Eticheta
Remontarea unei nave cu pânze și construirea unei macarale de încărcare sunt două sarcini importante pentru orice echipaj de navigație. Pentru a realiza aceste obiective, este crucial să fie urmat un plan bine definit. Iată un plan în cinci etape pentru aceste operațiuni: 1. Evaluarea daunelor și a necesităților de reparații – Înainte de a…
Scoatem catargul navei noastre de 82 de picioare pentru a o transfera într-o navă cu vele. A scăpa de singurul catarg al navei noastre istorice ar putea părea un pas înapoi. Dar de fapt este primul pas către o navă cu pânze. Flying Coney este o navă istorică din oțel lungă de 82 de picioare….
„Fum, Foc și Multă Muncă!” este un proverb popular care subliniază importanța efortului și implicării pentru a reuși în viață. Acesta sugerează că doar prin muncă intensă și determinare putem atinge succesul și împlinirea. Pentru a-ți atinge obiectivele și a-ți realiza visurile, este necesar să depui mult efort și să fii pregătit să faci sacrificii….
La începutul fiecărui sezon de navigație, unul dintre cele mai importante aspecte de luat în considerare pentru proprietarii de ambarcațiuni este haul out-ul. Această procedură, care constă în scoaterea ambarcațiunii din apă pentru mentenanță și reparații, poate avea un impact semnificativ asupra viitorului navei noastre de proiect de 82 de picioare. Haul out-ul este esențial…
Dacă doriți să susțineți acest proiect, puteți deveni Patron: https://www.patreon.com/SailingFlyingConey Sau donați prin PayPal: https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=BNDZ5GT4GA4ZY ————— ————— Continuăm să luptăm cu rezervorul de reținere din iad la bordul navei noastre istorice din oțel de 82 de picioare. Se dovedește a fi incredibil de dificil să scoți acest rezervor dezgustător de apă uzată din imensa noastră…
Dacă doriți să susțineți acest proiect, puteți arunca o privire pe pagina noastră Patreon: https://www.patreon.com/SailingFlyingConey —————————— Am găsit o gaură mare în nava noastră de proiect de 82 de picioare. Din fericire, suntem încă pe greu în șantierul naval. Acest lucru face mult mai ușor să reparați daune. Deci haideți să aflăm cum să închidem…
Distrugerea masivă a navei noastre de pescuit veche de 72 de ani continuă. Smulgem tot interiorul și izolația din fosta cameră de pește a navei noastre de proiect de 82 ft. Și găsim o mulțime de rame sparte în spatele izolației. Cu toate piesele rupte trebuie să ne punem întrebarea dacă mai merită să salvăm…
Încep distrugerile masive. Nava noastră de proiect de 82 de picioare are o mare avarie cauzată de electroliză. Și trebuie să curățăm tot interiorul și să smulgem toată izolația, astfel încât curtea să poată suda gropile. Am plănuit să petrecem toată iarna eviscerând interiorul. Dar acum interiorul trebuie să meargă repede. Pentru că fiecare zi…
Am început chiar cu primele noastre proiecte pe imensa noastră navă din oțel veche de 72 de ani din șantierul naval. Eram încă destul de încrezători că putem ajunge înapoi în apă într-o săptămână. Din păcate, curtea a avut vești proaste pentru noi. După spălarea sub presiune ne-au spus că avem o mare problemă cu…
Transportarea navei noastre masive de oțel de 25 m a fost o provocare. Manevrarea ambarcațiunii printr-un canal foarte îngust până la șantierul naval a fost prima mare provocare. Pentru noi aceasta a fost prima ieșire din toate timpurile. Nu am scos niciodată o navă din apă înainte și o navă de oțel de 82 de…