North Sails – SailingTV

Să vorbim despre iahturi cu Erik Haaland: Navigarea Hylas 54 cu invitatul special Peter Grimm | Episodul 3

sailing — Tue, 01 Apr 2025 14:12:06 +0000

În episodul 3 al emisiunii „Să vorbim despre iahturi cu Erik Haaland”, navigăm pe apele albastre alături de invitatul special Peter Grimm, într-o Hylas 54.

Cu o experiență vastă în domeniul iahturilor și navigării, Peter Grimm ne împărtășește din cunoștințele și pasiunea sa pentru această lume fascinantă. Începem discuția cu aspecte practice despre cum să alegem cel mai potrivit iaht pentru nevoile noastre și cum să navigăm în siguranță pe mare.

Peter Grimm ne vorbește despre experiențele sale de navigare pe diferite tipuri de iahturi și despre importanța echilibrului între performanță și confort atunci când alegem o ambarcațiune. Ne îndeamnă să explorăm lumea subminită a iahturilor și să ne bucurăm de fiecare moment petrecut pe mare.

În timp ce ne plimbăm pe apele liniștite, Erik și Peter discută despre frumusețea naturii și despre conexiunea specială pe care o simți atunci când navighezi pe mare. Atmosfera relaxantă și vibrațiile pozitive ale echipajului fac din această experiență una de neuitat.

Episodul 3 al emisiunii „Să vorbim despre iahturi cu Erik Haaland” îți oferă o incursiune fascinantă în lumea navigației, plină de informații practice și sfaturi utile pentru pasionații de iahturi. Nu ratați următorul episod și descoperiți alături de noi farmecul vieții pe mare!

Bine ați venit înapoi la Let’s Talk Yachts! În episodul 3, mi se alătură invitatul special Peter Grimm de la North Sails pentru o scufundare profundă în ceea ce face Hylas 54, proiectat de FRER -urile germane, un astfel de crucișor Bluewater. Ne concentrăm asupra doamnei Jones, un Hylas 54 din 2009 frumos întreținut (Hull #57 din 58). Hylas 54 și-a câștigat o reputație pentru forță, confort și performanțe impresionante în larg-dar ceea ce o diferențiază cu adevărat este cât de ușor este să navigați cu mâna ușoară, chiar și pentru cei noi la croazieră. Peter își împărtășește perspectiva despre motivul pentru care această barcă nu este doar un vis al producătorului de trecere, ci și o platformă de construire a încrederii pentru marinarii începători. Link către listare: https://www.davidwaltersyachts.com/for-sale/9738665?hslang=en Nu uitați să vă placă, să vă abonați și să atingeți clopotul, astfel încât să nu pierdeți episoadele viitoare ale lui Let’s Talk Yachts. Ai întrebări sau vrei să o vezi mai mult din doamna Jones? Aruncați -le în comentarii! Erik Haaland David Walters yachts erik@davidwaltersyachts.com (410) -279-3027 Peter Grimm North Sails Peter.Grimm@Northsails.com (954) -522-8840

source

Everest of the Seas – Bun venit pe Vendée Globe

North Sails — Mon, 04 Nov 2024 15:03:04 +0000

Imaginați-vă că sunteți singur, închis pe o barcă nu mai mare de 40 de metri pătrați, în mijlocul unor condiții meteorologice extreme care vă pun la încercare rezistența și psihicul. Te afli la Point Nemo din Oceanul Pacific — cel mai îndepărtat loc de pe pământ de pe planetă. Fiecare moment este un val de emoție: frică, singurătate și pasiune pentru sport. E o nebunie. Și se numește Vendée Globe. Alăturați-vă campionului Offshore Sailor și Ocean Race Charlie Enright, care găzduiește oaspete Podcast-ul nostru Loft 57 pentru cinci episoade în ediție specială axate pe Vendee Globe 2024, o cursă solo, non-stop, în întreaga lume, fără asistență. În Episodul 1, Charles vorbește cu Președintele clasei IMOCA, Antoine Mermod și Co-Manager pentru Sustenabilitate și Parteneriate la IMOCA Imogen Dinam Price. De asemenea, se scufundă cu Dave Reed, editorul revistei Sailing World Magazine, pentru o perspectivă internațională asupra acestei renumite curse franceze. În cele din urmă, Charlie se înregistrează cu un prieten și fost partener de antrenament, marinarul Pascal Bidegorry. Faceți clic aici pentru o previzualizare a cursei pe northsails.com: https://www.northsails.com/pages/vendee-globe #Loft57Podcast #NorthSails #VendeeGlobe #VG2024 #OffshoreRacing #OceanRacing #SailingPodcast #IMOCA60 #SoloSailing #NorthTeclobe20 #Sail3Globe20

source

Din cutia comentatorilor – Vocile Cupei Americii

North Sails — Tue, 08 Oct 2024 14:28:27 +0000

Transmisia Cupei Americii și comentariile color au permis milioanelor de marinari și pasionați de sport din întreaga lume să se adapteze la cea mai prestigioasă regata de iahting. S-ar putea argumenta că vocile lui Gary Jobson și Peter Montgomery sunt la fel de recunoscute ca și Sailors, iar cei doi și-au adunat propriile fani. Deși s-ar putea să nu-i recunoști vocea, Jed Drake este un producător și jucător de putere câștigător de Emmy, care a ajutat ESPN să revoluționeze modul de a aduce toată acțiunea pe ecranele noastre. Acest trio se alătură lui Ken Read în Loft 57 în timpul episoadelor noastre în ediție limitată din America’s Cup. După ce a fost marinar în zilele ESPN și comentator pentru ultimele trei ediții ale Cupei, Read se scufundă în evoluția difuzării Cupei Americii, cum a fost pentru echipa de difuzare în „zilele de glorie” ale Cupei, cum au evoluat în tehnologia a schimbat modul în care ne uităm acasă la Cupă. Cu o mulțime de istorie împărtășită în rândul grupului, ei dezvăluie, de asemenea, o mână de povești distractive și posibil neauzite până acum din culise. #NorthSails #AmericasCup #Loft57 #NorthSailsPodcast

source

Reflecții din legendele Cupei Americii, Grant Simmer și Simon Daubney

North Sails — Tue, 01 Oct 2024 13:10:12 +0000

Membrii Hall of Fame din Cupa Americii, Grant Simmer și Simon Daubney trec pe la Loft 57 pentru a reflecta asupra Cupei Americii și asupra experienței lor în cadrul celei mai prestigioase regate din yachting. Între ei, cei doi au câștigat Cupa de nouă ori. Perspicacitatea lor este inegalabilă, iar punctul lor de vedere unic oferă o privire în profunzime asupra evoluției Cupei Americii. Gazda Ken Read a înregistrat sezonul 2 al Loft 57 la fața locului la cea de-a 37-a Cupă a Americii din Barcelona, Spania. Sezonul acesta merge în culise cu personalități din trecutul și prezentul Cupei Americii. În timpul conversațiilor, Ken strânge relatări directe despre cum este într-o echipă de Cupă, despre ce este nevoie pentru a câștiga Cupa și de ce North Sails este producătorul de vele ales pentru fiecare fundaș și contestator al Cupei Americii din 1980. #NorthSails #AmericasCup #Loft57 #NorthSailsPodcast

source

Cum funcționează ambarcațiunile Cupei Americii, între AER și APĂ

TheUpdate — Mon, 29 May 2023 16:46:55 +0000

#theupdate #americascup #LunarossaPradaPirelli Sunt Formula 1 a mării, se numesc AC75, monococa concepute special pentru curse de meci și participă la Cupa Americii, cel mai vechi eveniment de navigație din lume. Dar dacă în prima ediție din 1851 provocarea era pe bărci de forme și greutăți foarte diferite (chiar și 200 de tone), astăzi tehnologia a evoluat până la punctul în care aceste bărci moderne sunt chiar capabile să zboare! Cum este posibil acest lucru? „Totul se datorează foliilor”. Era la sfârșitul secolului al XIX-lea când au fost brevetate primele anexe hidrofoil. Brevetul aparține francezului Emmanuel Denis Farcot, care și-a dat seama de posibilitatea reducerii imersiei prin adăugarea de folii. Părțile adăugate pe lateralele carenei reduc de fapt pescajul și, prin urmare, rezistența oferită de apă în timpul navigației. Ulterior, alți ingineri au îmbunătățit tehnologia, inclusiv inventatorul italian Enrico Forlanini între 1908 și 1911. Prototipurile au demonstrat că rezistența scăzută crește viteza în timpul navigației și deja în anii 1950 existau hidroplanuri pe unele hidroplanuri și hidroplanuri. Vorbim despre două brațe mecanice mobile din fibră de carbon și amplasate pe lateralele bărcii, care se termină cu două aripioare, sau aripi de folie. Acestea acționează în aval de vânt, la o distanță de carenă, astfel încât, la o viteză dată, produc o sarcină care echilibrează înclinarea bărcii, generând o forță numită „moment de îndreptare” care ridică carena din apă”. Aceste bărci urmează același principiu pe care îl folosesc avioanele pentru a zbura. De fapt, secțiunile foliilor sunt „în formă de picătură”, deoarece urmează aerodinamica aripilor unui avion. Pentru a plana deasupra valurilor la AC75 este suficient un vânt relativ slab, în medie în jur de 8-10 noduri, care este însă capabil să declanșeze un schimb de forțe care să permită trecerea de la condiția clasică de navigație la cea „de zbor”. Anexele bărcilor Cupei Americii sunt subțiate pentru a crește portanța. Controlul este delegat unui sistem hidraulic deservit de polizor. Troliul conectat la cele două manivele pentru a fi acţionat manual se numeşte polizor. Oamenii rotesc manivelele și transmit mișcarea troliului printr-un sistem de ulei sau, alternativ, angrenaje. Structura anexelor presupune o utilizare mare a carbonului: acoperirea și plăcile de carbon lipite sunt ușoare, dar și rezistente. O folie poate rezista la o sarcină de 27 de tone și poate face ca barca să câștige viteză record: echipa Noua Zeelandă a ajuns la 56 de noduri în cursă! În cadrul echipei există un departament, format din 10 persoane, care se ocupă de proiectarea pânzelor, ale căror forme și sarcini sunt simulate pe computer folosind instrumente precise dezvoltate în colaborare cu North Sails. theupdatereport411@gmail.com

source

O zi UNREAL de navigație în San Francisco și îndreptare mai spre sud. Sailing Canada – MEXICO [Ep. 2]

sailing — Tue, 21 Dec 2021 08:00:10 +0000

Salutare si bun venit la episodul 2! În acest episod, ne reparăm vela principală, facem o zi ireală de navigație în Golful San Francisco, explorăm orașul și ne îndreptăm mai spre sud! Vă mulțumim pentru vizionarea videoclipului nostru și, dacă vă place conținutul nostru și doriți să ne susțineți, asigurați-vă că ne dați un mie în sus, comentați, distribuiți acest videoclip pentru a ne informa și pe YouTube Dacă doriți să mergeți un pas mai departe și ajută-ne să continuăm visul, dă clic pe linkul de mai jos! https://www.patreon.com/sailingtaku Creditul pentru miniaturi îi revine @WildsandWaterSailing. Accesați canalul lor pentru conținut uimitor de navigație.

source

Navigarea pe Abacos #fountainepajot #growinguponaboat #bahamas #sailingfamilyaroundtheworld Ep 46

sailing — Tue, 22 Jun 2021 16:04:40 +0000

În ciuda vremii ciudate, navigăm spre sud prin Abacos. Avem o navigație grozavă și vizităm porcii care înot. În cele din urmă, ne îndreptăm spre frumosul Treasure Cay pentru a vizita locul de origine al familiei lui Brad, care a fost pierdut de uraganul Dorian. Videoclipuri recente: https://youtu.be/rvabXBZ-qi4 https://youtu.be/g45OgqzOUgM Postare pe: https://www.facebook.com/sailinghangtime https://www.instagram.com/sailinghangtime/ – –––––––––––––– Despre noi: Suntem o familie dintre cei patru care au locuit pe barca noastră în ultimii 2+ ani cu cei doi băieți ai noștri și cea mai nouă adăugire a noastră, un pui de Havanese pe nume Ruby. Am muncit din greu în anii 20 și 30 și am construit o companie care are o echipă uimitoare care o gestionează și ne permite să lucrăm de la distanță și să ne luăm timp să ne bucurăm de acest timp cu fmaily-ul nostru. Ne place aventura, sportul și un stil de viață activ, dar ne bucurăm și de o masă grozavă sau de un gin tonic la apus. Viața cu barca este provocatoare și ocupată, dar am învățat pe măsură ce mergem și avem o mare apreciere pentru comunitatea navigatorilor și pentru dorința altora de a preda și de a împărtăși abilități. După două sezoane în Caraibe, sperăm să trecem prin Canalul Panama și să ajungem în Noua Zeelandă în 2022. Vă mulțumim pentru vizionare, vă rugăm să vă abonați la canalul nostru și să ne dați un like dacă vă plac videoclipurile noastre. Cuprins ––––––––––––––– 0:00 Deschidere 0:34 Spanish Cay 2:19 Aparat și mașină de spălat 6:03 Navigare 6:56 Porci care înotă 8:50 Verificare ancore 11:58 Treasure Cay 12:34 Sfârșit

source

„World on Water” 04.16 NOIENTRA TV TV NEWS (EURO) ETNZ, AC, VENDEE GLOBE More

World On Water — Sat, 05 Nov 2016 00:40:25 +0000

In this week’s WoW Emirates Team New Zealand’ AC test-boat does a „Fly-By” on the assembled fleet at the start of the „Coastal Classic”, Dean Barker’s SoftBank Team Japan’s Wing Sail explodes and we see how they fix it, the first winner of the Vendee returns with his son for a look at this editions’ fleet, Yann Elies after suffering a horrendous accident and subsequent rescue by the Australian Navy has s -a întors pentru un alt Go în Queguiner – Leucemie Espoir, exclusiv la Wow North Sails CFO Trevor Jenkins și directorul global de vânzări Paul Westlake Talk Vendee, AC și Volvo Sails cu Geoff Waller din The Wow, iar Guo Chuan lipsește din trimiranul său din Pacific. Garda de coastă a SUA și -a verificat barca, dar nu există niciun semn despre el. Dedicăm această ediție a lumii pe apă acestui mare marinar chinezesc pe distanțe lungi.

source

Exclusiv: Ce a mers greșit în Rolex Sydney Hobart Yacht Race North Sails, Michael Coxon

World On Water — Thu, 07 Jan 2016 07:43:28 +0000

www (ce a mers greșit) în „Hobart”. Geoff Waller de la www.boatson.tv discută exclusiv la Michael Coxon de la North Sails despre ceea ce s -a întâmplat în recentul dezastruos 2015 Rolex Sydney Hobart Yacht Race când s -au retras 31 de iahturi. Cocko vorbește cu pânze, manevrarea velelor, pânze simetrice asimetrice V, pe care bărcile ar trebui să le folosească, plăci de pumnal bune și rele, recifing, ce s-a întâmplat în prima noapte în marea schimbare a vântului și multe altele. Toți proprietarii de bărci și marinarii ar trebui să -și asculte gândurile, deoarece caracterul este foarte important. De asemenea, el oferă o perspectivă asupra navigării pe portul Sydney și modul în care cunoștințele sale locale au dat fidelă căderea opoziției, bătându -i mai întâi din port. O revizuire completă a cursei, care nu este doar iluminatoare, ci foarte informativă pentru toți marinarii.

source

Eagle 54 navigând în Mallorca

Leonardo Yachts — Wed, 08 Jul 2015 17:44:02 +0000

O impresie de navigație a noului Eagle 54 de Leonardo Yachts, proiectat de Hoek Design. Cu mulțumiri speciale lui Arne & Hilde Bergers (camera). Pentru mai multe informații vizitați www.leonardoyachts.com

source