Vela – SailingTV

LIVE RACING | Ziua 5 Campionatele Mondiale de navigație pentru tineret 2025 | Vilamoura, Portugalia

World Sailing TV — Sat, 20 Dec 2025 03:40:22 +0000

Urmărește World Sailing pe: Facebook www.facebook.com/worldsailingofficial Instagram www.instagram.com/worldsailingofficial Twitter www.twitter.com/worldsailing Website www.sailing.org Newsletter www.sailing.org/newsletter-sign-up

source

Puțin reflecții … la GENOA 2025 Nautical Hall!

Francesco Mondello — Mon, 29 Sep 2025 18:43:07 +0000

Pentru a treia dată consecutiv, mă întorc la Sala Nautică Internațională și de această dată am profitat de ocazie pentru a reflecta asupra situației pieței nautice în anii următori! Pe lângă faptul că suntem alături de șantierele de construcții pe care le reprezentăm, am avut ocazia să încercăm câteva bărci foarte interesante și să facem la fel de multe vizite la bord, pe care sper să le placă sincer! Aici toate contactele lui Siciliamare: site -ul web: http://www.siciliamare.it cont Instagram: (http://www.instagram.com/siciliamareyachts) __ 00:00 – Introducere 00:38 – Știrile 03:54 – Primul 30 și Yacht Club Italian 05:32 – Curiozitate pe NAUTICAL 07:12 X -R41 și Grand Soleil

source

Siclino 25 Tradiție, farmec și performanță realizate în Italia

Mundo Mar TV Show — Sun, 28 Sep 2025 23:30:06 +0000

Siclino 25 este o barcă care traduce sufletul tradiției nautice italiene. Compact, elegant și extrem de funcțional, este conceput pentru a oferi siguranță, confort și stil în navigația de coastă. Cu linii clasice și detalii artizanale care se referă la moștenirea bărcilor liguriene, modelul combină practicitatea pentru viața de zi cu zi cu sofisticarea care îi încântă pe cei care încearcă să trăiască adevăratul „Dolce Vita” în mare.

source

Hidrodinamica tăietorului de pilot Bristol Channel de 32ft proiectat Lyle Hess a construit Andrei Rochian

sailing — Sat, 30 Aug 2025 05:58:19 +0000

Hidrodinamică a clasicului american: Lyle Hess Sailboat 32 Ft Bristol Channel Curtter Building Curtter & Wood Epoxy Architecture Cold Modelated Andrei Rochian în București România Am construit acest tăietor de pilot al canalului Bristol în metoda de construcție din lemn cu modelă rece, cu repaus epoxy, în urma cărții Gougeon Brothers, „Construirea bărcii de lemn cu West Epoxy Resin. Dimensiuni și Build LOA (în general incl. Bowsprit): 12,3 m LOD: 10,3 m · LWL: 8,9 m BEAM: 3,3 m · Draft: 1,6 m Înălțime (adâncime): 2,74 m Deplasare: 6,6–7,5 t (în funcție de sursă) Ballast (plumb): ~ 2,6 T Construcție: 10 specii de temut selectate, bronz, bord, cu vârf rece, Hull 30 m. Interior fixat: Mahogany & Teak, duș/WC închis, cabină dublă înainte, stație de navigare, talpă de tec, apă sub presiune, 199 l Icebox, Rig Tank-Water Black și SAILS CUTTER cu 2 m Bowsprit MAST Înălțime: 14,7 m · Boom: 5,9 m Mainsail: 47,6 m² · Jib: 42,0 m. SA/D: 24–26 (Cruiser Bluewater Spirited) Raport de balast: 35–40 % raport D/L: 260–295 (deplasare tradițională grea) Capsize Factor de screening: ~ 1,7–1,8 (SAFE Offshore) Raport de confort: 31–35 (Good Seakindly) #WoodwoodEnBOatBuilding #BOATDESIGN #BOAT #BOATS #SAILBOAT #LYLEHESS #PILOTCUTTER #BRISTOLCUTER #VOILIER #BATEUBOIS #OCEANCRUISER #BARCIDELEMN #YACHTDESIGN #DESIGN #YACHT #CRAFTSMISHELDEURU #BOOTSBAU #BOOT #BOOTSMENSHENTURU #BOOTSEURU #BOOTSBAU #BOOT #BOOTKENTURY #BOOTURA #BOOTSBAU #BOOT #BOOTE #ambarcatiuni #iahturi #skipper #constanta #mareaneagra #classicyacht #yachtrestoration #classicychtrestoration #navigatie #barci #velism #sailingyacht #woodenyachts #yachting #boatbuilding #woodenboatdesign #nautic #Yachtrenovation #boating #iaht #velier #barcidelemn #yahturi #veliere #vele #barcicuvle #classicboat #sailingboat #e #voilierbois #segelbat #klassiskbat #yachtbyggnad #bag 1tbygge #BOTESDEMADERA #YATEAVELA #VOILIERCLASSIE #BATEAUENBOIS #YACHTDEBOIS #BOTE #YACHTS #CONSTRUCTIONBATEAUD #segelbåt #klassiskbåt #träbåt #plywoodboat #woodsailyacht #barcadilegnodisegno #barcodelum #bagargilegnodisegno #barcodelum #bagargilegnodisegno #barcodelum #bagargilegnodisegno #barcodelum #bagargil #segelbåtavträ #träseglabåt #vacademadera #barcodevelademadera #yatevelademadera #barcaboia #barca #inovație #ammbarcațiuni #bărci #mare #bluewatercruiser #voilierenbois #m #ArchiteCecteBateaux #목조설계 #미니크루저 #船舶设计 #游艇设计 # #ボートデザイン #ボート #ヨットデザイン

source

32ft Bristol Channel Pilot Cutter Proiectat de Lyle Hess construit de Andrei Rochian

sailing — Fri, 22 Aug 2025 21:17:46 +0000

Un clasic american: Lyle Hess Sailboat 32 Ft Bristol Bristol Pilot Cutter Building & Wood Epoxy Architecture Modeled Cold Andrei Rochian în București România I a construit acest tăietor de pilot al canalului Bristol în metoda de construcție din lemn cu modelare rece cu West-Epoxy Epoxy Resin. Clădirea mea a unui tăietor de pilot clasic de 32 ft, proiectat de designerul american Lyle C. Hess ca un croazier cu vele capabil de ocean, a fost făcută pe baza studierii cărții Gougeon Brothers. Întreaga încadrare structurală este laminată în lemn și epoxid, ceea ce duce la durata de viață foarte superioară și la duritatea structurală. Hardware -ul de punte și hardware -ul de echipament sunt bronzul de siliciu, conform celor mai bune standarde fine de construcții de bărci. Interiorul tăietorului nostru clasic este mahon și tec; Dispune de un duș închis, un dormitor închis, o talpă de tec și dulapuri fine realizate manual; Bulkhead-uri cu panouri route. Specifications: LOD: 31.8 ft / 9.5 m LWL: 29 ft / 8.9 m Beam: 10.8 ft / 3.3 m Draft: 5 ft / 1.6 m Displacement: 16,425 lbs / 6.57 tons Ballast: 5,777 lbs / 2.5 tons Berths: 4 Galley Enclosed WC & Shower Rudder: Hinged on bronze hinges Bulwark fastened on bronze cast stanchion Suport; Înființat pe punte. Trapa de luminatoare, în stil clasic, în stil clasic. Porturi de cabină de deschidere a bronzului. Deschiderea trapei peste dormitor. Pene cu panouri cu panouri clare de mahon. Plafon interior: molid router, alb vopsit. Icebox: 199 litri. PROSTIONWAY: Mahon cu acoperire clară. Talpa de cabină: panouri detașabile din tec. Birou de navigare cu masă grafică, mahon cu acoperire clară de către tovarășă. Galerie: sobă cu balamale cu cuptor, chiuvetă dublă din oțel inoxidabil, sistem de apă sub presiune, rezervor de apă neagră. Pat dublu înainte cu depozitare dedesubt. Proiectul permite accesul bun la intrările superficiale și la marina; Aspectul elegant îl fac pe un cap de cap la orice port marin pe care îl mergi. Am creat o cabină extinsă și am reproiectat un aspect interior modern, făcând un dormitor privat și duș și WC închis, aer condiționat și cele mai bune echipamente și echipamente electronice și electronice. Rășina sistemului de vest importat din SUA a fost utilizată în toată clădirea. Zece specii de lemn diferite au fost utilizate: stejar și cenușă pentru încadrarea molidului alb și a larțelor pentru mahonul cu scânduri pentru scânduri pentru modelarea rece a tecului de coafură pentru puntea Douglas FIR pentru grinzile de punte laminate Okoume Placaj marin impermeabil pentru puntea, lemnul a fost selectat cu atenție de la fabricile din munte. Cherestea a fost selectată fără noduri și tăiate radial, depozitate și lăsate la uscat până la o umiditate corespunzătoare de 12%. Am conceput chila și tulpina în stejar laminat; Încadrarea laminată în cenușă albă. Planking-ul cu benzi și modelul la rece și metoda de construire a rășinii epoxidice înseamnă că benzile de lemn de 20 mm x 20mm de lemn sunt legate între ele pe o matriță pozitivă în direcția longitudinală, apoi 3 straturi de furnir de 2-3 mm sunt laminate deasupra în direcții complementare folosind rășini epoxidice extrem de rezistente și extrem de adezive. Acest lucru face o coajă multistrat de 30 mm grosime, extrem de rezistentă la impact și mult mai puternică decât bărcile din fibră de sticlă produse în masă. Benzile au fost fixate între ele de unghiile ghimpate de bronz importate din SUA, apoi legate de West System Epoxy. Cadrele au fost fixate între ele și pe podele de șuruburile de bronz de siliciu importate din SUA. Odată ce epoxidul s-a întărit, coca a fost terminată cu finisaj cu garnitură limpede sau vopsea de poliuretan de cea mai bună calitate marină, protejând epoxidul de expunerea la elemente. Oferă o coca dură, fără scurgeri, cu întreținere scăzută, impermeabilă la variațiile de umiditate-o coca care nu se micșorează atunci când vasul este depozitat pe pământ pentru perioade lungi. Cheia de balast este plumb, fixată de șuruburi de bronz de siliciu fabricat la comandă. #woodwoodboat #woodwoatboats #woodenboatBuilding #boatdesign #boat #boats #sailboat #lylehess #pilotCutter #bristolcutter #Voilier #BateauBois #OceanCruiser #BarCidemn #YachtDesign #Design #Boot #CraftSmanishers #BooTe #BootSBau #BooT #BATSMISHIPH #BOOTE #BOOTSBAU #BOOT #BATSMISHIONS #BOOTTE #bootkonstrukteur #barci #ambarcatiuni #iahturi #skipper #constanta #mareaneagra #classicyacht #yachtrestoration #classicyachtrestoration #navigatie #barci #velism #sailingyacht #woodeenyachts #yacht #ClassicYachtRenovation #Nautical #YachtRenovation #Boating #iaht #Velier #BarciDeLemn #Yahturi #Veliere #Vele #BarciCuVele #ClassicBoat #SailingBoat #e #VoilierBois #Segelbat #KlassiskBat #YachtByggnad #Båtbygge #Holzboot #WoodenSailboat #WoodwoodEnsailyacht #BotesDemadera #YATEAVELA #VOILIERCLASSIC #BATEAUENBOIS #YACHTDEBOIS #BOTE #YACHTS #CONSTRUCEBATEAUX #segelbåt #klassiskbåt #träbåt #plywoodboat #woodsailyacht #båtä #träko #segelbåtavträ #träseglabåt #vacademadera #barcodevelademadera #yateAvelademadera #barcaboia #barca #inovație #Ambarcațiuni #bĂrci #mare #cruewatercruiser #voilierenbois #SailaRoundTheworld #ArchitecteBateaux #목조설계 #미니크루저 #船舶设计 #游艇设计 #ボートデザイン #ボート #ヨットデザイン

source

32ft Bristol Channel Pilot Cutter Proiectat de Lyle Hess construit de Andrei Rochian

sailing — Fri, 22 Aug 2025 16:28:58 +0000

Giorgio Armani Superyacths 2025

Mundo Náutica — Sun, 08 Jun 2025 18:44:47 +0000

. Suscribt: https://www.youtube.com/c/mundonáutica?sub_confirmation= https://www.youtube.com/channel/uccfymeyzc_13f6sm8qrfula/join din 2016 Sport Nautical TV. Vizitați https://www.munononautica.com

source

Peter Bourke – Global Solo Challenge 2027 Entrant | Interviu

Global Solo Challenge — Fri, 06 Jun 2025 07:48:22 +0000

Peter Bourke a fost primul marinar american care a intrat în Global Solo Challenge 2023, dar Soarta avea alte planuri. După ce a contractat Covid-19 în timpul unei opriri în Bermuda în drum spre Europa, a fost obligat să se retragă din ediția din 2023. Nemulțumit, Peter a trecut peste intrarea sa la GSC 2027 și ni se alătură în acest interviu pentru a împărtăși povestea și pregătirile sale. Dragostea lui Petru pentru mare a fost stârnită la doar șase ani când a traversat Atlanticul pe o navă – o experiență care a lăsat o impresie de durată. Deși a preluat navigarea mai târziu în viață, a participat de atunci la mai multe ediții ale Bermuda 1-2 și a finalizat Ostar în 2009. Pentru Global Solo Challenge, Peter a achiziționat un FINOT-Conq proiectat Open 40, construit de JMV Industries în 2001-un iaht de curse pentru toate carbonurile lansate inițial pentru cursa din jur. Barca, cunoscută anterior ca Anasazi Girl, este numită acum Imagine. În ciuda pedigree-ului său de curse și a finalizat deja două circumnavigări, Imagine a fost într-o formă aspră după ani buni din apă și o re-rig discutabilă în urma unei dezmembrări. Peter și -a asumat provocarea masivă de a -și reîmprospăta barca, mai întâi navigând la 1.600 de mile de Trinidad până la Charleston, SC, unde acum suferă o revizuire completă. Acest interviu se aruncă în fondul lui Petru, motivația lui de a prelua GSC și munca inspirată pe care o pune în pregătire Imagine pentru o altă tură de pe glob. #globallolochallenge

source

ZIUA 4 | A 60-A CUPĂ CONGRESIONALĂ LONG BEACH YACHT CLUB | World Match Racing Tour 2025

World Sailing TV — Sun, 04 May 2025 01:26:48 +0000

Finisajul serii Round Robin este primul, cu doar 2 zboruri rămase pentru a decide cele 4 echipe care avansează în semifinale…

source

Dealtry Pickford din Cape Town se înscrie la GSC 2027-2028

Global Solo Challenge — Sun, 20 Apr 2025 13:12:18 +0000

Global Solo Challenge este încântat să-i întâmpine pe Cape Town Sailor Dealtry Pickford la formația pentru ediția 2027-2028. O față familiară în comunitatea de navigație din Africa de Sud, Dealtry urmează să preia testul final de rezistență, îndemânare și determinare, în timp ce se îmbarcă într -o circumnavigare solo a globului. Dragostea lui Dealtry pentru navigație a început la o vârstă fragedă, inspirată de regretatul său tată, un marinar pasionat care a visat să circumnavigarea cu familia sa. Acum, Dealtry onorează această moștenire, luând oceanele lumii la bordul clasei sale 40 de yacht metric 4T. Construită în Cape Town în 2007 și pregătită meticulos pentru această provocare, barca este la fel de multă parte din povestea lui Dealtry ca și călătoria sa în sine. Cu un fundal ca un marinar competitiv și o experiență care reprezintă Africa de Sud la nivel național, Dealtry poate fi nou pentru cursele oceanice, dar nu este străin să împingă granițele. El se scufundă în preparate, hotărât să echilibreze cerințele fizice ale rasei cu un mesaj mai larg de conservare. Prin campania sa, Dealtry își propune să sensibilizeze cu privire la păsările marine ale insulei Marion și să evidențieze problema presantă a poluării oceanelor. Pe măsură ce Dealtry își pune punct de vedere asupra liniei de start din Vigo, povestea sa este un testament al curajului, angajamentului și o legătură profundă cu marea. Rămâneți la curent, deoarece acest marinar dedicat își împărtășește călătoria către GSC și nu numai! #Globallolochallenge www.LOST.Africa

source