Înotul este o activitate excelentă pentru sănătatea ta, având multiple beneficii. Este un exercițiu cardiovascular care îmbunătățește circulația sângelui, fortifică mușchii și îmbunătățește rezistența. De asemenea, este o modalitate excelentă de a scăpa de stres și de a-ți relaxa mintea.

Când înoți aproape de granița apei, te poți bucura de peisajul magnific și de liniștea pe care o aduce natura. Aerul proaspăt și sunetul valurilor te vor ajuta să te eliberezi de grijile cotidiene și să te conectezi cu tine însuți.

Este important să respecți regulile de siguranță atunci când înoți în aer liber, în special aproape de granița apei. Asigură-te că știi să înoți corect și să eviți eventualele pericole. De asemenea, este recomandat să folosești echipament de protecție, cum ar fi vesta de salvare, pentru a te asigura că ești în siguranță în timpul înotului.

În concluzie, funcționarea de apă aproape de granița aer liberă este o activitate minunată pentru toate vârstele, care aduce multiple beneficii pentru sănătatea ta și te ajută să te relaxezi în mijlocul naturii.

În această săptămână se întâmplă multe la bord: instalăm producătorul nostru de apă – un pas imens către autoeficiență de sine. Și, de asemenea, noua noastră frontieră dinghy și în aer liber ajunge … și atunci nu totul funcționează așa cum a fost planificat. Spoiler: A fost rar – dar până la urmă totul a mers bine (și a rămas uscat). Produse și link-uri menționate în videoclip: • Desator Freedom 60L Whermaker: https://sailing-insieme.com/products/DC-Freedom-D30-D60-D100-Watermaker • Watersprint UVC-DED-DRINK TRATAMENT: https://sailing-insieme.com/products/watersprint-solo-i. https://sailing-insieme.com/ Urmăriți-ne pe Instagram pentru realzeit-updates: https://www.instagram.com/sailing_insieme/ Abonați-vă la newsletter-ul nostru pentru știri și sfaturi: https://sailing-insieme.com/pages/ewsletter planificați-vă cu noi! Sfaturi gratuite: https://sailing-insieme.com/pages/beratung #sailinginsieme #segeln #segelboat #segenbentuer #segoboard #weltumsgelung #boatlife #cruisinglife #laufahrt #blauwasser navigare

source

Construirea părții mele Hardtop 3 – SWT 209 este un proces esențial pentru îmbunătățirea aspectului și performanței unei ambarcațiuni. Această parte a yacht-ului va oferi protecție împotriva intemperiilor și va crea un spațiu confortabil pentru a vă bucura de timpul petrecut pe apă.

Pentru a realiza această upgrade, trebuie să aveți în vedere o serie de factori, cum ar fi materialele folosite, costurile implicate și abilitățile necesare pentru a finaliza proiectul. Însă, rezultatele vor merita eforturile depuse.

O opțiune populară pentru realizarea acestei upgrade este utilizarea fibrei de sticlă sau a carbonului pentru a crea o structură puternică și durabilă. Aceste materiale sunt ușoare și rezistente la coroziune, ceea ce le face potrivite pentru utilizarea pe apă.

Costurile implicate în construirea părții Hardtop 3 – SWT 209 pot varia în funcție de dimensiunea și complexitatea proiectului. Este recomandat să obțineți mai multe oferte de la diferiți producători pentru a obține cel mai bun preț.

În final, odată finalizată construcția, veți avea un yacht îmbunătățit, care va atrage privirile și va oferi confortul necesar pentru petrecerea unor momente de neuitat pe mare. Este o investiție care va aduce beneficii pe termen lung și va îmbunătăți experiența dvs. pe apă.

Tot ce vrei să știi despre proiectul meu hardtop pentru croazierul meu Bavaria 55. Cât costă construirea unui dodger dur cu un hardtop pe un costă de 55 de metri? Și de ce nu fibra de carbon în loc de pânză de sticlă și poliester? Împărtășesc metodele mele de producție, calcule și chiar diferențele de greutate de la pânză prin fibră de sticlă la carbon. De asemenea, fac totul singur la ancoră aici, în Indonezia. Este încă sezonul musonilor, iar vremea este încă destul de instabilă. Un ciclon care se formează destul de aproape face ca lucrurile să fie și mai rău cu vânturi puternice. Vă mulțumim foarte mult pentru etichetarea de -a lungul și pentru sprijinul patronului pentru a face acest videoclip posibil. Patreon: https://www.patreon.com/sailingwiththomas Puteți chiar să mă sfătuiți https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/how-to-support-and-hare-your-love/ Vă rugăm să consultați și noul meu canal @practicalthomas în care versiunea completă cu mai multe detalii este distribuit de fiecare dată când am un nou canal în cele mai multe versiuni în care versiunea completă, cu mai multe detalii https://youtu.be/doamo6euei Vă mulțumesc foarte mult pentru vizionare și abonare! You can also follow sailing with Thomas on other platforms for almost daily updated pics and videos, and even find yourself a new T-Shirt: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram.com/sailingwiththomas Shop: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ Despre acest canal: Sunt un marinar cu un canal YouTube și nu un YouTuber. Navigând în jurul lumii într -un cruiser Bavaria 55, în mare parte solo, făcând videoclipuri ori de câte ori avem timp pentru asta. Confortabil pe mare, cu 4 decenii de experiență în navigare și sute de mii de kilometri în spatele meu. Chiar dacă acesta este sezonul 7 pe YouTube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început și, evident, nu din întreaga mea viață de navigație. Înainte de navigarea cu normă întreagă în urmă cu 6 ani, am navigat mai multe sezoane în Mediterana și, evident, și în Scandinavia. Am avut prima mea barcă cu pânze la 7 ani și am navigat și curse de atunci. De asemenea, am mai mult de 10 ani de experiență ca căpitan în căutare și salvare pe mare în Norvegia.

source

Antifouling-ul este un produs folosit pentru a proteja suprafața exterioară a navei de creșterea algelor, bacteriilor sau a altor organisme marine care pot deteriora coque-ul sau pot reduce viteza și manevrabilitatea acesteia. Cu toate acestea, există unele controverse legate de impactul pe care aceste substanțe chimice le pot avea asupra mediului marin.

În emisiunea S3#03 a canalului nostru de navigație, Nico și căpitanul Mihai discută despre importanța protejării mediului înconjurător și despre alternativele la antifouling-ul tradițional. Aceștia își propun să încurajeze folosirea metodelor mai sustenabile pentru protejarea navelor fără a afecta ecosistemul marin.

Ștergerea F2 reprezintă un prim pas către conștientizarea acestui aspect și către promovarea soluțiilor ecologice în domeniul navigației. În loc să apelăm la substanțe chimice toxice, putem adopta tehnici mai prietenoase cu mediul, cum ar fi curățarea regulată a coque-ului sau utilizarea unor produse antifouling ecologice, care nu sunt nocive pentru fauna și flora acvatică.

În concluzie, este important să ne implicăm în protejarea mediului marin și să adoptăm practici sustenabile în domeniul navigației. Prin ștergerea F2, putem contribui la conservarea ecosistemului marin și la promovarea unei indust

Insieme III a fost pe uscat în ultimele luni – dar acum este în sfârșit timpul: mutăm din nou barca pentru prima dată … chiar dacă este doar la lift -ul de călătorie. Un moment mare pentru noi oricum. Pentru că înainte de a merge pe apă, există încă un pas important: o nouă pictură subacvatică. Și de data aceasta: fără biocid. În acest videoclip vă arătăm cum lăsăm Insieme III să urle, cum aplicăm F2 și de ce am ales F2 – o alternativă ecologică, durabilă, la antifoulul clasic. Vă explicăm ce este F2 (și ce nu), cum funcționează – și de ce suntem convinși că este un adevărat gamechanger. Seminar online gratuit pe F2: Sâmbătă oferim și mai multe perspective într -un webinar live și vă răspundem la întrebări. Puteți găsi linkul de înregistrare în videoclip sau la: https://sailing-insieme.com/de-at/blogs/seminare/online-seeminare-f2-eco în videoclipul menționat: • F2 Eco Fouling-rense- System: https://www.f2eco.eu • Our-our Equipment & Adving: https://sailing-insieme.com/ Urmăriți-ne pe Instagram pentru realzeit-updates: https://www.instagram.com/sailing_insieme/ Abonați-vă la newsletter-ul nostru pentru știri și sfaturi: https://sailing-insieme.com/pages/newsletter plan cu noi! Sfaturi gratuite: https://sailing-insieme.com/pages/beratung #f2eco #antifouling #segeln #sailinglife #segen aventură #refit #segoboot #liveaboard #weltumsgelung #blauwasser navigare #umweltschutz

source

Atunci când vine vorba de întreținerea și protejarea vasului dumneavoastră, antifouling-ul este un element esențial pentru prevenirea acumulării algelor, crustaceelor și altor organisme marine pe suprafața bărcii. Cu toate acestea, există o soluție inovatoare care elimină nevoia de antifouling și oferă protecție împotriva depunerilor nedorite – F2.

Producătorii ne asigură că F2 este soluția perfectă pentru cei care doresc să scape de grija antifouling-ului și să se bucure de navigare fără stresul acumulării de organisme marine pe casco. Acest produs oferă o protecție de lungă durată împotriva biofouling-ului și este o alegere ideală pentru proprietarii de bărci care doresc să economisească timp și bani.

Cu F2, veți putea naviga fără griji și vă veți putea bucura de performanțe optime pe apă. Acest produs inovator vă va proteja vasul împotriva depunerilor nedorite, fără a necesita aplicarea constantă a antifouling-ului sau alte tratamente costisitoare.

Deci, dacă sunteți în căutarea unei soluții eficiente și economice pentru protejarea vasului dumneavoastră, renunțați la antifouling și alegeți F2. Cu acest produs inovator, veți putea naviga fără griji și vă veți putea bucura de experiențe plăcute pe apă.

Insieme III a fost pe uscat în ultimele luni – dar acum este în sfârșit timpul: mutăm din nou barca pentru prima dată … chiar dacă este doar la lift -ul de călătorie. Un moment mare pentru noi oricum. Pentru că înainte de a merge pe apă, există încă un pas important: o nouă pictură subacvatică. Și de data aceasta: fără biocid. În acest videoclip vă arătăm cum lăsăm Insieme III să urle, cum aplicăm F2 și de ce am ales F2 – o alternativă ecologică, durabilă, la antifoulul clasic. Vă explicăm ce este F2 (și ce nu), cum funcționează – și de ce suntem convinși că este un adevărat gamechanger. Seminar online gratuit pe F2: Sâmbătă oferim și mai multe perspective într -un webinar live și vă răspundem la întrebări. Puteți găsi linkul de înregistrare în videoclip sau la: https://sailing-insieme.com/de-at/blogs/seminare/online-seeminare-f2-eco în videoclipul menționat: • F2 Eco Fouling-rense- System: https://www.f2eco.eu • Our-our Equipment & Adving: https://sailing-insieme.com/ Urmăriți-ne pe Instagram pentru realzeit-updates: https://www.instagram.com/sailing_insieme/ Abonați-vă la newsletter-ul nostru pentru știri și sfaturi: https://sailing-insieme.com/pages/newsletter plan cu noi! Sfaturi gratuite: https://sailing-insieme.com/pages/beratung #f2eco #antifouling #segeln #sailinglife #segen aventură #refit #segoboot #liveaboard #weltumsgelung #blauwasser navigare #umweltschutz

source

Barca noastră, care la începutul competiției părea impecabilă, acum arată semne de uzură. Mici fisuri în coajă, cabluri slăbite și echipament care nu mai funcționează corect sunt doar câteva dintre problemele cu care ne confruntăm. Cu toate acestea, nu renunțăm și continuăm să reparăm și să întreținem barca în timp ce ne străduim să obținem victorii.

Echipa noastră este determinată să nu renunțe și să lupte până la capăt. Fiecare membru își aduce contribuția la repararea și întreținerea bărcii, și împreună luptăm pentru a ne menține în competiție. Suntem conștienți că provocările pe care le întâlnim acum ne vor face mai puternici și mai uniți ca echipă.

Cu spiritul nostru de echipă și determinarea noastră de a câștiga, suntem hotărâți să ducem barca noastră la linia de sosire, indiferent de ce ne rezervă ultimele etape ale regatei. Sprintul final a început – suntem pregătiți pentru provocare!

Ultimele săptămâni am lucrat neobosit la Insieme III pentru a ne pregăti în sfârșit noua noastră casă. Dar înainte ca lucrurile să poată începe cu adevărat, există încă o listă de activități aparent nesfârșite. Din fericire, am avut sprijin la bord săptămâna aceasta! Manfred, un spectator de timp lung și constructor de bărci cu experiență, a călătorit cu o jumătate de atelier și ne -a ajutat să finalizăm câteva proiecte mari și mici. De la construcția cutiei noastre de instrumente și piese de schimb din camera tehnică până la nenumăratele lucruri care fac viața mai ușoară la bord- săptămâna aceasta a fost incredibil de productivă și educativă pentru noi! În video-ul și produsele video menționate: • Pregătirea apei potabile pentru apă: https://sailing-insieme.com/products/watersprint-solo-nautic-II • Echipamentele noastre și sfaturile noastre de bord: https://sailing-insieme.com/ Urmați-ne pe Instagram pentru Realzeit-updates: https://www.instagram.com/sailing_insieme/ Abonați-vă la newsletter-ul nostru pentru mai multe informații: https://sailing-insieme.com/pages/newsletter Deoarece planificați-vă reacționarea cu noi! Rezervați sfaturi gratuite: https://sailing-insieme.com/pages/beratung #segeln #boatlife #segen aventură #liveaboard #sailing barca #sailingaroundtheworld #weltumsgelung #blau water navigare

source

Mutarea noastră la barcă a venit cu multă planificare și pregătiri, dar a meritat pe deplin efortul depus. De la alegerea bărcii potrivite, la învățarea abilităților de navigație și adaptarea la viața pe apă, fiecare pas a fost un nou început într-o călătorie extraordinară.

Să trăiești pe mare înseamnă să te trezești în fiecare dimineață cu răsăritul soarelui peste apă, să fii înconjurat de linia orizontului și să simți libertatea absolută. Fiecare zi aduce o altă aventură și o altă lecție de viață care ne învață să ne bucurăm de lucrurile simple și să apreciem frumusețea naturii în jurul nostru.

Chiar dacă viața pe mare vine și cu provocări și sacrificii, sentimentul de libertate și conexiune cu natura ne ajută să depășim orice obstacol. Este o senzație deplină de satisfacție să navigăm în largul mării, să explorăm insulele ascunse și să ne bucurăm de fiecare moment petrecut pe apă.

Nu știm ce ne rezervă viitorul, dar suntem siguri că am făcut cea mai bună alegere atunci când am spus „La revedere, viață la malul mării, bun venit aventură pe mare!” Să trăim fiecare zi la maxim și să ne bucurăm de această minunată călătorie pe care am ales să o parcurgem.

Toate informațiile și înregistrarea pentru seminarul nostru de apă potabilă la După luni întregi de muncă, răsuciri neașteptate și nenumărate pregătiri, începe noul nostru capitol la bordul Insieme III. Dar doar pentru că acum trăim pe apă nu înseamnă că viața de zi cu zi constă în soare și navigație. Observăm rapid între haosul în mișcare, prima barcă-to-dos și multe alte lucrări: viața la bord ne ține ocupat! În video-ul cu instrumente și produse menționate: • Pregătirea apei potabile de apă: https://sailing-insieme.com/products/watersprint-solo-nautic-ii • Sailing Ambulance-TeleoRordination și sfaturi pentru călători: https://sailingambulance.com https://www.instagram.com/sailing_insieme/ Abonați-vă la newsletter-ul nostru pentru mai multe informații: https://sailing-insieme.com/pages/newsletter #segeln #boatlife #segenteuer #livetaboard #wirfügsboot #sailingroundthouse #weltumglung

source

Unul dintre cele mai apreciate modele de hardtop și dodger pe piață este SWT 208, care se remarcă prin rezistența sa la condițiile meteorologice dificile și designul său elegant.

Pentru a construi un astfel de hardtop și dodger, este necesar să se folosească materiale de calitate și să se respecte cu strictețe planurile și specificațiile proiectului. De obicei, aceste accesorii sunt construite din fibra de sticlă sau din materiale compozite, care sunt durabile și ușoare.

Echipa responsabilă de construcția SWT 208 se asigură că fiecare detaliu este făcut cu precizie și că accesorile corespund standardelor de calitate impuse de industrie. De asemenea, confortul și siguranța navigatorilor sunt mereu în centrul atenției, motiv pentru care se acordă o atenție deosebită finisajelor și montajului.

În concluzie, construirea unui marele hardtop și dodger SWT 208 necesită o abordare atentă și meticuloasă, dar rezultatul final este cu siguranță unul care merită investiția. Aceste accesorii nu numai că adaugă valoare ambarcațiunii, dar oferă și o experiență de navigație superioară.

Tot ce vrei să știi despre proiectul meu hardtop pentru croazierul meu Bavaria 55. Cât costă construirea unui dodger dur cu un hardtop pe un costă de 55 de metri? Și de ce nu fibra de carbon în loc de pânză de sticlă și poliester? Împărtășesc metodele mele de producție, calcule și chiar diferențele de greutate de la pânză prin fibră de sticlă la carbon. De asemenea, fac totul singur la ancoră aici, în Indonezia. Vă mulțumim foarte mult pentru etichetare și pentru sprijinul patronului pentru a face acest videoclip posibil. Patreon: https://www.patreon.com/sailingwiththomas Puteți chiar să mă sfătuiți https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/how-to-support-and-hare-your-love/ Vă rugăm să consultați și noul meu canal @practicalthomas în care versiunea completă cu mai multe detalii este distribuit de fiecare dată când am un nou canal în cele mai multe versiuni în care versiunea completă, cu mai multe detalii https://youtu.be/doamo6euei Vă mulțumesc foarte mult pentru vizionare și abonare! You can also follow sailing with Thomas on other platforms for almost daily updated pics and videos, and even find yourself a new T-Shirt: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram.com/sailingwiththomas Shop: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ Despre acest canal: Sunt un marinar cu un canal YouTube și nu un YouTuber. Navigând în jurul lumii într -un crucier din Bavaria 55, în mare parte solo, făcând videoclipuri ori de câte ori avem timp pentru asta. Confortabil pe mare, cu 4 decenii de experiență în navigare și sute de mii de kilometri în spatele meu. Chiar dacă acesta este sezonul 7 pe YouTube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început și, evident, nu din întreaga mea viață de navigație. Înainte de navigarea cu normă întreagă în urmă cu 6 ani, am navigat mai multe sezoane în Mediterana și, evident, și în Scandinavia. Am avut prima mea barcă cu pânze la 7 ani și am navigat și curse de atunci. De asemenea, am mai mult de 10 ani de experiență ca căpitan în căutare și salvare pe mare în Norvegia.

source

Hardtop-ul este o adiție inovatoare la gama noastră de produse, oferind protecție împotriva intemperiilor și un aspect modern și elegant. Construit din materiale durabile, acesta este proiectat să reziste în condiții meteo dificile, păstrând în același timp confortul și siguranța echipajului. Cu linii fluide și detalii rafinate, Hardtop-ul este cu siguranță un element de atracție pe orice ambarcațiune.

Dodger-ul este o altă noutate pe care o adăugăm în portofoliul nostru. Această protecție împotriva vântului și a stropilor de apă este esențială pentru navigația în condiții dificile. Cu o construcție solidă și o atenție deosebită la detalii, Dodger-ul completează perfect Hardtop-ul, oferind un pachet complet de confort și siguranță la bord.

Suntem mândri să vă prezentăm aceste două produse inovatoare, care sunt rezultatul pasiunii și muncii depuse de echipa noastră. Vă invităm să ne vizitați pentru a vedea personal aceste produse și să discutăm despre cum vă putem ajuta să vă completați echipamentul de navigație. M-am întors cu un nou proiect, iar suntem nerăbdători să împărtășim cu voi această emoție!

M -am întors după ce am fost bolnav și am avut multe provocări. Dar am și vești grozave, așa cum am decis în sfârșit și chiar am început proiectul meu construind un dodger dur și un top greu. Vă mulțumesc tuturor că ați așteptat cu răbdare pentru noi episoade și îmi pare foarte rău că v -a menținut pe toți în așteptare. Mi -am pierdut telefonul cu cartela SIM înregistrată pentru coduri de securitate și biometrie pentru a vă conecta la diferitele mele instrumente. Numai asta nu ar fi un dezastru dacă nu ar fi fost pentru faptul că MacBook -ul meu tocmai m -am întors din reparații au murit din nou în același timp. Aș putea împrumuta un alt marinar Mac, cu toate acestea, conectarea printr -o altă mașină sau telefon ar necesita coduri pe care nu le -am putut primi. Așa că, în loc să încurc tot ce speram să obțin cel puțin unul dintre MacBook -urile mele și să funcționeze din nou, deoarece au acreditările mele de biometrie și conectare. Din păcate, acest lucru a durat ceva timp și am fost bolnav de câteva săptămâni. Vă mulțumim foarte mult pentru etichetare și pentru sprijinul patronului pentru a face acest videoclip posibil. Patreon: https://www.patreon.com/sailingwiththomas, chiar poți să mă sfătuiești https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/how-to-support-and-hare-your-love/ vă rugăm să consultați și noul meu canal meu @PracticalThomas În cazul în care versiunea completă cu mai multe detalii este împărtășită de fiecare dată când am câteva subiecte practice în videoclipurile mele https://youtu.be/doamo6euei Vă mulțumesc foarte mult pentru vizionare și abonare! Puteți urmări, de asemenea, navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar găsiți-vă un nou thirt: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwithomas Instagram: https: //www.instagram .com/navigarewiththomas magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ Despre acest canal: Sunt un marinar cu un canal YouTube și nu un YouTuber. Navigând în jurul lumii într -un cruiser Bavaria 55, în mare parte solo, făcând videoclipuri ori de câte ori avem timp pentru asta. Confortabil pe mare, cu 4 decenii de experiență în navigare și sute de mii de kilometri în spatele meu. Chiar dacă acesta este sezonul 7 pe YouTube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început și, evident, nu din întreaga mea viață de navigație. Înainte de navigarea cu normă întreagă în urmă cu 6 ani, am navigat mai multe sezoane în Mediterana și, evident, și în Scandinavia. Am avut prima mea barcă cu pânze la 7 ani și am navigat și curse de atunci. De asemenea, am mai mult de 10 ani de experiență ca căpitan în căutare și salvare pe mare în Norvegia.

source