Oceanis – SailingTV

Farr 40 Rode Rage Harbor Pursuit Race

Sailing with Scott — Thu, 28 Nov 2024 13:00:07 +0000

Farr 40 Road Rage Harbour Pursuit Race – Bun venit la o aventură YouTube plină de acțiune! În acest episod, vă ducem la bordul unui Farr 40 pentru o cursă încântătoare de urmărire portuară, care prezintă abilitățile, strategia și viteza navigației competitive. Experimentați fiorul urmăririi în timp ce navigăm prin manevre strânse, schimbări imprevizibile ale vântului și lupte cap la cap pe apă. Indiferent dacă sunteți un marinar experimentat sau un fan al curselor de iahturi de înaltă performanță, acest videoclip vă aduce aproape de entuziasmul navigării cu Farr 40. Priviți cum echipajul nostru abordează provocările cu precizie și lucru în echipă, depășind limitele vitezei și strategiei. Perfect pentru fanii canalelor YouTube de navigație, acest videoclip se scufundă adânc în dinamica curselor competitive de iahturi. Aflați despre designul lui Farr 40, manevrarea sa unică în cursele de urmărire și tehnicile necesare pentru a domina portul. Dacă îți plac vloguri de navigație, curse de iahturi, regate sau pur și simplu adori viața pe apă, acest videoclip este pentru tine. Nu uitați să dați like, să comentați și să vă abonați pentru mai multe aventuri palpitante, momente importante ale curselor și sfaturi profesioniste pentru navigatorii de toate nivelurile. Seal Beach Yacht Club Harbour Pursuit Race este o competiție de navigație de prim rang. Rode Rage este un Farr 40 deținut și comandat de Peter Cochran și este prezentat. Cursa are loc în portul Long Beach, portul Los Angeles, înainte de a ieși în Oceanul Pacific, unde 18 bărci ridică spinnakere pentru o velă frumoasă în aval. Această cursă este de nouă mile marine. Vă mulțumim că vizionați Sailing with Scott. Ne vedem data viitoare! ********** Celelalte canale ale mele: www.facebook.com/sailingwithscott www.facebook.com/bloomvideo www.instagram.com/sailingwithscott www.instagram.com/bvpaz ******** ** #sailinglife #sailingboats #sailing #sailingboatlife #sailingadventures #sailing #boating #boatlife

source

2024 Dana Point Harbour Championships

Sailing with Scott — Mon, 18 Nov 2024 13:00:09 +0000

Regata Dana Point Harbour Championship și Campionatul Non-Spinnaker sunt evenimente pe invitație. Pentru a fi eligibil pentru Regata DPYC Non-Spinnaker Championship, un skipper trebuie să fi ocupat primul loc într-o cursă sau regată non-spinnaker de la Harbour Championships din anul anterior, unde cursa începe și se termină în Dana Point Harbour și este sponsorizată de un Dana Point Harbour Yacht Club. Astăzi, concurăm pe Besamé Mucho, un Beneteau First 36s7 din 1996, comandat de Dan Hannegan. Cu peste 20 de bărci concurând, există multă acțiune în largul coastei Californiei de Sud. Autoritatea de organizare a acestei regate este Dana Point Yacht Club (DPYC). #sailinglife #sailingboats #sailing #sailboatlife #sailingadventures #sail #boating #boatlife

source

Parasail vs Parasailor – vele cu tehnologie avansată

SVN solovelanet — Tue, 07 May 2024 17:55:29 +0000

Pânzele lui Istec, Parasail și New Generation Parasailor, așa cum am văzut în alte videoclipuri dedicate velelor individuale, sunt o soluție potrivită pentru croaziere lungi. Aceste pânze sunt deosebit de stabile și, în ciuda dimensiunii lor, pot fi folosite cu un pilot automat. Noua generație Parasailor și Parasail sunt produse de Istec AG https://www.parasailor.com/home-2439.html https://www.solovela.net

source

Reparații pompe de apă Johnson F4B-903 Yanmar 3Y30M Demontarea, reconstrucția, economisirea de 99% la piese, schimbarea rotorului

EAST COAST SAILING — Fri, 15 Mar 2024 06:00:07 +0000

Bună, băieți, bine ați venit la East Coast Sailing. Im Rob și în episodul de astăzi vă voi arăta pas cu pas cum să scoateți pompa de apă de mare brută din motorul marin Yanmar. Această pompă specială de apă brută este fabricată de Johnson din Suedia. Numărul de model este F4B-903. Vă voi arăta ce a mers prost cu unitatea și ce a provocat o scurgere atât de catastrofală. De asemenea, vă voi arăta unde puteți găsi diagrame ale pieselor, astfel încât să puteți găsi toate piesele de schimb necesare pentru a vă repara unitatea. Vă voi arăta și de unde puteți cumpăra piese de schimb. De asemenea, voi arăta economii masive la unele dintre piesele pe care Yanmar le furnizează folosind piese auto standard care sunt aceleași (fără o geantă Yanmar). De asemenea, vă voi arăta de unde puteți cumpăra curele de transmisie alternative pentru pompa de apă și alternator. Videoclipul vă arată și cum să schimbați curelele de transmisie pentru alternator și pompa de apă. De asemenea, fac un pic de lustruire a metalelor pentru a transforma carcasa veche a pompei de apă corodate într-o oglindă ca o finisare de alamă. Multumesc pentru vizionare! Link către catalogul pompelor de apă Johnson și diagrame de piese: https://glasgowengineering.com.au/uploads/general/Johnson-Pump-Catalogue.pdf

source

Raymarine Autopilot Rebuild ST 4000 Mk2 – curea de transmisie, motor, ambreiaj, rulmenti, conector de alimentare

EAST COAST SAILING — Sun, 03 Mar 2024 02:12:32 +0000

Bună, băieți, bine ați venit la East Coast Sailing. Sunt Rob și în episodul de astăzi, vă voi arăta cum să vă reconstruiți complet Raymarine Auto Pilot. Probabil că ați dat peste cel mai bun mod de a crea videoclipuri despre cum să vă reconstruiți Raymarine ST4000 M2. Această unitate provine din chila mea de ridicare Beneteau Oceanis 343 care a fost construită în 2006 și cântărește 5 tone și jumătate. Vă voi arăta motivele pentru care unitatea a trebuit reconstruită, deoarece direcția se bloca chiar și cu cureaua de transmisie decuplată. Vă voi arăta cum să schimbați cureaua de transmisie, ambreiajul curelei de transmisie, maneta de ambreiaj, întinzătorul curelei, motorul curelei de transmisie, rulmenții, angrenajele curelei de transmisie, îndepărtarea cutiei de viteze și a plăcilor de acoperire și reluarea conectorului de alimentare dacă l-ați scos. Toate aceste piese costă 200 GBP, așa că veți economisi între 300 GBP și 520 GBP dacă ar fi să cumpărați o unitate recondiționată sau nouă. Vă voi arăta și de unde am achiziționat piesele, precum și o diagramă a piesei. Orice trebuie să faceți pentru ca pilotul automat să funcționeze, vă am acoperit. Am folosit niște instrumente foarte de bază. Tot ce aveți nevoie este o cheie hexagonală pentru a face toate lucrările și un fier de lipit dacă schimbați motorul. Sper să vă placă și dacă ați învățat ceva vă rugăm să apăsați butonul de like, să vă abonați și să lăsați câteva comentarii pozitive. Mulţumesc mult

source

Costul real al deținerii ambarcațiunii – Prezentare generală privind ridicarea și locurile de muncă 6 luni în

EAST COAST SAILING — Tue, 27 Feb 2024 16:31:34 +0000

Bună, băieți, bine ați venit la East Coast Sailing. Sunt Rob și în episodul de astăzi, Evania AKA „Money Pit” a fost în sfârșit ridicată pe greu. Vă voi vorbi despre costurile de funcționare detaliate din procesul de cumpărare, inclusiv sondaje și ridicare, costurile anuale de funcționare pentru taxele de acostare și întreținerea anuală standard, precum și toate actualizările pe care le-am făcut de când am deținut-o în ultimele 6 luni. De asemenea, vă voi explica despre procesul de ridicare, precum și despre toate lucrările care trebuie făcute sub linia de plutire înainte ca barca să fie relansată în 10 săptămâni. De asemenea, vă voi vorbi despre unele dintre caracteristicile ambarcațiunii și de ce sa potrivit nevoilor noastre de navigație, deoarece mulți dintre voi v-ați întrebat de ce nu am cumpărat o barcă cu chilă adâncă. Sperăm că, dacă vă gândiți să cumpărați o barcă, veți ști exact ce fel de angajament trebuie să vă faceți din punct de vedere financiar, precum și în timp. Acum, costurile pe care le menționez sunt doar pentru piese și nu sunt incluse peste 100 de ore de muncă calificată, care ar putea fi cu ușurință încă 3000-4000 GBP. Evania este o chilă de ridicare Beneteau Oceanis 343 construită în 2006. Am achiziționat barca în septembrie 2023. Am avut suficient timp să mă bucur de ea și să învăț cum să navighez cu această nouă barcă de când am modernizat o chilă de santină de 22 de picioare, aflând toate problemele de pe parcurs. De asemenea, voi crea multe videoclipuri despre locurile de muncă menționate. Sunt un mare fan al întreținerii preventive. Lista locurilor de muncă pare să crească pe zi ce trece. De asemenea, vă voi arăta cum puteți face economii masive la piesele din industria auto, în loc să cumpărați piese Yanmar, economisindu-vă cu 99% din costuri în unele cazuri, cum ar fi rulmenți și curele de transmisie. Stați pe loc, relaxați-vă și bucurați-vă de faptul că nu sunt cheltuiți banii dvs.

source

Direcția de navigare: Vulcano, insula care trăiește pe un crater. arhipelag eolian.

sailing — Tue, 30 Jan 2024 17:34:43 +0000

La bordul unui Lagoon 50 de la NSS Charter am vizitat insula Vulcano din arhipelagul Eolian, un loc plin de farmec si inconjurat de natura. O insulă la care nu te aștepți și care te va surprinde. Mulți ajung aici crezând că este doar o escală, câteva ore și apoi au plecat, dar când pleacă regretă. Maurizio Anzillotti, directorul nostru, va fi însoțit în această nouă aventură de Simona Pasqua, skipper al NSS Charter. Realizarea seriei „Sailing Directions” este posibilă datorită colaborării și sprijinului NSS Charter, cea mai mare companie de charter din Italia. NSS Charter are baze în Sicilia, Campania, Toscana și Sardinia. Articolul cu numerele de telefon și adresele lui Vulcano: https://www.solovela.net/modelli/aeolian-island/ https://www.nsscharter.com/ http://www.solovela.net SVN este un navigator rețea de informare cuprinzând două reviste digitale, SVN și iCAT SVN CATAMRANAS și două canale YouTube dedicate acestora. Există un site web, https://www.solovela.net/. Mult conținut video și multe articole sunt traduse în engleză pentru publicul internațional. http://www.solovela.net

source

https://www.beneteau.com/en-us/oceanis-yacht/oceanis-yacht-60

BENETEAU America — Fri, 17 Nov 2023 22:58:19 +0000

Navigare lină pentru marinarul sofisticat. – Despre BENETEAU – Primele bărci BENETEAU au plecat de la șantierele navale din Croix-de-Vie în urmă cu peste 140 de ani. De atunci, brandul BENETEAU a fost sinonim cu calitate și inovație pentru toți cei care au luat-o la apă – mai întâi de pescarii care și-au făcut traiul din mare și apoi de legiunile de navigatori de agrement de pe tot globul. De-a lungul anilor, angajamentul nostru de a inova și de a îmbrățișa ideile, oricât de neconvenționale, a fost în fruntea a ceea ce suntem pentru a vă aduce cea mai bună barcă posibilă. BENETEAU a fost unul dintre primii constructori de ambarcațiuni în urmă cu mulți ani care a folosit proiectarea asistată de computer (CAD), precum și materiale de construcție compozite mai ușoare și mai rezistente. De asemenea, am fost la vârf în utilizarea materialelor și proceselor mai ecologice pentru a ne face partea în protejarea lumii incredibile pe care o explorăm. Totuși, toată această inovație nu înseamnă că am întors spatele tradiției. Un lucru pe care l-am descoperit în peste un secol de construcție de bărci este că inovațiile din lumea nouă funcționează cel mai bine cu măiestria de la școală veche. Această combinație a dus la unele dintre cele mai emblematice bărci cu pânze și bărci cu motor din lume – iahturi extrem de marin, renumite pentru simțul stilului, luxului și confortului, împreună cu utilizarea creativă a spațiului și a noilor tehnologii. – Filosofie – Suntem foarte asemănători cu tine. Iubim apa sub toate formele ei – oceanul, golfurile, lacurile și râurile. Și ne place să împărtășim stilul de viață cu barca cu familia și prietenii noștri. Această dragoste se manifestă în fiecare BENETEAU construit în oricare dintre numeroasele noastre unități de producție din întreaga lume. Fiecare barca cu pânze și barcă cu motor BENETEAU pe apă reflectă cele mai bune eforturi ale celor mai buni arhitecți, designeri și meșteri, împreună cu materiale de cea mai înaltă calitate și cele mai recente inovații. Când achiziționați un BENETEAU, deveniți un membru valoros al familiei noastre BENETEAU. Din acest motiv, serviciul nostru post-vânzare nu este pe măsură, așa cum o demonstrează multitudinea de premii CSI pentru excelență în serviciul pentru clienți ai producătorilor marini naționali. În centrul acestui serviciu remarcabil se află rețeaua noastră excepțională de dealeri. Fiecare dintre dealerii noștri autorizați BENETEAU vă va fi alături – de la alegerea iahtului potrivit până la predare și nu numai. Dealerul dumneavoastră vă va fi ghidul capabil atunci când vine vorba de întreținerea corectă a ambarcațiunii dumneavoastră și vă va ajuta să maximizați rentabilitatea investiției atunci când vine timpul să treceți la un alt BENETEAU – și de obicei o face! Nu am avea-o altfel. Urmărește-ne pe: – Facebook: https://www.facebook.com/BeneteauAmerica/ – Twitter: https://twitter.com/Beneteau_USA – Instagram: https://www.instagram.com/Beneteauamerica/ – Pinterest: https ://www.pinterest.com/beneteauamerica1884/ – LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/1996165/

source

Furtuna aduce vânturi cu 35 de noduri care smulge vela de cap pe noua noastră barcă pentru prima dată când navighează

EAST COAST SAILING — Tue, 31 Oct 2023 16:00:26 +0000

Bună, bine ați venit la East Coast Sailing. Am vrut să împărtășesc această experiență nebună în timp ce învățam să navighez cu noua noastră barcă pe care o deținem de puțin peste o lună. După ce am actualizat tachelajul de alergare și ne-am familiarizat în general cu barca, am ieșit la navigație pentru prima oară. Eram 3 la bord; eu însumi Rob, soția mea Fran și fiul nostru Hugo, care are 2 ani. Ne-am îndreptat spre râul Blackwater și am ridicat pânzele. Mi s-a părut o astfel de realizare când am navigat spre Maldon la 5 noduri. Prognoza dinaintea arăta 14 noduri de vânt cu rafale de 20. Am pus un recif în vela principală pentru a fi în siguranță și am lăsat să iasă toată vela de cap pentru a putea fi recuperată rapid dacă lucrurile ar exploda. Vântul adevărat a indicat 14 noduri și eram aproape să scot reciful pentru a merge mai repede și a obține niște filmări cu drone. Din fericire, a venit ploaia care m-a pus pe gânduri secunde. A fost gri și mizerabil, dar ceea ce s-a întâmplat mai departe este ceva ce nu am experimentat niciodată în 9 ani de navigație. O furtună masivă a lovit și a răsturnat barca peste care m-a prins neprevăzut. Vela de cap nu ar fi preluat cu mâna și nu a vrut să o tragă cu troliu în cazul în care ar fi blocată și ar deteriora uneltele de înfășurare, ceea ce ar fi mai scump decât o vela. O mulțime de practici proaste aici din partea mea să nu port o vestă de salvare, să nu am linii de salvare la locul lor. Cu siguranță am luat o mulțime de lecții învățate din această experiență pentru a mă face un marinar mai bun. Toată lumea a plecat nevătămată, cu excepția vela din față și am evitat cu puțin timp ca catargul să coboare. Dacă aș fi navigat pe cont propriu, lucrurile ar fi fost puțin mai puțin agitate fără copilul de 2 ani. Noua barcă ne-a făcut mândri, mulțumesc EVANIA Și mulțumesc pentru vizionare.

source

Sardinia – Direcția de navigație a Arhipelagul Maddalena.

sailing — Wed, 11 Oct 2023 16:02:02 +0000

Arhipelagul Maddalena este una dintre cele mai frumoase zone de navigație din Marea Mediterană de vizitat cu o barca cu pânze. În acest raport, vizităm mai multe insule pentru a vedea câteva golfuri uimitoare din arhipelag. Pe lângă faptul că vă oferim informații despre golfuri, pericole și porturi, vă vom arăta și câteva lucruri de vizitat la țărm. Videoclipul a fost filmat cu cooperarea NSS Charter, cea mai mare companie charter din Italia, care ne-a pus la dispoziție un catamaran și un monococă și personalul necesar pentru a le gestiona. https://www.nsscharter.com/ http://www.solovela.net SVN este o rețea de informații despre navigație care cuprinde două reviste digitale, SVN și iCAT SVN CATAMRANAS și două canale YouTube dedicate acestora. Există un site web, https://www.solovela.net/. Mult conținut video și multe articole sunt traduse în engleză pentru publicul internațional.

source