Finala a adus un nou nivel de intensitate, cu echipele care și-au dat totul pe apă pentru a se asigura un loc pe podium. Echipajele au arătat o voință de fier și o determinare impresionantă în lupta pentru Marele Premiu al Franței.

La final, echipa din Noua Zeelandă a reușit să se impună și să câștige primul loc, urmată de Statele Unite și Franța. Toți participanții au demonstrat un nivel extraordinar de profesionalism și abilități tehnice remarcabile, făcând din Marele Premiu al Franței un eveniment de neuitat pentru pasionații de vela din întreaga lume.

SailGP continuă să impresioneze cu cursele sale spectaculoase și competitivitatea echipelelor implicate, demonstrând că vela este un sport extrem de captivant și palpitant pentru toți cei implicați.

Rebobinați la Sezonul 4, Marele Premiu al Franței SailGP din Saint-Tropez, cu coliziuni și o cursă finală extremă pe care nu o puteți rata. Toate sunt incluse în acest videoclip. Abonează-te astăzi https://bit.ly/2IZR3n4 Înscrie-te la programul de fidelizare a fanilor SailGP, The Dock la sailgp.com/dock Urmărește SailGP pe TikTok, Instagram, Facebook și Twitter: @sailgp Fii la curent cu buletinul informativ SailGP: http://sail.gp/signup SailGP este de mare viteză, de înaltă tehnologie și de mare impact. Acest campionat mondial de sport combină tehnologia de ultimă oră, locații emblematice la nivel mondial, sportivi de elită și viteze record pentru a crea cele mai interesante curse pe apă. Echipe rivale din SUA, Australia, Noua Zeelandă, Marea Britanie, Canada, Franța, Danemarca, Germania, Elveția și Spania se luptă în locații emblematice din întreaga lume în curse scurte și intense pentru un premiu total de 7 milioane de dolari. Echipele concurează în catamarane F50 cu hidrofoiling identice care zboară deasupra apei cu viteze electrizante care se apropie de 100 km/h. Centrat pe fan și aproape de țărm, fiecare campionat SailGP culminează cu o mare finală de 2 milioane de dolari, cu trei bărci, câștigătorul ia totul. Cursa 1 0:00 Cursa 2 16:28 Cursa 3 29:24 Cursa 4 46:07 Cursa 5 58:49 Finală 1:12:58 #SailGP #PoweredbyNature

source