Proprietar de barcă – SailingTV

Există taxe pentru andocare? – Maeștri de viață cu barca

Boat Life Masters — Sun, 31 Aug 2025 03:35:23 +0000

Există taxe pentru andocare? Plănuiești o călătorie cu barca și trebuie să știi despre taxele de andocare? În acest videoclip informativ, vom acoperi toate detaliile esențiale legate de costurile de andocare de care ar trebui să fie conștient de fiecare proprietar de barcă. Vom descompune modul în care diferiți factori influențează taxele de andocare, inclusiv locația, tipul de doc, durata șederii și dimensiunea bărcii. Înțelegerea acestor elemente vă poate ajuta să vă pregătiți pentru următoarea dvs. aventură pe apă. Vom discuta, de asemenea, diferitele structuri de plată pe care le -ați putea întâlni, de la tarife zilnice la sezoniere și despre modul în care anumite marine pot oferi reduceri pentru anumite grupuri. În plus, vom evidenția taxe suplimentare cu care s -ar putea confrunta, cum ar fi taxele de utilitate și importanța verificării politicilor de anulare. Până la sfârșitul acestui videoclip, veți avea o imagine mai clară despre ce să vă așteptați atunci când vă agățați barca, permițându -vă să vă bugetați eficient și să vă bucurați de timpul dvs. pe apă fără surprize. Alăturați -ne pentru această discuție esențială și abonați -vă la canalul nostru pentru mai multe sfaturi și informații utile de navigație. Abonați -vă la canalul nostru pentru informații mai valoroase. subscribe: https://www.youtube.com/@boatlifemasters/?sub_confirmation=1 #BoatingTips #DockingFees #MarinaCosts #BoatLife #Docking #Boating #Marina #BoatoWner #BoatingCommunity #BoatStorage #watersports #sailing #yacht #BoatMaintenance #MarineServices About Us: Bine ați venit la Maeștrii de viață a bărcii, canalul dvs. de acces pentru toate lucrurile legate de bărcile de pescuit, întreținerea bărcii și siguranța bărcii. Indiferent dacă sunteți un marinar experimentat sau doar începeți, videoclipurile noastre vă vor oferi sfaturi esențiale, sfaturi practice și tutoriale utile pentru a vă îmbunătăți experiența de navigație. Alăturați -ne în timp ce navigăm pe diverse subiecte care urmăresc să vă faceți timpul pe apă cât mai plăcut și în siguranță!

source

Capacele roților de barcă sunt universale? – Maeștri de viață cu barca

Boat Life Masters — Tue, 12 Aug 2025 08:02:45 +0000

Capacele roților de barcă sunt universale? În acest videoclip, vom discuta despre aspectele importante ale capacelor roților pentru bărci și compatibilitatea acestora cu diverse volane pentru barcă. Înțelegerea potrivirii acestor copertine este esențială pentru orice proprietar de barcă care dorește să -și protejeze investițiile în timpul depozitării și iernării. Vom clarifica de ce capacele roților pentru bărci nu sunt compatibile în mod universal și ce factori ar trebui să luați în considerare atunci când selectați capacul potrivit pentru volanul dvs. Veți afla despre măsurătorile necesare pentru a asigura o potrivire adecvată și diferențele dintre diverse opțiuni de acoperire disponibile pe piață. De asemenea, vom atinge beneficiile de a avea o acoperire bine montată, inclusiv protecția împotriva deteriorării solare și prindere îmbunătățită în condiții umede. În plus, vom evidenția caracteristicile pe care le oferă unele copertine, care le pot îmbunătăți funcționalitatea și potrivirea. Indiferent dacă sunteți un boater experimentat sau nou pentru comunitatea de navigație, să știți cum să alegeți capacul roții potrivite poate face o diferență semnificativă în întreținerea și longevitatea volanului. Alăturați -ne pentru această discuție informativă și nu uitați să vă abonați la canalul nostru pentru mai multe sfaturi și trucuri utile legate de navigație. Abonați -vă la canalul nostru pentru informații mai valoroase. subscribe: https://www.youtube.com/@boatlifemasters/?sub_confirmation=1 #boatCare #BOATMAintenance #BoatingTips #BoatwheelCovers #MarineGear #SteeringWheel #BoatStorage #Winterization #BoToMCOVERS #BOATPROTection #Sailing #yachting #CustoMCOVERSERS #BOATPROTECTION #SAILING #YACHTING #CUNUSOMCOMVOMVERSE #Watersports #BoatingLife #NauticalGear About Us: Bine ați venit la Maeștrii de viață a bărcii, canalul dvs. de acces pentru toate lucrurile legate de bărcile de pescuit, întreținerea bărcii și siguranța bărcii. Indiferent dacă sunteți un marinar experimentat sau doar începeți, videoclipurile noastre vă vor oferi sfaturi esențiale, sfaturi practice și tutoriale utile pentru a vă îmbunătăți experiența de navigație. Alăturați -ne în timp ce navigăm pe diverse subiecte care urmăresc să vă faceți timpul pe apă cât mai plăcut și în siguranță!

source

Windelo Handover Experience – 3 zile pentru a începe să vă gestionați Windelo

Windelo Catamaran — Fri, 10 Nov 2023 16:15:12 +0000

Și un alt Windelo este gata de aventuri! A fost o zi excepțională pentru Jean-Paul, fericitul proprietar al Vagabond! Jean-Paul a venit la șantierul nostru naval să ia livrarea noului său Windelo 50 Yachting! Este un vis devenit realitate și suntem încântați că am participat! În următoarele zile, Jean-Paul și familia sa își vor cunoaște barca, de la specificul ei tehnice până la manevre, viața la bord și echipamente. Toți cei care iubesc navigația cunosc libertatea incredibilă pe care o experimentăm pe barca noastră. Este vorba despre a fi parte a naturii și a descoperirilor nesfârșite care ne așteaptă. Și ceea ce este și mai important sunt amintirile de neuitat pe care le vor crea la bordul Vagabond. Suntem atât de încântați să le urmăm aventurile navigabile! Un catamaran inovator: https://www.windelo-catamaran.com/en/windelo-innovations/ Un catamaran ecologic de la construit la utilizare: https://www.windelo-catamaran.com/en/ecology/ https://www.windelo-catamaran.com/ ………. Une journée riche en émotion pour les passionnés de voile că noi suntem ! Vagabond, un New Windelo 50 Yachting, un rencontré son proprietar, Jean-Paul ! Après plusieurs mois de construction au chantier Windelo, Jean-Paul este l’heureux proprietar d’un catamaran. Un rêve devenu réalité auquel nous suntem ravis d’avoir pris part ! Durant les trois prochains jours, Jean-Paul și familia aprendi tot ce trebuie să cunoască navigarea la bordul unui Windelo, de ses spécificités techniques aux manevres du bateau en passant par la vie à bord et ses équipements. Être sur l’eau, simt le vent dans ses hair et le sun sur son visage este o experiență incroyable. Et ce qui est encore mieux, ce sont les souvenirs inoubliables qu’ils vont se créer à bord de Vagabond. Nous avons hâte de suivre leurs aventures à la voile ! Intéressé pour en savoir plus pe New Windelo 50 Yachting ? https://www.windelo-catamaran.com/fr/windelo-models/w50-yachting Un bateau innovant sur de nombreux subiects : https://www.windelo-catamaran.com/innovations-windelo/ Une construction et une utilizare écologique : https://www.windelo-catamaran.com/ecologie/ https://www.windelo-catamaran.com/ #sailinglovers #sailingpassion #SailingAdventure #sail #sailboat #sailing #sailingaway #sailingboat # sailingday #sailingteam #windelosailor #sailor #boatowner #solarboat #greensailing #sustainablesailing #electricsailing #electricboat #electriccatamaran #hybridboat #windelo #windelocatamaran #ecocatamaran #windeloadventure #windelo50 #katamaran #catamaran #Newmultieloind50 #YWmultieloind50

source

B76 Lemanjá: Povestea a 4.600 de mile marine

Bering Yachts — Fri, 20 Oct 2023 17:00:09 +0000

Acesta este un videoclip unic – un interviu cu proprietarul după o călătorie lungă. Este făcut nu numai pentru a prezenta barca; am vrut să intrăm în detaliile profunde ale locuirii la bordul unui Bering, să verificăm experiențele și satisfacția clienților. După 4.600 de mile între Antalya, Türkiye și Portsmouth, Marea Britanie, acest proprietar este fericit și se pregătește pentru următoarea călătorie. Deci, ce este acoperit în această caracteristică? În primul rând, este povestea unei persoane care a făcut un drum lung de la cumpărarea unui iaht de agrement până la a deveni mândru proprietar al unui Bering din oțel. Vorbim despre beneficiile pe care ți le oferă o cocă de oțel, despre operarea acestei ambarcațiuni, care are puțin sub 24 de metri, fără implicarea unui echipaj, și despre avantajele pe care o ambarcațiune cu deplasare completă le oferă unui proprietar în ceea ce privește dimensiunea și volumul ei. O parte mai bună a interviului este dedicată recentei călătorii pe care a avut-o recent B76 Lemanja. Turcia, Grecia, Italia, Spania, Portugalia, Franța, B76 a călătorit prin aceste țări în drum spre Marea Britanie, iar această călătorie a adus atât de multe imagini și videoclipuri bune! Proprietarul vorbește despre cât de economice sunt motoarele, care a fost implicarea unui echipaj pe tot parcursul călătoriei și despre cum B76 s-a descurcat cu valurile de furtună de 2,5 metri și alte pete de vreme grea pe care le-au lovit în drum. Erau întrebări despre echilibrul dintre viața și munca la bord, despre numele iahtului și de ce cuvintele Rock’n’roll sunt atârnate pe peretele din sky lounge. În cele din urmă, s-au discutat planurile de viitor, de care proprietarul are destule. Un indiciu: aceste călătorii includ o etapă transatlantică. Dorim să mulțumim în mod special proprietarului pentru materialele foto și video pe care le-a furnizat pentru acest videoclip. Filmările personale adaugă întotdeauna personalitate oricărui produs creat de o companie. De asemenea, este grozav să realizăm că clienții noștri au încredere în Bering și sunt dispuși să împărtășească experiențele lor cu noi și cu abonații noștri. Fii la curent cu viitoarele călătorii ale Lemanja și ale altor bărci Bering abonându-te la acest canal și la celelalte rețele sociale ale noastre! Mai multe detalii despre ambarcațiunile sub 24 de metri: Bering 72: https://beringyachts.com/models/bering-72/?utm_source=Youtube&utm_medium=own&utm_campaign=BeringYachts&utm_content=De4QhC4ZxUQ Bering 78: https://beringyachts/. -78/?utm_source=Youtube&utm_medium=own&utm_campaign=BeringYachts&utm_content=De4QhC4ZxUQ Pentru mai mult conținut: Site-ul oficial: https://beringyachts.com/?utm_source=Youtube&utm_medium=own&utm_campaign=BeringQhC4ZxUQ: http://www.beringyachts.com/?utm_source=Youtube&utm_medium=own&utm_campaign=BeringYachts. /bering_yachts/ ?h… FB: https://www.facebook.com/beringyachts Twitter: https://twitter.com/BeringYachts LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/5325096 MB01A2YHFQYPBZ6

source

ȘI M-AM CRED că AM MULTE DE MUNCĂ – SwT 121 – LUCRĂ LA BARCĂ ȘI DEPANARE

sailing — Sun, 13 Nov 2022 23:13:42 +0000

În acest episod, am o cursă care încearcă să-mi rezolve problemele cu electronicele și bateriile, frigiderele și congelatoarele și multe alte lucruri. Mulțumită dragului meu prieten Rick Moore din Sophisticated Lady, am rezolvat partea cea mai proastă, iar BE FREE este parțial în funcțiune din nou. Cel puțin suficient pentru a o avea pe frumoasa mea prietenă Amanda la bord săptămâna viitoare. Editarea videoclipurilor cu doar iMac-ul meu care funcționează, care chiar are nevoie de un invertor și 220 V a fost o provocare mai mare decât vă puteți imagina când soarele nu este aici pentru a oferi energie prin panourile solare. MULȚUMESC MULT PENTRU VIZIONARE ȘI Abonare! De asemenea, puteți urmări navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar să vă găsiți un tricou nou: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram .com/sailingwiththomas Magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ Patreon: https://www.patreon.com/Sailingwiththomas DESPRE ACEST CANAL: navighez în jurul lumii cu Bavaria 55 Cruiser-ul meu, fac videoclipuri ori de câte ori am timp pentru asta. De cele mai multe ori navighez singur, dar ocazional am prieteni navigatori la bord. Încă în Caraibe din cauza Covid și ar fi trebuit să fie în Asia până acum. Chiar dacă acesta este sezonul 4 pe youtube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început. Înainte de a naviga cu normă întreagă, am navigat mai multe sezoane în Mediterană înainte de aceasta și, evident, și în Scandinavia. Am mai călătorit în lume și sunt, de asemenea, un navigator activ de regate de zeci de ani. Am avut prima mea barca cu pânze la vârsta de 7 ani și de atunci navighez. De asemenea, peste 10 ani de experiență ca căpitan în Căutare și Salvare pe mare în Norvegia. VA RUGAM SA FITI AMABILI IN COMENTARII! Îmi place să-mi consider spectatorii care revin ca prieteni. Comentariile nepoliticoase și comportamentul prost înseamnă interzicerea acestui canal. Sunt mai mult pentru spectatori de calitate decât pentru volum. Sunt doar o persoană normală care împărtășește aventura mea de călătorie prin ochii mei și experiența din perspectiva mea! Amintește-ți cum fac lucruri care ar putea funcționa pentru mine, s-ar putea să nu funcționeze pentru tine. S-ar putea chiar să nu fie modul corect de a face lucrurile și nici eu nu am planul. Nu sunt perfect și nimeni nu este. În ziua în care cred că știu totul și nu cred că pot învăța lucruri noi, ar trebui să plec la țărm. Îmi place să-mi împărtășesc greșelile, precum și cunoștințele și experiența mea, fără a încerca să vă învăț nimic. Discuțiile despre subiecte design și navigație sunt întotdeauna binevenite. Atacurile personale sunt din punctul meu de vedere atât de scăzute încât se califică pentru a fi dat afară din Chanel-ul meu permanent, fără avertismente.

source

ACEASTA A FOST O GREȘEALĂ MARE – SwT 117 – ESCAPAREA URAGANULUI JULIA ULTIMUL MINUT CU AMATORI DE LADO MEA

sailing — Mon, 17 Oct 2022 15:06:12 +0000

Amicul care naviga cu barca asta aproape m-a înnebunit. Acesta este un exemplu grozav de ce în mod normal nu fac navigație cu prieteni. În curs am descoperit din ce în ce mai multe probleme nu doar cu barca lor, ci și cu echipajul. Acesta este un videoclip serios, fără scenariu sau actorie care împărtășește doar realitatea. Oceanelor nu le pasă dacă ești o persoană drăguță sau simpatică, îi amenință pe toți la fel. Și abordarea nerespectuoasă a oceanelor vă va costa viața. Urmările de la această navigație au fost destul de sufocante pentru mine. Proprietarul ambarcațiunii pe care l-am asistat nu are bani să țină pasul cu întreținerea asigurându-se că barca este în stare de navigație. Iar lipsa căpitanilor de a-și înțelege responsabilitatea și siguranța pentru echipajul său și pentru el însuși este serios discutabilă. Pe partea de barcă, motorul nu funcționa corect, ceea ce înseamnă că nu puteau depăși 1000 rpm. Niciun AIS de difuzare și niciun instrument care nu funcționează. Fără radar. Un VHF funcționează doar 2,5NM când ar trebui să funcționeze cel puțin 20NM. Fără telefon prin satelit sau modem pentru comunicare. Luminile de navigație nu sunt potrivite pentru apă deschisă. Fără hărți pe sistemele de navigație doar iPhone și lista poate continua. Din partea echipajului, care ar trebui să-și dea seama că aceasta nu este o barcă bună pentru navigație, care părăsește un port cu întârziere înaintea unui uragan, fără bidonuri pentru motorină suplimentară și deja puțină motorină. Fără abilități de navigație și evident că nu înțelegeți pericolele care apar. Greșeala mea a fost să cred că o ambarcațiune folosită pentru charter comercial ar avea nu numai un echipaj competent, ci și o ambarcațiune aptă pentru navigație. Planul lor inițial era să navigheze spre Cartagena, în Columbia, prin Golful Linton din Panama. Când le-au arătat vremea și, de asemenea, previziunile pentru furtuni, ei au cerut să plece cu mine la Bocas. Presupunând că sunt capabili de cel puțin 5 kt și, de asemenea, sunt dispuși să muncească din greu pentru a-mi urma traseul, fiind cei care cer permisiunea de a naviga împreună cu mine. Adică a trebuit să-mi amân plecarea cu o zi și chiar am amânat această limită cu aproape încă o zi. Nu am împărtășit totul aici, dar vorbesc serios când spun că această barcă și echipajul său este un Dezastru care așteaptă să se întâmple. Toate ingredientele pentru a merge total greșit cu un rezultat diferit au fost aici. Dacă nu i-aș fi împins atât de tare pentru a ieși din zona uraganelor, ar fi fost în cea mai proastă poziție și situație posibilă când Julia a devenit uragan. Una dintre cele două bărci cu pânze rămase în urmă a plecat dimineața următoare doar 12-14 ore mai târziu. Înseamnă că era destul de aproape de noi când m-am întors la barca prietenului meu, spunându-le acum că e serios. Povestea lui este o poveste puternică despre vremea nebună care îi distruge pânzele pe un iaht mare bine întreținut, la doar câteva ore în urma noastră. Așa că am motivele mele bazate și pe deceniile mele de experiență să cred că această poveste ar putea avea un rezultat diferit. Niște noroc că uraganul nu s-a format cu 10-15 ore mai devreme și a crescut puțin mai mult. Și faptul că nu am renunțat la acest echipaj fără speranță. Nici proprietarul sau echipajul său nu și-au dat seama sau au înțeles vreodată această situație sau potențialul rezultat. Unele bărci și marinari ar trebui să se oprească. MULȚUMESC MULT PENTRU VIZIONARE ȘI Abonare! De asemenea, puteți urmări navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar să vă găsiți un tricou nou: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram .com/sailingwiththomas Magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ Patreon: https://www.patreon.com/Sailingwiththomas DESPRE ACEST CANAL: navighez in jurul lumii cu Bavaria 55 Cruiser-ul meu, fac videoclipuri ori de câte ori am timp pentru asta. De cele mai multe ori navighez singur, dar ocazional am prieteni navigatori la bord. Încă în Caraibe din cauza Covid și ar fi trebuit să fie în Asia până acum. Chiar dacă acesta este sezonul 4 pe youtube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început. Înainte de a naviga cu normă întreagă, am navigat mai multe sezoane în Mediterană înainte de aceasta și, evident, și în Scandinavia. Am mai călătorit în lume și sunt, de asemenea, un navigator activ de regate de zeci de ani. Am avut prima mea barca cu pânze la vârsta de 7 ani și de atunci navighez. De asemenea, peste 10 ani de experiență ca căpitan în Căutare și Salvare pe mare în Norvegia. VA RUGAM SA FITI AMABILI IN COMENTARII! Îmi place să-mi consider spectatorii care revin ca prieteni. Comentariile nepoliticoase și comportamentul prost înseamnă interzicerea acestui canal. Sunt mai mult pentru spectatori de calitate decât pentru volum. Sunt doar o persoană normală care împărtășește aventura mea de călătorie prin ochii mei și experiența din perspectiva mea! Amintește-ți cum fac lucruri care ar putea funcționa pentru mine, s-ar putea să nu funcționeze pentru tine. S-ar putea chiar să nu fie modul corect de a face lucrurile și nici eu nu am planul. Nu sunt perfect și nimeni nu este. În ziua în care cred că știu totul și nu cred că pot învăța lucruri noi, ar trebui să plec la țărm. Îmi place să-mi împărtășesc greșelile, precum și cunoștințele și experiența mea, fără a încerca să vă învăț nimic. Discuțiile despre subiecte design și navigație sunt întotdeauna binevenite. Atacurile personale sunt din perspectiva mea atât de scăzute încât se califică pentru a fi dat afară din Chanel-ul meu permanent, fără avertismente.

source