Navigație SUA – SailingTV

Prevenitorii sunt mortali? Tu decizi – Tribunalul Marinarilor – Debrief 114

sailing — Wed, 15 Jan 2025 15:00:06 +0000

Prevenitorii sunt mortali? Tu decizi – Tribunalul Marinarilor – Debrief 114

Tribunalul Marinarilor revine în atenție cu un nou episod incendiar, Debrief 114, în care se discută problema prevenitorilor și impactul acestora asupra membrilor echipajelor. O temă controversată și extrem de importantă, care aduce în prim-plan dileme morale și decizii dificile în mediul maritim.

În cadrul acestui episod, experții Tribunalului Marinarilor analizează trăsăturile și caracteristicile prevenitorilor, subliniind importanța acestora pentru siguranța echipajelor și a vaselor. Cu toate acestea, se pun în discuție și posibile consecințe negative ale folosirii acestor metode, ducând la întrebarea crucială: prevenitorii sunt mortali?

Decizia este lăsată în mâinile spectatorilor, care sunt invitați să-și exprime opiniile și să-și susțină punctele de vedere în comentariile postate. Tribunalul Marinarilor încurajează dialogul, schimbul de idei și dezbaterea constructivă asupra unor subiecte sensibile și complexe din lumea maritimă.

În final, Debrief 114 oferă o perspectivă provocatoare asupra rolului prevenitorilor în navigația maritimă, provocându-i pe telespectatori să reflecteze asupra propriilor convingeri și să-și asume responsabilitatea deciziilor lor. Un episod captivant și plin de emoție, care reușește să atragă atenția asupra unor aspecte esențiale ale vieții pe mare.

Acesta este Tribunalul Marinarilor unde decideți. În navigație, dispozitivul de prevenire a avansului și dispozitivul de prevenire a mijlocului navei sunt ambele folosite pentru a controla brațul și a împiedica oscilarea sălbatică a acestuia, dar servesc unor scopuri ușor diferite și au avantaje diferite. # Forward Preventer Un dispozitiv de prevenire înainte este o linie sau un tackle care merge de la braț până la un punct de pe prova (fața) ambarcațiunii. Funcția sa principală este de a: 1. *Prevenirea șocurilor accidentale*: Prin ținerea brațului în poziție, dispozitivul de prevenire înainte împiedică balansarea brațului peste barcă, ceea ce poate cauza pierderea controlului sau deteriorarea. 2. *Stabilizați brațul*: Dispozitivul de prevenire a avansului ajută la menținerea constantă a brațului, reducând sarcinile de până la nouă ori mai puțin decât la mijlocul navei. 3. *Permite mai mult control*: Prin limitarea mișcării brațului, dispozitivul de prevenire înainte oferă echipajului mai mult control asupra velei și a direcției ambarcațiunii. # Amidship Preventer Un dispozitiv de prevenire a mijlocului navei, pe de altă parte, merge de la braț până la un punct din apropierea centrului bărcii. Funcția sa principală este: 1. *Prevenirea ridicării brațului*: Dispozitivul de prevenire la mijlocul navei ajută la menținerea brațului în jos, ceea ce poate fi util în aer ușor sau pe bărci mici. # De ce ar putea fi mai bun dispozitivul de prevenire a avansului Dispozitivul de prevenire a avansului este adesea considerat mai bun decât dispozitivul de prevenire a mijlocului navei din mai multe motive: 1. *Mai eficient în prevenirea șocurilor accidentale*: Prevenitorul înainte este mai eficient în prevenirea balansării brațului peste barcă, ceea ce poate cauza pierderea controlului sau deteriorarea. 2. *Reducerea stresului asupra tachelajului*: În timp ce dispozitivul de prevenire din mijlocul navei poate reduce stresul asupra tachetului, dispozitivul de prevenire înainte poate ajuta, de asemenea, la reducerea tensiunii asupra catargului, brațului și tachetului prin stabilizarea brațului. Cu toate acestea, este de remarcat faptul că ambele prevenitoare au propriile avantaje și dezavantaje, iar alegerea dintre ele depinde în cele din urmă de condițiile specifice de navigare, de tipul de ambarcațiune. De cele mai multe ori, riggerii vor opta pentru dispozitivul de prevenire înainte. Navigație pentru începători, Experiențe de navigație, Expediție de navigație 0:00 intro 0:40 Curtea Marinarilor 0:50 Preventer v Preventer 1:05 Prevenitorul din mijlocul navei poate ucide 1:30 Apărarea Prevenitorului din mijlocul navei 2:30 Cazul pentru Forward Preventor 4:30 de ce preventorul este un dispozitiv de siguranță esențial. 5:00 Contextul incidentului Platino 5:49 Investigarea accidentului pe Platino 6:40 de ce prevenitorul este mai puternic. 7:10 dovezi despre de ce Forward Preventer este mai puternic 7:50 conspirație pentru prevenirea 8:00 Deliberări ale juriului 9:00 Concluzie – Navigați cu Leon (drumul corect) https://youtu.be/FgZrKjnnLXY?si=59UZ_UrG00Sui8Ct Maryland School of Navigare (modul mai puțin corect) https://youtu.be/qAhUWCa-KoQ?si=NBfPfuT53ODTr9sI Practical Sailor a ratat și motivul principal https://youtu.be/gG1_Ft1iyls?si=a7xUKuOmbwnP_z-y

source

Ultimele nave din Hamburg: bani, rivalitate și salvarea evreilor din Rusia înainte de Primul Război Mondial – WYL #301

St. Francis Yacht Club — Thu, 02 May 2024 08:56:21 +0000

Prânzul de miercuri pe iahting, găzduit de Ron Young. Vorbitor: Steve Ujifusa, autor câștigător și cel mai bine vândut al celor trei cărți, inclusiv ultimul său, Ultimele nave din Hamburg Din 1890 până în 1921, 2,5 milioane de evrei, scăpând de discriminarea din Europa de Est, au fugit în America – mulți la bordul navelor cu aburi din Hamburg. Acest exod în masă a fost facilitat de trei oameni de afaceri: Jacob Schiff, managing partner al băncii de investiții Kuhn, Loeb & Company, și-a folosit averea pentru a finanța ieșirea lor; Albert Ballin, managing director al Hamburg-American Line, a creat o rețea de trenuri și nave cu aburi pentru a le transporta; și JP Morgan, au construit și aproape monopolizat afacerea profitabilă a navelor cu aburi. De la shtetlurile Rusiei și porturile din Hamburg până la conacele din Upper East Side din New York și liniile de pichet ale celebrei Triangle Shirtwaist Factory, Ultimele nave din Hamburg se desfășoară atât la scară intimă, cât și epică. Flux live oferit de http://bayarealivestreams.com

source

Majoritatea microbiană nevăzută care permite viața pe Pământ și, eventual, dincolo – WYL #295

St. Francis Yacht Club — Thu, 21 Mar 2024 08:50:23 +0000

Prânzul de miercuri pe iahting, găzduit de Ron Young. Vorbitor: Devaki Bhaya, PhD, Senior Staff Scientist, Biologie și Inginerie Biologică, Carnegie Science, Stanford Cea mai mare parte a istoriei Pământului a fost dominată de microbi minusculi și de evoluția plantelor și animalelor în ultima șase a istoria pământului a avut loc ca o patină pe acest peisaj dominat de microbi. Plantele și animalele au nevoie pentru sănătatea lor de relații intime, de-a lungul vieții și coevoluate cu lumea microbiană. Unii microbi străvechi fixează carbonul și azotul, făcându-i parteneri râvniți în simbioză. Capacitatea lor de a înflori în medii extreme, cum ar fi izvoarele termale din Parcul Național Yellowstone, îi face, de asemenea, posibili reprezentanți ai vieții pe alte planete. Membru al Academiei de Științe din California, dr. Bhaya studiază diversitatea, evoluția, comportamentele complexe și potențiala utilizare în biotehnologie a acestor fascinante mașini microbiene.

source

Controlul armelor și descurajarea nucleară au un viitor incert? – WYL #294

St. Francis Yacht Club — Thu, 14 Mar 2024 09:22:16 +0000

Prânzul de miercuri pe iahting, găzduit de Ron Young. Vorbitor: Brad Roberts, PhD, Director, Centrul pentru Cercetare în Securitate Globală, Laboratorul Național Lawrence Livermore Descurajarea nucleară a fost o piatră de temelie a apărării SUA de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, protejând America și aliații noștri prin amenințări daune inacceptabile oricărei țări care ne-ar putea ataca, chiar și cu arme nucleare. De la sfârșitul Războiului Rece, Statele Unite au putut să se concentreze pe reducerea rolului și a numărului de arme nucleare și pe consolidarea neproliferării. Cu toate acestea, schimbările globale sunt în curs de desfășurare. Modernizarea actuală de către Rusia a arsenalului său nuclear și acumularea de către China a forțelor nucleare strategice va amenința viabilitatea descurajării nucleare americane, inclusiv descurajarea extinsă pe care America o oferă aliaților săi? Este încă posibil controlul armelor? Noile tehnologii, cum ar fi apărarea antirachetă, vor înlocui descurajarea nucleară?

source

Grandele Dame din Golful San Francisco – Cartea de care are nevoie fiecare masă de cafea – WYL #293

St. Francis Yacht Club — Thu, 07 Mar 2024 10:14:24 +0000

Prânzul de miercuri pe iahting găzduit de Ron Young Vorbitor: Chris Ray, membru StFYC; Fotograf profesionist înainte de a deveni voluntar Chris a publicat o nouă carte foto frumoasă, The Grande Dames of San Francisco Bay. Conținând peste 500 de fotografii de la fiecare regate Master Mariners și Jessica Cup din 2001, cartea prezintă iahturi frumoase, clasice, din lemn, creaturi ale unei epoci trecute, ai căror proprietari le-au păstrat în „starea Bristol”. Unele bărci arată cel mai bine, altele navighează în jos, iar altele arată perfect pentru vremea. După zeci de ani pe apă, Chris are un ochi pentru a arăta fiecare barcă în unghiul ei cel mai telegenic, pe o gamă largă de puncte de navigare. Apreciind faptul că fiecare proprietar a turnat cu generozitate cantități mari de dragoste, timp și comori în iahtul lor, această carte este… munca de dragoste a lui Chris pentru a-l onora pe a lor.

source

Petrecere și sărbătoare a Jocurilor Olimpice de la Paris Bon Voyage – Dragoste, curaj și talent! – WYL#292

St. Francis Yacht Club — Thu, 29 Feb 2024 10:05:49 +0000

Miercuri Prânzul Yachting Găzduit de Ron Young Vorbitor: Daniela Moroz, 6x Campioană Mondială; 4x Rolex Yachtswoman of the Year; Membru selectat Echipa olimpică de navigație din SUA! Puține experiențe se pot compara cu campania pentru a reprezenta SUA la Jocurile Olimpice. Concurența nu poate fi mai dură, programul mai plin sau presiunea mai mare. Fiecare zi este plină de decizii de luare sau pauză cu privire la gestionarea timpului, selecția echipamentului, partenerii de antrenament, prognozele meteo și sprijinul financiar – înainte ca un marinar să urce măcar pe apă. Daniela va împărtăși povești despre lungul ei „Drum spre Paris” de la „copil-marinar la StFYC”, concurând în întreaga lume, calificându-se la Jocurile din 2024 în noua clasă de Formula Kite – care poate scăpa deasupra apei la 44 de noduri. – și planul ei de a petrece 80 din următoarele 150 de zile pe apa a 5 locuri diferite pentru a străluci pe cea mai mare scenă a sportului!

source

Campania istorică pentru restaurarea văii Hetch Hetchy din Yosemite – WYL#291

St. Francis Yacht Club — Thu, 22 Feb 2024 09:57:41 +0000

Prânzul de miercuri pe iahting, găzduit de Ron Young. Vorbitor: Spreck Rosekrans, director executiv, Restore Hetch Hetchy Hetch Hetchy este o vale maiestuoasă sculptată de ghețari, înconjurată de stânci falnice și cascade, cu râuri și animale sălbatice care curg liber. Naturalistul John Muir a susținut că este comparabil cu Yosemite însuși. În 1913, totuși, Congresul a adoptat o legislație care permite San Francisco să barage și să inunde valea, furnizând apă orașului în creștere. A fost singura dată în istoria Americii când unui oraș i s-a permis o astfel de dezvoltare în cadrul unui parc național. Restore Hetch Hetchy este dedicat redării văii la splendoarea sa naturală, asigurând în același timp nicio pierdere a alimentării cu apă în zona Bay. Spreck va explica cum poate fi îmbunătățit sistemul de apă din San Francisco și ce va însemna pentru Yosemite și pentru generațiile viitoare restaurarea Văii Hetch Hetchy.

source

Misiuni soft ale Marinei SUA, de la recrutare la pregătire – WYL#290

St. Francis Yacht Club — Wed, 14 Feb 2024 18:54:58 +0000

Miercuri Prânzul de iahting găzduit de Ron Young. Vorbitor: Randy Van Rossum, căpitan, profesor de științe navale, ofițer comandant, US Navy; NROTC UC Berkeley Randy a servit ca comandant al misiunii pentru Parteneriatul Pacific (PP19), un efort umanitar de cooperare internațională care a exemplificat angajamentul Marinei SUA față de regiunea Indo-Pacific. Echipa lor multinațională de personal medical, ingineri, experți în ajutor umanitar și ajutor în caz de dezastre (HADR) a oferit asistență medicală critică, instruire pentru răspuns la dezastre și sprijin pentru infrastructură comunităților aflate în nevoie din Pacific. Parteneriatul Pacific a lucrat îndeaproape cu partenerii regionali, încurajând relațiile și construind capacitatea de a spori stabilitatea și securitatea regională. Impactul Parteneriatului din Pacific sa extins dincolo de asistența imediată oferită și reflectă valorile parteneriatului, rezistenței și compasiunii pentru a consolida legăturile și a lăsa o moștenire de bunăvoință în Indo-Pacific.

source

Parteneriat cu industria pentru a curăța cel mai mare petic de gunoi oceanic din lume – WYL#289

St. Francis Yacht Club — Tue, 13 Feb 2024 01:24:04 +0000

Miercuri Prânzul Yachting găzduit de Ron Young Vorbitor: Mary Crowley, fondator, Ocean Voyagers Institute; Joe Farrell, fondator și președinte, Resolve Marine. Gyre subtropical Pacificului de Nord este un loc de gunoi învolburat de 7,7 milioane de mile pătrate – de două ori mai mare decât Texas. A doua cea mai mare companie de salvare marină din lume, Resolve Marine, renumită pentru proiectele globale de curățare a oceanelor, inclusiv Deepwater Horizon, a făcut echipă cu Ocean Voyages Institute, organizația non-profit de pionierat, pentru o curățare Gyre în vara anului 2024. Resolve a câștigat un premiu. reputația globală pentru restabilirea mediilor acvatice curate după răsturnarea petrolierelor, coliziuni între barje masive cu deșeuri toxice, explozii chimice periculoase pe nave de marfă în incendiu și alte tragedii de mediu gigantice în cele mai îndepărtate zone ale planetei noastre. Mary și Joe vor revizui planurile de implementare a 207’ Resolve Pioneer pentru o curățare a Pacific Gyre la scară istorică.

source

Parteneriat cu industria pentru a curăța cel mai mare petic de gunoi oceanic din lume – WYL#289

St. Francis Yacht Club — Tue, 06 Feb 2024 20:16:33 +0000

Miercuri Prânzul Yachting găzduit de Ron Young Vorbitor: Mary Crowley, fondator, Ocean Voyagers Institute; Joe Farrell, fondator și președinte, Resolve Marine. Gyre subtropical Pacificului de Nord este un loc de gunoi învolburat de 7,7 milioane de mile pătrate – de două ori mai mare decât Texas. A doua cea mai mare companie de salvare marine din lume, Resolve Marine, renumită pentru proiectele globale de curățare a oceanelor, inclusiv Deepwater Horizon, a făcut echipă cu Ocean Voyages Institute, organizația non-profit de pionierat, pentru o curățare Gyre în vara anului 2024. Resolve a câștigat un premiu. reputația globală pentru restabilirea mediilor acvatice curate după răsturnarea petrolierelor, coliziuni între barje masive cu deșeuri toxice, explozii chimice periculoase pe nave de marfă în incendiu și alte tragedii de mediu uriașe în cele mai îndepărtate zone ale planetei noastre. Mary și Joe vor revizui planurile de implementare a 207’ Resolve Pioneer pentru o curățare a Pacific Gyre la scară istorică.

source