Nu numai Comanche a avut parte de ghinion în acea zi, pentru că alte trei bărci au fost demontate în timpul cursei, iar alte trei au suferit avarii serioase. Aceste evenimente au adus o notă de tragedie asupra competiției și au reamintit tuturor cât de periculos poate fi sportul nautic.

Cursele de Hobart sunt recunoscute drept unele dintre cele mai dificile și periculoase din lume, iar incidentele precum cel din 27 decembrie sunt un memento pentru toți participanții cu privire la necesitatea unei pregătiri și a unei atenții deosebite în timpul competiției.

Chiar dacă cursele de vânze pot fi periculoase, ele continuă să fie extrem de populare printre pasionații de sporturi nautice și spectacolul oferit de aceste evenimente este de neegalat. Cu toate acestea, siguranța echipajelor trebuie să fie pe primul loc, iar incidentele precum cel din 27 decembrie ne amintesc cu tărie de această necesitate.

Într-o știre șoc devreme în această dimineață, Master Lock Comanche (NSW) s-a retras de la Rolex Sydney Hobart Yacht Race, raportând deteriorarea pânzei mari. Până acum, condițiile care au fost prezise înainte de cursa anuală a Cruising Yacht Club of Australia, au provocat șase victime. Master Lock Comanche este deținătorul recordului de cursă și conducea cursa, la aproximativ 63 de mile marine de Green Cape când s-a retras. Ea este co-skipper de patru ori câștigător al Sydney Hobart, Matt Allen și James Mayo, care au navigat ultima dată la bordul Sovereign când a luat linia dublă și a câștigat general în 1987. Acesta este al optulea Sydney Hobart pentru Comanche și prima ei retragere. de la lansare și curse în 2014. Ea a câștigat onoruri de patru ori, inclusiv 2022 și a ratat anul trecut cu doar 51 de secunde pentru LawConnect al lui Christian Beck, care este noul lider al cursei. La scurt timp mai târziu, Gordon Smith a fost comandant de Wild Oats (NSW), care a câștigat cursa de două ori în trecut, ultima oară în 2014 pentru Roger Hickman, care s-a retras din cauza unor avarii. Înapoi la URM Group, navigatorul Alice Parker a explicat: „Eram jos, eram pe cale să dăm jos A4 (un spinnaker asimetric), apoi a avut loc un big bang și o mare prăbușire. Catargul s-a rupt la 1 metru și jumătate deasupra punții, chiar deasupra instrumentelor.” Parker a continuat: „Băieții au făcut o treabă foarte bună în tăierea platformei și ne îndreptăm spre Eden.

source

În mijlocul furtunii, a avut loc o prăbușire neașteptată. O parte din echipamentul nostru esențial a cedat sub presiunea valurilor, iar sunetul alarmei a răsunat în întreaga navă. În timp ce ne străduiam să reparăm avaria, unul dintre membrii echipajului a fost aruncat peste bord de o undă puternică.

Cu toții am fost șocați de accidentul nefericit și am făcut tot posibilul pentru a-l găsi pe colegul nostru dispărut. După ore de căutare disperată, am reușit în cele din urmă să-l recuperăm în siguranță. Cu toții am simțit un val de ușurare și am fost recunoscători că am putut evita o tragedie mai mare.

Deși experiența a fost una înspăimântătoare, ne-a unit și ne-a întărit legăturile în echipaj. Ne-am regrupat și am continuat călătoria noastră spre destinația finală, cu speranța că vom face față tuturor provocărilor ce ne vor apărea în viitorul apropiat.

Like, Distribuie și Abonează-te la acest canal pentru cele mai bune navigații de pe tot globul. Înregistrare peste 600 nm pe globul Vendee. Trimaranul SVR Lazartigue se pregătește pentru încercarea recordului Jules Vern de a doborî cea mai rapidă circumnavigație globală. Sub 40 de zile. „Ia-l pe Phileas Fogg și pe valetul tău Jean Passepartout!!! Trei dintre cele mai bune echipe din flota sezonului 2024-2025 a Ligii Australiane 18 Footers au făcut o mare demonstrație de putere, curse de viteză într-un nod de 25-30 de noduri pe Sydney. Harbour duminica trecută, cu doar câteva secunde despărțindu-i pentru mai mult de două treimi din cursul lung, dar echipa a fost cea care a terminat pe locul patru în spatele „stele” care au devenit povestea zilei, în timp ce echipa Rag & Famish Hotel a lui Harry Price, Max Paul și Finn Rodowicz și-au continuat dominația atât în ​​campionatul cluburilor, cât și în campionatul de primăvară Sixt, unde deține avantaje foarte mari față de cel mai apropiat concurent. tânăra echipă Oak Double Bay-4 Pines formată din Hugh Stoner, Hugo Leeming și Daniel Watson a câștigat inimile suporterilor Crash, bash and burn pe Sydney Port într-o zi glorioasă de navigație de 18 ani, în care marinarii sărbătoresc Race to Mackinac, una dintre cele mai rapide curse din 115 ediții MACKINAC ISLAND, MICH., cu un ritm record, furtuni, demontare. peste bord, cea de-a 115-a cursă Chicago Yacht Club la Mackinac, prezentată de Wintrust, a avut totul.

source