Navigație – SailingTV

6.5m Plywood Mini Transat SCOW Sail Yacht Architecture & Design Andrei Rochian

sailing — Thu, 07 May 2026 04:50:02 +0000

Placaj de 6,5 m Mini Transat SCOW Sail Yacht Architecture & Design Andrei Rochian Specificații: Lungime totală (LOA): 6,5 m (6500 mm) Grinda (B): 3,0 m (3000 mm) Deplasare: 1400 kg (inclusiv 400 kg de balast la partea inferioară a leagănului) Tiraj (W200 mm) (Cu chila coborâtă): 1842 mm Lungimea liniei de plutire (LWL): 5,8 m (5800 mm) Fascicul maxim al liniei de plutire: 2,3 m (2300 mm) Suprafața planului de plutire: 1,0 m² Centrul de flotabilitate: 3,4 m de la prova Centrul de plutire: 3,6 m suprafață de la proră și suprafață totală de la prora: 6,5 m. m² Înălțimea catargului (deasupra punții): 9 m Planul velei: Suprafața velei principale: 20 m² Suprafața brațului: 12 m² Suprafața totală a velei: 32 m² Coeficient prismatic (Cp): 0,0556, Coeficient de bloc (Cb): 0,0380, Coeficient de plutire (Cw): 0,051-DLRth: 0,051-DLRth: 0,1344, raport suprafața velei/deplasare (SA/D): 0,2557, raport aspect (AR): 0,2813, raport balast: 0,2857 1. Impactul designului carenei și punții asupra performanței: Suprafața totală a carenei, punții și cabinei este de 61,5 m², ceea ce influențează atât performanța aerodinamică, cât și hidrodinamică. O suprafață mai mare expusă vântului creează o anumită rezistență, care poate afecta performanța, în special în amonte. Designul carenei lat și cu fundul plat al scow-ului, combinat cu forma sa curbată, reduce rezistența la rezistență și oferă stabilitate, mai ales atunci când barca se înclină la vânt moderat. Acest design îmbunătățește, de asemenea, capacitatea bărcii de a rămâne stabilă, în special în condiții de vânt mai ușor, unde secțiunile plate permit o rezistență minimă. Când barca se înclină în vânt mai puternic, fasciculul larg crește stabilitatea formei, permițând ambarcațiunii să funcționeze eficient, fără a se înclina excesiv. 2. Înălțimea catargului și planul velei: Barca are un catarg de 9 metri și o suprafață totală a velei de 32 m², împărțită între vela mare de 20 m² și vela triunghiulară înainte de 12 m² (probabil un braț sau genoa). Acest plan de vele este potrivit pentru dimensiunea ambarcațiunii, oferind putere mare în diferite condiții de vânt. Înălțimea catargului și suprafața pânzei îi conferă șuvii suficientă putere pentru a funcționa bine în vânturi ușoare până la moderate, cu potențialul de performanță excelentă atunci când barca este manipulată corespunzător în vânturi mai puternice. #minitransat #minitransatsailboat #minitransatsailyacht #voiliermini #velier #bateauscow #bateauàvoiles #bateauàvoilescow #bateaudelavoile #bateauavela #bateaudecroisière #bateauderegatte #bateaudeplaisance #bateaudecourse #voiliers #voilier #navireàvoiles #navireàvoiles #navireàvoile #croisière #naviguer #barcascolta #barcasavela #barcasavelascow #imbarcazioneavela #barcanavigazione #barcanavigazionescow #barcaavela #veliero #velieroscow #crocieraavela #navigare #vela #segelscow #segelyacht #segelboot #segelyachtscow #segelyachtscow #segelyachtscow #segelyachtscow #segelbootbauen #yachtbau #yachtdesign #yachtleben #yachting #segelsport #seglelschiff #küstenkreuzer #seefahrt #schiffbau #segeln #segelskuta #segelbåt #båtbygge #båtdesign #segelbåtsdesign #segelbåtsdesign #segelbåtbyggeling #segelbåtbyggets #kustkryssare #havssegling #skeppsbyggeri #skärgårdssegling #bateauscow #bateauàvoiles #bateauàvoilescow #bateaudelavoile #bateauavela #bateaudecroisière #bateauderegatte #bateaudeplaisance #bateaudecourse #voiliers #viàrevoiles #viàrevoiles #voilierdescow #croisière #naviguer #barcascolta #barcasavela #barcasavelascow #imbarcazioneavela #barcanavigazione #barcanavigazionescow #barcaavela #veliero #velieroscow #crocieraavela #navigare #vela #segelscow #segelyacht #segelyacht #segelyachtscow #segelseootscow #bootscow #segelbootdesign #segelbootbauen #yachtbau #yachtdesign #yachtleben #yachting #segelsport #seglelschiff #küstenkreuzer #seefahrt #schiffbau #segeln #segelskuta #segelbåt #båtbygge #båtdesign #segelbåtbygge #velaggesegel #segelbåtscawcaw #barcavelascow #velero #yateavela #yatevela #navegación #navegacióncow #velerocow #velerodelasuerte #velerodecarrera #regatavela #náutica #náuticacow #veleiro #iateavela #iatevelacow #velejarcow #velejar #velejandocow #atecovela #velejandocow #icovela #naveiacovelãow #náuticacow #scow #scowyacht #scowboat #scowsailboat #voyierscow #Yacht #Velier #Barcă #Navigație #Vele #Inovație #Designer #România #Ambarcațiuni #Bărci #Iahturi #Mare #sailboat #segelboot #sailboatdesign #sailboot #sailboatdesign #sailboot #scowcoscowyascow #båträ #träbåt #träbåtdesign #träko #segelscowbåt #scowbåt #botesscow #diseñodebarcosscow #vacascow #barcodevelascow #yatescow #SailYacht #SailBoat #Yacht #Velier #Barcă #Navigațienovație #Văele #Imbarcație #Velier #Imbarcație #Scow #Sailboat #Boating #Yachts #YachtDesign #Innovation #bateau #voilier #voilierscow,#boat #yachtdesign #boatdesign #SailYacht ,#sailboat #yachtdesign #boats #bootdesign, #segelyacht #bootsbau #Abordații #Bărciacht #Design-aquatelan #Bărciacht #Imbarcahwaterturi #Yacht #voilierenbois #voilierecologique #mer #liveonboard #sailing #croazieră #mare #woodenboat #sailingboat #microcruiser

source

Navigați din Caraibe în Azore #sailing #yachting #adventure

Sailing Nova Vita — Tue, 09 Dec 2025 12:02:05 +0000

Vedeți seria video completă a navigației din Caraibe până în Azore. 28 de zile pe mare și mai multe provocări s-au confruntat în această aventură de navigație transatlantică. Dacă îți place viața de navigație, te rog ABONAȚI-VĂ, LIKE și COMENTAȚI deoarece ne ajută cu adevărat canalul și ne place să auzim de la voi *Vă mulțumim tuturor celor care ne susțineți în diferitele moduri* *INSTAGRAM* https://www.instagram.com/sailingnovavita/ *FACEBOOK.com/Sating #FACEBOOK.com/Sating #isailing.facebook.com #boatlife #aventura

source

SAILING MITS PARTEA 2 #mituri #navigație #superstiție

Sailing Nova Vita — Wed, 05 Nov 2025 09:01:35 +0000

Alte 5 perspective uimitoare despre miturile navigației… *Figuri goale…* Navele au fost întotdeauna împodobite cu o figurină feminină topless, în ciuda interdicției obișnuite asupra femeilor, deoarece sânii ei goi erau considerati a fi singurul lucru care ar putea calma cu adevărat o mare furioasă și furtună. Logica este o capodopera a proiecției masculine: femeile distrag atenția marinarilor și înfurie marea, totuși o femeie sculptată trebuie sacrificată elementelor pentru a le liniști pe amândoi. Un dublu standard polarizant! *Cuvântul „Porc”…* Pronunțarea numelui umilului animal de fermă porcină era strict interzisă pe o navă cu pânze, un tabu bizar care făcea chiar și cuvântul în sine un semn de epavă. Teoria comună este întunecată, dar practică: porcii transportați în lăzi de lemn au fost adesea singurii supraviețuitori ai unei epave, făcându-i pe marinarii superstițioși să creadă că numele creaturii este un magnet pervers pentru dezastru. *Cat’s Sneezing Omen…* Pisica unei nave a fost un tovarăș prețuit și norocos, dar dacă acel tovarăș felin anume strănuta, era o profeție bruscă, de nerefuzat, că o furtună puternică avea imediat pe drum. Pisicile erau venerate pentru că vânau șobolanii purtători de boli care mestecau frânghiile critice și corpurile de lemn. Acel strănut a fost doar o scuză pentru a răsfăța un membru valoros al echipajului, sau poate un simplu avertisment. *Porci și cocoși tatuați…* Marinarii tatuau adesea un porc pe un picior și un cocoș pe celălalt, crezând că aceste animale din curte erau talismane puternice împotriva unui mormânt apos. Aceste animale erau adesea transportate în lăzi de lemn ușoare și plutitoare ca animale. Logica era: dacă nava se scufunda, porcii și cocoșii ar pluti pe țărm, ghidând simbolic marinarul spre siguranță. *Uciderea Albatrosului…* A-l răni sau a-l ucide pe maiestuosul Albatros însemna să comită păcatul nautic suprem, invitând mânia deplină și neiertătoare a mării asupra întregului echipaj. Acest mit, imortalizat cu putere în The Rime of the Ancient Mariner, a fost de fapt o descurajare culturală inteligentă pentru a-i împiedica pe marinarii flămânzi și plictisiți să omoare o pasăre care a fost cu adevărat utilă pentru navigație. Sperăm că v-au plăcut aceste mituri. Anunțați-ne în comentariile oricărei persoane despre care știți. Dacă îți place viața de navigație, te rog ABONAȚI-VĂ, LIKE și COMENTAȚI deoarece ne ajută cu adevărat canalul și ne place să auzim de la voi *Vă mulțumim tuturor celor care ne susțineți în diferitele moduri* *INSTAGRAM* https://www.instagram.com/sailingnovavita/ *FACEBOOK.com/Sating #FACEBOOK.com/Sating #isailing.facebook.com #boatlife #aventura

source

SAILING MITS PARTEA 1 #mituri #navigație #superstiție

Sailing Nova Vita — Thu, 30 Oct 2025 15:55:54 +0000

5 perspective interesante despre miturile navigației: 1*Fuierat la bord* Nu poți încredința buzele și *fluiera* pe punte; asta înseamnă doar să roage Zeii Mării să audă insolența și să provoace o furtună catastrofală, care zdrobește navele. Era o metodă simplă și pragmatică de a impune tăcerea: dacă nu fluierai pentru distracție, fluierai vântul în pânze — o încercare literală de a provoca elementele când vremea era prea calmă. * Banane la bord* A transporta o singură banană, cu aspect inocent, pe o navă de pescuit sau de comerț, însemna să provoace un dezastru complet – de la dispariții misterioase până la o plasă devastator de goală. Uită de blestemul fructelor tropicale; bananele mature eliberează gaz etilenă care accelerează deteriorarea *tuturor* altor alimente, forțând echipajele să-și grăbească călătoria. Adevărata amenințare a fost mâncarea putredă și foametea! *Roșcata ghinionistă* Oricine cu părul roșu în flăcări era un „Iona” certificat – un prevestitor imediat al ghinionului a cărui prezență ar putea scufunda nava. Convingerea intensă era atât de puternică încât, dacă un marinar vedea o roșcată înainte de a se îmbarca, *trebuia* să vorbească mai întâi pentru a neutraliza ghinionul teribil – un coșmar de anxietate socială pe docuri. *Redenumirea unei nave* Nu poți, sub nicio circumstanță, să-ți redenumești barca iubită fără o ceremonie meticuloasă pentru a păcăli Zeul Mării, Poseidon, care ține un registru al fiecărei nave. Registrul lui Poseidon este o ficțiune inteligentă; pericolul real era confuzia înregistrărilor maritime oficiale, actele de asigurare și contractele de salvare, creând astfel haos administrativ și potențial ruină financiară. *Friday Sailings* Începerea oricărei călătorii într-o zi de vineri era considerată o garanție absolută a nenorocirii, atât de puternică era superstiția că niciun marinar adevărat nu ar ridica vreodată ancora în acea zi. Marina britanică, într-o încercare legendară de a bate joc de această superstiție, a construit o navă numită *HMS Friday*, condusă de un bărbat pe nume Friday, și a plecat cu ea într-o zi de vineri – și nu a mai fost văzută niciodată. Dacă îți place viața de navigație, te rog ABONAȚI-VĂ, LIKE și COMENTAȚI deoarece ne ajută cu adevărat canalul și ne place să auzim de la voi *Vă mulțumim tuturor celor care ne susțineți în diferitele moduri* *INSTAGRAM* https://www.instagram.com/sailingnovavita/ *FACEBOOK.com/Sating #FACEBOOK.com/Sating #isailing.facebook.com #boatlife #aventura

source

Tiny Island Adventure pe o pisică Hobie! #insulalife #barca cu pânze #pantaloni scurți #boatlife

The Freedom Sailor — Sat, 04 Oct 2025 13:01:26 +0000

Am navigat cu un catamaran Hobie de 16 picioare către ceea ce ar putea fi cea mai mică insulă din lume! laugh out loud! Această micro-insula este atât de mică! Dar, a făcut pentru cea mai epică aventură de navigație. Priviți cum navighez în apă deschisă, urmăresc vântul și aterizez pe acest fir de pământ incredibil în mijlocul neantului. Sailing Vibes | Hobie Cat Adventure | Explorarea insulei pustii Fie ca iti plac ambarcațiunile mici cu pânze, aventurile oceanice sau destinațiile îndepărtate, această excursie rapidă are totul. #Sailing #HobieCat #TinyIsland #AdventureShorts #MicroIsland #SailingShorts #OceanAdventure #BoatLife #SoloSailing #SailingLife #CatamaranLife #HobieCatSailing #SmallBoatAdventure #SailingVibes #WindPowered #SoloSailor #SailorLife #SailorLife

source

Cum să joci cu un spinnaker asimetric (gennaker) pe o barcă de curse J/70? Sfaturi pentru concurenți

Bora Sailing Club - Yacht School — Thu, 29 May 2025 21:00:20 +0000

După cum am aflat deja în videoclipurile anterioare, spinnakerul asimetric – sau gennakerul – este o velă foarte solicitantă! În unele videoclipuri anterioare, am discutat despre cum să-l tăiem și să-l controlăm, dar acum este timpul să ducem lucrurile la următorul nivel: să înveți cum să executi o scăpare cu spinnakerul zburând. La urma urmei, nu vei arunca spinnakerul de fiecare dată când trebuie să schimbi direcția, nu? O șuviță în aval cu gennaker-ul este una dintre cele mai dificile manevre în navigație, în special pe o barcă de performanță precum J/70. În timpul acestei manevre, multe lucruri pot merge prost. Vă puteți încurca cu ușurință în cearșafurile de sub picioare sau, mai rău, ați putea înfășura spinnakerul în jurul suportului dacă sunteți prea lent sau necoordonați cu ajustările foii. Timpul și munca în echipă sunt totul. În acest videoclip, vom dezvălui pașii cheie către o șuviță lină și sigură cu un spinnaker asimetric. Veți învăța cum să anticipați momentul în care vela se va prăbuși și se va umple din nou și cum să mențineți barca echilibrată pe tot parcursul manevrei. Ne vom concentra pe cum să ușurăm și să tăiem foile active și leneșe în ritmul potrivit, astfel încât vela să treacă curat de la o parte la alta. Vă vom oferi, de asemenea, câteva sfaturi profesioniste despre cum să conduceți barca prin jibe pentru a menține viteza și controlul, evitând războaiele sau înfășurarile accidentale. Fie că ești un începător care învață frânghiile sau un concurent amator care dorește să-ți curețe manevrele, acest videoclip este plin de sfaturi practice care îți vor oferi mai multă încredere la cârmă și mai mult control asupra bărcii tale. Pentru că atunci când traseele încep să se simtă netede și eficiente, navigarea în aval de vânt devine nu doar ușor de gestionat, ci și serios de distracție. Așa că ia-ți echipajul, ieși pe apă și haideți să stăpânim una dintre cele mai pline de satisfacții în navigarea gennaker împreună! Bine ați venit la clubul nostru de navigație! Aici puteți: — Vizionați videoclipurile și învățați cum să navigați — Închiriați o ambarcațiune în Muntenegru sau în Serbia — Faceți un eveniment de navigație personalizat pentru compania dvs. — Alăturați-vă la regate și tabere de navigație incitante în Muntenegru și Serbia — Învățați să navigați de la zero — chiar dacă nu ați pus niciodată piciorul pe un iaht — Deveniți un adevărat pilot de curse cu programele noastre pas cu pas de antrenament — Luați-vă o excursie internațională de schi în Muntenegru sau în Serbia IYT sau ICC — Închiriază orice barcă îți place — de la iahturi moderne și bărci cu motor până la o navă legendară din lemn cu 3 catarge! Navigarea este mai aproape decât crezi. Scrieți-ne — și vă vom ajuta să începeți → gureev.ivanmontenegro@gmail.com Pentru întrebări despre organizarea de regate corporative, pregătire pentru o licență de căpitan internațional și alte întrebări: gureev.ivanmontenegro@gmail.com. Site-ul nostru: https://www.borasail.com Instagramul nostru Muntenegru: https://www.instagram.com/borasailing.club Instagramul nostru Serbia: https://www.instagram.com/borasailingclub.serbia #yachting #sailing #yacht #catamaran #sailingyacht #sailboat #montenegro #tivat #portomontenegro #portomontenegromarinaclub #portomontenegromarining #yachtcharter #yachttravel #yachtinglifestyle #yachtinglessons #yachtingschools #travelmontenegro #adriatic #adriaticsea #luxurytravel #sailingadventure #yachtingmontenegro #yachtingforbeginners #yachtingtraining #yachtcommunity #boatlife #sailinglife #sailinglife #sailinglife #sailinglife #sailinglife #sailinglife #borasailing #j70 #j/70 #tack #manuver

source

Catamaran Croația mai 2021 #Paparegatta #sailing #yachting #artofsailing #yActingLifestyle #Croatia

PAPA Regatta — Sun, 06 Apr 2025 18:37:31 +0000

Aceasta a fost o croazieră de cercetare pe un catamaran prin sudul Insulelor Dalmatice, concepute pentru a explora și a modela un nou traseu pentru o viitoare regată. O zi caldă de primăvară, promisiunea de vară în aer, un calm aproape complet pe apă și un echipaj cu spirit înalt-cadrul perfect pentru inspirație și descoperire. Video de @nesterovmikhail

source

Crash⛵️¿starboard sau port? ⛵️

Sailing with Scott — Mon, 17 Feb 2025 14:35:12 +0000

Doi Catalina 385 se prăbușesc unul în celălalt! Cine are dreptul de drum și cine trebuie să păstreze clar? Cine este standul pe vas? Urmăriți -ne pe sociale Facebook – https://www.facebook.com/sailingwithscott/ Facebook – https://www.facebook.com/bloomvideo/ Instagram – https://www.instagram.com/sailingwithscott/ Instagram – https://www.instagram.com/bvpaz/ tictok – https://www.tiktok.com/@sailingwithscott #sail #sailing #sailboatracing #yachting #sailinglife

source

Cine PIS$ED în Neptunes Cornflakes?!? – Vânturi puternice și navigație mari mari

sailing — Sun, 19 Jan 2025 18:43:26 +0000

Cine PIS$ED în Neptunes Cornflakes?!? – Vânturi puternice și navigație mari mari este un film despre aventurile unei echipe de navigatori care se confruntă cu provocări incredibile pe mare. Regizat de un cineast talentat, filmul promite să fie plin de acțiune, suspans și momente memorabile.

Povestea începe atunci când echipajul navei Neptune Cornflakes este surprins de un furtună devastatoare în mijlocul oceanului. Cu vânturi puternice și valuri imense care amenință să distrugă nava, navigatorii trebuie să găsească o modalitate de a supraviețui și de a ajunge la destinație în siguranță.

Pe măsură ce acțiunea se desfășoară, personajele principale se confruntă nu doar cu natura imprevizibilă a mării, ci și cu propriile lor frici și incertitudini. Cu toate acestea, ei își pun la încercare limitele și demonstrează că sunt capabili să depășească orice obstacol în calea lor.

Cine PIS$ED în Neptunes Cornflakes?!? – Vânturi puternice și navigație mari mari este un film care îmbină perfect drama, acțiunea și momentele de suspans. Cu o distribuție impresionantă și efecte speciale de înaltă calitate, acest film promite să ofere o experiență cinematografică memorabilă pentru toți iubitorii de filme de aventură.

În concluzie, Cine PIS$ED în Neptunes Cornflakes?!? – Vânturi puternice și navigație mari mari este un film pe care nu ar trebui să-l ratezi!

Ce ai face dacă ai fi prins de o furtună pe mare? Ben și Alie se luptă pentru a ține barca sub control, în timp ce o furtună le face ravagii timp de aproape 48 de ore. Ei folosesc fiecare tehnică din carte, dar oboseala și mările mari sunt necruțătoare. Cum vor fi corecte? Breaking Waves este un canal despre Ben și Alie care navighează prin lume în căutarea celor mai bune valuri de surf și aventurile în care se găsesc. SV Kiana este un sceptru din 1989 care a ocolit deja o dată, Ben și Alie o refac pentru a o face din nou! Alăturați-vă nouă pe Patreon și obțineți conținut exclusiv! https://www.patreon.com/breakingwavessailing Urmărește-ne pe instagram pentru actualizări zilnice! https://www.instagram.com/breakingwaves.alie https://www.instagram.com/breakingwaves.ben Pagina de Facebook: https://www.facebook.com/breakingwavessailing Obțineți Swag-ul Breaking Waves la https:// www.breakingwavessailing.com/shop O parte din tot ceea ce facem de pe acest canal va fi donată către https://www.ruggedcoastresearch.com pentru a ne ajuta să curățăm oceanul. #navigație #surfing #liveaboardlife

source

Vrei sa sari IN? – REALITATEA navigării în pasaje lungi la tropice

sailing — Mon, 13 Jan 2025 18:49:39 +0000

Vrei sa sari IN? – REALITATEA navigării în pasaje lungi la tropice

Navigarea în pasaje lungi la tropice poate fi un vis pentru mulți, dar devine o realitate complicată și provocatoare pentru cei care aleg să se lanseze într-o aventură pe apele calde ale oceanului. De la vremea imprevizibilă la fauna marină periculoasă și la resursele limitate, călătoria pe mare poate aduce surprize neașteptate și situații dificile.

Navigarea în pasaje lungi la tropice poate oferi priveliști deosebite și senzații unice, dar necesită și o pregătire riguroasă și atenție constantă. De la planificarea rutei și aprovizionarea cu alimente și apă, până la gestionarea echipamentului și a situațiilor de urgență, fiecare detaliu contează în această călătorie.

Pe lângă aspectele practice, navigarea în pasaje lungi la tropice aduce și provocări fizice și mentale. De la obosirea provocată de monotonia pe mare la stresul generat de condițiile de navigare dificile, fiecare moment poate pune la încercare rezistența și determinarea navigatorilor.

În ciuda tuturor dificultăților, navigarea în pasaje lungi la tropice poate fi o experiență de neuitat și o lecție de viață valoroasă. Capacitatea de adaptare la mediul înconjurător și la situațiile neprevăzute, precum și dorința de a înfrunta provocările, sunt calități esențiale pentru cei care aleg să se lanseze în această aventură pe mare.

Se aude mult zgomot în jurul pasajului. Furtuni, pești monstru, pirați și umflături! Și pentru unii asta este o realitate.. dar pentru majoritatea pasajelor? Acest episod este o privire realistă asupra a ceea ce este de fapt să navighezi 10 zile pe mare în Pacificul de Sud. Breaking Waves este un canal despre Ben și Alie care navighează prin lume în căutarea celor mai bune valuri de surf și aventurile în care se găsesc. SV Kiana este un sceptru din 1989 care a ocolit deja o dată, Ben și Alie o refac pentru a o face din nou! Alăturați-vă nouă pe Patreon și obțineți conținut exclusiv! https://www.patreon.com/breakingwavessailing Urmărește-ne pe instagram pentru actualizări zilnice! https://www.instagram.com/breakingwaves.alie https://www.instagram.com/breakingwaves.ben Pagina de Facebook: https://www.facebook.com/breakingwavessailing O parte din tot ceea ce facem de pe acest canal va fi donat la https://www.ruggedcoastresearch.com pentru a ne ajuta să curățăm oceanul. #navigație #surfing #liveaboardlife

source