<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ultima navigatie &#8211; SailingTV</title>
	<atom:link href="https://sailingtv.ro/tag/ultima-navigatie/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://sailingtv.ro</link>
	<description>Televiziunea on-line a iubitorilor de yachting din Romania!</description>
	<lastBuildDate>Sat, 15 Mar 2025 12:36:34 +0000</lastBuildDate>
	<language>ro-RO</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.5.5</generator>

<image>
	<url>https://sailingtv.ro/wp-content/uploads/2022/09/cropped-298635940_440270918151219_6871240082206668783_n-32x32.png</url>
	<title>ultima navigatie &#8211; SailingTV</title>
	<link>https://sailingtv.ro</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Aterizare complicată cea mai îngustă marina din lume. Navigând spre Maldon</title>
		<link>https://sailingtv.ro/2025/03/15/aterizare-complicata-cea-mai-ingusta-marina-din-lume-navigand-spre-maldon/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[sailing]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 15 Mar 2025 12:36:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[International]]></category>
		<category><![CDATA[Sailing]]></category>
		<category><![CDATA[YouTube]]></category>
		<category><![CDATA[Adică Insula]]></category>
		<category><![CDATA[Bradwell pe mare]]></category>
		<category><![CDATA[Essex]]></category>
		<category><![CDATA[Heybridge]]></category>
		<category><![CDATA[Insula Mersesea]]></category>
		<category><![CDATA[invata sa navighezi]]></category>
		<category><![CDATA[Lucruri de făcut Maldon]]></category>
		<category><![CDATA[maldon]]></category>
		<category><![CDATA[Marea Nordului]]></category>
		<category><![CDATA[navigare]]></category>
		<category><![CDATA[Navigare de iarnă]]></category>
		<category><![CDATA[Navigare Marea Britanie]]></category>
		<category><![CDATA[Navigarea pe coasta de est]]></category>
		<category><![CDATA[River Blackwater]]></category>
		<category><![CDATA[sailing]]></category>
		<category><![CDATA[sailing academy]]></category>
		<category><![CDATA[sailing boat]]></category>
		<category><![CDATA[sailing grecia]]></category>
		<category><![CDATA[Sfaturi de navigație]]></category>
		<category><![CDATA[st.lawrence]]></category>
		<category><![CDATA[tollesbury]]></category>
		<category><![CDATA[ultima navigatie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://sailingtv.ro/2025/03/15/aterizare-complicata-cea-mai-ingusta-marina-din-lume-navigand-spre-maldon/</guid>

					<description><![CDATA[Marina din Maldon este considerată cea mai îngustă marina din lume și aterizarea aici poate fi extrem de complicată. Situată într-un oraș pitoresc din Anglia, marina este faimoasă pentru pasajele înguste și pentru dificultatea de a manevra în aceste condiții. Navigând spre Maldon, veți fi întâmpinați de un peisaj deosebit, cu case tradiționale din cărămidă...]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><iframe  width="580" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/25cl07DBmd0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
<br />Marina din Maldon este considerată cea mai îngustă marina din lume și aterizarea aici poate fi extrem de complicată. Situată într-un oraș pitoresc din Anglia, marina este faimoasă pentru pasajele înguste și pentru dificultatea de a manevra în aceste condiții.</p>
<p>Navigând spre Maldon, veți fi întâmpinați de un peisaj deosebit, cu case tradiționale din cărămidă și peisaje spectaculoase. Cu toate acestea, aterizarea în această marina este o provocare chiar și pentru cei mai experimentați navigatori. Pasajele înguste și apele învolburate pot crea dificultăți în manevrarea ambarcațiunilor, iar mulți navigatori se tem de aterizarea în aceste condiții.</p>
<p>Cu toate acestea, pentru cei care reușesc să navigheze spre Maldon, experiența este cu adevărat unică. Odată ce ați reușit să aterizați cu succes în marina îngustă, veți avea oportunitatea de a explora frumusețea orașului și de a vă bucura de atmosfera sa relaxantă.</p>
<p>În concluzie, aterizarea în cea mai îngustă marina din lume, din Maldon, poate fi o provocare pentru mulți navigatori, dar este o experiență cu adevărat memorabilă pentru cei care reușesc să o facă. Cu peisaje pitorești și o atmosferă relaxantă, Maldon este o destinație perfectă pentru cei care iubesc să navigheze și să descopere locuri noi și fascinante.<br />
<br />Bine ați venit la East Coast Sailing, sunt Rob și în episodul de astăzi mă îndrept spre o excursie cu navigarea în familie în orașul istoric Maldon, la temperaturi sub zero. Părăsim portul meu de acasă din Tollesbury și călătorim pe râul Blackwater. Vom naviga pe lângă Insula Mersea, Bradwell pe mare, trecând radio Caroline Infamul post de radio pirat de pe o barcă numită Rosses Revenge, trecut de St Lawrence, insula Osea, Insula Northy, unde a avut loc bătălia istorică de la Maldon, trecută de bazinul Heybridge și, în sfârșit Voi discuta despre unele navigații pentru a vă păstra în siguranță, întrucât aproape că am intrat în timp ce am intrat într -unul dintre cele mai puțin adânci și mai înguste marine din lume. Am avut o ședere de noapte uimitoare, foarte pașnică și am aflat despre bogarea istoriei pe care Maldon a oferit -o. De asemenea, am aflat despre cel mai gras om al Angliei, domnul Edward Bright. De asemenea, mergem pentru unul dintre cele mai bune ceaiuri de după -amiază dintr -un igloo la faimoasa doamnă Salisbury Tearoom. Vă voi da, de asemenea, o scădere a tuturor lucrurilor pe care le puteți face atunci când vizitați Maldon, inclusiv abundența de locuri grozave pentru a mânca. Am inclus, de asemenea, câteva imagini uimitoare ale dronei de la Tollesbury și abordarea către Maldon pentru a ajuta la pilotaj sigur dacă călătorești cu barca! Dacă doriți să vă alăturați pentru o navigare peste Marea Nordului, iarna, în timpul vacanței de Paște, atunci lăsați un comentariu și mă voi întoarce la voi.  </p>
<p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=25cl07DBmd0" target="_blank" rel="noopener">source</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Iarna Navigați Anglia către Franța Partea 2 &#8211; Vămi și documente explicate 2025</title>
		<link>https://sailingtv.ro/2024/12/28/iarna-navigati-anglia-catre-franta-partea-2-vami-si-documente-explicate-2025/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[sailing]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 28 Dec 2024 14:00:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[International]]></category>
		<category><![CDATA[Sailing]]></category>
		<category><![CDATA[YouTube]]></category>
		<category><![CDATA[boarderforce navigare]]></category>
		<category><![CDATA[dărâma]]></category>
		<category><![CDATA[documente vamale navigatie]]></category>
		<category><![CDATA[Dunkerque]]></category>
		<category><![CDATA[Franţa]]></category>
		<category><![CDATA[Goodwin Sands]]></category>
		<category><![CDATA[gropii]]></category>
		<category><![CDATA[Manoverboard]]></category>
		<category><![CDATA[Marele Fort Philippe]]></category>
		<category><![CDATA[Migranti]]></category>
		<category><![CDATA[naufragiu]]></category>
		<category><![CDATA[navigare solo]]></category>
		<category><![CDATA[navigarea]]></category>
		<category><![CDATA[navigatie de iarna]]></category>
		<category><![CDATA[navigatie de noapte]]></category>
		<category><![CDATA[port ramsgate]]></category>
		<category><![CDATA[ramsgate]]></category>
		<category><![CDATA[realităţile navigaţiei]]></category>
		<category><![CDATA[sailing]]></category>
		<category><![CDATA[sailing academy]]></category>
		<category><![CDATA[sailing boat]]></category>
		<category><![CDATA[sailing grecia]]></category>
		<category><![CDATA[Salvare]]></category>
		<category><![CDATA[traversând Canalul Mânecii]]></category>
		<category><![CDATA[ultima navigatie]]></category>
		<category><![CDATA[vlog de navigație]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://sailingtv.ro/2024/12/28/iarna-navigati-anglia-catre-franta-partea-2-vami-si-documente-explicate-2025/</guid>

					<description><![CDATA[Iarna Navigați Anglia către Franța Partea 2 &#8211; Vămi și documente explicate 2025 După ce am discutat în articolul anterior despre planificarea călătoriei de la Anglia către Franța în timpul iernii, ne vom concentra acum pe aspectele legate de vămi și documente necesare pentru a putea traversa granița între cele două țări. Atunci când călătoriți...]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><iframe  width="580" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/PZx1OWOOHvs" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
<br />Iarna Navigați Anglia către Franța Partea 2 &#8211; Vămi și documente explicate 2025</p>
<p>După ce am discutat în articolul anterior despre planificarea călătoriei de la Anglia către Franța în timpul iernii, ne vom concentra acum pe aspectele legate de vămi și documente necesare pentru a putea traversa granița între cele două țări.</p>
<p>Atunci când călătoriți între Anglia și Franța, trebuie să fiți pregătit să treceți prin controalele vamale de la frontieră. Pentru a facilita trecerea prin aceste puncte de control, este important să aveți la îndemână toate documentele necesare. Acest lucru include actul de identitate sau pașaportul, documentele mașinii și asigurarea de călătorie.</p>
<p>De asemenea, există anumite produse sau bunuri care nu pot fi aduse în țară fără o autorizație specială. Este important să verificați lista acestor bunuri interzise sau limitate înainte de a pleca în călătorie pentru a evita problemele la vamă.</p>
<p>În plus, trebuie să aveți în vedere schimbarea regulilor și procedurilor la vamă în contextul Brexit-ului și a schimbărilor politice din regiune. Este posibil ca anumite formalități să fie impuse în cazul călătoriilor între Anglia și Franța.</p>
<p>Prin urmare, este recomandabil să vă informați în prealabil cu privire la cerințele specifice și să vă asigurați că aveți toate documentele necesare pentru a putea călători fără probleme și întârzieri.<br />
<br />Episodul de astăzi acoperă partea 2, o navigare blândă de la Ramsgate la Gravelines în nordul Franței. Călătoresc pe lângă nisipurile perfide Goodwin și pe lângă Vasul Ușor Sandettie. Trecerea peste Marea Nordului, apropiindu-se de iarnă, este destul de periculoasă într-o zi mai caldă, cu pericolele adăugate ale căilor maritime aglomerate, în Canalul Mânecii. Voi acoperi toate documentele vamale pe ambele părți pentru a mă asigura că nu primiți o amendă. De asemenea, voi acoperi toate documentele pe care tu și echipajul ar trebui să le purtați. Am navigat de câțiva ani și există o mulțime de documente de care nu mi-am dat seama care trebuie să fie la locul lor înainte de a naviga în altă țară. Nu este la fel de simplu ca să-ți iei pașaportul și să pornești. Trecerea canalului englezesc este un drept de trecere pentru orice marinar care dorește să-și extindă abilitățile. De asemenea, descopăr o serie de veste de salvare plutind în apă și raportez constatările. Recreez o călătorie pe care am făcut-o cu șapte ani înainte, când eram tânăr, traversând Canalul Mânecii pentru prima oară, am inclus câteva dintre filmările originale. Dacă aveți întrebări, nu ezitați să le întrebați în comentarii. Bucurați-vă, așezați-vă și relaxați-vă în căldură în timp ce mă confrunt cu înghețatul Mării Nordului la bordul Evania, Beneteau Oceanis 343 al meu. Cumpărați-mi o bere: https://buymeacoffee.com/eastcoastsailing Îmbrăcăminte: https://east-coast-sailing- shop.fourthwall.com/en-gbp/collections/all Instagram: https://www.instagram.com/eastcoastsailing_/  </p>
<p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=PZx1OWOOHvs" target="_blank" rel="noopener">source</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Reparații pompe de apă Johnson F4B-903 Yanmar 3Y30M Demontarea, reconstrucția, economisirea de 99% la piese, schimbarea rotorului</title>
		<link>https://sailingtv.ro/2024/03/15/reparatii-pompe-de-apa-johnson-f4b-903-yanmar-3y30m-demontarea-reconstructia-economisirea-de-99-la-piese-schimbarea-rotorului/</link>
					<comments>https://sailingtv.ro/2024/03/15/reparatii-pompe-de-apa-johnson-f4b-903-yanmar-3y30m-demontarea-reconstructia-economisirea-de-99-la-piese-schimbarea-rotorului/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[EAST COAST SAILING]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 15 Mar 2024 06:00:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[International]]></category>
		<category><![CDATA[Yahting]]></category>
		<category><![CDATA[YouTube]]></category>
		<category><![CDATA[6 luni in]]></category>
		<category><![CDATA[alamă lucioasă]]></category>
		<category><![CDATA[beneteau]]></category>
		<category><![CDATA[beneteau oceanis 343]]></category>
		<category><![CDATA[bloguri de navigație]]></category>
		<category><![CDATA[costuri adevărate cu barca]]></category>
		<category><![CDATA[costurile de funcționare a bărcii]]></category>
		<category><![CDATA[cumpără barcă]]></category>
		<category><![CDATA[F4B903]]></category>
		<category><![CDATA[iaht]]></category>
		<category><![CDATA[întreținerea bărcii]]></category>
		<category><![CDATA[învăţând să navigheze]]></category>
		<category><![CDATA[lista de locuri de munca]]></category>
		<category><![CDATA[marinar]]></category>
		<category><![CDATA[motiv pentru a naviga]]></category>
		<category><![CDATA[navigând în Marea Britanie]]></category>
		<category><![CDATA[navigatie in familie]]></category>
		<category><![CDATA[navigatie pentru incepatori]]></category>
		<category><![CDATA[Oceanis]]></category>
		<category><![CDATA[oceanis 343]]></category>
		<category><![CDATA[piese yanmar]]></category>
		<category><![CDATA[Pompă de apă cu scurgeri]]></category>
		<category><![CDATA[pompa de apa Johnson]]></category>
		<category><![CDATA[pompa de apa johnson f4b903]]></category>
		<category><![CDATA[pompa de apa yanmar 3ym30]]></category>
		<category><![CDATA[realităţile deţinerii bărcilor]]></category>
		<category><![CDATA[Reconstrui]]></category>
		<category><![CDATA[schimbarea rotorului]]></category>
		<category><![CDATA[ultima navigatie]]></category>
		<category><![CDATA[yachting]]></category>
		<category><![CDATA[yachting club]]></category>
		<category><![CDATA[yachting club tarnita]]></category>
		<category><![CDATA[yachting club vella]]></category>
		<category><![CDATA[yachting romania]]></category>
		<category><![CDATA[yachting sailor]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://sailingtv.ro/2024/03/15/reparatii-pompe-de-apa-johnson-f4b-903-yanmar-3y30m-demontarea-reconstructia-economisirea-de-99-la-piese-schimbarea-rotorului/</guid>

					<description><![CDATA[Bună, băieți, bine ați venit la East Coast Sailing. Im Rob și în episodul de astăzi vă voi arăta pas cu pas cum să scoateți pompa de apă de mare brută din motorul marin Yanmar. Această pompă specială de apă brută este fabricată de Johnson din Suedia. Numărul de model este F4B-903. Vă voi arăta...]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><iframe  width="580" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/9xl0IMNHAVs" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
<br />Bună, băieți, bine ați venit la East Coast Sailing.  Im Rob și în episodul de astăzi vă voi arăta pas cu pas cum să scoateți pompa de apă de mare brută din motorul marin Yanmar.  Această pompă specială de apă brută este fabricată de Johnson din Suedia.  Numărul de model este F4B-903.  Vă voi arăta ce a mers prost cu unitatea și ce a provocat o scurgere atât de catastrofală.  De asemenea, vă voi arăta unde puteți găsi diagrame ale pieselor, astfel încât să puteți găsi toate piesele de schimb necesare pentru a vă repara unitatea.  Vă voi arăta și de unde puteți cumpăra piese de schimb.  De asemenea, voi arăta economii masive la unele dintre piesele pe care Yanmar le furnizează folosind piese auto standard care sunt aceleași (fără o geantă Yanmar).  De asemenea, vă voi arăta de unde puteți cumpăra curele de transmisie alternative pentru pompa de apă și alternator.  Videoclipul vă arată și cum să schimbați curelele de transmisie pentru alternator și pompa de apă.  De asemenea, fac un pic de lustruire a metalelor pentru a transforma carcasa veche a pompei de apă corodate într-o oglindă ca o finisare de alamă.  Multumesc pentru vizionare!  Link către catalogul pompelor de apă Johnson și diagrame de piese: https://glasgowengineering.com.au/uploads/general/Johnson-Pump-Catalogue.pdf<br />
<br /><a href="https://www.youtube.com/watch?v=9xl0IMNHAVs" target="_blank" rel="noopener">source</a></p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://sailingtv.ro/2024/03/15/reparatii-pompe-de-apa-johnson-f4b-903-yanmar-3y30m-demontarea-reconstructia-economisirea-de-99-la-piese-schimbarea-rotorului/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Raymarine Autopilot Rebuild ST 4000 Mk2 &#8211; curea de transmisie, motor, ambreiaj, rulmenti, conector de alimentare</title>
		<link>https://sailingtv.ro/2024/03/03/raymarine-autopilot-rebuild-st-4000-mk2-curea-de-transmisie-motor-ambreiaj-rulmenti-conector-de-alimentare/</link>
					<comments>https://sailingtv.ro/2024/03/03/raymarine-autopilot-rebuild-st-4000-mk2-curea-de-transmisie-motor-ambreiaj-rulmenti-conector-de-alimentare/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[EAST COAST SAILING]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 03 Mar 2024 02:12:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[International]]></category>
		<category><![CDATA[Yahting]]></category>
		<category><![CDATA[YouTube]]></category>
		<category><![CDATA[6 luni in]]></category>
		<category><![CDATA[aplecat]]></category>
		<category><![CDATA[beneteau]]></category>
		<category><![CDATA[beneteau oceanis 343]]></category>
		<category><![CDATA[bloguri de navigație]]></category>
		<category><![CDATA[centura raymarine]]></category>
		<category><![CDATA[clutch rayamarine]]></category>
		<category><![CDATA[costuri adevărate cu barca]]></category>
		<category><![CDATA[costuri cu barca]]></category>
		<category><![CDATA[costurile de funcționare a bărcii]]></category>
		<category><![CDATA[cumpără barcă]]></category>
		<category><![CDATA[iaht]]></category>
		<category><![CDATA[întreținerea bărcii]]></category>
		<category><![CDATA[învăţând să navigheze]]></category>
		<category><![CDATA[lista de locuri de munca]]></category>
		<category><![CDATA[marinar]]></category>
		<category><![CDATA[motiv pentru a naviga]]></category>
		<category><![CDATA[navigând în Marea Britanie]]></category>
		<category><![CDATA[navigatie in familie]]></category>
		<category><![CDATA[navigatie pentru incepatori]]></category>
		<category><![CDATA[Oceanis]]></category>
		<category><![CDATA[oceanis 343]]></category>
		<category><![CDATA[raymarine]]></category>
		<category><![CDATA[raymarine st4000]]></category>
		<category><![CDATA[raymarine st4000m2]]></category>
		<category><![CDATA[raymarineauto piliot]]></category>
		<category><![CDATA[realităţile deţinerii bărcilor]]></category>
		<category><![CDATA[schimbarea curelei de transmisie raymarine]]></category>
		<category><![CDATA[tollesbury]]></category>
		<category><![CDATA[ultima navigatie]]></category>
		<category><![CDATA[yachting]]></category>
		<category><![CDATA[yachting club]]></category>
		<category><![CDATA[yachting club tarnita]]></category>
		<category><![CDATA[yachting club vella]]></category>
		<category><![CDATA[yachting romania]]></category>
		<category><![CDATA[yachting sailor]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://sailingtv.ro/2024/03/03/raymarine-autopilot-rebuild-st-4000-mk2-curea-de-transmisie-motor-ambreiaj-rulmenti-conector-de-alimentare/</guid>

					<description><![CDATA[Bună, băieți, bine ați venit la East Coast Sailing. Sunt Rob și în episodul de astăzi, vă voi arăta cum să vă reconstruiți complet Raymarine Auto Pilot. Probabil că ați dat peste cel mai bun mod de a crea videoclipuri despre cum să vă reconstruiți Raymarine ST4000 M2. Această unitate provine din chila mea de...]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><iframe loading="lazy"  width="580" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/PbobW4FsZQo" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
<br />Bună, băieți, bine ați venit la East Coast Sailing.  Sunt Rob și în episodul de astăzi, vă voi arăta cum să vă reconstruiți complet Raymarine Auto Pilot.  Probabil că ați dat peste cel mai bun mod de a crea videoclipuri despre cum să vă reconstruiți Raymarine ST4000 M2.  Această unitate provine din chila mea de ridicare Beneteau Oceanis 343 care a fost construită în 2006 și cântărește 5 tone și jumătate.  Vă voi arăta motivele pentru care unitatea a trebuit reconstruită, deoarece direcția se bloca chiar și cu cureaua de transmisie decuplată.  Vă voi arăta cum să schimbați cureaua de transmisie, ambreiajul curelei de transmisie, maneta de ambreiaj, întinzătorul curelei, motorul curelei de transmisie, rulmenții, angrenajele curelei de transmisie, îndepărtarea cutiei de viteze și a plăcilor de acoperire și reluarea conectorului de alimentare dacă l-ați scos.  Toate aceste piese costă 200 GBP, așa că veți economisi între 300 GBP și 520 GBP dacă ar fi să cumpărați o unitate recondiționată sau nouă.  Vă voi arăta și de unde am achiziționat piesele, precum și o diagramă a piesei.  Orice trebuie să faceți pentru ca pilotul automat să funcționeze, vă am acoperit.  Am folosit niște instrumente foarte de bază.  Tot ce aveți nevoie este o cheie hexagonală pentru a face toate lucrările și un fier de lipit dacă schimbați motorul.  Sper să vă placă și dacă ați învățat ceva vă rugăm să apăsați butonul de like, să vă abonați și să lăsați câteva comentarii pozitive.  Mulţumesc mult<br />
<br /><a href="https://www.youtube.com/watch?v=PbobW4FsZQo" target="_blank" rel="noopener">source</a></p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://sailingtv.ro/2024/03/03/raymarine-autopilot-rebuild-st-4000-mk2-curea-de-transmisie-motor-ambreiaj-rulmenti-conector-de-alimentare/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>2</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Costul real al deținerii ambarcațiunii &#8211; Prezentare generală privind ridicarea și locurile de muncă 6 luni în</title>
		<link>https://sailingtv.ro/2024/02/27/costul-real-al-detinerii-ambarcatiunii-prezentare-generala-privind-ridicarea-si-locurile-de-munca-6-luni-in/</link>
					<comments>https://sailingtv.ro/2024/02/27/costul-real-al-detinerii-ambarcatiunii-prezentare-generala-privind-ridicarea-si-locurile-de-munca-6-luni-in/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[EAST COAST SAILING]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Feb 2024 16:31:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[International]]></category>
		<category><![CDATA[Yahting]]></category>
		<category><![CDATA[YouTube]]></category>
		<category><![CDATA[6 luni in]]></category>
		<category><![CDATA[apa neagra]]></category>
		<category><![CDATA[aplecat]]></category>
		<category><![CDATA[barca noua]]></category>
		<category><![CDATA[beneteau]]></category>
		<category><![CDATA[beneteau oceanis 343]]></category>
		<category><![CDATA[bloguri de navigație]]></category>
		<category><![CDATA[bradwellonsea]]></category>
		<category><![CDATA[costuri adevărate cu barca]]></category>
		<category><![CDATA[costuri cu barca]]></category>
		<category><![CDATA[costurile de funcționare a bărcii]]></category>
		<category><![CDATA[cumpără barcă]]></category>
		<category><![CDATA[Essex]]></category>
		<category><![CDATA[furtună]]></category>
		<category><![CDATA[iaht]]></category>
		<category><![CDATA[începând să navigheze]]></category>
		<category><![CDATA[însorită]]></category>
		<category><![CDATA[întreținerea bărcii]]></category>
		<category><![CDATA[învăţând să navigheze]]></category>
		<category><![CDATA[lista de locuri de munca]]></category>
		<category><![CDATA[mare]]></category>
		<category><![CDATA[maree înaltă]]></category>
		<category><![CDATA[marinar]]></category>
		<category><![CDATA[motiv pentru a naviga]]></category>
		<category><![CDATA[navigând în Marea Britanie]]></category>
		<category><![CDATA[navigatie in familie]]></category>
		<category><![CDATA[navigatie pentru incepatori]]></category>
		<category><![CDATA[Oceanis]]></category>
		<category><![CDATA[oceanis 343]]></category>
		<category><![CDATA[realităţile deţinerii bărcilor]]></category>
		<category><![CDATA[ridicat afară]]></category>
		<category><![CDATA[taxe de acostare]]></category>
		<category><![CDATA[tollesbury]]></category>
		<category><![CDATA[Trântor]]></category>
		<category><![CDATA[Trebuie sa]]></category>
		<category><![CDATA[ultima navigatie]]></category>
		<category><![CDATA[voiaj]]></category>
		<category><![CDATA[yachting]]></category>
		<category><![CDATA[yachting club]]></category>
		<category><![CDATA[yachting club tarnita]]></category>
		<category><![CDATA[yachting club vella]]></category>
		<category><![CDATA[yachting romania]]></category>
		<category><![CDATA[yachting sailor]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://sailingtv.ro/2024/02/27/costul-real-al-detinerii-ambarcatiunii-prezentare-generala-privind-ridicarea-si-locurile-de-munca-6-luni-in/</guid>

					<description><![CDATA[Bună, băieți, bine ați venit la East Coast Sailing. Sunt Rob și în episodul de astăzi, Evania AKA „Money Pit” a fost în sfârșit ridicată pe greu. Vă voi vorbi despre costurile de funcționare detaliate din procesul de cumpărare, inclusiv sondaje și ridicare, costurile anuale de funcționare pentru taxele de acostare și întreținerea anuală standard,...]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><iframe loading="lazy"  width="580" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/FNWJBy7Wztw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br />
<br />Bună, băieți, bine ați venit la East Coast Sailing.  Sunt Rob și în episodul de astăzi, Evania AKA „Money Pit” a fost în sfârșit ridicată pe greu.  Vă voi vorbi despre costurile de funcționare detaliate din procesul de cumpărare, inclusiv sondaje și ridicare, costurile anuale de funcționare pentru taxele de acostare și întreținerea anuală standard, precum și toate actualizările pe care le-am făcut de când am deținut-o în ultimele 6 luni.  De asemenea, vă voi explica despre procesul de ridicare, precum și despre toate lucrările care trebuie făcute sub linia de plutire înainte ca barca să fie relansată în 10 săptămâni.  De asemenea, vă voi vorbi despre unele dintre caracteristicile ambarcațiunii și de ce sa potrivit nevoilor noastre de navigație, deoarece mulți dintre voi v-ați întrebat de ce nu am cumpărat o barcă cu chilă adâncă.  Sperăm că, dacă vă gândiți să cumpărați o barcă, veți ști exact ce fel de angajament trebuie să vă faceți din punct de vedere financiar, precum și în timp.  Acum, costurile pe care le menționez sunt doar pentru piese și nu sunt incluse peste 100 de ore de muncă calificată, care ar putea fi cu ușurință încă 3000-4000 GBP.  Evania este o chilă de ridicare Beneteau Oceanis 343 construită în 2006. Am achiziționat barca în septembrie 2023. Am avut suficient timp să mă bucur de ea și să învăț cum să navighez cu această nouă barcă de când am modernizat o chilă de santină de 22 de picioare, aflând toate problemele de pe parcurs.  De asemenea, voi crea multe videoclipuri despre locurile de muncă menționate.  Sunt un mare fan al întreținerii preventive.  Lista locurilor de muncă pare să crească pe zi ce trece.  De asemenea, vă voi arăta cum puteți face economii masive la piesele din industria auto, în loc să cumpărați piese Yanmar, economisindu-vă cu 99% din costuri în unele cazuri, cum ar fi rulmenți și curele de transmisie.  Stați pe loc, relaxați-vă și bucurați-vă de faptul că nu sunt cheltuiți banii dvs.<br />
<br /><a href="https://www.youtube.com/watch?v=FNWJBy7Wztw" target="_blank" rel="noopener">source</a></p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://sailingtv.ro/2024/02/27/costul-real-al-detinerii-ambarcatiunii-prezentare-generala-privind-ridicarea-si-locurile-de-munca-6-luni-in/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>5</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
