Nu numai Comanche a avut parte de ghinion în acea zi, pentru că alte trei bărci au fost demontate în timpul cursei, iar alte trei au suferit avarii serioase. Aceste evenimente au adus o notă de tragedie asupra competiției și au reamintit tuturor cât de periculos poate fi sportul nautic.

Cursele de Hobart sunt recunoscute drept unele dintre cele mai dificile și periculoase din lume, iar incidentele precum cel din 27 decembrie sunt un memento pentru toți participanții cu privire la necesitatea unei pregătiri și a unei atenții deosebite în timpul competiției.

Chiar dacă cursele de vânze pot fi periculoase, ele continuă să fie extrem de populare printre pasionații de sporturi nautice și spectacolul oferit de aceste evenimente este de neegalat. Cu toate acestea, siguranța echipajelor trebuie să fie pe primul loc, iar incidentele precum cel din 27 decembrie ne amintesc cu tărie de această necesitate.

Într-o știre șoc devreme în această dimineață, Master Lock Comanche (NSW) s-a retras de la Rolex Sydney Hobart Yacht Race, raportând deteriorarea pânzei mari. Până acum, condițiile care au fost prezise înainte de cursa anuală a Cruising Yacht Club of Australia, au provocat șase victime. Master Lock Comanche este deținătorul recordului de cursă și conducea cursa, la aproximativ 63 de mile marine de Green Cape când s-a retras. Ea este co-skipper de patru ori câștigător al Sydney Hobart, Matt Allen și James Mayo, care au navigat ultima dată la bordul Sovereign când a luat linia dublă și a câștigat general în 1987. Acesta este al optulea Sydney Hobart pentru Comanche și prima ei retragere. de la lansare și curse în 2014. Ea a câștigat onoruri de patru ori, inclusiv 2022 și a ratat anul trecut cu doar 51 de secunde pentru LawConnect al lui Christian Beck, care este noul lider al cursei. La scurt timp mai târziu, Gordon Smith a fost comandant de Wild Oats (NSW), care a câștigat cursa de două ori în trecut, ultima oară în 2014 pentru Roger Hickman, care s-a retras din cauza unor avarii. Înapoi la URM Group, navigatorul Alice Parker a explicat: „Eram jos, eram pe cale să dăm jos A4 (un spinnaker asimetric), apoi a avut loc un big bang și o mare prăbușire. Catargul s-a rupt la 1 metru și jumătate deasupra punții, chiar deasupra instrumentelor.” Parker a continuat: „Băieții au făcut o treabă foarte bună în tăierea platformei și ne îndreptăm spre Eden.

source