Personajul principal al episodului a fost o femeie gravidă care a fost nevoită să călătorească cu barca pentru a ajunge la spital în timp util. În ciuda tuturor obstacolelor întâlnite pe drum, femeia a reușit să ajungă la destinație și să nască un copil sănătos.

Echipa medicală a făcut tot posibilul pentru a asigura un mediu sigur și confortabil pentru naștere, iar rezultatul a fost unul pe măsură. Momentul în care bebelușul a venit pe lume a fost unul plin de emoție și bucurie pentru toți cei implicați.

Episodul a subliniat importanța accesului la servicii medicale de calitate, în special în cazurile în care este nevoie de intervenție urgentă. De asemenea, a adus în prim-plan și determinarea și puterea de luptă a femeilor care fac tot posibilul pentru a-și aduce copiii pe lume în condiții optime.

În concluzie, episodul 45 al sezonului 2 al emisiunii „Navigarea la spital: să dai cu barca până la naștere copilului!” a fost unul plin de emoție și învățăminte despre importanța accesului la servicii medicale de calitate și puterea de luptă a femeilor în momentele critice.

Bine ați venit înapoi la Sailing NV! După un slogan de o lună în curtea bărcii, abordând câteva locuri de muncă majore, în sfârșit suntem din nou la plutire și am pornit în jurul vârfului nordic al Borneo spre Kota Kinabalu, capitala statului Sabah din Malaezia de pe insula Borneo-unde suntem cam despre să -i întâmpinăm pe al doilea fiu al nostru în lume! Ori de câte ori a murit vântul, am lega partea de dinghy de barcă pentru a ne remorca pe coastă! ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– – Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, site-ul nostru https://www.patreon.com/sailingnv sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https: //www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1g2nj0egjlkr0 ? ref_ = wl_share multumesc !!!

source

Pregătirile au fost intense și minuțioase, deoarece navigarea solo necesită o pregătire și o atenție deosebită la detalii. Înainte de a pleca, am verificat și am dublat toate echipamentele de siguranță, am făcut o ultimă revizie a hărților și a rutei mele și mi-am asigurat că totul este în ordine.

Odată pe mare, am simțit o senzație de libertate și de aventură cum nu am mai simțit niciodată. Deși eram singur în mijlocul oceanului, m-am simțit conectat la elementele naturii și am avut încredere deplină în abilitățile mele de navigator.

Pe durata călătoriei mele către Bermude, am avut parte de provocări și emoții intense, dar am reușit să le depășesc cu succes, datorită pregătirii mele și a determinării de a ajunge la destinație. Iar când am ajuns în sfârșit la Bermude, am simțit o mare împlinire și satisfacție pentru că am reușit să navighez solo până acolo.

Navigarea solo către Bermude a fost cu siguranță una dintre cele mai memorabile experiențe din viața mea și sunt recunoscător pentru această oportunitate de a trăi această aventură incredibilă.

Alăturați-vă mie în primul meu pasaj de navigație offshore cu o singură mână, în timp ce voi călători din Lunenburg, Nova Scoția, către Bermude! Această călătorie solo de 10 zile la bordul barca mea din lemn te duce adânc în inima croazierei în apă albastră, oferind o privire autentică asupra provocărilor și triumfurilor navigației pe croazieră. Pe parcurs, am întâlnit momente de neuitat, precum o grupă de delfini jucăuși, precum și provocări intense, inclusiv navigarea prin forța puternică a furtunii post-tropicale Oscar, totul în timp ce navigam singur. Urmăriți cum demonstrez tehnicile esențiale de navigație în larg, inclusiv velele de reef și ascensiunea, o strategie vitală care mi-a ținut barca și pe mine în siguranță în timpul celor 48 de ore de furtună. Fie că visezi să trăiești la bordul unei ambarcațiuni cu pânze, să-ți planifici primul pasaj în larg sau să fii fascinat de lumea bărcilor tradiționale din lemn, acest videoclip are ceva pentru tine. Aflați sfaturi pentru a face față vremii grele, obțineți o perspectivă asupra vieții pe mare și experimentați frumusețea, fauna sălbatică și provocările de croazieră offshore cu o singură mână. Dacă sunteți pasionat de aventurile navigate, de croazieră în apă albastră și de a învăța cum să trăiți la bord, nu ratați acest pasaj captivant solo în Bermude! Abonați-vă pentru mai multe aventuri de navigație, sfaturi despre viața pe croaia și viața la bordul bărcilor cu pânze din lemn. https://m.youtube.com/@eleutheros?sub_confirmation=1 Dacă vă plac videoclipurile noastre, vă rugăm să luați în considerare sprijinirea directă a acestui conținut. Doar urmați linkul PayPal sau Patreon de mai jos: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=NC7ZUUN86MGJ8 https://patreon.com/SailingEleutheros418 #Sailing #OffshorePassage #WoodenBoats #HeavyWeatherSailing #Dolphins #OceanWilving #OceanWild Single HandedSailing

source

În cel mai recent episod al emisiunii „Repararea cocăi structurale”, se pune întrebarea care i-a ținut pe fanii emisiunii cu sufletul la gură: va mai fi vreodată la fel?

Echipa de specialiști a continuat să facă minuni în ceea ce privește repararea structurilor din beton în S2 ep 42. Împreună, aceștia au abordat mai multe proiecte dificile, cu provocări unice care le-au testat abilitățile și cunoștințele.

Cu fiecare episod, telespectatorii sunt martori la tehnicile inovatoare și soluțiile creative pe care echipa le folosește pentru a repara și întreține infrastructura vitală a orașului. De la recondiționarea podurilor și pasajelor subterane, până la refacerea trotuarelor și a parcărilor, echipa de specialiști nu se lasă niciodată bătută de provocări.

În ciuda obstacolelor și a presiunii constante de a livra rezultate de calitate într-un timp restrâns, echipa nu ezită să pună la încercare noi tehnologii și metode pentru a-și îndeplini misiunea.

În finalul episodului, echipa reușește să finalizeze cu succes proiectele în curs și telespectatorii sunt lăsați cu sentimentul de satisfacție și dorința de a vedea mai mult în sezonul următor.

Prin abordarea lor dedicată și pasiunea pentru domeniul lor de activitate, echipa de specialiști din „Repararea cocăi structurale” continuă să impresioneze și să inspire telespectatorii din întreaga țară.

Bine ați revenit la Sailing NV! În episodul de astăzi, reparăm deteriorarea carenei Open 66-ului nostru. Această avarie s-a produs deoarece chila nu a fost susținută în timpul retragerii ambarcațiunii. Dacă ați ratat povestea de fundal completă, o puteți surprinde în ultimul nostru episod, dar versiunea scurtă este că, datorită pescajului nostru de 4,5 metri, curtea în care ne-am transportat pe coasta de nord a Borneo a fost de acord să sape o groapă pentru noștri. din păcate, au ignorat planul nostru de așezare și au săpat groapa de mai mult de două ori mai adânc decât am sperat, care apoi s-a umplut cu apă, făcând imposibil să punem orice fel de sprijin. sub chila noastră, așa cum am plănuit. Din fericire, am observat această compresie în carena noastră cu câteva zile înainte să plănuim să relansăm și să avem la bord toate materialele necesare pentru a repara deteriorarea. În acest videoclip, vă vom prezenta întregul proces de reparație. ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– – Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, site-ul nostru https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă Doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

Această expresie transmite ideea că sistemul actual este corupt și trebuie să fie schimbat. Oamenii sunt nemulțumiți de nivelul de trai scăzut, de lipsa de perspective pentru tineri, de corupția din instituțiile statului. Ei cer schimbări, cer ca lucrurile să fie mai bune și să se schimbe spre binele tuturor.

Protestele împotriva guvernului și a clasei politice au devenit din ce în ce mai frecvente, iar oamenii își exprimă tot mai des nemulțumirile în public. „Barca noastră este spartă” este doar una dintre formele în care această nemulțumire se manifestă.

Este important ca toate aceste probleme să fie adresate și rezolvate de către autorități. Oamenii au nevoie de un sistem corect, transparent și care să le ofere posibilitatea unei vieti mai bune. „Barca noastră este spartă” reprezintă o chemare la acțiune, o dorință de schimbare și îmbunătățire a situației actuale din România.

Bine ați revenit la Sailing NV, unde ne-am scos Open 66 în îndepărtatul nord Borneo pentru a ne ocupa de unele locuri de muncă importante. Din păcate, cu puțin timp înainte de relansare, am constatat avarii la carenă din cauza amenajării scaunelor… ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– – Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, nostru site-ul web https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă sunteți Doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

Din fericire, unul din membrii echipajului nostru a venit cu o idee genială – să facem o reparație subacvatică a cârmei. Am dat toți mâna cu mâna și ne-am pus pe treabă imediat. Cu puțină improvizație și mult curaj, am reușit să fixăm cârma bărcii fără a fi nevoie să ne întoarcem la mal.

Reparația subacvatică a cârmei s-a dovedit a fi salvatoare pentru noi. Am putut continua excursia noastră de pescuit și am reușit să prindem câteva exemplare grozave. A fost o zi memorabilă, care ne-a arătat că problemele pot fi rezolvate cu puțină creativitate și determinare.

Episodul nostru S2 Ep35 a fost unul plin de provocări, dar și de succese. Am învățat că teamwork-ul și gândirea pozitivă ne pot ajuta să depășim orice obstacole în calea noastră. Așteptăm cu nerăbdare următoarea aventură pe mare și suntem pregătiți pentru orice provocare ne-ar putea rezerva oceanul!

Bine ați revenit la Sailing NV, unde după un incident nefericit în care am lovit un recif cu cârma noastră de 3,5 metri și am pierdut partea de sacrificiu de pe fund. Timo a venit cu o soluție ingenioasă pentru a proteja restul cârmei sub apă și a o păstra complet. Cârma noastră este realizată din spumă PVC cu celule închise acoperită cu fibră de carbon, așa că, fără această soluție, cele două părți s-ar fi deschis cel mai probabil și s-ar fi delaminat de spumă din cauza vibrației de la mișcarea atunci când barca navighează. Datorită alegerii noastre neobișnuite de ambarcațiune de croazieră, în special cu chila sa de 4,5 m, este dificil pentru noi să găsim o soluție de transport, mai ales în zonele de croazieră mai îndepărtate, așa că o soluție subacvatică a fost vitală pentru noi. Aceasta a fost o soluție atât de grozavă de la Timo, vrem să vă arătăm în detaliu cum a făcut-o. Am început dimineața de după incident, inspectând mai întâi deteriorarea cârmei, apoi Timo a coborât să taie partea ruptă. Inițial am amestecat niște chit epoxidic subacvatic din 2 părți, pentru a etanșa partea expusă a cârmei pentru a preveni intrarea prea multă apă acolo. Cu partea de jos a cârmei sigilată deocamdată, a venit momentul să începem să ne gândim cum să faceți o reparație mai permanentă subacvatică. Timo a vrut să facă un pantof care să se potrivească pe dedesubt, dar mai întâi trebuia să testeze ce adeziv putea folosi pentru a-l atașa sub apă. Am folosit epoxid la sfârșit, mai degrabă decât silicon, deoarece am simțit că atașamentul va fi mai puternic. Epoxidul este mai rigid, în timp ce siliciul este mai flexibil și în timp s-ar putea pierde mai mult. Pentru a face pantoful, Timo a trebuit să taie o secțiune subțire din partea inferioară a cârmei, pentru a putea copia cu exactitate forma. Pentru toate aceste lucrări subacvatice, am fost foarte norocoși să avem echipament de scufundare alimentat cu baterii de la blu3. Puteți afla mai multe despre echipamentul nostru minunat de scufundări cu baterie de la BLU3 în videoclipul nostru anterior https://youtu.be/EeLkyscfIIQ?si=ViqggIBu2Dqk78B_ Dacă sunteți interesat să comandați unul singur, puteți trimite un e-mail la sales@diveblu3.com și menționează Sailing NV pentru a obține un tricou gratuit și poate o reducere suplimentară (nu-mi amintesc haha). Mulțumesc Pentru a preveni deteriorarea ulterioară, Timo a lipit și strâns împreună marginile delaminate ale cârmei. În cele din urmă, am folosit frânghii pentru a menține atașamentul de pantof sub presiune în timp ce se întărea. Această reparație a rezistat bine timp de 2 ani de croazieră, fără niciun semn de slăbiciune sau scădere a performanței. Acum am ajuns în sfârșit la un șantier de bărci din nordul Borneo și în curând vom arăta cum reparăm și reextindem cârma din apă. 00:00 – Introducere 00:22 – Prezentare generală 02:22 – Inspectarea daunelor 02:40 – Tăierea părții rupte 03:31 – Sigilarea părților expuse 04:10 – Testarea lipiciului siliconic sub apă 05:51 – Testarea umpluturii epoxidice sub apă 08:15 – Tăiați felia cârmei 11:02 – Lipirea cârmei delaminate margini 11:56 – Realizarea pantofului 14:04 – Lipirea pantofului sub apă 17:20 – Concluzie ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– – Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, nostru site-ul web https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă sunteți Doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

Povestea continuă să ne surprindă și să ne captiveze, oferindu-ne momente de suspans și acțiune pe tot parcursul episoadele. Personajele își dezvoltă personalitățile și relațiile între ele se complică, întinzând la maxim firul narativ al serialului.

În acest epispod, echipajul se confruntă cu condiții meteo nefavorabile care le pun la încercare abilitățile și determinarea. Conflictul între membrii echipajului atinge cote maxime, iar tensiunea escaladează într-un mod spectaculos.

Pe măsură ce personajele se adaptează la noile provocări și își analizează motivațiile, spectatorii sunt purtați într-o călătorie emoționantă și imprevizibilă. Episodul 29 își păstrează promisiunea de a captiva audiența și de a le oferi o experiență de neuitat.

Cu fiecare moment tensionat și fiecare decizie crucială, „Am navigat 1500nm degeaba” ne ține în priză și ne demonstrează că adevăratul drum către succes este plin de obstacole și sacrificii. Episodul 29 reprezintă un nou vârf al serialului, pregătind terenul pentru evenimente și dezvăluiri ulterioare care vor schimba cursul poveștii.

Bună ziua, bine ați venit la Sailing NV. Suntem o familie de navigatori care urmărește un vis neconvențional de a naviga în jurul lumii cu barca noastră de curse ex Vendée Globe Open 66 recent transformată. Pentru aceia dintre voi care nu sunt familiarizați cu povestea noastră, acum aproximativ un an, chiar înainte de a porni pe drumul nostru din Vanuatu în Indonezia, am descoperit apă în uleiul de cutie de viteze și am început să avem probleme la intrarea și dezafectarea vitezei, din fericire, mai ales marșarierul. Aceasta a fost o surpriză urâtă, mai ales că am relansat doar cu 6 luni înainte și tocmai schimbasem sigiliile de transmisie. Nu vom ști cu siguranță cauza până când nu scoatem, ar putea fi un arbore uzat unde merge etanșarea, ar putea fi dopul de scurgere, al cărui fir este dezbrăcat sau ar putea fi cantitatea de plastic pe care am întâlnit-o. apele indoneziene și să fim prinși în jurul elicei noastre. Datorită pescajului nostru extrem de 4,2 m, nu ne-a fost ușor să găsim un loc de transport pentru a remedia problema cutiei de viteze. Cu toate acestea, sperăm că am găsit în sfârșit o curte unde este posibil în nordul Borneo… dar mai sunt câteva obstacole de depășit… Principalele probleme sunt cum să ne asigurăm că travel lift ne ridică suficient de sus, astfel încât chila vine deasupra solului și cum să așezați barca în siguranță până la înălțime deasupra solului… 00:00 – Introducere 01:46 – Prima vizită la curte 03:27 – Întâlnire inițială cu managerul șantierului 06:44 – Măsurarea curelelor 10:50 – Locul nostru din curte 11:28 – Cum să așezi barca 13:01 – Desene și calcule 15:22 – Taifunuri 17:32 – Următorii pași… –––- ––––––––––––––––– ––––––––––––––- Dacă doriți să susțineți ne pe Patreon, site-ul nostru https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva de care avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

În episodul 28, personajele principale – Alex, Mădălina, Răzvan și Maria – se confruntă cu noi provocări și se află în fața unor decizii dificile. Relațiile de familie sunt puse la încercare, iar trecutul întunecat al unora dintre personaje iese la suprafață, dezvăluind secrete ce pot schimba totul.

Suspansul și tensiunea cresc pe măsură ce acțiunea avansează, iar telespectatorii sunt prinși în vâltoarea evenimentelor. Fiecare detaliu, fiecare replică și fiecare gest devin importante și conturează destinele personajelor într-un mod surprinzător.

Fanii serialului așteaptă cu nerăbdare să descopere cum se vor soluționa conflictele și cum se va încheia această serie plină de dramă și emoție. Viețile personajelor par să fie din ce în ce mai interconectate, iar răsturnările de situație sunt imprevizibile.

Episodul 28 din Viețile noastre sunt pe cale să se schimbe… PENTRU ÎNTÂND promite să fie unul memorabil și să surprindă și să emoționeze în egală măsură. Rămâne de văzut ce ne rezervă continuarea acestui serial captivant.

Pentru aceia dintre voi care nu sunt familiarizați cu povestea noastră, acum aproximativ un an, chiar înainte de a porni pe drumul nostru din Vanuatu în Indonezia, am descoperit apă în uleiul de cutie de viteze și am început să avem probleme la intrarea și dezafectarea vitezei, din fericire, mai ales marșarierul. Aceasta a fost o surpriză urâtă, mai ales că am relansat doar cu 6 luni înainte și tocmai schimbasem sigiliile de transmisie. Nu vom ști cu siguranță cauza până când nu scoatem, ar putea fi un arbore uzat unde merge etanșarea, ar putea fi dopul de scurgere, al cărui fir este dezbrăcat sau ar putea fi cantitatea de plastic pe care am întâlnit-o. apele indoneziene și să fim prinși în jurul elicei noastre. Mulțumim mult AB Marine Service, care nu numai că a organizat transportul din Olanda în Canada în timp record, dar a fost și la celălalt capăt al telefonului pentru toate întrebările noastre de instalare https://ab-marineservice.com/en/ 00:00 – Introducere 00:22 – Actualizare 01:12 – Problemă cutie de viteze 08:49 – Soluție de transport 10:15 – Știri speciale! 11:49 – Reinstalare 12:22 – șantierul de ambarcațiuni din Borneo 13:04 – Călătorie la șantierul de bărci 13:45 – Sosire în șantierul de bărci –––––––- ––––––––––––––––– ––––––––––– Dacă doriți să ne susțineți pe Patreon, site-ul nostru https://www. patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https://www.paypal.com/paypalme/sailingnv sau dacă doriți să ne ajutați să cumpărăm ceva avem nevoie, puteți consulta lista noastră de dorințe Amazon https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/1G2NJ0EGJLKR0?ref_=wl_share MULȚUMESC!!!

source

Fără să stea prea mult pe gânduri, Barry a decis să se apropie pentru a vedea dacă poate ajuta. Aladino, proprietarul Sailing Magic Carpet II, era foarte recunoscător pentru intervenția lui Barry și a echipajului său. Barca sa avea o defecțiune la motor și era blocată în mijlocul marei.

Cu expertiza sa în navigație și mecanică maritimă, Barry a reușit să remedieze problema și să repornească motorul lui Aladino. Acesta din urmă era emoționat și recunoscător pentru gestul de bunătate al străinului care venise să-i ofere ajutorul.

După ce totul a fost rezolvat, cei doi marșrutiști s-au salutat și au continuat călătoria fiecare pe traseul său. Barry și echipajul său au simțit o mare împlinire că au putut ajuta un alt marinar în nevoie și că au putut face o diferență în viața cuiva în acel moment.

În final, experiența de tăiere într-un Colin Archer și ajutarea lui Aladino cu Sailing Magic Carpet II a fost una memorabilă pentru toți cei implicați. Este important să fim deschiși să oferim ajutor atunci când avem posibilitatea și să arătăm compasiune față de cei din jurul nostru.

Suport: Patreon: http://www.Patreon.com/SailorBarry PayPal: http://www.paypal.me/dustcollect Cumpărați-ne o bere!!: https://www.buymeacoffee.com/sailorbarry Covorul magic Sailing Bowsprit instalare! https://youtu.be/PWHSy0vfLuU?feature=shared Sailor Barry & Hailly Sezonul 2 este AICI! Și aceasta este povestea nebună despre cum am primit Thunder Child! Prima parte: https://youtu.be/b9kBp32dkRw?feature=shared Http://www.instagram.com/WildApostate – Barry Http://www.instagram.com/haillymartintattoos – Hailly

source