În timp ce se află într-o misiune secretă într-o țară străină, echipa noastră este descoperită de inamici și se trezește în mijlocul unei ambuscade. Cu forțele inamice tot mai apropiindu-se, protagoniștii realizează că nu mai este în siguranță acolo și trebuie să găsească rapid o cale de scăpare.

Pe măsură ce acțiunea se desfășoară, tensiunea crește, iar riscul de a fi capturați devine tot mai mare. Echipa își folosește abilitățile și inteligența pentru a naviga prin situația dificilă, găsind soluții neconvenționale pentru a-și proteja viața și a scăpa de inamici.

Episodul este plin de momente de suspans și răsturnări de situație care îți vor ține respirația. De asemenea, punerea în scenă este impecabilă, iar acțiunea este coregrafiată într-un mod captivant.

În final, We Must Leave NOW (nu mai este în siguranță aici) EP. 109 este un episod plin de adrenalină și emoție care va lăsa publicul dorindu-și mai mult. Persoanele care iubesc thrillerele și acțiunea vor fi cu siguranță încântate de acest episod captivant.

[ SUPPORT US ON PATREON ] https://www.patreon.com/sailingseawind
[ ONE TIME CONTRIBUTIONS ] https://bit.ly/3e5YE78 Nu uitați să vă abonați la canalul nostru și să activați notificările pentru a nu pierde niciun episod Specificațiile bărcii de mai jos În viață, nu ți se garantează mult și trăiești o barcă cu pânze poate accentua uneori acest fapt. Mama Natură ne guvernează viețile și, uneori, poate fi o fată bătrână. Din acest motiv, urmărim prognoza ca șoimii, dar vremea locală poate fi dificil de prezis, așa că noua noastră ancorare uimitoare a fost de scurtă durată. Săptămâna trecută ne-am trezit ridicându-ne fălcile de pe podea la frumoasa coastă în dimineața după prima noastră navigare peste noapte, cu câțiva delfini priviți de pe noul nostru scaun de la prova găsit. A doua zi, însă, ne-am trezit cu o schimbare neprevăzută de la vânt de NE la NV și condițiile de ancorare care se deteriorau rapid. Am încercat să ne descurcăm o zi de muncă, dar cu noua actualizare a prognozei care arată acum vântul și se schimbă și mai mult împotriva favorii noastre, am decis să abandonăm zona în întregime. Din fericire, barca care împarte ancorajul a fost de acord și are o pistă care ne poate duce la ancorarea lor anterioară, care ar oferi o protecție mult mai bună. Captura? Sunt 22 mile în direcția din care vine vântul, se presupune că suflă 30 de noduri acolo și este ora 18:00, așa că soarele apune. Dacă nu ar fi fost aici Courage (da bărcile lor se numesc Courage cât de ironic) nu sunt sigur ce am fi făcut în acea seară pentru că perspectiva de a intra noaptea singur într-un ancoraj necunoscut în aceste condiții nu ne-a plăcut. Prietenii noștri buni, delfinii, au venit să ne asigure că am luat decizia corectă în timp ce părăsim ancorajul și cu planul de joc de a naviga cu motor câteva mile spre nord și apoi ne-am îndepărtat pentru un unghi de navigare mai bun, ne simțeam încrezători în decizie. Să vedem cum merge! #digitalnomad #boatlife #epidemicsound #sonyalpha #travelvlog #boatyard

[ BOAT SPECS ]
1984 Passport 42 Hull #33 Deplasare – 25.000 lbs Balast – 9.500 livre plumb (chila încapsulată neînșurubat) Marconi Cutter Rig Lungime – 42′ Fascicul – 12.75′ Tiraj de apă – 6.4″ Tiraj de aer – 59′

[ MUSIC BY EPIDEMIC SOUND ]
Perdele udate în lumina soarelui de zori, zori, zori Fiecare bătaie de zori, zori, zori Poduri de Volcan Peaks lângă mine de Lvly

source

[ BOAT SPECS ]
1984 Passport 42 Hull #33 Deplasare – 25.000 lbs Balast – 9.500 lire plumb (chila încapsulată neînșurubat) Marconi Cutter Rig Lungime – 42′ Fascicul – 12.75′ Tiraj de apă – 6.4″ Tiraj de aer – 59′

[ MUSIC BY EPIDEMIC SOUND ]
Awakening Wilderness de Tellsonic From Dusk de Andres Cantu Momente grele de The Tap Room The River’s Gonna Cry When You’re Gone by Loving Caliber Of The Sun de Cospe Vacation Mode de Rocket Jr.

source

[ BOAT SPECS ]
1984 Passport 42 Hull #33 Deplasare – 25.000 lbs Balast – 9.500 lire plumb (chila încapsulată neînșurubat) Marconi Cutter Rig Lungime – 42′ Fascicul – 12.75′ Tiraj de apă – 6.4″ Tiraj de aer – 59′

[ MUSIC BY EPIDEMIC SOUND ]
Lo Que Siento Por Ti de Caro Luna A Time for Everything de Farrell Wooten Despărțire de Farrell Wooten Prepare for Liftoff de Tellsonic Sonic Raindrops de Rebecca Mardal End of an Ocean de Tellsonic Living on the Last Hope (Crystal Shards Remix) de Saint Mikel

source

[ BOAT SPECS ]
1984 Passport 42 Hull #33 Deplasare – 25.000 lbs Balast – 9.500 lire plumb (chila încapsulată neînșurubat) Marconi Cutter Rig Lungime – 42′ Fascicul – 12.75′ Tiraj de apă – 6.4″ Tiraj de aer – 59′

[ MUSIC BY EPIDEMIC SOUND ]
Toată libertatea de care ai nevoie de Terin Ector Cotton and Strangers de Candelion Un milion de semne de Vividry Message Between Worlds de William Benckert

source

[ BOAT SPECS ]
1984 Passport 42 Hull #33 Deplasare – 25.000 lbs Balast – 9.500 lire plumb (chila încapsulată neînșurubat) Marconi Cutter Rig Lungime – 42′ Fascicul – 12.75′ Tiraj de apă – 6.4″ Tiraj de aer – 59′

[ MUSIC BY EPIDEMIC SOUND ]
Accident fericit de Daniel Fridell Partea a doua de Dylan Stitts Catch the Sunshine de Chill Cole Multicolor de Chill Cole Whisky Saved My Soul de Daniel Fridell Nicer de Houses on the Hill

source

[ SUPPORT US ON PATREON ] https://www.patreon.com/sailingseawind
[ ONE TIME CONTRIBUTIONS ] https://bit.ly/3e5YE78 Nu uitați să vă abonați la canalul nostru și să activați notificările pentru a nu pierde niciun episod Salut prieteni, bine ați revenit. Săptămâna trecută am părăsit Shelter Bay Marina și ne-am liniștit odihnindu-ne după primul nostru pasaj emoționant, reparând unele scurgeri de pe punte și aprovizionându-ne la Linton Bay Marina înainte de a porni spre Insulele San Blas. Aceste insule sunt foarte vorbite de mulți crucișătoare cu care am vorbit, dintre care unii au sosit cu intenția de a rămâne doar puțin și de a nu pleca timp de 2, 3 sau uneori 5 ani. Locația arhipelagurilor se află la aproximativ 70 de mile nord-est de Shelter Bay, iar cele 340 sau mai multe insule pot fi navigate pe tot parcursul anului fără amenințarea uraganelor. Cu toate acestea, există o abundență de furtuni puternice din sezonul ploios din jurul lunii iunie-decembrie și pot împacheta o mulțime de fulgere care lovesc catargele bărcilor cu pânze și pot distruge catargul în sine, electronicele și pot arunca o gaură în carenă, scufundându-ți barca. . Cu toate acestea, crucișătoarele continuă să își asume acest risc cu recompensa de a trăi printre aceste insule și oameni frumoase. San Blas găzduiește indienii indigeni Kuna, G pronunțat ca K, la aproximativ 55.000 de locuitori. Ei au trăit printre aceste insule de sute de ani și își numesc pământurile Guna Yala. Numele San Blas a fost dat de invadatorii conchistadorilor spanioli în secolul al XVII-lea și, prin urmare, nu le plac numele. Insulele sunt protejate de o barieră de recif, care împiedică olatul să distrugă insulele joase. Fiecare insula poate fi locuita de 1 sau mai multe familii in functie de marimea insulei. Societatea lor este matriliniară, femeile controlând gospodăria, banii și adesea alegându-și proprii soți. Ei trăiesc din pământurile lor și din ocean și au o tehnologie foarte limitată alimentată cu propan, energie solară de bază și stocare în baterii. Bărbații de obicei pescuiesc pentru mâncare din pirogurile cu sau fără catarge și pânze și își vând o parte din captură pentru a câștiga bani. Femeile învață de obicei să coasă Molas, care sunt cusute manual prin mai multe straturi de țesături colorate, făcând artă tradițională frumoasă și vânzându-le pentru a câștiga bani. De obicei, crucișătoarele se opresc aici după ce au traversat Oceanul Atlantic, prin Caraibe și apoi continuă spre Canalul Panama, pentru a tranzita și a-și începe aventura în Oceanul Pacific. Se întâmplă că acest loc frumos va fi locul NOSTRU de croazieră pentru a învăța cum să navigăm noua noastră ambarcațiune, să operați toate sistemele ei, să vedeți ce se întrerupe și, sperăm, să vă distrați cât timp sunteți la ea. Este sfârșitul lunii noiembrie, în timpul schimbării anotimpurilor și a sezonului ploios furtunile ar trebui să se liniștească. Ne îndreptăm cu atenție în primul loc de ancorare și, deși suntem nervoși să ancorăm Boundless pentru prima dată, pare promițător. Să vedem cum merge! Bucurați-vă! Specificațiile bărcii de mai jos #digitalnomad #boatlife #epidemicsound #sonyalpha #travelvlog #boatyard

[ BOAT SPECS ]
1984 Passport 42 Hull #33 Deplasare – 25.000 lbs Balast – 9.500 lire plumb (chila încapsulată neînșurubat) Marconi Cutter Rig Lungime – 42′ Fascicul – 12.75′ Tiraj de apă – 6.4″ Tiraj de aer – 59′

[ MUSIC BY EPIDEMIC SOUND ]
Awakening Wilderness de Tellsonic Skyward Bound de Victor Lundberg Follow the Ghost de Eastern Plain Latin World Somersault de Phello

source

[ BOAT SPECS ]
1984 Passport 42 Hull #33 Deplasare – 25.000 lbs Balast – 9.500 lire plumb (chila încapsulată neînșurubat) Marconi Cutter Rig Lungime – 42′ Fascicul – 12.75′ Tiraj de apă – 6.4″ Tiraj de aer – 59′

[ MUSIC BY EPIDEMIC SOUND ]
Abyss de Luwaks Jakarta de Bonsaye Bluebells de Dye O The Birds World de Elm Lake Summer Trip de Felix Johansson Carne Teenage Emotions de Cospe

source

[ BOAT SPECS ]
1984 Passport 42 Hull #33 Deplasare – 25.000 lbs Balast – 9.500 lire plumb (chila încapsulată neînșurubat) Marconi Cutter Rig Lungime – 42′ Fascicul – 12.75′ Tiraj de apă – 6.4″ Tiraj de aer – 59′

[ MUSIC BY EPIDEMIC SOUND ]
Bucură-te de plimbare de Razorspade Suncatcher de Wendy Marcini Viața unui bondar divorțat de Josef Bel Habib Lonely Calling de Arc De Soleil Întoarce-te din nou de Victor Lundberg

source

[ BOAT SPECS ]
1984 Passport 42 Hull #33 Deplasare – 25.000 lbs Balast – 9.500 livre plumb (chila încapsulată neînșurubat) Marconi Cutter Rig Lungime – 42′ Bănci – 12.75′ Tiraj de apă – 6.4″ Tiraj de aer – 59′

[ MUSIC BY EPIDEMIC SOUND ]
Jakarta de Bonsaye Bridges de Vulcan Peaks Calming Rain de Candelion

source

[ BOAT SPECS ]
1984 Passport 42 Hull #33 Deplasare – 25.000 lbs Balast – 9.500 livre plumb (chila încapsulată neînșurubat) Marconi Cutter Rig Lungime – 42′ Bănci – 12.75′ Tiraj de apă – 6.4″ Tiraj de aer – 59′

[ MUSIC BY EPIDEMIC SOUND ]
Povestea noastră fericită de Dawn Dawn Dawn Neon Desert de Coma Svensson Păsări cântece de Victor Lundberg Numb de Nihoni Speedrun de Ruzer Come Back Again de Victor Lundberg

source